オランダのレース

オランダのレース

設立	1999
創設者	ヤン・ラマース
折り畳み	2009
ベース	アムステルダム、オランダ
チーム代表	ヤン・ラマース
以前のシリーズ	FIAスポーツカー選手権 A1グランプリ ル・マン・シリーズ スーパーリーグ フォーミュラ
注目のドライバー	ジェローン・ブリーケモレン ジョン・ボッシュ ヴァル・ヒルブランド ヤン・ラマース ヨス・フェルスタッペン
チーム 選手権	2002 FIA スポーツカー 2003 FIA スポーツカー

レーシング・フォー・ホランドは、 1999年にヤン・ラマースが設立したオランダのモーターレーシングチームです。当初、チームはル・マン24時間レースやFIAスポーツカーシリーズなどの耐久レースに特化していました。チームはA1チーム・ザ・ネザーランドとしてA1グランプリにも参加していました。最終的には、フリッツ・ファン・エールドとユンボの所有の下、レーシング・チーム・ネーデルランドとして存続しました。

レーシング・フォー・ホランドは、1999年にトークライン・レーシング・フォー・ホランドとして発足しました。チームはドイツのコンラッド・モータースポーツと共同でその年のル・マン24時間レースに出場し、ドライバーはヤン・ラマース、トム・コロネル、ピーター・コックスで、トークラインがメインスポンサーを務めました。トークラインは、2000年のレースでトム・コロネルが失った後輪タイヤを回収するために30メートル以上車を離れたためにチームが失格となり、資金集めに苦労したことから、スポンサーを撤回しました。2001年、レーシング・フォー・ホランドはコンラッド・モータースポーツの協力なしで初めてル・マン24時間レースに出場し、再びDNFに終わりました。しかし、レーシング・フォー・ホランドはル・マンデビュー以来速いペースを見せており、2002年に初めて8位でフィニッシュし、1年後には過去最高の6位でフィニッシュしました。

レーシング・フォー・ホランドは、ジャッドエンジンを搭載したドームS101スポーツカーで、FIAスポーツカー選手権、ル・マン・シリーズ、そして2003年の総合6位を含むル・マン24時間レースに長年参戦してきました。

ドームとジャッドのコンビで、レーシング・フォー・ホランドは、2001年に3位に終わった後、 2002年と2003年にFIAスポーツカー選手権で優勝しました。ル・マン・シリーズでは、レーシング・フォー・ホランドはそれほどの成功を収めておらず、2005年と2006年の両方でLMP1ランキングで9位に終わりました。

トークラインがスポンサーから撤退した後、チームの主要スポンサーを 1 社も見つけることができなかったため、ヤン・ラマースは珍しいスポンサー プログラムを開始しました。少数の主要スポンサーの代わりに、彼は多くの小規模スポンサーを見つけようとしました。チームは、黒の背景に白の文字、またはその逆の文字で、車上の小さな四角いスペースを販売しました。これにより、車はチェック柄の外観になり、他の目立つ色は赤、青 (オランダの国旗の色)、オレンジ (オランダ王室の色) のみになりました。

その後、チームがさまざまなイベントで成功を収めた後、車は大きなオレンジ色や黒と銀色でより目立つスタイルになりましたが、チェック模様のスポンサーの四角形のヒントは常に目に見える形で残っています。

2006 FIFAワールドカップの直前、レーシング・フォー・ホランドは、オランダのサッカー伝説的人物ヨハン・クライフの支援を受けて、 2006年ル・マン24時間レース用のマシンをサッカーボールをモチーフにしたカラーリングにした。^{[1]この動きは、}オランダチームへの支持を示すことも目的としていた。

• TC = チームのチャンピオンシップの順位、DNF = 予選通過なし、NC = 未分類。

• 公式サイト