日本の駆逐艦 秋風

横須賀を出発する秋風、1923年
歴史
大日本帝国
名前	秋風
注文済み	1918年度
ビルダー	三菱造船所、長崎県、日本
横たわった	1920年6月7日
発売	1920年12月14日
委託	1921年9月16日
打撃を受けた	1945年1月10日
運命	1944年11月3日に魚雷攻撃を受けて沈没
一般的な特徴
クラスとタイプ	峯風型駆逐 艦
変位	1,234 t（1,215 ロングトン）（通常） 1,367 t (1,345 ロングトン) (満載)
長さ	97.5 m (319 フィート 11 インチ) pp 102.6 m (336 フィート 7 インチ) o/a
ビーム	8.92 m (29 フィート 3 インチ)
下書き	2.79 m (9 フィート 2 インチ)
設置電力	28,700kW  （38,500 馬力）
推進	三菱パーソンズ製ギアードタービン2 基 ボイラー4台 シャフト×2
スピード	72 km/h (39 ノット; 45  mph )
範囲	26 km/h (14 kn; 16 mph) で6,700  km (3,600  nmi ; 4,200  mi )
補体	154
武装	120 mm (4.7 インチ)/45 口径三型艦砲 4 門、533 mm (21.0 インチ)魚雷発射管6 基、7.7 mm (0.303 インチ)機関銃2 丁、機雷16 個
勤務記録
操作:	日中戦争 太平洋戦争

秋風（あきかぜ） ^[1]は峯風型 駆逐艦であり、第一次世界大戦の終結直後に大日本帝国海軍のために建造された。峯風型駆逐艦は当時としては先進的と考えられ、1930年代まで第一線駆逐艦として活躍した。太平洋戦争の開始時には時代遅れとみなされ、掃海艇、航空機救難艦、回天空母など様々な任務に就いた。 ^{[2] 1943年3月18日、}秋風の乗組員は乗船していた約60名の民間人を 虐殺した。

大型の峯風型駆逐艦の建造は、大日本帝国海軍の八四艦隊計画（1917年 - 1920年）の一環として認可され、同型の最初の2隻が1917年度の計画で建造され、続いて1918年度と1919年度の計画で5隻ずつ、1920年度の計画で2隻が建造された。峯風型駆逐艦は中型の樅型駆逐艦を補完するものとして設計され、多くの共通の設計特性を共有していた。^[3]強力なエンジンを搭載したこれらの艦は高速航行が可能で、計画されていた天城型 巡洋戦艦の護衛艦として意図されていたが、結局この天城型巡洋戦艦は建造されなかった。^[4] 秋風は舞鶴海軍工廠で建造され、峯風型の9番艦となった。秋風は1920年6月7日に起工し、1920年12月14日に進水した。1921年4月1日に完成し、1921年9月16日に就役した。^[5]

完成後、秋風は横須賀鎮守府で姉妹艦の 葉風、たちかぜ、帆風と合流し、第1水雷戦隊の第4駆逐隊を編成した。1938年から1939年にかけて、同隊は日中戦争における日本軍の戦闘作戦支援のため、中国中部の海岸線の哨戒任務に就いた。

第二次世界大戦では、秋風は哨戒や船団護衛の任務を遂行した。真珠湾攻撃当時、秋風（日本海軍第11航空艦隊第34駆逐隊所属）は高雄を拠点とし、「M作戦」（日本軍のフィリピン侵攻）の航空海上支援や、ダバオ、レガスピへの船団護衛を行った。

1942年1月から4月末まで、秋風はダバオを拠点とし、ダバオとアンボンの間の船舶護衛を行った。 1942年5月に修理のため舞鶴に短期間戻った後、秋風はラバウルを拠点とし、太平洋全域で輸送船の護衛を行った。1943年3月14日、秋風と他の2隻の駆逐艦がカイリル島付近で潜水艦（おそらくUSS トリトン）を攻撃した。南緯3°20′10″ 東経143°33′0″ / 南緯3.33611° 東経143.55000° / -3.33611; 143.55000。^[6]

1943年4月に舞鶴で再度修理を受けた後、秋風はラバウルに戻り護衛と哨戒任務を再開した。8月2日の空襲で秋風は大きな損害を受け、艦長の佐部鶴吉少佐が死亡、他に22名の死傷者を出した。9月、秋風は再び修理のため舞鶴に戻らざるを得なくなった。11月中旬に再びラバウルに戻り、 1943年10月から1944年2月にかけてニューギニアへの「東京急行」兵員輸送を数回行った。3月、秋風はトラック諸島に配属され、トラック諸島、サイパン島、パラオ間の船団護衛を行った。^[7] 1944年5月1日、秋風は中部太平洋艦隊第30駆逐隊に配属され、日本からダバオ、マニラに向かう船団を護衛した後、マニラを拠点とした。しかし、第30駆逐隊は8月20日に連合艦隊に再配置された。

10月24日から25日にかけて、秋風はレイテ沖海戦において小沢提督の北方部隊第二補給部隊の護衛を率いて、雷撃を受けた 給油船 甚栄丸の生存者を救出し、魔晄まで搬送した。

11月1日、第30駆逐隊の夕月（旗艦）、卯月、秋風は馬子を出港し、航空母艦 隼鷹と巡洋艦 木曽を護衛してブルネイに向かった。11月3日、米潜水艦ピンタド が隼鷹に一斉に魚雷を発射したが、山崎仁太郎少佐の指揮下にある秋風がそれを迎撃し、空母を救うために自らを犠牲にした。 ^{[8] [9]} 秋風は乗組員205名全員とともに、ルソン島ボリナオ岬の西257km (160 mi)の16°48′N 117°17′E / 16.800°N 117.283°E / 16.800; 117.283の位置で沈没した。

1945年1月10日、秋風は海軍の除隊となった。^[10]

1943年3月18日、佐辺鶴吉少佐の指揮する秋風は戦争犯罪の現場となった。カイリル島で水上機基地を建設中、秋風は同島のローマカトリック宣教本部の職員とウェワクの数人を避難させた。これには、ジョセフ・ロークス司教、18人の修道女を含む38人の宣教師（うち31人はドイツ人）、ニューギニアの少女1人、中国人の幼児2人（明らかにウェワクの店主ニン・ヒーの子供）が含まれていた。その後、船はマヌス島に寄港し、再びほとんどがドイツ人である20人を救助した。これには、リーベンツェル福音宣教団の宣教師6人、他の修道女3人と他の司祭3人、ヨーロッパ人の幼児1人、プランテーション所有者のカール・ムスターとプランテーション監督のピーター・マティス、中国人2人、明らかにマレー人4人が含まれていた。秋風の司令官は、第8艦隊司令部から、乗船していた民間人全員を「処分」するよう命令を受けた。「マヌス島とラバウルの間で、大人は全員、船尾の絞首台に両手を吊るされ、ライフルや機関銃で射殺され、海に投げ込まれた。中国人の幼児2人とヨーロッパ人の赤ん坊は生きたまま海に投げ込まれた。」^{[11] [12]}犠牲者の中に米国人がいたため、東京のオーストラリア戦争犯罪課は調査を終え、1947年7月18日にこの件を米国当局に引き渡したが、米国当局はそれ以上の措置を取らなかったようだ。^[13]

• ラルフ・M・ウィルトゲン『ロルクス司教とその仲間の死、第1部：処刑』Verbum SVD 6:4 (1964) 363–397。
• R. ウィルトゲン：ロルクス司教とその仲間の死、第2部：裁判、Verbum SVD 7:1 (1965) 14–44。
• R. ウィルトゲン:ノイギニアのアポステルトッド。 Der Tod des Bischofs Lörks u. seiner Gefährten、Steyler Verl.、セント オーガスティン 1966. 75 S.
• ハワース、スティーブン（1983年）。『旭日の艦隊：大日本帝国海軍のドラマ、1895-1945 』アセナウム。ISBN 0-689-11402-8。
• ジェンツラ、ハンスゲオルグ（1976年）。『大日本帝国海軍の軍艦、1869-1945年』。米国海軍研究所出版。ISBN 0-87021-893-X。
• ネルソン、アンドリュー・N. (1967)。『日英文字辞典』タトル。ISBN 0-8048-0408-​​7。
• タウンゼント、GWL (1968)。地区役員。パシフィック出版。
• ワッツ、アンソニー J (1967)。『第二次世界大戦の日本の軍艦』。ダブルデイ。ISBN 978-0-3850-9189-3。
• Whitley, MJ (2000)。『第二次世界大戦の駆逐艦：国際百科事典』ロンドン：Arms and Armour Press。ISBN 1-85409-521-8。
• テオ・アーツ（編）：パプアニューギニアの殉教者：第二次世界大戦中に失われた宣教師333人の命。パプアニューギニア大学出版局、ポートモレスビー、1994 年、276 ページ、ISBN 9980-84-053-6 

• ネビット、アリン D. (1997)。 『日本海軍 秋風 行動表』。ロングランサーズ。 Combinedfleet.com。
• 西田博（2002年）「峯風型1等駆逐艦」大日本帝国海軍資料。2012年7月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2008年12月19日閲覧。
• ジョーンズ、ダニエル H. (2003)。「IJN 峯風、神風、睦月級駆逐艦」。Ship Modeler's Mailing List (SMML)。2008-08-28 にオリジナルからアーカイブ。
• 「秋風」。太平洋の難破船。2011年。