ジャン＝クリストフ・ブイヨン

ジャン＝クリストフ・ブイヨン

2007年のブイヨン
生まれる	( 1969-12-27 )1969 年 12 月 27 日(54 歳) サンブリュー、フランス
F1世界選手権でのキャリア
国籍	フランス語
活動年数	1995
チーム	ザウバー
エントリー	11
選手権	0
勝利	0
表彰台	0
キャリアポイント	3
ポールポジション	0
最速ラップ	0
最初のエントリー	1995年モナコグランプリ
最後のエントリー	1995 パシフィックグランプリ

ル・マン24時間レースでのキャリア
年	1994 年、1997 ～ 1998 年、2000 ～ 2003 年、2005 年、2007 ～ 2011 年
チーム	ミシェル・ホメル、DAMS、JB レーシング、レーシング組織コース (ROC)、ペスカロロ・スポール、レベリオン・レーシング
最高の仕上がり	第2回（2005年）
クラスの勝利	0

ジャン＝クリストフ・ジョエル・ルイ・「ジュール」・ブイヨン^[1]（1969年12月27日生まれ）は、ザウバーチームでF1に出場したフランスのレーシングドライバーである。

コート・ダルモール県近郊のサン＝ブリユーに生まれたブイヨンは、1982年にカートを始め、パリ郊外のレーシングスクールに通った後、1988年に四輪車に転向した。 1989年にフォーミュラ・フォード1600でレースを始めた。翌年、フランスのタイトルを獲得し、フォーミュラ3に転向した。1993年にはフォーミュラ3000に参戦し、1994年にはFIA国際選手権で優勝した。ウィリアムズのテストドライバーとして契約していたが、1995年シーズンの大半をカール・ヴェンドリンガーの代わりとしてザウバーに貸し出され、2回ポイントを獲得したものの、チームメイトのハインツ＝ハラルド・フレンツェンに匹敵することはほとんどありませんでした。翌年、ウィリアムズのテストドライバーに戻り、後にジョーダンとティレルのテストドライバーを務めた。

1997年にルノー・スパイダー・ユーロカップで短期間レースに出場し、1999年にはウィリアムズ・チームのルノー・ラグナ・ツーリングカーでイギリスツーリングカー選手権（BTCC）に出場し、解説者のチャーリー・コックスから「 JCB」というニックネームをつけられた。

2000年以降、ブリオンはプロトタイプレーシングに重点を移した。2000年にレーシング・オーガニゼーション・コースからル・マンに参戦した後、翌年ペスカロロ・スポールに移籍し、 FIAスポーツカー選手権のマニクールで初優勝を果たした。^[2] 2002年シーズンもシリーズに残り、セバスチャン・ブルデと組んで開幕戦と最終戦でそれぞれ優勝したが、ブリオンはブルノ戦を欠場したためレーシング・フォー・ホランドのタイトルを逃した。^{[3] 2003年に}エストリルで2レースに復帰して優勝した後、ブリオンはFIAスポーツカー選手権の終焉により2004年には全くレースに出場しなかった。2005年、彼はペスカロロでエマニュエル・コラールと組んで新設のル・マン耐久シリーズに復帰した。この二人は最終的に2勝を挙げてタイトルを獲得し、ザイテック・モータースポーツをわずか2ポイント差で破った。^[4]同年、ブイヨンとコラールは耐久レースのチームメイトであるエリック・コマスとともに、ル・マン24時間レースで総合2位を獲得した。^[5] 2006年シーズンは、ル・マンには出場しなかったものの、ブイヨンにとって特にハイライトとなった。コラールと共にル・マン・シリーズの全5レースで優勝し、タイトル防衛に成功したのである。

2007年シーズンから、ブイヨンとペスカロロの状況はより困難になった。彼らは今やチーム・プジョーのファクトリーチームとプライベーターとして競争しなければならなくなったからである。シルバーストーンでのプジョーの不参加によりタイトル争いは最終ラウンドまで続いたが、ファクトリーチームが勝利し、ブイヨンは6つのイベントで4回表彰台に上り、準優勝に甘んじざるを得なかった。ル・マンでは、このフランス人はサルトで2度目で最後の表彰台を獲得し、アウディとプジョーのワークスエントリーに次ぐ3位に入った。^{[6]アウディは}2008年のル・マン・シリーズで2台のマシンを選手権にエントリーし、ブイヨンは依然としてペスカロロのプライベーターで運転していたため、ブイヨンはさらなる脅威となった。年末に1回表彰台に上がったこのフランス人ドライバーは、ポイント争いでは6位に終わった。

2009年、ブイヨンはクリストフ・タンソーとチームを組み、シーズン序盤に2度2位を獲得し、アルガルヴェで優勝した。しかし、ニュルブルクリンクでのリタイアが2人にとって大きな痛手となり、最終ラウンドでチャンピオンシップを獲得したアストンマーティン・レーシングにタイトルの優位が渡ってしまい、ブイヨンとチームメイトは2位に留まった。

レベリオン・レーシングでの活躍を経て、2012年にペスカロロ・チームに戻り、FIA世界耐久選手権に出場した。

(キー) (太字のレースはポールポジションを示します) (斜体のレースは最速ラップを示します)

（鍵）

† ドライバーはレースを完走しませんでしたが、レース距離の 90% を完走したため、レースに出場しました。

(キー) (太字のレースはポールポジションを示します – すべてのレースで 1 ポイントが付与されます) (斜体のレースは最速ラップを示します) (* はドライバーが少なくとも 1 周フィーチャーレースをリードすることを示します – 1 ポイントが付与されます)

(キー) (太字のレースはポールポジション、斜体のレースは最速ラップ)

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