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 2013年7月のHMASシリウス
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| 歴史 | |
|---|---|
 オーストラリア | |
| 名前 | シリウス |
| 同名の人物 | 第一艦隊旗艦HMS シリウス |
| ビルダー | 現代尾浦造船所 |
| ヤード番号 | 228 |
| 横たわった | 2004年1月19日 |
| 発売 | 2004年4月12日 |
| 取得した | 2004年6月3日 |
| 委託 | 2006年9月16日 |
| 廃止 | 2021年12月18日 |
| 名前を変更 | デロス山（建設中） |
| 母港 | パース西艦隊基地 |
| 識別 | |
| モットー | 奉仕し提供する |
| 運命 | 2022年にヘンダーソンで廃車 |
| バッジ |  |
| 一般的な特徴 | |
| タイプ | 艦隊補給船 |
| 変位 | 46,755トン（満載） |
| 長さ | 191.3 メートル (627 フィート 7 インチ) |
| ビーム | 32メートル（105フィート0インチ） |
| 下書き | 11メートル（36フィート1インチ） |
| 推進 | ヒュンダイ B&W6S50MC × 1、シャフト × 1 |
| スピード | 16.5ノット（30.6 km/h; 19.0 mph） |
| 範囲 | 14ノット（26 km/h; 16 mph）で16,000 nmi（30,000 km; 18,000 mi） |
| 容量 |
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| 補体 | 士官8名、船員46名 |
| 武装 | 12.7mm機関銃5挺 |
| 航空施設 | ヘリコプターデッキ、格納庫設備なし |
HMASシリウス(O 266) (旧称MTデロス) は、オーストラリア海軍が購入した商用タンカーで、HMAS ウェストラリアに代わる艦隊補給船に改造された。この船は、第一艦隊のHMS シリウスに敬意を表して命名された。2004 年に韓国で進水し、西オーストラリアで改造されたシリウスは、 2006 年に就役した。専用船が建造される 3 年前であり、コストも半分だった。このタンカーは 2021 年に退役し、その後解体された。
建設と買収
デロスは韓国の現代尾浦造船所で建造された。[1]同じ設計で他に5隻が建造されたが、全て民間用であった。[2] 2004年4月12日に進水し、2004年6月3日にオーストラリア政府によって購入され、2004年6月16日に現代から引き渡され、オーストラリア海軍（RAN）のHMAS ウェストラリアの後継艦として改造される予定であった。[1] [3] [4]デロスは、2005年9月までTeekay Shippingに貸し出され（裸傭船）、その後Tenix Defence（2005年3月15日に6000万豪ドルの改造契約を受注していた）に引き渡され、補給船への改造が予定より5週間早く完了した。[3] [4]シリウスは2006年9月16日に就役し、ウェストラリアの退役も行われた。 [5]シリウスはオーストラリア海軍に所属する同名の艦艇としては初となるが、 1788年にオーストラリアに送られたイギリス人囚人船団の旗艦であるシリウス 号にちなんで命名された。[1]
シリウスは満載排水量46,775トン、全長191.3メートル（627フィート7インチ）、全幅32メートル（105フィート0インチ）、喫水11メートル（36フィート1インチ）であった。[1]推進装置は、単一のヒュンダイB&W 6S 50MCディーゼルエンジンで駆動する単一のプロペラシャフトと、補助としてバウスラスターで構成されていた。[3]最高速度は16.5ノット（30.6 km/h、19.0 mph）で、航続距離は14ノット（26 km/h、16 mph）で16,000海里（30,000 km、18,000 mi）であった。[3] シリウスは最大34,806立方メートル (1,229,200立方フィート) の燃料を搭載可能で、これには5,486立方メートル (193,700立方フィート) のヘリコプター航空燃料と、12個の20フィート (6.1 m)複合一貫輸送コンテナ用に設計されたコンテナデッキに積載された240トンの乾燥物資が含まれていた。[1] [3] [4]テニックスによる改造には、2つの補給地点の設置 (各舷に1つずつ、2隻の船に同時に航行中の補給が可能)、上部構造物の後方にヘリコプターデッキの設置、コンテナデッキの設置、70人乗り救命ボート2隻と硬質船体ゴムボート(RHIB) 2隻の追加 (後者はウェストラリアから調達)、および海軍基準に合わせるための内部レイアウトと機器の改造が含まれていた。[1] [4]シリウスは自衛のために12.7ミリ（0.50インチ）機関銃5挺を装備していた。[1]乗組員は士官8名と水兵46名であった。[3]
当初、オーストラリア海軍は、この任務のために特別に建造された船舶を保有する計画であった。[6]代わりに建造中の民間タンカーを購入し、それを軍用に改造するという決定により、シリウスは当初の計画より3年早く、調達プロジェクトの予定コストの半分で就役することができた。[6]
運用履歴
2009年3月13日の朝、シリウスはシドニー港で行われた艦隊入港式と観艦式に参加した17隻の軍艦のうちの1隻であった。これは1988年のオーストラリア建国200周年以来最大のオーストラリア海軍艦艇の集合であった。 [7] シリウスは艦隊入港には参加しなかったが、観艦式のため港に停泊していた。
2010年、シリウスは搭乗部隊の輸送と展開が承認された。[2]この能力は、同艦初の二重補給とともに、カカドゥ10演習中にテストされた。[2]
シリウスは、エンジンのトラブルにより、ハワイでのRIMPAC 2010 演習に向かう途中で引き返すことを余儀なくされ、結果として演習には参加できなかった。 [8]
タンカーは2014年9月16日にシドニーで6ヶ月間のメンテナンス期間を完了した。この期間のうち5ヶ月はキャプテン・クック・グレイビング・ドックで水から引き上げられた状態で過ごした。[9]
2020年8月6日、 HMASシリウスはHMAS スチュアート、KDB ダルレサン、USS ラファエル・ペラルタ、RSS シュプリームと合流し、RIMPAC 2020の準備のためハワイの真珠湾へ向かった。RIMPAC 2020は8月17日に始まった。 [10]
サービス終了
シリウスは当初、約15年間の就役が予定されていました。[2] 2012年には、同艦は2020年代初頭まで就役すると予測されていました。[11] 2013年の防衛白書では、シリウスとHMAS サクセスの後継艦が前倒しされると述べられていました。[12]代替艦の建造（オーストラリア国内、海外、またはその両方）に加えて、既存艦のリースも検討されることになりました。[12]
2014年6月、防衛大臣は2社を限定入札に招待したと発表した。[13]スペインの造船会社ナバンティアはカンタブリアの設計を提案し、韓国のDSMEはタイド級タンカーの小型版エーギルを提案している。[13] [14] 2万トンを超える船はオーストラリアの造船所で建造するには大きすぎるため、海外で建造される。[13]オーストラリアは代替タンカーの設計を検討し、ナバンティアは限定入札で韓国のDSMEが建造したタイド級タンカーのエーギル版と競合した。 2016年3月にオーストラリアの入札でカンタブリアをベースにしたナヴァンティアの提案が採用され、サプライ級補給油田2隻のうち最初の1隻が2020年後半に就航する予定であると発表された。 [15]この船は2021年4月10日にシドニーの東艦隊基地で就役した。[16]
2021年9月、シリウスは2021年12月に退役する前に東南アジアと南西太平洋への最後の展開に着手した。[17] 2021年12月18日にHMASスターリングで行われた式典で退役した。 [18]
参照
- MV アステリックス-カナダ海軍の補給船に改造された商用コンテナ船
引用
- ^ abcdefg 「HMAS シリウス」。オーストラリア海軍。2014 年8 月 3 日に取得。
- ^ abcd ジレット『オーストラリア海軍』第2部、50ページ
- ^ abcdef Saunders (編)、IHS Jane's Fighting Ships 2012–2013、p. 35
- ^ abcd 「シリウスは5週間早く納品された」（PDF）。海軍。68 （4）。オーストラリア海軍連盟：2006年10月18日。 2020年3月21日時点のオリジナル（PDF）よりアーカイブ。 2014年8月3日閲覧。
- ^ 「Hatch, Match & Dispatch」（PDF） .海軍. 69（1）. オーストラリア海軍連盟. 2007年1月. 2014年8月3日閲覧。
- ^ ab Australian Associated Press (2008年2月26日). 「国防省、数百万ドルの貯蓄を要求」。2008年2月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。2008年2月27日閲覧。
- ^ ブルック、マイケル（2009年4月2日）。「歴史への行進」海軍ニュース。国防省。
- ^ Dodd, Mark (2010年8月6日). 「No-show by subs slammed」. The Australian . 2010年8月14日閲覧。
- ^ テイラー、マーク（2014年9月25日）。「バトルタンカーが誕生日を盛り上げる」ネイビーデイリー。オーストラリア海軍。 2014年9月27日閲覧。
- ^ ミルン、サンディ（2020年8月5日）。「RAN、シンガポールとブルネイの軍艦との演習を開始」www.defenceconnect.com.au 。 2020年8月7日閲覧。
- ^ ジレット『オーストラリア海軍』第2部、51ページ
- ^ ab 国防省 (2013年5月3日)。2013年国防白書。オーストラリア連邦。123ページ。ISBN 978-0-9874958-0-8。
- ^ abc 「国防大臣 – トランスクリプト – 海軍造船発表、CEAテクノロジーズ、キャンベラ」（トランスクリプト）。国防大臣省。2014年6月6日。2015年2月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2015年1月1日閲覧。
- ^ Hewett, Jennifer (2015年4月26日). 「オーストラリアの船舶、オーストラリアの雇用」.オーストラリアン・ファイナンシャル・レビュー. 2015年5月4日閲覧。
- ^ サンダース、スティーブン、フィルポット、トム編（2015年8月7日）。IHSジェーンズ・ファイティング・シップス 2015-2016。ジェーンズ・ファイティング・シップス（第116版改訂版）。コールズドン：IHS ジェーンズ。p. 35。ISBN 9780710631435. OCLC 919022075.
- ^ 「HMAS Supply (II)」オーストラリア海軍。 2021年4月10日閲覧。
- ^ 「HMAS シリウス、最終展開を開始 – SeaWaves Magazine」。
- ^ 「オーストラリア海軍の艦艇、15年を経て退役」。9 News。2021年12月18日。 2021年12月19日閲覧。
参考文献
- ジレット、ロス（2012年）。オーストラリア海軍：現在と未来。第2巻。トップミル。50ページ。
- サンダース、スティーブン編 (2012)。IHSジェーンズ・ファイティング・シップス 2012-2013。ジェーンズ・ファイティング・シップス。コールズドン: IHS ジェーンズ。ISBN 9780710630087. OCLC 793688752.
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、 IMO 9283772に関連するメディアがあります。
- 防衛資材組織 海上作戦支援能力
- オーストラリア国立監査局による新造給油船の購入、チャーター、改造
