カトヴィツェ空港

カトヴィツェ ヴォイチェフ コルファンティ空港 カトヴィツェ空港までヴォイチェチャ・コルファンテゴ
IATA : KTW ICAO : EPKT
まとめ
空港の種類	公共
オペレーター	GTL ゴルノシュロンスキエ トワルジストゥ ロトニツェ (アッパー シレジア航空グループ)
サーブ	カトヴィツェ、ポーランド メトロポリスGZM カトヴィツェ・オストラヴァ都市圏
位置	ピジョビツェ、ポーランド
焦点都市	ASL エアラインズ アイルランド バズ エレクトラ航空 エンターエア LOTポーランド航空[1] ルフトハンザカーゴ[2] ライアンエア スカイラインエクスプレス航空 スマートウィングス ポーランド ウィズエア
標高 AMSL	304メートル / 997フィート
座標	50°28′27″N 019°04′48″E / 50.47417°N 19.08000°E / 50.47417; 19.08000 (カトヴィツェ国際空港)
Webサイト	カトヴィツェ空港
地図
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滑走路
方向 長さ 表面 メートル フィート 08/26 3,200 10,499 コンクリート
統計（2023年[3]）
乗客数 5,609,022 [4] 乗客変更 22-23 26.9% 航空機の動き 45 167 [5] 動きの変化 22-23 12.6% 貨物（トン） 26,161 [6]
出典： EUROCONTROLのポーランドAIP [7]民間航空局の統計[8]

カトヴィツェ・ヴォイチェフ・コルファンティ空港（ポーランド語：Katowice Airport im. Wojciecha Korfantego）（IATA：KTW、ICAO：EPKT）は、ポーランドのカトヴィツェから北に30km（19マイル）のピジョビツェにある国際空港です。この空港は、ポーランド独立初期の政治家、ヴォイチェフ・コルファンティにちなんで名付けられました。乗客数ではポーランドで4番目に忙しい空港であり、2023年には560万人の乗客が利用する予定です。 ^[9]また、貨物量では国内で2番目に忙しい空港であり^[10]、ポーランドでチャーター便の最大の出発地でもあります。^[11]

カトヴィツェ空港の現在の場所は、もともとドイツ空軍が使用していました。1940年、ドイツ空軍はピジョヴィツェ周辺の牧草地に飛行場の建設を開始しました。石とコンクリートでできた3本の滑走路が建設され、滑走路の長さは1,000～1,500メートル、幅約50メートルでした。この飛行場は、ドイツ帝国の内陸部から飛来し、東部戦線の部隊に物資を運ぶ軍用機の取り扱いに使用されました。第二次世界大戦の最終段階では、メッサーシュミットMe163コメットロケット推進航空機がここでテストされました。1941年にエルンスト・ウーデット将軍（ドイツ空軍のエースパイロット）が亡くなった後、この飛行場はウーデトフェルトと名付けられました。

1945年初頭の赤軍の進撃後、ソ連空軍が飛行場を掌握した。1950年代初頭、ソ連はポーランド空軍にこの飛行場を譲渡した。その後、1951年4月17日に創設された第39戦闘機連隊が使用していた。

1964年に新しい滑走路が建設されました。その後すぐに、1966年10月6日にLOTポーランド航空の便がワルシャワに向けて離陸し、初めての定期旅客便が運航されました。 1969年末までに、誘導路とエプロンとともに、小さな旅客ターミナル（550 m2） ^{が建設されました。}

この滑走路はその後、隣接する新しい滑走路（3,200m）に置き換えられ、2015年5月に完成しました。

1991年にGórnośląskie Towarzystwo Lotnicze (上 シロンスク航空グループ)が設立され、1994年にピジョヴィツェ空港の運営者となった。ピジョヴィツェからの国際サービスは、ルフトハンザ航空がフランクフルト空港への毎日の便を開始した1993年3月27日に開始された。

ポーランドの欧州連合加盟は、空港の成長を加速させた。ハンガリーの格安航空会社ウィズエアは、最初の拠点としてカトヴィツェを選び、ロンドン・ルートン行きの初便を運航した。^[12]他の格安航空会社やチャーター航空会社もこれに続いた。2007年には、シェンゲン協定国便用の第2ターミナル（ターミナルB）がオープンし、2015年には到着専用のターミナルCが完成した。また、2015年には、ポーランドで2番目に長い3,200メートルの新滑走路が完成した。

将来の計画には、完全に新しい旅客ターミナルの建設、最近建設された貨物ターミナルのさらなる拡張、新しい鉄道接続が含まれています。^[13]

旅客ターミナルは3つあり、A（シェンゲン協定国以外からの出発）、B（シェンゲン協定国からの出発）、C（すべての到着）と貨物ターミナルがあります。ターミナルBは2007年に完成し、2019年から2021年にかけて大規模な拡張工事が行われました。カトヴィツェ空港のターミナル全体では、年間約800万人の乗客を処理できます。^[14]

2024年に空港の所有者は、カトヴィツェ空港が年間最大1,200万人の乗客を処理でき、2028年までに貨物量を2倍にすることができるようにするためのさらなる空港拡​​張計画を発表しました。^[15]

空港のコンクリート製滑走路は幅3200m、奥行き45m、方向8と26で、最大離着陸距離ではないものの、ボーイング747やボーイング777ほどの大きさの航空機を着陸させることができる。^[16]アントノフ An-124 ^[17]やAn-225 ^{[18] [19]}などの大型輸送機が時折着陸することが確認されている。この空港では新世代の計器着陸装置、タレス420システムを使用している。^[20]カトヴィツェ空港の滑走路は、ワルシャワ ショパンの滑走路15/33に次いでポーランドで2番目に長い滑走路である。現在、33の新しい航空機スタンドが建設中である。これらは、誘導路E（エコー）とH（ホテル）の間、メインエプロンの西側、メインエプロンと貨物エプロンの間、貨物エプロンの東側に設置される予定。

空港には飛行機監視スタンドが2つあり、1つは空港の滑走路の西端にあります。プラットフォームは自由に利用できます。^[21]

新しいATCタワーはすでに建設されており、高さ46メートルでポーランドおよび東ヨーロッパで最も高いATCです。^[22]

空港に拠点を置くウィズエアは、カトヴィツェ空港の2つの整備施設の主要運営者であり、そこでエアバスA321neoの整備を行っている。 ^[23]航空機整備請負業者のラインテックは、他の2つの施設を運営し、エンブラエル E190ジェット機の整備を行っている。

空港には3つの駐車場があり、合計4,348台収容可能です。駐車場P1とP2（948台収容）はターミナルのすぐそばにあり、短期駐車に特化しています。一方、駐車場P3はターミナルから少し離れたところにあり、長期駐車に特化しています。駐車場P3からターミナルまでは無料シャトルが運行しています。空港の近くには他にも民間の駐車場が複数あります。2023年には、列車が限定運行する駅がオープンする予定です。^[要出典]

メイン駐車場入口（P1）のすぐ隣には、 マリオット・インターナショナルのブランドであるモクシー・ホテルもあります。

以下の航空会社はカトヴィツェ発着の定期便およびチャーター便を運航しています。

空港は、高速道路S1、国道86号線、A4高速道路、国道94号線、国道78号線、A1高速道路を経由して、カトヴィツェやチェンストホヴァ、クラクフ、オポーレ、グリヴィツェ、キェルツェ、オシフィエンチム、ティヒなどの地域の他の都市からアクセスできます。空港にはタクシー、Uber、iTaxiも利用できます。空港には3,922台分の駐車スペースがあります。^[91]カトヴィツェ国際空港にはプレミアム駐車場もあります。レンタカーも利用できます。^[92]

• MetropoliaZTM ^[93]はこの地域の公共交通機関で、近隣の都市への路線を運行している。APはカトヴィツェまで直行し、カトヴィツェでは数か所の停留所にのみ停車する（中央駅まで45分）。M11は、サンチュフ、ヴォイコヴィツェ、シミヤノヴィツェ・シロンスク経由でカトヴィツェまで（70分）の遅いバスである。M14はタルノフスキエ・グルィ経由でグリヴィツェへ。M19はベンジン経由でソスノヴィエツへ。M116/M16はピェカルィ・シロンスク、ビトム、ザブジェ経由でグリヴィツェへ直行するバスである（注意：ピェカルィ・シロンスクでは番号が変わる）。片道チケットは6,60PLN（乗り換え無制限の90分間またはバスの全ルート）。40分間のチケットは5,60PLN。モバイル アプリを使用してチケットを購入することもできます。5 人用のグループ チケットは 13 PLN (乗り換えを含む 90 分間またはバスの全ルート) です。1 日券は 12 PLN (深夜まで有効) です。

24PLN の 24 時間チケットもあり、このチケットを使用すると、そのエリア内の地域 (通勤) 列車も利用できます。

• Flixbus は、カトヴィツェ国際空港とカトヴィツェ、クラクフ、チェンストホバ、ホジュフ、またはビトムを結んでいます。^{[94] [95]}
• Matuszek バス会社は、カトヴィツェ空港とカトヴィツェ市内中心部およびクラクフ市内中心部を結んでいます。^[96]
• P-Air PyrzowiceEkspres.pl（WizzAirの公式航空会社）は、この空港とクラクフ、チェンストホヴァを結んでいます。^[96]
• レオエクスプレスは空港からオストラヴァ、リブニク、グリヴィツェ、ボフミーンまで直通で結んでいます。^[96]
• クラクフ^[97] 、チェンストホヴァ^[98]などのこの地域の他の大都市からのバス接続や、オポーレ^[99]、^[100]、 ヴロツワフ^[99]、[100]などとのミニバスも利用できます。ローカルバスはビトム市に接続しており、そこでカトヴィツェ行きのバスに乗り換えることができます。

バス停はターミナル C とターミナル B の隣にあります。ターミナル入口から約 10 メートルのところにあります。

現在、空港への旅客鉄道が運行されている。シェヴィエシュとタルノフスキェ・グルィからカトヴィツェ国際空港まで新しい鉄道路線が開通する予定である。この2つの接続により、カトヴィツェ中央駅とGZM（シレジア都市圏）の隣接都市間の直接または間接的な旅客輸送が​​可能となり、毎日空港の乗客にサービスを提供している。^[101]

2023年12月、空港はカトヴィツェ（シェヴィエシュとタルノフスキェ・グルィ経由）への鉄道接続を獲得した。空港ターミナルの停車駅はピジョヴィツェ・ロトニスコと呼ばれている。現在、1日最大10本の列車が運行している。^[102]

• 2007年10月27日、国連がチャーターしたボーイング737-800が低空飛行中に数十個の進入灯と着陸灯を破壊した。^[103]乗客に負傷者はいなかったが、進入灯は3週間使用不能となった。
• 2013年3月12日、トラベルサービス7137便（ボーイング737）は、19時直前の雪の降る天候での着陸時に滑走路をオーバーランし、前輪が滑走路から20メートル先の軟弱地盤に約3フィートの深さで引っかかった。乗客176名と乗務員6名に負傷者はいなかったが、翌日の17時まで空港は閉鎖され、機体が回収されてタキシングされた。^[104]
• 2014年7月5日、ルフトハンザ・シティラインが運航するルフトハンザ航空1360便が、当時建設中だった新滑走路に着陸した。乗客にけが人は出ず、新滑走路が誘導路システムとまだ接続されていなかったため、機体はその後テクニカルフライトを行って元の滑走路に着陸した。^[105]

• カトヴィツェ・ムホヴィエツ飛行場
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• ポーランドの空港一覧

ウィキメディア・コモンズのカトヴィツェ＝ピジョヴィツェ空港に関連するメディア

• 公式ウェブサイト（英語、ドイツ語、フランス語、チェコ語、ウクライナ語、ポーランド語、イタリア語）
• 欧州連合が共同出資するカトヴィツェ空港の乗客向けサービス プラットフォーム(ポーランド語)
• NOAA / NWSのEPKTの現在の天気
• 航空安全ネットワークにおけるKTWの事故履歴