オレゴン州レイク・オスウィーゴ

オレゴン州レイク・オスウィーゴ
市
市の中心にあるオスウェゴ湖
フラグ シール
オレゴン州の位置
オレゴン州レイク・オスウィーゴ 米国内の所在地
座標 (市役所): 45°24′46″N 122°42′01″W / 45.41278°N 122.70028°W / 45.41278; -122.70028
国	アメリカ合衆国
州	オレゴン
郡	クラッカマス、マルトノマ、ワシントン
設立	1847年、1910年に法人化
名前の由来	ニューヨーク州オスウィーゴ[1]
政府
• 市長[2]	ジョー・バック
• 市議会[2]	アリ・アフガン トゥルーディ コリガン マセン ・ムブップ アーロン・ラップ レイチェル ・ヴァーディック ジョン・ウェンドランド
エリア [3]
• 合計	11.48平方マイル（29.75 km 2）
• 土地	10.83平方マイル（28.05 km 2）
• 水	0.66平方マイル（1.70 km 2）
標高 [4]	249フィート（76メートル）
人口  （2020年）[5]
• 合計	40,731
• 密度	3,760.94/平方マイル (1,452.08/km 2 )
タイムゾーン	UTC−8（太平洋標準時）
• 夏 ( DST )	UTC−7（太平洋標準時）
郵便番号	97034–97035
市外局番	503と971
FIPS コード	41-40550 [6]
GNISフィーチャ ID	2411606 [4]
Webサイト	当サイトについて

レイクオスウィーゴ（/ ɒ s ˈ w iː ɡ oʊ / oss- WEE -goh ）は、アメリカ合衆国オレゴン州の都市であり、主にクラカマス郡に位置し、一部は隣接するマルトノマ郡とワシントン郡にまで広がっています。^[4] 2020年の人口は40,731人で、 2010年から11.2%増加し、オレゴン州で11番目に人口の多い都市となっています。ポートランドの南約7マイル（11 km）に位置し、405エーカー（164 ha）のオスウィーゴ湖を取り囲むこの町は、1847年に設立され、 1910年にオスウィーゴとして法人化されました。この都市は19世紀後半にオレゴン州の短い鉄鋼産業の中心地であり、現在はポートランドの郊外となっています。

クラカマス族はかつて、後にオズウィーゴ湖となった土地を占領していたが^[7]、ヨーロッパの探検家や貿易商によって運ばれた病気によって先住民のほとんどが死亡した。オレゴン・トレイルを経由して先住民以外の人々が流入する前は、ウィラメット川とテュアラティン川の間の地域には、初期の開拓者の家屋や農場が点在していた。

1850 年の寄付土地請求法とそれに続くホームステッド法に促されて入植者が到着すると、彼らは土地が十分に占有されていないことに気付きました。

アルバート・アロンゾ・ダーラムは1847年にオスウィーゴの町を創設し、ニューヨーク州オスウィーゴにちなんで名付けた。^[8]彼はサッカー・クリーク（現在のオスウィーゴ・クリーク）に製材所を建設し、これが町初の産業となった。^[7]

1855年、連邦政府は残っていたクラカマス族を近くのヤムヒル郡にあるグランド・ロンド・インディアン居留地に強制的に移住させた。^[7]

オレゴンの歴史におけるこの初期の時期には、ほとんどの交易はポートランドからオレゴンシティまでウィラメット川を経由して行われ、その後、テュアラティン、ショールズ、ヒルズボロを通ってテュアラティン川の渓谷を上っていった。深い森と雨でぬかるんだ道は、陸路での移動の大きな障害であった。この時代の川の船着場、渡し船の停留所、屋根付き橋の名残が、今でもこの地域に沿って見ることができる。市内の現在のジョージ ロジャース パークにある船着場は、1850 年頃にダーラムによって木材輸送のために開発されたと考えられている。別の船着場は、ウィラメット川に流れ込むトライオン クリークの出口近くにあった。

1865年、テュアラティン渓谷で鉄鉱石が発見されたのを受けて、オレゴン鉄会社が設立された。2年以内に、コネチカット州北西部で一般的だったアーチ型炉を模した西海岸初の高炉が建設され、会社はオスウェゴを「西部のピッツバーグ」にしようとした。 ^[9] 1878年、会社は州外の所有者に売却され、オスウェゴ鉄会社に改名され、1882年にポートランドの投資家シメオン・ガネット・リードとヘンリー・ヴィラードが会社を購入し、オレゴン鉄鋼会社に改名した。^[10]

1886年、ポートランド・アンド・ウィラメット・バレー鉄道の形で鉄道がオスウェゴに到着した。全長7マイル（11 km）の路線は、オスウェゴとポートランドを直接結ぶものとなった。それ以前は、町へのアクセスは原始的な道路と川船に限られていた。鉄道の到着は喜ばしいことと悲惨なことがあった。地元では沿線開発が促進され、オスウェゴは産業のルーツを超えて成長できたが、全国的には貨物鉄道システムの継続的な拡大により、五大湖地域からの安価で高品質の鉄が地元で簡単に入手できるようになった。これが最終的に地元産業の衰退につながった。^{[7] [10]}

1890年までに、この産業は12,305トンの銑鉄を生産し、^[7]ピーク時には約300人の雇用を生み出しました。この産業の成功はオスウェゴの発展を大いに刺激し、この時点では4つの雑貨店、銀行、2つの理髪店、2つのホテル、3つの教会、9つの酒場、薬局、さらにはオペラハウスもありました。^[9]

19 世紀後半、鉄鋼業は、関連するすべての企業を支配しようとしたポートランドの数人の金融家が考案した戦略の重要な部分でした。船舶と鉄道の管理は、後にオレゴン鉄道航行会社となるオレゴン蒸気航行会社が行いました。この地方独占企業は、この地域の鉄鋼需要の増加に応え、地域全体の経済史において重要な役割を果たすようになりました。

オレゴン鉄鋼会社は、土地開発計画に着手し、所有していた24,000エーカー（97 km ²）の土地の大部分を売却し、電力供給も開始し、1905年からオスウェゴ川沿いに工場を建設し、その後数年かけて電柱を建ててオスウェゴ市民に電力を供給し、新世紀に適応した。製錬所の水需要が減ったため、湖と町のレクリエーションの可能性は急速に発展した。^[7]

1910年にオスウィーゴの町が法人化された。^{[7] 19世紀末にP&WVR線を買収した}サザン・パシフィック鉄道は、同線を狭軌から標準軌に拡張し、1914年に電化してオスウィーゴとポートランドの間で高速で清潔で静かなサービスを提供した。このサービスはレッド・エレクトリックと呼ばれた。^[7]

1920 年に、ポートランドを往復する列車が 1 日 64 本運行され、旅客輸送量はピークに達しました。ピークから 9 年以内に旅客サービスは終了し、この路線は 1984 年に廃止されるまで、ポートランドの南岸への貨物輸送に断続的に使用されました。しかし、この路線は保存され、現在ではウィラメット ショア トロリーがこの路線で観光客向けの乗車を提供しています。

OI&S の販売で利益を得た土地開発業者の 1 人はポール・マーフィーで、彼のオスウェゴ・レイク・カントリー・クラブは、この新しい都市を「遊ぶ場所に住む」場所として宣伝するのに役立ちました。^[7]マーフィーは、市の西部に水を供給する最初の水道システムの開発に尽力し、1930 年代と 1940 年代に高級住宅の設計を奨励する上で重要な役割を果たし、最終的にオスウェゴを魅力的な居住地として確立しました。1940 年代と 1950 年代には、継続的な開発によりオスウェゴの住宅地が拡大しました。^[7]

電気による都市間鉄道サービスが終了した後の大量輸送サービスはオレゴン・モーター・ステージ社によって提供されていたが、同社は1954年の運転手ストライキの後、すべての運行を停止した^。[11] 1955年、新たに設立された民間企業であるインターシティ・バス社が、オスウェゴとポートランドのダウンタウンおよびオレゴン・シティを結ぶバスサービスの運行を開始した。 ^[12]このサービスは1970年に トライメット社に引き継がれた。

1960年、オスウェゴは隣接するレイクグローブの一部を併合した際に「レイクオスウェゴ」と改名された。^[7]この都市には「レイク・ノー・ニグロ」^{[13] [14] [15]}「レイク・ビッグ・エゴ」^[13]「フェイク・オスウェゴ」^{[13] [14]}「フェイク・ロスト・エゴ」[14] などのニックネームがある。^[14]さらに、 2008年にデニス・エグナーが開催した都市計画関連のセミナーでは、この都市はニンビービルと呼ばれた。 ^{[16] 2012年の}デイリー・ジャーナル・オブ・コマースの記事では、エグナーがレイクオスウェゴ市の長期計画ディレクターであると紹介されている。^{[17]歴史家}ジェームズ・W・ローウェンによると、地元の人々は「エリート白人郊外」としての認知度にちなんで「レイク・ノー・ニグロ」と呼ぶことが多いという。^[18]

2020年8月、レイク・オスウェゴの住民が、窓から「Black Lives Matter」の看板を降ろすよう近隣住民から匿名で求める手紙を受け取り、不動産価値が下がっていると苦情を述べたことで、レイク・オスウェゴは大きなメディアの注目を集めた。 ^{[19] [20] [21]}これを受けて、スチュードベーカー市長はこの件に対する対応を発表した。^[22]レイク・オスウェゴの人種差別的な過去に関するドキュメンタリー「Lake No Negro」が、2020年にレイクリッジ高校の生徒によって制作された。^[23]

アメリカ合衆国国勢調査局によると、市域の総面積は11.35平方マイル (29.40 km ² )で、そのうち陸地は10.68平方マイル (27.66 km ^{2 )、水域は0.67平方マイル (1.74 km 2} )である。^[24]この面積には、クラカマス郡が定義する都市サービス境界内の非法人地域1,100エーカー (4.5 km ^{2 )は含まれない。 [25]}オスウィーゴ湖は、もともとクラカマス・インディアンによってワルガ(野生の白鳥) と名付けられた湖で、 ^[26]拡張され、現在はレイク・オスウィーゴ・コーポレーションによって管理されている。^[27]この湖は水上船舶の寄港が可能で、湖の東端には桟橋が浮かんでおり、そこでボート乗りは下船して近くの企業まで歩いて行くことができる。トゥアラティン川からの主要運河は1872年に掘削された。^[28]

3年ごとにダムの水門が開かれ、水がオスウィーゴ川とウィラメット川に流れ込むことで、湖の水位が数フィート下げられ、湖畔の土地所有者は桟橋やボートハウスの修理を行うことができる。^[29] 2010年には、新しい下水道管の建設を可能にするために湖の水位が約24フィート（7.3メートル）下げられ、1962年に最初の下水道管が設置されて以来、最も低い湖の水位となった。^[30]

レイクオスウィーゴ市は25の公認地区に分かれている：バーズヒル、ブルーヘロン、ブライアント、エバーグリーン、ファーストアディション、フォレストハイランズ、グレンモリー、ハリナンハイツ、ホリーオーチャード、レイクフォレスト、レイクグローブ、レイクウッド、メアリーズランディング、マクベイサウスショア、マウントパーク、カントリークラブノースショア、オーククリーク、オールドタウン、パリセーズ、ローズウッド、スカイランド、アップランド、ワルガ、ウェストレイク＆ウェストリッジ。^[31]

2020年の国勢調査とその他の国勢調査データによると、レイクオスウィーゴには40,731人が住んでいました。人口密度は1平方マイルあたり3,760.94人（1,452.08/km2）でした。市の人種構成は、白人80.2%（非ヒスパニック系白人78.8%）、アフリカ系アメリカ人0.8%、ネイティブアメリカン0.3%、アジア人8.3%、太平洋諸島系0.1%、その他の人種1.4%、2つ以上の人種が8.9%でした。ヒスパニックまたはラテン系の人口は、全人口の5.3%でした。平均年齢は45.8歳でした。住民の5.0%は5歳未満、22.7%は18歳未満、22.0%は65歳以上でした。市の男女比は男性が51.2%、女性が48.8%であった。世帯収入の中央値は127,252ドルで、人口の約3.9%が貧困ライン以下であった。^[34]

2010年の国勢調査によると、市内には36,619人、15,893世帯、10,079家族が住んでいた。人口密度は1平方マイルあたり3,428.7人（1,323.8人/km ²）であった。住宅戸数は16,995戸で、平均密度は1平方マイルあたり1,591.3戸（614.4人/km ²）であった。市の人種構成は、白人89.3%、アフリカ系アメリカ人0.7%、ネイティブアメリカン0.4%、アジア人5.6%、その他の人種1.0%、2つ以上の人種が混在する3.0%であった。ヒスパニックまたはラテン系の人種は全人口の3.7%であった。^{[6] [25]}

15,893世帯のうち、28.9%には18歳未満の子供が同居しており、53.1%は夫婦同居、7.4%には女性世帯主で夫は同居しておらず、2.9%には男性世帯主で妻は同居しておらず、36.6%は家族ではない。全世帯の約30.1%は個人世帯であり、11.8%には65歳以上の一人暮らしの人がいた。平均世帯人数は2.29人で、平均家族人数は2.88人だった。^[6]

市内の平均年齢は45.8歳で、住民の22.1%が18歳未満、5.7%が18歳から24歳、21%が25歳から44歳、35.1%が45歳から64歳、16.2%が65歳以上であった。市の性別構成は男性が47.3%、女性が52.7%であった。^[6]

市内の人口分布は、18歳未満が24.8%、18〜24歳が6.1%、25〜44歳が26.8%、45〜64歳が31.0%、65歳以上が11.4%となっている。年齢の中央値は41歳。女性100人に対して男性は92.9人。18歳以上の女性100人に対して男性は88.2人。市内の世帯の平均収入は71,597ドル、家族の平均収入は94,587ドルでした（男性の平均収入は66,380ドル、女性は41,038ドルでした）。市の一人当たり収入は42,166ドルで、人口の3.4%と家族の2.3%が貧困線以下でした。全人口のうち、18歳未満の2.0%と65歳以上の4.0%が貧困線以下で暮らしていました。^[6]

市は議会・管理制を採用しており、政策立案の権限は選挙で選ばれたボランティアの市議会に与えられている。市議会は市長と6人の市議会議員で構成され、全員が市外から選出され、任期は4年である。^[35]

日常業務は、任命された専門の市長によって処理されます。市の職員のほぼ全員（パートタイムの職員を含む常勤換算で約342人）が市長に報告します。 ^[36]これには警察署長、消防署長、副市長1名、コミュニティ開発部長が含まれます。最大のグループは次のとおりです。

• 警察と消防はそれぞれ約50人で構成され、
• 図書館、公園、レクリエーション部門、合計約70名
• エンジニアリング、計画、保守部門合わせて約80名

2019年には、既存の施設に隣接する敷地に、市警察とレイクオスウェゴ芸術評議会も入居する新しい市庁舎の建設に着工した。 ^[37] Aアベニューとサードストリートに位置する新しい市庁舎は、2021年4月に一般公開された。^[38]

近隣協会は、市政府の土地利用計画やその他の活動に住民が参加するための正式な役割を果たしています。近隣協会の役割は、州法と市法によって規定されています。2013 年 9 月現在、21 の認定近隣協会 (湖畔の土地を含む協会には ¤ 記号が付いています) には、バーズヒル、ブルー ヘロン、ブライアント、ノース ショア カントリー クラブ、エバーグリーン、ファースト アディション、フォレスト ハイランズ、グレンモリー、ハリナン ハイツ、ホリー オーチャード、レイク グローブ、レイクウッド、マクベイ サウス ショア、オールド タウン、パリセーズ、ローズウッド、スカイランズ、アップランズ、ワルガ、ウェストレイク、ウェストリッジが含まれます。^[39]

オスウィーゴ湖は、私有湖なのか、それとも公有の航行可能な水域なのかをめぐって論争の的となっている。市に対する訴訟では、市が公共公園の公共階段を使って公共の湖で泳ぐことを妨害しているとして訴えられている。^[40]レイクオスウィーゴ市は一般人の立ち入りを許可していない。湖の利用を禁じられたレクリエーション目的の湖利用者2人が2012年に訴訟を起こした。 ^[41] 2019年8月1日、オレゴン州最高裁判所は、2012年のレイクオスウィーゴ条例を見直す必要があるとの判決を下した。最高裁判所は、公有地から水域に入る一般人の権利を認め、レイクオスウィーゴ市はこの権利に干渉できないとした。^[42]

2024年4月、クラカマス郡巡回裁判所の判事は、レイクオスウェゴ市がミレニアムパークプラザから湖へのアクセスを阻止することで境界線を越えたとする諮問陪審の判決を支持した。^[43]

レイクオスウィーゴ学区は市域のほとんどを占め、^{[44] [45]}約7,000人の生徒を対象としており、教師1人当たりの生徒数は23人である。学区内の高校は、レイクオスウィーゴ高校とレイクリッジ高校の2校である。小学校6校と中学校2校は、1年生から8年生を対象としている。中学校は、レイクリッジ中学校とレイクオスウィーゴ中学校である。レイクリッジ中学校は、2012年にブライアント小学校と合併するまで、ワルガ中学校として知られていた。

マルトノマ郡のレイク・オスウェゴの一部はポートランド公立学校の管轄である。^[45]

市はジョージ・ロジャース公園、ミレニアムプラザ公園、レイク・オスウェゴ・ゴルフコースを含む600エーカー（2.4 km ²）の公園とオープンスペースを維持しています^[46]。^[47]

レイク・オスウェゴには、クラカマス郡図書館情報ネットワークの一部である公立図書館が1つあります。2002年から2006年にかけて、この図書館は米国で同様の人口規模にサービスを提供する図書館の中でトップ10にランクされました。^[48]

レイクオスウィーゴ市の2022年度包括的年次財務報告書によると、^[49]市内の主な雇用主は以下のとおりです。

レイクオスウィーゴには2つの姉妹都市があります。

• 埼玉県吉川市^[76 ]
• プコン、アラウカニア地方、チリ

• ウィラメット ショア トロリー

ウィキメディア・コモンズには、オレゴン州レイク・オスウィーゴに関連するメディアがあります。

• 公式サイト
• レイク・オスウェゴ市からのレイク・オスウェゴの歴史的写真
• オレゴン ブルー ブックのレイク オスウェゴ
• 「レイク・オスウェゴ」。オレゴン百科事典。