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| クラスの概要 | |
|---|---|
| 名前 | チャクラクラス |
| ビルダー | ハウアルツヴェルケ・ドイツヴェルフト |
| オペレーター |  インドネシア海軍 |
| 先行 | ウイスキークラス |
| 後継者 | ナガパサクラス |
| 構築済み | 1977–1981 |
| 委託中 | 1981年～現在 |
| 完了 | 2 |
| アクティブ | 1 |
| 失った | 1 |
| 一般的な特徴 | |
| タイプ | 攻撃型潜水艦 |
| 変位 |
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| 長さ | 59.5メートル（195フィート3インチ） |
| ビーム | 6.2 m (20 フィート 4 インチ) |
| 下書き | 5.4 m (17 フィート 9 インチ) |
| 推進 |
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| スピード |
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| 範囲 | 8,200 海里 (15,200 km; 9,400 マイル)、8 ノット (15 km/h; 9.2 mph) |
| 持久力 | 50日[1] |
| テストの深さ | 240メートル（790フィート）[1] |
| 補体 | 33 |
| センサーと 処理システム |
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| 電子戦 とデコイ | ESM：トムソンCSF DR2000U [1] |
| 武装 |
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チャクラ級（チャクラは「チャクラ」と読み、サンスクリット語由来の「車輪」を意味する）は、ドイツのホヴァルトツヴェルケ・ドイチェ・ヴェルフト社が開発し、1980年代にインドネシア海軍が購入して就役させた2隻の209/1300型攻撃型潜水艦のクラスである。このクラスの2番目のメンバーであるKRI ナンガラは、2021年に演習中に全員死亡して沈没した。リード潜水艦であるKRI チャクラは現在も運用中である。
発達
チャクラ級潜水艦は1977年4月2日に発注され、リューベックのリューベック工廠が設計し、キールのホヴァルトツヴェルケ・ドイチェ・ヴェルフトが建造し、エッセンのフェロスタールが販売した。これらはすべて西ドイツ連合体として共同で活動していた。[1] 1977年11月25日と1978年3月に起工し、それぞれ1981年3月18日と1981年7月6日に完成した。同クラスの潜水艦をさらに2隻建造する計画があったが、結局実現しなかった。[2]
1997年9月25日、インドネシアは2隻の元ドイツ製206型潜水艦を改修する計画で引き取り、その後さらに3隻を引き取った。1998年6月に資金が枯渇し、プロジェクト全体が中止された。2003年10月、韓国から潜水艦を購入する新たな計画が発表された。その後、調達予定は改良されたチャン・ボゴ級潜水艦であることが明らかになり、そのメンバーは現在ナガパサ級として就役している。[1]
デザイン
チャクラ級潜水艦には、ヴィルヘルム・ハーゲンAG社製のGRP鉛蓄電池とバッテリー冷却装置を備えた大容量バッテリーが搭載されている。 [1]
近代化
チャクラ級は1986年から1989年までの3年間にわたりHDWで大規模な改修を受けた。これらの改修は費用がかかり、期間も長かったため、当時の追加発注は抑制されたかもしれない。チャクラ級は1993年から1997年4月にかけてスラバヤで再度改修を受け、バッテリーの交換やシンドバッドTFCSの更新が行われた。ナンガラ級は1997年10月から1999年半ばにかけて同様の改修を受けた。[1]
チャクラは2004年に韓国の大宇造船所で改修を開始し、2005年に完了した。作業には新しいバッテリー、エンジンのオーバーホール、戦闘システムの近代化が含まれていたと報告されている。ナンガラの同様の改修は2012年初頭に完了した。[1] [3] [4]
クラスの船舶
運用履歴
1999年から2000年にかけて、東ティモールで行われた国民投票で東ティモールの住民がインドネシアからの独立を投票したことを受けて、 インドネシアとオーストラリアの関係は緊張した。
住民投票の結果発表からインドネシアによる批准と撤退までの休止期間中に、東ティモールにINTERFETという名の国際平和維持部隊が派遣されることが発表された。オーストラリア海軍の輸送船HMAS KanimblaがINTERFETの指揮所として働くことになっていた。Kanimblaが東ティモールの海岸に近づくと、厳密にはまだインドネシア領海であった地域に入った。
インドネシアのチャクラ級潜水艦がティモール海で定期哨戒任務中、ソナーが数隻の未確認水上艦艇がディリに向かって移動していることを検知した。潜水艦の艦長は潜望鏡深度まで潜航するよう艦に指示した。未確認水上艦艇はカニンブラとニュージーランド海軍のフリゲート艦2隻の3隻の船団であることが判明した。潜水艦の艦長は魚雷発射の準備を命じた。[8] ニュージーランドのフリゲート艦の乗組員は潜水艦の存在を認識していたが、正確な位置を特定できなかった。その時点でカニンブラの艦長は状況についてオーストラリア政府に連絡し、キャンベラはジャカルタに連絡してINTERFETの船舶がインドネシア領海に入りディリに向かう許可を求めた。[8]潜水艦は船団の妨害をしないように命じられた。その後、潜水艦は浮上し、残りの航海の間船団を追跡した。[8]
沈没ナンガラ
2021年4月21日、インドネシア海軍は、53人の水兵を乗せたナンガラ号がバリ海でSUT魚雷 実弾射撃訓練を行った後、報告を怠ったと発表した。[9] [10] [11]インドネシア政府は捜索隊を派遣し、捜索を支援するためシンガポール政府とオーストラリア政府に支援を要請したと発表した。米海軍とインド海軍も応じた。インドはビシャカパトナムからDSRVを派遣し、米国は空中資産を派遣していると述べた。[12]
4月24日、インドネシアは、ナンガラ号の一部と思われる魚雷整流板や祈祷マットなどの回収後、潜水艦が沈没したと公式に発表した。「潜水艦のものと思われる確かな証拠が見つかったため、潜水失敗の段階から沈没の段階に移行した」とユド・マルゴノ海軍司令官 は述べた。また、スキャンにより潜水艦が850メートル（2,790フィート）の深さで検出されたと述べたが、これはナンガラ号が耐えられる500メートル（1,600フィート）よりかなり深いところである。[6] 4月25日、ナンガラ号は3つに分かれた状態で発見され、乗組員53人全員が死亡していることが確認された。「証拠に基づいて、KRIナンガラ号は沈没し、乗組員全員が死亡したと断言できる」とハディ・チャジャント元帥は記者団に語った。[7]
参照
参考文献
- ^ abcdefghijklmn サンダース、2009、p. 353
- ^ ガーディナー＆チャムブリー 1995、p. 179
- ^ 대우조선해양 (2012-01-20)。 「대우조선해양、인도네시아 잠수함 성능개량사업 완료」。대우조선해양、인도네시아 잠수함 성능개량사업 완료 - 뉴스와이어 (韓国語) 。2021年4月22日閲覧。
- ^ パティシナ、エドナ・キャロライン (2012-02-06)。アジズ、ナスル・アラム (編)。 「カパル・セラム KRI ナンガラ・ケンバリ・ベロペラシ」。KOMPAS.com (インドネシア語) 。2021年4月22日閲覧。
- ^ Archus, Dorian. 「インドネシア海軍、訓練後に潜水艦との通信が途絶える - 海軍ポスト」。2021年4月21日閲覧。
- ^ ab Al Jazeera. 「インドネシアの捜索隊が行方不明の潜水艦の残骸を回収」。2021年4月24日閲覧。
- ^ ab Al Jazeera. 「インドネシアの捜索隊が行方不明の潜水艦の残骸を回収」。2021年4月25日閲覧。
- ^ abc ペルダナ、ギラン (2018 年 4 月 26 日)。 「ニャリス・ディセンガット魚雷カパル・セラム・チャクラ級、イニラ・プロフィールHMASカニンブラ」。インドミリットル。2020 年9 月 23 日に取得。
- ^ ラフマット、リズワン (2021 年 4 月 21 日)。 「インドネシア海軍の潜水艦がバリ海で行方不明」。ジェーンズ。2021 年4 月 21 日に取得。
- ^ パティシナ、エドナ C;プトラント、アンガー（2021-04-21）。 「カパル・セラム KRI ナンガラ-402 ヒラン・ディ・ウタラ・バリ」。kompas.id。 2021年4月21日のオリジナルからアーカイブ。2021年4月21日に取得。
- ^ 「インドネシアの潜水艦がバリ島北部で行方不明に」BBCニュース2021年4月21日2021年4月21日閲覧。
- ^ “Kapal Selam TNI AL Hilang Kontak saat Latihan di Selat Bali”. CNN インドネシア(インドネシア語)。 2021年4月21日。 2021年4月21日のオリジナルからアーカイブ。2021年4月21日に取得。