HMS タマー (1814)

歴史
イギリス
名前	タマル
同名の人物	タマー川
注文済み	1813年1月18日
ビルダー	ジョサイア＆トーマス・ブリンドリー、フリンズベリー
横たわった	1813年5月
発売	1814年3月23日
完了	1814年11月5日
運命	1837年に売却
一般的な特徴[1]
タイプ	六等 郵便船
トンの負担	450 83 ⁄ 94 (バス)
長さ	108フィート0+1 ⁄ 2 インチ (32.9 m) (ガンデッキ) 89フィート7+3 ⁄ 4 インチ (27.3 m) (キール)
ビーム	30 フィート 9 インチ (9.4 メートル)
帆の計画	フルリグ船
補体	155
武装	大砲 20 門 (1817 年からは大砲 28 門): 上甲板: 32ポンドカロネード砲18門 QD : 12ポンドカロネード砲6門 Fc : 12ポンドカロネード砲2門と6ポンド砲2門

HMSタマーは、1814 年に進水した26 門のコンウェイ級郵便船で、1831 年にプリマスで石炭船に改造され、1837 年に売却されました。

ジョサイアとトーマス・ブリンドリーは1814年にフリンズベリーでテイマー号を進水させた。同船は、アーサー・ストウ船長を含む75人が熱病で死亡した後、ハリファックスに到着した。同船は1819年8月初旬にイギリス領北アメリカのラブラドル海岸に打ち上げられたが、後に再浮上した。^[2]ジョージ・リチャード・ペシェル船長の指揮の下、 1820年にサンドミンゴ近郊で大型海賊ブリッグを拿捕した。同船はカーペンタリア湾のフォート・ダンダスにあるメルヴィル島の失敗した入植地の一部であった。

1821年3月3日、タマーはブリガンティン船ジュピター号とともにジャマイカのキングストンに到着した。タマーは5月23日、長い追跡の末、モナ海峡でジュピター号を拘束していた。ジュピター号は大砲8門と乗組員190名で構成され、ブエノスアイレスの旗を掲げていたが、タマーが数発発砲して1名が死亡、1名が負傷し、艤装に深刻な損傷を与えるまで降伏しなかった。数日後、タマーはジュピター号とともにサバニヤに向けて出航した。^[3]

タマーは1831年に石炭船に改造され、プリマスを拠点とした。タマーは1837年に売却された。^[1]

• ウィンフィールド、リフ（2008年）。帆船時代のイギリス軍艦1793-1817：設計、建造、経歴、運命。シーフォース出版。ISBN 978-1-86176-246-7。