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 2015年8月、ジャワ海を航行中のKRIナンガラ
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| 歴史 | |
|---|---|
 インドネシア | |
| 名前 | KRIナンガラ |
| 同名の人物 | プラブ・バラデワの神槍 |
| 注文済み | 1977年4月2日 |
| ビルダー | ハウアルツヴェルケ・ドイツヴェルフト |
| 横たわった | 1978年3月14日 |
| 発売 | 1980年9月10日 |
| 完了 | 1981年7月6日 |
| 委託 | 1981年10月21日 |
| 故障中 | 2021年4月21日 |
| 識別 | ペナント番号402 |
| 運命 | 2021年4月21日、魚雷訓練中に爆発（全員参加） |
| バッジ |  |
| 一般的な特徴 | |
| クラスとタイプ | チャクラ級 攻撃型潜水艦 |
| 変位 |
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| 長さ | 59.5メートル（195フィート3インチ） |
| ビーム | 6.2 m (20 フィート 4 インチ) |
| 下書き | 5.4 m (17 フィート 9 インチ) |
| 推進 | |
| スピード |
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| 範囲 | 8,200 海里 (15,200 km; 9,400 マイル)、8 ノット (15 km/h; 9.2 mph) |
| 持久力 | 50日[1] |
| テストの深さ | 240メートル（790フィート）[1] |
| 補体 | 特殊部隊を含む50人[2] |
| クルー | 将校6名、下士官28名[3] |
| センサーと 処理システム |
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| 電子戦 とデコイ |
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| 武装 |
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KRIナンガラ（402）は、ナンガラIIとしても知られ、インドネシア海軍のチャクラ級 209/1300型 ディーゼル電気 推進攻撃型潜水艦2隻のうちの1隻であった。2021年4月に爆縮により沈没した。
ナンガラは1977年に発注され、1980年に進水、1981年に就役した。インド洋、東ティモール、北カリマンタン周辺で情報収集活動を行った。国際協力海上即応訓練演習に参加し、USS オクラホマシティとの通過訓練を行った。同艦は2012年に大宇造船海洋（DSME）で、2020年にはインドネシア国営造船所PT PALで大規模な改修を受けた。
2021年4月21日、同艦はバリ海での定期演習中に行方不明になった。艦長はハリー・セティヤワン大佐で、乗組員49名と兵器専門家3名が搭乗していた。インドネシア海軍が他国の支援を受けて捜索を行い、3日後、最後の接触地点から19キロ（12マイル）離れた地点で残骸が発見され、ナンガラは沈没したと宣言された。生存者はおらず、乗船していた53名全員が死亡した。4月26日、インドネシア政府は乗船者全員に死後昇進を与えた。
沈没の原因は停電と推定されている。ナンガラ号は以前にも停電を経験していたが、無事に復旧した。この事故で死亡したヘリ・オクタビアン中佐は、以前にも同船のメンテナンスについて不満を表明しており、国営海軍造船所PT PALの作業品質とメンテナンスサービスが不十分であると主張していた。
名前
この潜水艦は、マハーバーラタに登場するヒンドゥー教の神であり、ワヤン人形劇の登場人物でもあるプラブー・バラデーワが振るう強力で神聖な短槍、ナンガラにちなんで名付けられた。[5] [6]伝説によれば、この槍は山を溶かし、海を割る力があるという。[7]
この艦は、同じ名前を持つ古いウィスキー級潜水艦であるRIナンガラ（S-02）と区別するために、ナンガラIIとも呼ばれていました。 [8]
設計と建設
潜望鏡（上）と制御室、2017年韓国改修後
KRIナンガラは1977年4月2日に発注され[9]、西ドイツ政府からインドネシア政府への6億2500万ドルの融資の一部として資金提供された。[10]この潜水艦と姉妹艦のKRI チャクラには約1億ドルが費やされた。[10]この艦はリューベックのリューベック工廠で設計され、キールのホヴァルトツヴェルケ・ドイチェ・ヴェルフトで建造され、エッセンのフェロスタールが販売した。これらはすべて西ドイツのコンソーシアムとして協力して活動した。[1]
ナンガラは1978年3月14日に起工され、1980年9月10日に進水した。[1]西ドイツ領海で試験が行われた 後、1981年7月6日にインドネシアに引き渡された。[8]
ナンガラは1981年8月初旬、アルマンド・アクシア中佐の指揮の下、38名の乗組員を乗せて西ドイツを出港した。[8]この潜水艦は1981年10月5日、インドネシア国軍 創立36周年記念式典で初めて公開された。 [11] 16日後、国防治安大臣のM・ ユスフ将軍によって就役した。[12]
歴史的背景
1960年代、インドネシアは12隻のソ連製ウィスキー級潜水艦を保有し、アジア最大の海軍国の一つとして知られていた。[13] [14]しかし、1981年の新秩序時代にチャクラとナンガラがインドネシアの海軍防衛を強化するために到着したとき、12隻のウィスキー級潜水艦のうち潜水能力を保っていたのは1隻だけだった。 [15] [13]インドネシア政府は1990年代後半にドイツから206A型潜水艦を 購入することを計画していたが、資金の問題で購入できなかった。[14]
改革開放時代の初めには、米国による軍事装備の禁輸措置やアジア通貨危機による財政難が続いたため、インドネシア海軍は2017年まで追加の潜水艦を調達することができなかった。[14] [13] その結果、1994年のKRI パソパティの退役[16]から2017年のKRI ナガパサの就役までの間、インドネシア海軍で現役の潜水艦はチャクラとナンガラの2隻だけとなった。 [17] [18]
インドネシアは2020年までに8隻の潜水艦を所有し、2024年までに運用する計画を立てていた。[14]
サービス履歴
ナンガラは、 2002年と2015年の協力海上即応訓練演習を含むいくつかの海軍演習に参加した。[19] [20] 2004年にはインド洋で開催された統合海上作戦演習に参加し、退役したKRI ラカタを沈めた。[19] [21] 2012年8月、同艦はKRI ディポネゴロとボルコウ・ブロームのヘリコプターに随伴され、USS オクラホマシティとの通過訓練を実施した 。[22]
この潜水艦はインドネシア周辺の海域で多数の情報収集活動を行った。1992年4月から5月にかけてはインド洋で、1999年8月から10月にかけては東ティモール周辺で、同地域に上陸した東ティモール国際軍の動きを追跡した。[23] 2005年5月、インドネシアのKRIテドン・ナガとマレーシアのKDレンコンが同海域付近で小規模な衝突を起こした後、この潜水艦はアンバラット周辺の戦略的目標の偵察、潜入、追跡を任務とした。[24] [23]
ナンガラはホヴァルツヴェルケで改修工事を受け、1989年に完了した。[25]およそ20年後、この潜水艦は韓国の大宇造船海洋（DSME）で2年間にわたる全面改修工事を受け、2012年1月に完了した。[26] [2] [a]改修費用は6,370万米ドルで、[28]潜水艦の上部構造の大部分を交換し、兵装、ソナー、レーダー、戦闘管制および推進システムをアップグレードした。[29] [2]改修後、ナンガラは4本の魚雷を同時に4つの異なる目標に発射し、エグゾセやハープーンなどの対艦ミサイルを発射できるようになった。安全潜水深度は257メートル（843フィート）に増加し、最高速度は21.5ノット（39.8 km/h）から25ノット（46 km/h）に向上した。[2] 2016年11月、潜水艦にASELSAN KULAÇエコーサウンダーシステムが搭載された。[30]
2012年、ナンガラの乗組員3名が魚雷発射訓練の失敗で死亡した。その後、潜水艦は修理のため韓国に送られた。[31]
沈没
2021年4月21日、インドネシア国軍司令官のハディ・チャジャント空軍大将は、ナンガラがバリ島の北約95キロ（51海里）の海域で行方不明になったと思われると報告した。 [15] [b] インドネシア海軍報道官のジュリアス・ウィジョジョノ提督ナンガラが魚雷訓練を行っていたが、期待通りに結果を報告しなかったと述べた。 [32] [33]さらに詳細が明らかになったのは、ナンガラが午前3時WIB（20:00 UTC、4月20日）にSUT魚雷を発射するために潜水する許可を要請していたことだった[21 ]。 [34] [35] 午前4時頃、ナンガラは魚雷発射の準備として魚雷発射管に水を流しているはずだった。ナンガラとの最後の交信は午前4時25分で、訓練任務部隊の指揮官が8番魚雷の発射を承認した時刻だった。[36]インドネシア海軍のユド・マルゴノ参謀長は、連絡が途絶える前にナンガラが実弾と模擬魚雷を発射したと報告した。 [35] [34] [37]
海軍は午前9時37分頃、国際潜水艦脱出救助連絡事務所に遭難信号を発信し、潜水艦が行方不明でおそらく沈没したと報告した。[38]海軍は、ナンガラ号が水深600～700メートル（2,000～2,300フィート）に沈む前に停電した可能性があると述べた。 [37] ウィジョジョノ氏は、ナンガラ号は水深500メートル（1,600フィート）まで潜ることができたと述べた。[35]バリ海の最も深い場所は海面下1,500メートル（4,900フィート）以上である。[39]また、訓練中に潜水艦の水中電話（UWT）が故障し、その地域の救助船と潜水艦との通信が妨げられたと報告された。[40]
行方不明になった当時、ナンガラには乗組員49名、艦長1名、兵器専門家3名の計53名が乗船していた。[41]潜水艦の最高位の海軍士官は、第2艦隊司令部の潜水艦部隊の司令官、ハリー・セティヤワン大佐であった。彼の部下には、潜水艦の司令官、ヘリ・オクタヴィアン中佐と、兵器材料電子サービス所属のイルファン・スリ中佐がいた。[42]
4月22日正午、ユド・マルゴノは、ナンガラの酸素備蓄は、同艦が沈没した後3日間は乗組員と乗客全員に十分であり、4月24日土曜日の午前3時（4月23日20:00 UTC）には酸素がなくなるだろうと述べた。[43]潜水艦の専門家は、潜水艦にはバックアップシステムがあり、機器の状態次第ではしばらくの間十分な酸素を供給できる可能性があると述べた。[44]救急車と移動式高圧酸素室を備えた危機管理センターがスラバヤの第2艦隊司令部に設置された。[45] [46]このセンターは、メディアや潜水艦乗組員の家族への情報源でもあった。[46]
インドネシアのジョコ・ウィドド大統領は、ナンガラ号の乗組員の安全が最優先事項であると述べ、乗組員の安全を祈るよう全員に呼びかけた。[47]
救助活動
4月21日午前7時頃、航空捜索により、潜水艦が潜ったとみられる場所付近の水面に油流出の痕跡が見つかった。[48] [35]インドネシア海軍は、ナンガラの捜索にKRI ディポネゴロ、KRI ラデン・エディ・マルタディナタ、KRI Iグスティ・ングラ・ライの3隻の軍艦を派遣した。[49] ウィジョジョノ氏は、ダイバーチームがボートを捜索していると述べた。[32]ジェーンズ・ディフェンス・ニュースはまた、海軍が他の軍艦を数隻その地域に派遣したと報じた。[38]オーストラリア、シンガポール、インドの各政府は、インドネシアの支援要請に応じた。[48]
4月22日、インドネシア海軍は複数の場所で油膜が観測されたと報告した。[50]インドネシアのフリゲート艦 ラデン・エディ・マルタディナタは、 2.5ノット（時速4.6キロメートル）の速度で水中を移動する物体を検知したが、それが消える前に接触物を特定するのに十分な情報を得ることができなかった。[50]インドネシア海軍参謀長ユド・マルゴノ提督も、インドネシア海軍艦艇が水深50〜100メートル（160〜330フィート）のところで磁気を帯びた物体を検知したと報告した。[35] [c]
インドネシア海軍は、同海域に6隻の追加艦艇を派遣していた：KRI Dr. Soeharso、KRI Hasan Basri、KRI Karel Satsuitubun、KRI Singa、KRI Hiu、KRI Layang。[51]ユド・マルゴノ外相も木曜日、捜索活動には潜水艦3隻、航空機5機、軍艦21隻が派遣されていると指摘した。[35] 潜水艦KRI Alugoroも捜索に参加した。[52]より強力なソナー装置を搭載した軍艦 KRI Rigelは4月23日に到着する予定であった。[53] [54]シンガポール共和国海軍は潜水艦救助船MV Swift Rescueを、マレーシア海軍はMV Mega Baktiをそれぞれ現場に派遣した 。 [50]インド海軍は、深海救助艇（DSRV）が捜索地域に向かう途中、アーンドラプラデーシュ州ヴィシャカパトナムの海軍施設を出発したと発表した。 [55]米国防総省のジョン・カービー報道官は、捜索を支援するために航空資産を派遣していると述べた。[39]これにはP-8ポセイドン哨戒機も含まれていた。[56] [57]
4月23日にはインドネシア国家警察も遠隔操作無人機（ROV）とソナー装置を搭載した警察船4隻を派遣した。 [58]オーストラリア艦隊司令官マーク・ハモンド少将は、 HMASバララットとHMASシリウスが捜索活動に参加すると発表した。 [59] ドイツ、フランス、ロシア、トルコ、タイを含む他の国々も支援を申し出た。[60]
2021年に沈没したナンガラ号の指揮官、ヘリ・オクタビアン中佐（左）とハリー・セティヤワン大佐
発見
ナンガラが発見された場所
2021年4月24日、インドネシア海軍は、魚雷発射管に関連する部品、冷却管絶縁体、潜望鏡グリースの瓶、祈祷用敷物を含む残骸を発見したと発表した。[61] [62] [63] 残骸は最後の接触地点から10海里（19km; 12マイル）以内で発見され、その地域に他の船舶はいなかったと考えられていたため、残骸は潜水艦のものであると考えられ、ナンガラは沈没したと宣言された。[63] [d]ユド・マルゴノは、ソナースキャンで潜水艦が水深850メートル（2,800フィート）にいることが確認されたと述べ、[64]沈没深度は500メートル（1,600フィート）と推定された。[63]リゲルの2台の水中ROVの最大運用深度は800メートル（2,600フィート）に制限されていたため、リゲルはそれらを発射することができず、シンガポール共和国海軍の潜水艦救助船MV Swift Rescueの支援を受けて、同船は1,000メートル（3,300フィート）の深度まで潜航可能なドローンを発射し、午前9時4分にナンガラを発見し、視認した。[65] [66]
2021年4月25日、インドネシア海軍はナンガラ号が爆縮し、乗員53名全員が死亡したことを確認した。[67] [68]水中スキャンにより、舵、潜水艇、錨、耐圧殻の外部部品などの潜水艦の一部と、MK11潜水艦脱出服などのアイテムが確認された。[69]
シンガポール海軍のMV Swift RescueのROV Super Spartan [要説明]が最初に沈没船を視認し、潜水艦が3つに分裂したことを確認した。[70] KRI Rigelはマルチビーム音響測深機を使用して、ナンガラの最終的な位置を、7°48′56″S 114°51′20″E / 7.81556°S 114.85556°E / -7.81556; 114.85556 の座標で深さ838メートル（2,749フィート）にあることを確認した。これはナンガラが潜った場所から約1,400メートル（1,500ヤード）である。 [71] [72] [73]
分析
原因
海軍は、ナンガラ号は停電した可能性があると述べた。[37]この船は以前にも電気ヒューズが切れて停電したことがあったが、船が緊急メインバラストタンクを吹き飛ばした後、無事に復旧した。[74]ナンガラ号の残骸が発見された後、ユド・マルゴノは、爆発はソナーで検知されていたはずなので、潜水艦は爆発ではなく亀裂が入った可能性があると述べた。[75]
インドネシアの国会議員で退役少将のトゥバグス・ハサヌディン氏は、2012年に韓国のDSME社が実施した改修が適切に行われなかったのではないかと疑っている。同氏は、改修後、潜水艦は魚雷発射試験に不合格となり、3人が死亡したと述べた。ハサヌディン氏はまた、ナンガラ号は沈没時に53人が乗船しており、設計定員の38人を超えていたと述べた。ユド・マルゴノ氏は、同艦は戦闘準備が整っており、受領書を受けており、射撃訓練に成功した経歴があると述べた。[76]ハサヌディン氏はまた、ナンガラ号は34人乗りの設計だったにもかかわらず、沈没時に53人が乗船を許可された理由を疑問視した。 [77]
メンテナンス不良の疑い
この事件で死亡したナンガラ艦長ヘリ・オクタヴィアン中佐は、親友で地元メディアKompasの記者でもあるエドナ・C・パティスナに、ナンガラの整備状況に対する不満を表明し、同メディアに「KRIナンガラ-402艦長からのメッセージ」と題する記事を掲載した。[78]オクタヴィアンは、国営造船所PT PALインドネシアの職人技の質と整備サービスが不十分で、頻繁に遅延が発生していると主張した。彼は、PT PALのスラバヤ造船所で組み立てられ、2019年4月11日に進水したチャンボゴ級潜水艦KRIアルゴロの出来栄えの悪さを報告した士官が上司から非難されたことを嘆いた。 [79]オクタビアンは「PT PAL製のこの潜水艦（アルゴロ）には、良いところが一つもない」とも語った。[80]ナンガラは2020年にPT PALによって最後に整備された。[81]潜水艦は少なくとも6年に1回は整備を受ける必要があるにもかかわらず、2012年の改修以降、DSMEにはナンガラの改修は要求されなかった。 [82] [83]
余波
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インドネシア海軍がナンガラ号の乗組員全員の喪失を宣言した後、人民協議会は乗組員全員の死後昇進を勧告した。[84]ハディ・チャジャントはインドネシアのジョコ・ウィドド大統領に昇進を提案すると述べた。[85]その翌日、4月26日、ジョコ・ウィドド大統領は政府がナンガラ号の乗組員全員に死後昇進を与え、死後ビンタン・ジャラセナ（海軍功労星）を授与すると発表した。[86]表彰式と昇進式は4月29日に行われ、[87]ジョコ・ウィドド大統領、プラボウォ・スビアント国防相、ハディ・チャジャント、ユド・マルゴノが出席した。[88] [e]
トゥバグス・ハサヌディンは、インドネシア海軍に残っているチャクラ級潜水艦を退役させるよう勧告した。[76]国会議員のウトゥット・アディアントは 、インドネシアの防衛は近代化が必要だと述べた。[89] ナンガラの元機関室長フランス・ウーウンは、潜水艦は古いが、適切なメンテナンスにより装備は良好な状態であり、そのような近代化は必要ないと述べた。[90]
潜水艦が沈没したと宣言されてから2日後、ナンガラの潜水を許可した第2艦隊海軍戦闘部隊の司令官ラフマット・エコ・ラハルジョ氏[91]と第2艦隊の司令官INGスディハルタワン氏がハディ・チャジャント氏によって解任された。ハディ氏は後任に、ナンガラの元乗組員で参謀長のイワン・イスヌールワント氏[92]を任命した。 [93]イワン氏は後に、ハリー氏が死後に退任した地位に、ナンガラのもう一人の司令官ウィラワン・アディ・プラセティア氏を任命した。 [94]
反応
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マレーシア国王[ 95]、オーストラリアのスコット・モリソン首相[96]、韓国国防省[97]、シンガポールのン・エンヘン国防相とテオ・チー・ヒアン上級大臣[98]、英国のナイジェル・アダムスアジア担当国務大臣、オーウェン・ジェンキンス駐インドネシア大使[99]が哀悼の意を表した。米国のロイド・オースティン国防長官はプラボウォ・スビアントとの電話会談で「心からの懸念」を表明した。[100]
捜索中、Twitterではハッシュタグ「 #PrayForKRINanggala402」や「#KRINanggala402」の使用が人気となった。[101] [102]ナンガラ号が沈没したと発表された後、ナンガラ号が所属していた潜水艦部隊が使用していた「永遠の哨戒中」や「安らかに眠れ」というフレーズや「Wira Ananta Rudira（サンスクリット語：最後まで不動）」というモットーの使用が増えた。[103] [104] [105]
サルベージ
5月3日、中国海軍の2隻の艦艇、海洋タグボート 「南托（195）」と海洋救助船「永星島（863）」が沈没船の回収を支援するために到着した。[106] 科学調査船「エクスプローラー2」は翌日到着する予定だった。[106] [107] [f]また、インドネシア海軍と国営石油規制機関SKKミガスの間で潜水艦の引き上げに関する協議が行われている。[106]
5月18日までに、チームは重さ約700kg（1,500ポンド）の救命いかだ2隻を無事に回収した。[107] しかし、潜水艦の耐圧殻はまだ発見されておらず、橋の重量が20トン（20,000kg、44,000ポンド）以上あったとみられるため、吊り具が破損したため橋の引き上げを断念した。[107] [108]
家族向け政府の住宅支援
2022年4月20日、プラボウォ・スビアント国防相は、死亡した乗組員の家族53人に公共事業住宅省が建設した住宅の鍵を渡した。 [109] [110]
著名な元乗組員
- フランス・ウーウン少将、元機関室長、[111]下院議員（2001年～2002年）。[112]
- 元海軍司令官、第28代海軍参謀総長、モハメド・アリ提督。[113]
参照
- クルスク潜水艦事故 – 2000 年の潜水艦事故
- 中国潜水艦 361号– 2003年の潜水艦事故
- ARAサンファンの失踪 – 2017 年の潜水艦事故
- タイタン潜水艇の爆破 - 2023年大西洋で潜水艇が爆破
- 2000 年以降の潜水艦事故一覧
注記
参考文献
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