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| カテゴリ | フォーミュラワン | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| コンストラクタ | リジェ | ||||||||
| デザイナー | ミッシェル・テトゥ(テクニカル・ディレクター) クロード・ガロパン(チーフ・デザイナー) ミッシェル・ボージョン (デザイン部長) | ||||||||
| 前任者 | JS29 | ||||||||
| 後継 | JS33 | ||||||||
| 技術仕様[1] | |||||||||
| シャーシ | カーボンファイバーとケブラーの モノコック | ||||||||
| サスペンション（フロント） | ダブルウィッシュボーン | ||||||||
| サスペンション（リア） | ダブルウィッシュボーン | ||||||||
| 車軸トラック | フロント: 1,790 mm (70 インチ) リア: 1,662 mm (65.4 インチ) | ||||||||
| ホイールベース | 2,865 mm (112.8 インチ) | ||||||||
| エンジン | Judd CV、3,496 cc (213.3 cu in)、V8、NA、ミッドシップエンジン、縦置き | ||||||||
| 伝染 ; 感染 | リジェ6速マニュアル | ||||||||
| 重さ | 525 kg (1,157 ポンド) | ||||||||
| 燃料 | バルボリン | ||||||||
| タイヤ | グッドイヤー | ||||||||
| 競技履歴 | |||||||||
| 注目の参加者 | リジェ・ロト | ||||||||
| 注目のドライバー | 25. ルネ・アルヌー26歳。  ステファン・ヨハンソン | ||||||||
| デビュー | 1988年ブラジルグランプリ | ||||||||
| 最後のイベント | 1988年オーストラリアグランプリ | ||||||||
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| コンストラクターズ選手権 | 0 | ||||||||
| ドライバーズチャンピオンシップ | 0 | ||||||||
リジェJS31は、ミシェル・テテュとミシェル・ボージョンがリジェチームが1988年のF1世界選手権で使用するために設計したF1カーである。この車は新しい自然吸気3.5リッタージャッドCV V8エンジンを搭載し、グッドイヤータイヤを履いていた。チームで3シーズン目を迎えたフランスのベテラン、ルネ・アルヌーと、マクラーレンから移籍したスウェーデン人のステファン・ヨハンソンがドライバーを務めた。ヨハンソンはオフシーズン終盤に、当初ドライバーとして契約していたが車に無理なくフィットすることができなかった西ドイツのクリスチャン・ダナーに代わってチームに加入した。[2]
1988年シーズンに向けて多くのドライバーが検討され、リジェと話し合いが行われた。その中にはフィリップ・ストライフ、オリヴィエ・グルイヤール、パオロ・バリラ、ミシェル・フェルテなどがいた。[3]
JS31は、 1983年シーズンに使用されたコスワースDFV搭載のJS21以来、リジェが製造した最初のターボなし車であり、非常に競争力がないことが判明しました。この車の最大の欠点はダウンフォースの不足であり、特にヨハンソンは、まるで濡れた路面にいるかのように車を運転しなければならなかったとフラストレーションのたまるシーズン中に何度も報告しました。過去3シーズンで頻繁に表彰台に上がったヨハンソンは、6回予選に失敗し、9位より上でフィニッシュしたことがなく、7回のグランプリ優勝者であるアルヌーは、2回（サンマリノとフランス）予選に失敗し、10位より上でレースを終えたことがありませんでした。どちらのドライバーもサンマリノグランプリの予選を通過できず、チーム史上初めて、どちらの車もグリッドに並ばなかった。
ポール・リカールでのフランス・グランプリは、フランス・チームにとって今シーズン最低の出来事となった。アルヌーの40歳の誕生日の前夜（レースの翌日に祝われた）に、アルヌーもヨハンソンもチームのホームグランプリに出場できず、チームオーナーのギ・リジェはそれを快く思わなかった。
リジェは1988年にポイントを獲得できず、1983年以来最悪のシーズンとなった。1983年もポイントを獲得できなかった。ヨハンソンとアルヌーの両選手は、同様に競争力の低いユーロブランを予選で破るのに何度も苦労した。車両の重量配分を最適化するために、燃料タンクは珍しく重い配置で設計された。ドライバーの両側に2つのセルがあり、ドライバーとエンジンの間にもう1つ、エンジンとギアボックスの間に4つ目のセルがあった。[4]
リジェは 1988 年に 2 台の車がレースに出場できるのは 10 回だけだった。そのうち 5 回は 2 台とも完走できなかった。
F1世界選手権の完全な結果
（鍵）
参考文献
- ^ リジェ JS31 @ StatsF1
- ^ 「Tank battle | Motor Sport Magazine Archive」。モータースポーツ。モータースポーツ。2014年7月7日。 2018年12月20日閲覧。
- ^ 不明、不明（1988年3月16日）。「Les dessous de la Ligier JS31」[Ligier JS31の内部]。AutoHebdo （フランス語）。フランス：AutoHebdo。
- ^ ホッジス（1990）p.134
出典
- ホッジス、デビッド (1990)。AZ of Formula Racing Cars 1945-1990。ベイビューブックス。ISBN 1-901432-17-3。
- ナイジェル・ローバック編 (1989)。グランプリ世界選手権 1988-89。ギャリー・スパーク＆アソシエイツ。ISBN 0-908081-59-6。
外部リンク
- F1シケインでのリジェJS31
- F1データベースのリジェJS31