ジョン・セプティマス・ロー

ジョン・セプティマス・ロー（1797年5月8日 - 1878年5月28日）は、西オーストラリア州の初代測量総監であった。彼は著名な探検家であり、西オーストラリア州の立法および行政評議会の委員を40年近く務めたが、 1834年10月28日のピンジャラ虐殺にも関与した。

ジョン・セプティマス・ローは1797年5月8日、バークシャーのニューベリーで生まれた。[ ^{1 ]彼はニューベリーの}牧師 ジェームズ・ローの7番目の息子だった。 [1] 10歳のとき、ローは教師になるためにロンドンのクライスト・ホスピタル・スクール（現在も残っている）に入学した。[ 1 ] [ 2 ]^そこで彼 は数学に優れた才能を発揮し、王立海軍に入隊する選抜生徒を訓練する数学学校の訓練生に選ばれた。^[2]彼は優秀な生徒で、15歳で海軍に弟子入りした。^[1]

ジョン・セプティマス・ローは1813年6月11日に海軍に入隊した。最初の任務は、サー・クリストファー・コールが艦長を務めるリッポン号の士官候補生であった。翌年、リッポン号はフランス沿岸の封鎖に従事した。1814年にナポレオン戦争が終結すると、リッポン号はイギリスに戻り、ローは8月17日にウィリアム・ヘンリー・ディロン艦長率いるホレイショ号の士官候補生に任命された。最初の任務の1つは、当時の総督兼司令官リチャード・グッドウィン・キーツ海軍中将の指揮下で、北米への貴重な船団を護衛し、その後ニューファンドランド沖の海域を哨戒して漁業を保護することだった。^[3]ローは1817年1月まで ホレイショ号に同行した。

ナポレオン戦争の終結時には、下級士官の見込みは限られていた。元艦長ディロンの推薦により、元司令官リチャード・グッドウィン・キーツは、航海と地図作成の才能を認め、英国水路局に推薦状を提出した。^{[3] : 265} 1817年2月4日、海軍本部は彼をフィリップ・パーカー・キング艦長の指揮下にあるニューサウスウェールズ州の測量サービスに任命した。ローは兵員輸送船ディック号に乗ってニューサウスウェールズに向けて出航し、1817年9月3日に到着した。

キングの助手としてローが行った最初の調査旅行は、1817年のキング遠征で、オーストラリアの北部および北西部の海岸の大まかな調査でした。1817年12月21日、一行はマーメイド号に乗ってポートジャクソン（シドニー港）を出航し、オーストラリアの南海岸に沿って南、そして西へと航海しました。1818年1月、キングジョージ湾に停泊中、ローはオイスター港を周回しようとしてカルガン川で溺れそうになりました。

その後、ローは北西海岸の湾に名前を付けることを許され、船外に落ちて亡くなった男性に敬意を表して、その湾をニコル湾と名付けた。北海岸では、キングがローに敬意を表して半島の一角をマウント・ローと名付けた。マーメイド号は最終的に西海岸を南下し、南海岸に沿ってシドニーに戻り、7月29日に到着した。

1818 年 12 月末、マーメイド号はヴァン・ディーメンズ・ランド(現在のタスマニア島)へ出航し、ダーウェント川とマコーリー港の東海岸を調査しました。これは簡単な仕事で、1819 年 2 月中旬にはシドニーに戻っていました。

2年後のキング探検隊（1819年）は、8～9か月かかると予想されていました。彼らの使命は、北海岸の適切な調査を行うことでした。1819年5月8日にシドニーを出港した後、マーメイド号はケープヨークを回り、カーペンタリア湾を横断しました。その後、彼らはかなりの時間をアーネムランドの海岸と島々の探検と調査に費やし、その後バサースト島の調査、そしてケンブリッジ湾の探検と調査を行いました。その後、彼らはケープロンドンデリーを過ぎて西のボナパルト諸島まで海岸の調査を続けました。彼らは再び食料調達のためにティモールに渡り、その後シドニーに戻りました。

翌年のロー号の次の航海は、再び北海岸沿いの調査を目的としたものだったが、シドニーを出発してすぐに悪天候に見舞われた。マーメイド号のバウスプリットは失われ、船倉に3フィートの水が入ったままシドニーに戻らざるを得なかった。修理後、何事もなく出港し、ケープ・ヨークを回り、再びアーネムランドの海岸沿いに西へ向かった。

ゴールバーン島で、ローは原住民に待ち伏せされ、かろうじて命を取り留めた。西へ進むと、マーメイド号はひどい水漏れを起こしたため、キングは湾で船を傾けることにした。この湾は結果的にケアリング湾と名付けられた。修理が終わった後もマーメイド号は水漏れしていることが判明したため、西海岸と南海岸に沿ってシドニーに戻ることが決定された。ヨーク湾で 2 つの川が発見され、その 1 つはローの父親に敬意を表してロー川と名付けられた。

ポート ジャクソンに戻ると、マーメイド号は航海に適さないことが判明し、ブリッグのバサースト号に置き換えられた。1821 年 5 月のキング遠征隊は、ローがバサースト号で航海した。彼らは海岸沿いに北上し、6 月 30 日に悪天候の中、ケアンクロス島に停泊した。帆を引き上げた際、前部マストの ステイセイル ハリヤードが誤って外れ、マストの先端でハリヤードを掴んでいたローは 50 フィート (15 メートル) 下の甲板に転落した。ローは意識を失ったが、大けがはなかった。すぐに回復したが、後年、右目の視力を失ったのはこの事故によるものだと考えている。

事故にもかかわらず、探検隊は西海岸へ進み、ローバック湾まで測量した。8月末、彼らはモーリシャスに向けて出航した。そこで3週間過ごした後、彼らは南のキング・ジョージ湾に向かった。その後、彼らは西海岸を北上し、測量しながらポート・ジャクソンに戻った。この航海中に、ローは中尉に昇進した。シドニーに戻ったローは、シドニー港の測量を実施した。1822年8月19日に船が転覆し、4人の命が失われたにもかかわらず、測量は完了し、1826年に海軍本部によって公表された。測量完了後まもなく、ローはバサースト号でイギリスに戻り、1823年6月に到着した。

ローは1824年2月2日に次の任務を受けた。彼はタマー号に乗ってオーストラリアに戻るよう指示され、7月にシドニーに到着し、翌月メルヴィル島の入植地設立を支援するために派遣された。フォート・ダンダス入植地は10月21日に正式に設立され、その後すぐにタマー号はボンベイに向けて出航し、そこで改装と補給を受けた。その後、セイロン、インド、ラングーンの間で測量と海軍の任務に就いた。

タマール号に滞在中、ローは第一次英緬戦争に従軍した。その後数回の遠征を経て、タマールはイギリスに戻り、1827年11月下旬に到着した。^[4]

イギリスに戻ったローは、しばらく体調を崩していたが、回復に努め、家族を訪問した。ニューサウスウェールズ州の測量総監のポストが空いたとき、彼は興味を示したが、すでにそのポストは埋まっていると知らされた。しかし、その後まもなく、スワン川に計画されている新しい入植地に配属される西オーストラリア州の測量総監のポストをオファーされた。海軍を退役したかったローは、そのポストが民間人としての採用であるという条件でこれを受諾した。

職務を引き受けた後、ローは身辺整理をする時間がほとんどありませんでした。公式の一行がパーメリア号ですぐに出発するからです。それから、ローは自分の必要分と測量事務所の備品の購入に取り掛かりました。ロー一家は1829 年 2 月 3 日に バーク船パーメリア号に乗り込みました。

ローはマチルダ・ベネットにプロポーズし、2人は1829年2月にオーストラリアへ出発する前に結婚した。パースの中央ビジネス地区を通るメインストリートであるセントジョージテラスとアデレードテラスが曲がっているのは、マチルダ・ローのガーデニング好きが原因だと言われている。 ^[5]西オーストラリア州での彼らの長年の住まいはミドルスワンの「マンダレー」で、後に美術商で後援者のクロード・ホッチンの家となった。^[6]

ローと妻には13人の子供がいた。^{[1] 5番目の息子、フレデリック・マッキー・ローは、}チャールズ・クック・ハントの1866年のクールガルディ地域のレフロイ湖への遠征で副指揮官を務めた。

パーメリア号は1829 年 6 月 1 日にスワン川に到着しました。ローは直ちに港、川、周囲の土地の予備調査に着手しました。パースとフリーマントルの場所はローの推薦により選ばれ、町の配置はローが担当しました。この期間、ローには助手が 1 人しかいませんでした。港の調査と町の配置が早急に必要だったため、9 月まで農村地帯の調査​​は行われませんでした。8 月に 3 隻の入植者が船で到着し、全員がすぐに土地に着くと予想していたため、ローの部署は極度のプレッシャーにさらされました。翌年の 4 月までに 36 隻の船が入植者を植民地に運び、ローの部署は調査すべき大量のブロックを抱えていました。ローは後にこの期間について次のように述べています。^[a]

私は最初の船で、初代総督のスターリング船長とともにそこへ行きました。私のスタッフには測量助手が 1 人しかいませんでした。町全体を測量し、国土を調査し、入植者の居場所を突き止め、港を測量するなど、助手 1 人で何ができるでしょうか。私たちがやった以上のことはまったく不可能でした。できることはすべてやったのですが、人々を時間内に土地に戻し、多大な損失を防ぐには不十分でした。

ジョン・セプティマス・ローは 1829 年から 1849 年にかけて数多くの探検遠征を行った。

• 1829年6月、彼はスワン川とカニング川を探検した。
• 1830年1月、彼はレシュノー、コリー川、ファーガソン川、プレストン川、ケープ・ナチュラリスト、ジオグラフ湾周辺の地域を探検した。
• 1831年11月、彼はダウトフル島湾、カルガン川、アルバニー、トーベイ、ウィルソンズインレット、コジョナップ周辺の地域を探検した。
• 1832年に彼はホッサム川とウィリアムズ川周辺を探検した。
• 1834年、彼はマレー川沿い​​のピンジャラを探検し、その後バンバリー、コジョナップ、アルバニーを経てパースに戻った。 この探検中にローが関与したピンジャラ虐殺が発生した^[7]
• 1835年、彼はカルガン川沿いのムーリルプ周辺を探検し、その後ヘイ川とスリーマン川を探検した。
• 1835年10月と11月、彼はグレートサザン探検隊の一員となり、パースとアルバニーの間の地域を2つの異なるルートで探検し、2つの町を結ぶ道路のルートを決定することを目指した。
• 翌年の10月と11月に、彼はパースから東に290キロ、北に160キロの土地を探検した。
• 1837年12月に彼はピール港とウォーンブロ湾を発見し調査した。
• 1838年1月、彼はスワン川とナチュラリスト岬の間の海岸を探検した。
• 1838年6月、彼はスワン川からマレー川、ハーベイ川、コリー川、プレストン川を経由してバンバリーまで探検し、その後ロー山脈とダーリング山脈の麓に沿って戻った。
• 1839年5月、彼はジョージ・グレイの悲惨なシャーク湾遠征に参加していた3人の男性を飢餓から救うために探検に出かけ、未踏の地を通過した。
• 同年12月、彼はハット知事とともに陸路でアルバニーまで行き、また戻った。新しいルートを使って
• 1847年6月、彼はチャンピオン湾の周辺とその北を探検した。
• 1848年9月から、彼は5か月に及ぶ遠征を行い、「エイボン川からスターリング山脈、そこから東にラッセル山脈、南海岸のケープ・パスリーとアリードまで、そして60から100マイル（97から161キロ）内陸まで探検し、このときは別のルートで戻り、フィッツジェラルド川とフィリップス川で石炭を発見した。」^[要出典]ローはこの遠征で重傷を負い、それ以上の遠征には参加しなかった。^[8]

1871年にマチルダが亡くなると、ローは引退の許可を求めた。73歳で、彼は40年以上植民地に仕えていた。^[9]

すでに片目が見えなくなっていた彼は、その後5年間でますます衰弱していった。1878年5月28日に死去し^{[10] 、}イースト・パース墓地で公葬と埋葬が行われた^[11]。

おそらくローが残した最も重要な遺産は、キングス パークの確保です。1830 年 12 月という早い時期に、ローはマウント エリザの下で木材を伐採してほしいという要請に対して、「マウント エリザの近隣地域は公共目的のために確保されていることをミューズ氏に通知します」と回答しました。

キングス・パークの設立に最も尽力したのはローの後継者であるマルコム・フレーザーとジョン・フォレストであることは広く認められているが、公園を最初に確保したのは明らかにローの責任であった。

ローはスワン川機械工学研究所の初代所長であり、死ぬまでその地位にあった。西オーストラリア博物館と西オーストラリア州立図書館はどちらもこの研究所から生まれたもので、ローの膨大な科学コレクションが博物館のコレクションの基礎となっている。ジャクソン (1982) は、ローは両機関の創設者とみなせると主張している。

ローは測量局に勤務していた間、西オーストラリアの探検に関するあらゆる日誌を書き写そうとしました。彼の「探検家日誌の書簡集」は今日まで残っており、そのおかげで西オーストラリアには初期の探検に関する非常に優れた記録が残されており、1827 年からローが退職した 1870 年まで、ほぼすべての重要な日誌が現存しています。

1955 年、州立図書館は、ローが残した航海日誌、日記、手紙の膨大なコレクションを無期限貸出で入手しました。このコレクションは、図書館に収蔵された最も重要な個人コレクションの 1 つです。

ジョン・セプティマス・ローは数多くの地名にその名を残しています。

• 西オーストラリア州北部の最初の町、ローボーン
• ウォルポール近郊のロー山
• バンバリー近郊の町、ローランズ
• ブランズウィックジャンクション近くのロー山脈
• パースの主要高速道路、ローハイウェイ
• ロウ毒（Oxylobium spectabile Endl.）、西オーストラリア州ナレンビーン近郊のエミューヒルでロウが初めて採取した。
• ロー ストリート、パース
• 西オーストラリア州議会のロー選挙区
• ミラボッカのジョン・セプティマス・ロー・アングリカン・コミュニティ・スクール
• ベンサムの『オーストラリア植物誌』に引用されているランの一種、カラデニア・ロエイ
• Haliotis roei、ノコギリアワビ、西オーストラリア州からビクトリア州にかけての南オーストラリア沿岸に生息するアワビの一種

• オバーン、ウィリアム・リチャード (1849)。「ロー、ジョン・セプティマス」 。海軍伝記辞典 。ジョン・マレー– Wikisource経由。

ウィキソースにはジョン・セプティマス・ローに関する原著作品があります。

• ジャクソン、ジャニス・リン・バートン（1982年）。『怠け者ではない：西オーストラリア州初の測量総監ジョン・セプティマス・ロー（1797-1878）の伝記』西オーストラリア州フリーマントル：フリーマントル・アーツ・センター・プレス。ISBN 0-9592975-0-2。
• キング、フィリップ・パーカー（1827年）。オーストラリア熱帯および西海岸調査物語：第1巻。ロンドン：ジョン・マレー。
• キング、フィリップ・パーカー（1827年）。オーストラリア熱帯および西海岸調査物語：第2巻。ロンドン：ジョン・マレー。
• マーサー、FR (1962)。『驚異のキャリア：西オーストラリア州初代測量総監ジョン・セプティマス・ローの生涯と業績』西オーストラリア州パース：パターソン・ブロークンシャ。
• シューバート、ジョアン編 (2005)。『西オーストラリア探検：第1巻、1826年12月～1835年12月』。ビクトリアパーク、西オーストラリア：ヘスペリアン・プレス。ISBN 0-85905-351-2。
• キャノン、アンシア（2007年）。 「イルミネーションツアーにはガイドライトが必要」 、ウェストオーストラリアン、2007年3月17日
• ジョン・セプティマス・ローの手紙、1807-1829年、ニューサウスウェールズ州立図書館ミッチェル図書館、原稿、口述歴史、写真カタログ

ウィキメディア・コモンズのジョン・セプティマス・ローに関連するメディア