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 2012年、 HMASバララットと米海軍のヘリコプター
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| 歴史 | |
|---|---|
 オーストラリア | |
| 同名の人物 | バララット市 |
| ビルダー | テニックスディフェンス |
| 横たわった | 2000年8月4日 |
| 発売 | 2002年5月25日 |
| 委託 | 2004年6月26日 |
| 母港 | パース西艦隊基地 |
| 識別 | MMSI番号: 503114000 |
| モットー | 「旗を守れ」 |
| 栄誉と 賞 | 継承された3つの戦闘栄誉 |
| 状態 | 2021年現在有効 |
| バッジ |  |
| 一般的な特徴 | |
| クラスとタイプ | アンザック級フリゲート |
| 変位 | 3,810トン満載 |
| 長さ | 118メートル（387フィート） |
| ビーム | 15メートル（49フィート） |
| 下書き | 4メートル（13フィート） |
| 推進 |
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| スピード | 27ノット（時速50km、時速31マイル） |
| 範囲 | 18ノット（時速33 km、時速21マイル）で6,000海里（11,000 km、6,900マイル） |
| 補体 | 約22名の士官と160名の船員 |
| センサーと 処理システム |
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| 電子戦 とデコイ |
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| 武装 |
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| 搭載航空機 | シコルスキー MH-60R シーホーク1 機 |
| 注記 | 対艦ミサイル防衛プロジェクト後のアップグレード。元の構成については、クラスの記事を参照してください。 |
HMASバララット(FFH 155)は、オーストラリア海軍(RAN)のアンザック級フリゲート艦です。このフリゲート艦は 2000 年に起工され、2004 年半ばに RAN に就役しました。就役以来、バララットはリレックス II 作戦の一環として国境警備に従事し、カタリスト作戦のためにメキシコ湾に展開し、2009 年の世界一周航海ノーザントライデント作戦に参加した 2 隻のうちの 1 隻でした。バララットは対艦ミサイル防衛 (ASMD) アップグレードを受けており、2015 年に完了しました。
設計と建設
アンザック級は、6隻のリバー級護衛駆逐艦を中型哨戒フリゲート艦に置き換えるというRANの計画から生まれた。[1] [2] [3]オーストラリアの造船業界は軍艦の設計能力がないと考えられていたため、RANは実績のある外国の設計を採用して修正することを決定した。[1] [3]同じ頃、ニュージーランド海軍（RNZN）は4隻のリアンダー級フリゲート艦の更新を検討していた。ニュージーランドと米国の関係悪化、近隣諸国との同盟関係改善の必要性、およびRANとRNZNの艦艇要件の共通性により、1987年に両国は取得に関して協力し始めた。[4] [5] 1986年末にアンザック船舶プロジェクトによって入札が要請され、12隻の艦艇設計（飛行船を含む）が提出された。[1] [6] 1987年8月までに、入札は10月にブローム・アンド・フォスのMEKO 200設計、ロイヤル・シェルデが提案したM級（後のカレル・ドールマン級） 、およびヤロー造船所が提案した縮小版23型フリゲートに絞られた。[5] [7] 1989年、オーストラリア政府はメルボルンを拠点とする造船所AMECON（後のテニックス・ディフェンス）が改良型MEKO 200設計を建造すると発表した。[3] [5] [7]オーストラリアは8隻を発注し、ニュージーランドは2隻を発注したが、さらに2隻の未行使オプションがあった。[8] [9]
アンザック級はブローム・アンド・フォスのMEKO 200 PN（またはバスコ・ダ・ガマ級）フリゲート艦をベースに、オーストラリアとニュージーランドの仕様に合わせて改造され、現地で製造された設備を最大限に活用している。[10] [3]各フリゲート艦の満載排水量は3,600トン（3,500長トン、4,000短トン）。[11]艦の長さは水線上で109メートル（358フィート） 、全長は118メートル（387フィート） 、全幅は14.8メートル（49フィート）、満載喫水は4.35メートル（14.3フィート）である。[11]ディーゼル・ガス複合（CODOG）推進機械レイアウトが採用されており、1基の30,172馬力（22,499kW）ゼネラル・エレクトリックLM2500-30ガスタービンと2基の8,840馬力（6,590kW）MTU 12V1163 TB83ディーゼルエンジンが船の2つの可変ピッチプロペラを駆動します。[11] [3]最高速度は27ノット（50km/h、31mph）で、最大航続距離は18ノット（33km/h、21mph）で6,000海里（11,000km、6,900mi）以上です。これは他のMEKO 200設計よりも約50%長いです。[11] [3] [12]アンザックの標準的な船員構成は、士官22名と水兵141名である。[11]
設計通り、このフリゲート艦の主武装は5インチ54口径のマーク45砲1門で、これに8セルのマーク41垂直発射システム（RIM-7シー・スパローまたはRIM-162エボルブド・シー・スパローミサイル用）、12.7ミリ（0.50インチ）機関銃2挺、マーク32三連装魚雷発射管2基（当初はマーク46魚雷を発射したが、後にMU90インパクト魚雷を使用するようにアップグレードされた）が加わる。[11] [3] [13]また、近接防御兵器システム（ 2005年以降、必要に応じて2基のミニ・タイフーンを装備）や、4連装ハープーン対艦ミサイル発射装置2基（2005年以降、RAN艦艇全体に装備された）、および2基目のマーク41発射装置（追加されていない）も設計されていた。[3] [14] [15]オーストラリアのアンザックはシコルスキーS-70B-2シーホークヘリコプターを使用しているが、カマンSH-2Gスーパーシースプライトに置き換える計画は、継続的な問題のため2008年に中止された。[3] [16] [17]
バララットは2000年8月4日にビクトリア州ウィリアムズタウンで起工した。[18]この艦は6つの船体モジュールと6つの上部構造モジュールから組み立てられ、上部構造モジュールはニュージーランドのファンガレイで製造され、船体モジュールはウィリアムズタウンとニューサウスウェールズ州のニューキャッスルで建造され、最終的な統合はウィリアムズタウンで行われた。[3] 2002年5月25日に進水し、2004年6月26日にオーストラリア海軍に就役した。 [18]この艦は同クラスの8番目に建造された艦であり、オーストラリア海軍に就役した6番目となった。[18] HMASバララットのモットーとバッジは、1854年にバララットで発生したユーレカ・ストッケード事件に由来している。 [19]
運用履歴
2005年の初め、バララットはオーストラリア北部の海域での国境警備作戦であるリレックスII作戦に参加した。 [20] バララットは2005年1月22日にクリスマス島のフライングフィッシュコーブ付近で座礁し、砂とサンゴで舵とプロペラが損傷した。[20]乗組員に負傷者はいなかった。[20]
2006年3月、バララットはオーストラリア国防軍によるイラクの復興と再建への貢献であるカタリスト作戦の一環として、ペルシャ湾に派遣され、 HMASパラマッタの救援にあたった。 [21]
2006年12月、船員の要望により、バララット・ビターが再発売された。バララット・ビターはもともとバララットで醸造されていたが、1989年に製造が中止されていた。[22]限定発売された2種類のビールの売上金はユナイテッド・ウェイ慈善団体に寄付された。[22]このブランドのマスコットであるバララット・バーティは、船のマスコットとして採用されている。[23]
2009年3月13日の朝、バララットはシドニー港での艦隊入場式と観艦式に参加した17隻の軍艦のうちの1隻であり、1988年のオーストラリア建国200周年以来最大のオーストラリア海軍艦艇の集合であった。 [24]このフリゲート艦はシドニーヘッズを通る観艦式に参加した13隻の艦艇のうちの1隻であり、観艦式のために港に停泊していた。
2009年4月20日、バララットとアデレード級フリゲート艦シドニー は、ノーザン・トライデント作戦の一環としてシドニーを出港した。この作戦は、2隻の艦艇による6か月にわたる世界一周航海で、数多くの外交訪問や外国海軍との合同演習を行った。[25] 5月17日の夜、バララットとシドニーはアデン湾で商船2隻を援助し、これらの船を襲撃していたソマリア海賊の2つの別々のグループを追い払った。[26] バララットは、襲撃された2隻を含む8隻の船団を即席で護衛し、シドニーは事件を統合任務部隊151に報告するためにその地域に留まった。[26]
バララットは2015年9月に対艦ミサイル防衛（ASMD）のアップグレードを完了した。[27]このアップグレードには、新しいマストへのCEAテクノロジーズのCEAFARおよびCEAMOUNTフェーズドアレイレーダーの設置、ヴァンパイアNG赤外線捜索追跡システム、シャープアイ航法レーダーシステムの設置、および作戦室の設備とレイアウトの改善が含まれていた。[28]
2018年9月、バララットは急遽出航し、南インド洋で世界一周航海中の船員2名の救助に参加した。船は、フランスの漁船に救助された船員1名をアムステルダム島からオーストラリアまで輸送した。 [29]
2021年4月、バララットは行方不明のインドネシア海軍潜水艦KRIナンガラ（402）の捜索に参加した。 [要出典]翌月、同艦はアルゴス作戦の一環として北朝鮮に対する制裁を執行する取り組みに参加した。[30]
引用
- ^ abc ジョーンズ、スティーブンス著『オーストラリア海軍』 244ページ
- ^ フェアオール・リー、ミラー、マーフィー共著『フォーブス、海の力』336 ページ
- ^ abcdefghij グレイズブルック、アンザックのフリゲート艦が進路を変えて航行
- ^ グリーナー『タイミングがすべて』pp. 23–9
- ^ abc ジョーンズ、スティーブンス著『オーストラリア海軍』 245ページ
- ^ グリーナー『タイミングがすべて』30ページ
- ^ ab グリーナー『タイミングがすべて』p. 31
- ^ ワートハイム編『海軍研究所による世界の戦闘艦隊ガイド』 20ページ
- ^ グリーナー『タイミングがすべて』pp. 43–4
- ^ ワートハイム、海軍研究所『世界の戦闘艦隊ガイド』、pp. 20-1
- ^ abcdef Sharpe (編)、Jane's Fighting Ships 1998–99、25、470ページ
- ^ ワートハイム、海軍研究所『世界の戦闘艦隊ガイド』、21ページ
- ^ フィッシュ＆グレヴァット、オーストラリアのHMASトゥーンバがMU90魚雷を発射
- ^ スコット、戦略態勢の変化に合わせてANZACを更新する
- ^ スコット、強化された小口径システムは艦載機の制止力を提供する
- ^ グレヴァット、オーストラリアは問題を抱えたスーパーシースプライト計画を中止
- ^ フォーブス、ヘリコプター取引がトラブルに巻き込まれた経緯
- ^ abc オーストラリア海軍、HMASバララット
- ^ Lucking, Mark (2015年12月13日). 「ユーレカ記念日」. Navy Daily . オーストラリア海軍. 2015年12月16日閲覧。
- ^ abc 海軍がフリゲート艦の探査を開始、The Courier
- ^ 「この日」。海軍の歴史。オーストラリア海軍歴史協会。2006年3月14日。 2016年4月19日閲覧。
- ^ ab バーティビールを大量に購入、クーリエ紙
- ^ オリバー、バララット・ビター樽が市内のパブに発売
- ^ 海軍ニュース「歴史への行進」
- ^ オーストラリア海軍、ノーザントライデント 2009
- ^ ドッド、ソマリアの海賊が逃走、オーストラリア海軍の軍艦が救助に向かった
- ^ 「HMASバララット、救助された単独ヨットマンを乗せて帰国」。メディアリリース。国防省。 2018年10月2日閲覧。
- ^ Kadib, Charbel (2021年5月18日). 「HMASバララットがアルゴス作戦に参加」. Defence Connect . 2021年7月17日閲覧。
参考文献
- 書籍
- フェアオール・リー、サム、ミラー、ケイト、マーフィー、デイビッド (2007)。「2030 年のオーストラリア海軍」。アンドリュー・フォーブス (編) 『海の力: 古くて新しい課題』。ウルティモ、ニューサウスウェールズ州: ハルステッド・プレス。ISBN 978-1-920831-44-8。
- グリーナー、ピーター（2009）。タイミングがすべて：ニュージーランドの防衛調達意思決定の政治とプロセス。キャンベラ戦略防衛論文集。第173巻。キャンベラ、オーストラリア首都特別区：ANU E Press。ISBN 978-1-921536-65-6. 2011年4月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年9月1日閲覧。
- ジョーンズ、ピーター (2001)。「変化と不確実性の時代」。スティーブンス、デイビッド (編)。オーストラリア海軍。オーストラリア防衛百年史 (第 3 巻)。サウス メルボルン、VIC: オックスフォード大学出版局。ISBN 0-19-555542-2. OCLC 50418095.
- シャープ、リチャード編 (1998)。ジェーンズ・ファイティング・シップス 1998-99 (第 101 版)。コールズドン、サリー: ジェーンズ・インフォメーション・グループ。ISBN 0-7106-1795-X. OCLC 39372676.
- ワートハイム、エリック編 (2007)。『海軍研究所による世界の戦闘艦隊ガイド：艦船、航空機、システム（第 15 版）』。メリーランド州アナポリス：海軍研究所出版。ISBN 978-1-59114-955-2. OCLC 140283156.
- ジャーナル記事
- 「海軍がフリゲート艦の探査を開始」。ザ・クーリエ。2005年1月23日。 2008年8月23日閲覧。
- 「バーティビールを大量に購入」。ザ・クーリエ。2006年12月12日。 2008年8月23日閲覧。
- フィッシュ、ティム、グレヴァット、ジョン (2008 年 6 月 24 日)。「オーストラリアの HMAS トゥーンバが MU90 魚雷を試験発射」。ジェーンズ ネイビー インターナショナル。ジェーンズ インフォメーション グループ。
- グレイズブルック、AW（1996年11月1日）。「アンザックフリゲート艦が進路を変えて航行」ジェーンズ・ネイビー・インターナショナル。101 （9）。ジェーンズ・インフォメーション・グループ。
- ジョン・グレヴァット (2008 年 3 月 5 日)。「オーストラリア、問題を抱えたスーパー シースプライト計画を中止」。ジェーンズ ディフェンス インダストリー。ジェーンズ インフォメーション グループ。
- ブルック、マイケル (2009 年 4 月 2 日)。「歴史への行進」海軍ニュース、国防省。
- スコット、リチャード (2005 年 12 月 16 日)。「戦略態勢の変化に合わせて ANZAC を更新する」。ジェーンズ ネイビー インターナショナル。ジェーンズ インフォメーション グループ。
- スコット、リチャード (2007 年 12 月 12 日)。「強化された小口径システムは艦載停止力を提供する」。国際防衛レビュー。ジェーンズ情報グループ。
- 「パースでASMDアップグレード開始」。海軍。72 （2）。オーストラリア海軍連盟：16-17。2010年4月。
- ニュース記事
- マーク・ドッド（2009年5月19日）。「ソマリア海賊逃亡、オーストラリア海軍の軍艦が救出に向かった」オーストラリアン紙。 2009年5月20日閲覧。
- フォーブス、マーク (2002 年 6 月 17 日)。「ヘリコプター取引がトラブルに巻き込まれるまで」。ジ・エイジ。2011年9 月 20 日閲覧。
- オリバー、ジョーダン (2011 年 11 月 17 日)。「バララット ビター樽が市内のパブに発売」。ザ クーリエ。ビクトリア州バララット。2011年11 月 18 日閲覧。
- ウェブサイト
- 「HMASバララット（II）」オーストラリア海軍。 2013年1月1日閲覧。
- 「ノーザン・トライデント 2009」。オーストラリア海軍。2009年。2011年11月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2011年10月29日閲覧。
外部リンク
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