シボレー・コロラド

北米市場のコロラド/キャニオントラックには、マニュアルトランスミッションとオートマチックトランスミッションの両方が用意されています。GMはまた、標準、エクステンデッド、4ドアクルーキャブのボディスタイルで、後輪駆動（4x2）または四輪駆動（4x4）のドライブトレインを提供しています。ほとんどのモデルには、2.8 L（171立方インチ）LK5 I4エンジンが標準装備されていますが、よりパワフルな3.5 L I5は、4ドアバージョンのZ71パッケージに含まれており、他のすべてのバージョンではオプションとなっています。4ドアのZ71には、4速オートマチックトランスミッションも標準装備されています。このパッケージは後にLT2とLT3に置き換えられました。   

コロラドは、ベース、LS、LTという3つの基本グレードで提供されていたが、キャニオンも同じく3つのグレードで提供されていたものの、名称は異なっていた。キャニオン、SLE、SLTである。

コロラドとキャニオンには、3種類のキャブ構成が用意されていました。6フィート（1.8m）の荷台を備え、2人または3人乗りの2ドアレギュラーキャブモデル、 6フィート（1.8m）の荷台を備え、4人または5人乗りの4ドアエクステンデッドキャブモデル、そして、より短い5フィート（1.5m）の荷台を備え、5人または6人乗りの4ドアクルーキャブモデルです。クルーキャブ構成の最上位グレードには、レザー張りのシート、ランバーサポートとヒーター付きの電動調整式フロントバケットシート、6連装インダッシュCDチェンジャー、XM衛星ラジオ、リアサイドインパクトエアバッグなどの高級装備が用意されていました。      

コロラドとキャニオンには、3種類のサスペンションオプションが用意されていました。快適な乗り心地を提供する基本のZ85サスペンション、ロッキングリアディファレンシャルアクスル（RPOコードG80）、オフロード性能を向上させるための強化ショックアブソーバー、およびクリアランスを向上させるための車高アップを追加したZ71オフロードサスペンション、標準のZ85サスペンションよりも車高を低くし、ハンドリングを向上させるためのより硬いサスペンションを提供するZQ8スポーツサスペンション（下記参照）です。すべてのサスペンションパッケージは、すべてのキャブ構成の4x2または4x4モデルで提供されましたが、ZQ8スポーツサスペンションは4x2モデルのみで提供されました。

ZQ8エディションは、標準のZ85よりも低く、よりロードチューニングされた「スポーツ」サスペンションを備え、17 インチホイール、ボディ同色のバンパーとグリル、ロープロファイルフェンダーフレアが装備されています。また、ZQ8には、フロントバンパー、リアバンパー、サイドスカート、フェンダーフレア、グリル、ヘッドライト、18インチホイールが異なるエクストリームエディションも用意されています。エクストリームエディションは、基本的に前身のシボレーS-10のトリムパッケージの延長線上にあるものです。

2007 年モデルでは、コロラド/キャニオンがマイナーチェンジされ、新しいエンジンが提供されました。これには、多数のヘッド問題により導入された2.9 L (177 cu in ) LLV I4と3.7 L (226 cu in) LLR I5が含まれます。また、新しいカラーとして、ディープ ルビー (キャニオンではソノマ レッド)、ペース ブルー (キャニオンではスポーツ ブルー)、インペリアル ブルー (キャニオンではミッドナイト ブルー) が追加され、新しいタイヤとホイールも用意されました。LT モデルのグリルとインテリアに小さな変更が加えられました。LS モデルは、2005 年のトレイルブレイザーのマイナーチェンジと同様に、マイナーチェンジ前の外観を維持しました。さらに、ドアの「コロラド」と「キャニオン」のバッジは廃止され、GM のコーポレート ロゴが採用されました。 2009年モデルでは、コロラドは再びフェイスリフトされ、新しい5.3L （323立方インチ）LH8 V8エンジンが追加され、300hp （224kW ）と320lb⋅ft （434N⋅m）を発揮しました。2010年モデルでは、GMバッジは段階的に廃止されましたが^{[ 5 ]} 、 2010年モデルの一部にはドアにGMロゴが付いていました。              

2009年、両トラックは、2009年のGM車のほとんどと同様に（OnStarと組み合わせると）、オプション装備として初めてBluetoothハンズフリー電話システムを搭載しました。6枚ディスクのインダッシュCDチェンジャーも廃止され、シングルディスクCD/MP3プレーヤーと、2、4、または6スピーカーのオーディオシステムを備えた標準のA/MF/Mラジオのみが残りました。後期のトラックのほとんどは、16、17、または18インチの直径のポリッシュ仕上げとクロムメッキ仕上げのホイールがオプションで用意されたアロイホイールを標準装備しました。後期のベースモデルのトラックのみが、新しいホイールデザインである16インチのスチールホイールを装備しました。さらに、CD/MP3プレーヤーを装備したほとんどの新しいトラックには、標準でSiriusXM衛星ラジオも搭載されました。

コロラド/キャニオンの米国での販売台数は2005年に163,204台でピークに達し、長年セグメントリーダーであったフォード・レンジャーを35%近く上回り、新ベストセラーのトヨタ・タコマにわずか3.3%差まで迫った。しかし、2006年には、レンジャーを27.5%上回ったものの、コロラド/キャニオンの販売台数はトヨタの競合車に34%近く及ばなかった。米国上院議員候補として当選したスコット・ブラウンが所有していた2005年型キャニオンは、彼のテレビCMで広く取り上げられたことで有名になった。^{[ 6 ]}

米国道路安全保険協会（IIHS ）の前面オフセット衝突試験では、コロラド（拡張バージョン）は総合評価で「良好」^{[ 7 ]}と評価されているが、クルーキャブは「許容範囲」^{[ 8 ]}と評価されている。側面衝突試験では、コロラドのクルーキャブは、サイドカーテンエアバッグの有無にかかわらず「不良」と評価されている^{[ 9 ] [ 10 ]} 。サイドカーテンエアバッグは2010年モデル全車に標準装備されたが、サイドトルソーエアバッグは提供されていない。

いすゞiシリーズの中型ピックアップトラックは2005年から2008年まで製造され、米国でのみ販売されました。2005年のニューヨーク国際オートショーで2006年モデルとして発表されたiシリーズは、 2000年から生産が終了していたHombreの後継モデルでした。コンパクトなシボレーS-10/GMCソノマをベースにしたHombreと同様に、iシリーズはシボレーコロラド/GMCキャニオンをベースにしています。

発売当初は、2.8L直列4気筒エンジンを搭載したi-280と、3.5L直列5気筒エンジンを搭載したi-350の2モデルが提供されました。i-280はエクステンデッドキャブのみの設定でしたが、i-350はエクステンデッドキャブとクルーキャブの両方を選択できました。2007年には、i-280とi-350はそれぞれi-290とi-370に置き換えられ、2.9Lと3.7Lエンジンが導入されました。

Automotive News によると、iシリーズの販売は振るわず、生産開始から2006年2月までにわずか1,377台しか売れなかった。2008年モデルを最後にいすゞが米国市場から撤退するのに伴い、iシリーズも生産中止となった。

GMタイランドは2004年3月から北米版と比べてスタイリングを少し変更したコロラドを製造した。^{[ 11 ]} 2006年1月下旬、シボレーはG-80ディファレンシャルロックシステムをコロラドのほとんどのトリムレベルのオプションとして導入した。^{[ 12 ]}この機能はD-Maxでは利用できない。タイ市場向けのコロラドは2007年後半にマイナーチェンジを受け、フロントフェイシアはアメリカの影響を抑えることで変更された。フェイスリフトされたモデルは2008年からホールデンコロラドとしてオーストラリアに輸出された。 ^{[ 12 ]}

2008年、GMはCNGタンクを介したディーゼルデュアル燃料システムを搭載したコロラド4x2 2.5も発表した。^{[ 12 ]}ディーゼル燃料と圧縮天然ガスを65:35の比率で切り替え可能。純粋なディーゼル燃料とバイオディーゼルB5燃料にも対応している。^{[ 13 ]}タンクの位置はキャブの後ろの荷台にある。2種類のキャブスタイルで利用可能だった。^{[ 13 ]}

コロラドは、2008年にホールデン コロラドとしてオーストラリアとニュージーランドで発売されました。ゼネラルモーターズといすゞの分裂により、 D-Maxベースのホールデン ロデオに取って代わりました。 ^{[ 14 ]}タイから輸入されたこのモデルは、基本的にフェイスリフトされたタイ仕様のコロラドのバッジ違いバージョンで、フロントスタイリングはそのままです。ロデオと同様に、コロラドは 4x2 または 4x4 のいずれかで、シングルキャブ、スペースキャブ、クルーキャブなどさまざまなボディスタイルで利用できます。動力はさまざまなガソリンおよびディーゼルエンジンによって提供されます。^{[ 15 ]}ガソリンエンジンでは、ホールデンは 2.4 リッター 4 気筒とオーストラリア製の 3.6 リッターAlloytecエンジンを提供しています。ディーゼル動力装置は、排気量 3.0 リッターのいすゞ 4JJ1 4 気筒ユニットです。2012 年に第 2 世代のホールデン コロラドに置き換えられました。

• 
  2011年式 ホールデン コロラド LX-R 4x4 クルーキャブ（オーストラリア仕様）
• 
  2011年式 ホールデン コロラド LX-R 4x4 クルーキャブ（オーストラリア仕様）
• 
  インテリア

コロラドは2011年のオーストラリア国際モーターショーで発表され、2012年6月にオーストラリアとニュージーランドで販売が開始されました。タイのラヨン工場で生産されています。オーストラリアとニュージーランドでは、コロラドはホールデンのバッジが付けられています。エンジンは1種類のみで、ラヨン工場でGMが製造した2.8Lターボディーゼルです。DX（シングルキャブシャーシのみ）、LX、LT、LTZの4つのトリムレベルが用意されています。2014年にはLSトリムが導入されました。シングルキャブとクルーキャブモデルは、4x2または4x4のいずれかを選択できます。^{[ 30 ]}

オーストラリアとニュージーランド市場向けのマイナーチェンジ版コロラドは、Apple CarPlayとAndroid Autoのスマートフォンミラーリングを含むGMのMyLinkインフォテインメントシステムを搭載して2017年に発売されました。このモデルはGMタイランド工場で右ハンドル仕様で製造されています。^{[ 31 ]}

サンダーエディションは、4x4 LX、LT、LTZ モデルで利用可能です。このパッケージに含まれる機能には、ナッジバーと牽引キット、フロントカーペットフロアマットと一体型リアカーペットフロアマット、ボンネットプロテクター、スリムラインウェザーシールド、「Thunder」バッジなどがあります。^{[ 32 ]}

タイでのコロラドの生産は、ゼネラルモーターズが同国での事業を終了した2020年に終了した。^{[ 33 ]}グローバルコロラドに合わせた改良が2021年モデルイヤーに計画されていた。^{[ 34 ]}

• 
  2014年式 ホールデン コロラド LTZ（マイナーチェンジ前モデル）
• 
  2018年型ホールデン・コロラドLSX（マイナーチェンジモデル）

• ベースグレード（2015～2020年）^{[ 40 ]}
• WTベーストリムレベル（「ワークトラック」）^{[ 40 ]}
• LT 中級グレードで最も一般的な^{[ 40 ]}
• 最上位グレードのZ71には、オフロード装備が含まれています。^{[ 40 ]}
• オフロード性能に関しては、ZR2がフラッグシップモデルである。^{[ 40 ]}

ベースグレードのコロラドには、16インチスチールホイール、ビニールシート、AUX入力付きA/MF/Mステレオ、6スピーカーオーディオシステム、パワーウィンドウとパワードアロック（キーレスエントリーなし）、2.5L Ecotec I4ガソリンエンジン、6速マニュアルトランスミッション（2019年中頃まで。その後マニュアルトランスミッションは廃止され、6速オートマチックトランスミッションが標準装備となった）、カーペットフロア、クロームフロントグリルが標準装備されている。このモデルはエクステンデッドキャブのみの設定となっている。

W/Tグレードは、ベースグレードのコロラドと同じ標準装備に加え、7インチカラータッチスクリーンMyLinkラジオ、布製シート、キーレスエントリー、16インチアルミホイール、ボディ同色ドアミラー、オートマチックトランスミッション、3.6リッターV6ガソリンエンジンなど、より多くのオプション装備が用意されています。エクステンデッドキャブ、またはショートボックスもしくはロングボックスのクルーキャブから選択可能です。

LTグレードは、ベースグレードのコロラドおよびW/Tグレードに以下の装備を追加します。17インチアルミ合金ホイール、3.6L V6ガソリンエンジン、オートマチックトランスミッション、8インチカラータッチスクリーンMyLinkラジオ、SiriusXM衛星ラジオ、OnStar（4G LTE Wi-Fi接続機能付き、後期モデルのみ）、布製シート、キーレスエントリー。オプション装備には、2.8L Duramax I4ターボディーゼルエンジン、リモートスタート、リアビューバックアップカメラシステム、プレミアムBose 7スピーカーオーディオシステム、MyLink付きGPSナビゲーションラジオ、クローム外装アクセサリーが含まれます。エクステンデッドキャブ、またはショートボックスもしくはロングボックスのクルーキャブのいずれかを選択できます。

Z71は最上位グレードで、LTグレードに以下の装備が追加されています。専用アルミホイール、ビニールと布地を組み合わせたシート、ブラックのフロントグリル。オプション装備はLTグレードと同じです。エクステンデッドキャブ、またはショートボックスもしくはロングボックスのクルーキャブから選択可能です。

2015年モデルのコロラドとキャニオンでは、OnStarシステムを通じて4G LTE Wi-Fi機能が提供されるようになり、上位グレードでは標準装備、下位グレードではオプション設定となった。2016年モデルでは、8インチのMyLinkまたはGMC IntelliLinkタッチスクリーンインフォテインメントシステムを搭載したトラックに、 Apple CarPlayとAndroid Autoのスマートフォン連携機能が標準装備された。

2017年モデル以降、ベースグレードのコロラドとキャニオンには、ハンズフリー通話とワイヤレスステレオオーディオストリーミング用のBluetooth、Apple CarPlayとAndroid Autoのスマートフォン連携機能、AM/FMラジオ、AUXおよびUSBオーディオ入力、そして6スピーカーオーディオシステムを備えた、7インチのChevrolet MyLink（またはGMC Intellilink）タッチスクリーンインフォテインメントシステムが標準装備されました。ほとんどのモデルには、リアバックアップカメラシステムも搭載されていました。ベースグレードのコロラドとキャニオンでは、4G LTE Wi-Fi機能を備えたOnStarがオプションで選択可能でした。

6速マニュアルトランスミッションは2019年モデルイヤー中に廃止され、コロラドやキャニオンでは利用できなくなりました。^{[ 41 ]}

2020年モデルから、4x2 Z71エクステンデッドキャブとZ71クルーキャブロングボックスモデルは、RSTおよびレッドラインエディションとともにラインナップから削除されました。これらは両方ともラグジュアリーエディションと統合されるためです。^{[ 42 ]}

ZR2は「オフロード」グレードで、Z71グレードに加えて、サスペンションが2インチ高くなり、トレッド幅が3.5インチ広くなり、31インチのオフロードタイヤ、専用のアルミ合金ホイール、レザー張りのシート、機能的なロックスライダー、マルチマチックDSSV位置感知式ショックアブソーバー、ラジエーター、オイルパン、フロントディファレンシャルを保護するアルミ製スキッドプレート、フロントとリアのロッキングディファレンシャル、アプローチアングルの高いフロントバンパーが装備されます。オプション装備はLTおよびZ71グレードと同じですが、リアベッドマウントライトバーが選択可能です。エクステンデッドキャブ（ロングボックス付き）またはクルーキャブ（ショートボックス付き）のいずれかを選択できます。

2021年モデルのコロラドは、シボレーのデザイン言語に沿って外観が改良され、グリルも更新されましたが、グレードはWork、LT、Z71、ZR2の4つに削減されました。2WDのベースグレードは廃止されました。^{[ 43 ]}

メキシコでは、3つの構成が用意されています。WTダブルキャブは、2.5リッターエンジン、6速オートマチックトランスミッション、後輪駆動です。LTエクステンデッドキャブも、2.5リッターエンジン、6速オートマチックトランスミッション、後輪駆動です。LTエクステンデッドキャブは、3.6リッターV6エンジン、8速オートマチックトランスミッション、コネクテッドトランスミッション、4x4です。

2015年式 GMC キャニオン

2022年型GMCキャニオン（マイナーチェンジモデル）

新型GMCキャニオンは2014年1月12日に発表されました。GMCは公式プレスリリースとビデオで発表し、翌日（2014年1月13日）にデトロイトで開催された北米国際自動車ショーで一般公開しました。販売は2015年モデルとして2014年第2四半期にディーラーで開始されました。

キャニオンは、兄弟車と同じ機能を備えていますが、メーカー希望小売価格は高く、オプションも豊富です。また、フルサイズ兄弟車のGMCシエラによく似たフロントグリルデザインを採用しています。キャニオンには3つのグレードがあり、2WDまたは4WDを選択できます。ベースモデルは、2.5L Ecotec I4エンジン、6速マニュアルトランスミッション（2019年半ばにマニュアルトランスミッションが廃止され、6速オートマチックトランスミッションが標準装備となるまで）、および2WDのみで提供されます。

オプション機能（グレードによる）には、アクティブエアログリルシャッター、オンボードWi-Fi付きのOnStar 4G LTE接続、前方衝突警告、車線逸脱警告、速度とオーディオ音量を制限するティーンドライバー機能などが含まれます。^{[ 44 ]}

2015年2月16日、GMCはデナリスタイルのキャニオンのスパイショットを公開し、2016年モデルとしてこのミッドサイズトラックをデナリのラインナップに追加する計画を示した。^{[ 45 ]}

キャニオンとコロラドはどちらも2021年モデルでマイナーチェンジを受け、2023年モデルでは第3世代が登場した。^{[ 46 ]}

GMCは2021年モデルでグレード構成を縮小し、名称も変更した。グレードはElevation Standard、Elevation、AT4、Denaliとなった。SLEとSLTグレードが削除された理由は不明である。

ZR2コンセプトは2014年のロサンゼルス・オートショーで発表された。好評を得たため、2年後の2016年のロサンゼルス・オートショーで市販モデルが発表され、2017年モデルとしてラインナップに加わった。

コロラドZR2は、Z71と同じ装備を備えながら、オフロード性能を重視した設計となっています。ZR2モデルは、5 フィートベッドのクルーキャブと6フィートベッドのエクステンデッドキャブの2種類のボディタイプが用意されています。エンジンは、3.6リッターLGZ V6エンジンと2.8リッターDuramax LWNターボディーゼル エンジンから選択可能です。

シボレーは、オフロード性能を向上させるため、ZR2専用の多くの新パーツを設計しました。ZR2に標準装備またはオプションとして搭載される新機能とパーツは以下のとおりです。

• 3.5インチ幅広トラック
• 2インチリフト
• マルチマチックダイナミックサスペンションスプールバルブ（DSSV）ダンパー
• 電子制御式フロント/リアディファレンシャルロック
• より長い鋳鉄製コントロールアーム
• アグレッシブなフロントバンパーとグリル、アプローチアングルの向上
• リアバンパーを再設計し、アプローチアングルを改善
• ブラックのインサート付きカウル型フード
• 幅広フェンダーフレア
• ラジエーター、オイルパン、フロントデフを保護するアルミ製スキッドプレート
• ロックスライダー
• 新品の17x8ホイールに、31インチ（265/65R17）のグッドイヤー・ラングラー・デュラトラックタイヤを装着。
• 「オフロードモード」では、さまざまな地形に合わせて、スロットルレスポンス、シフト調整、トラクションコントロール、スタビリティコントロール、およびABSが変更されます。
• オプションの荷台取り付け式フルサイズスペアタイヤ
• オプションでカーペットを取り外します

2018年型コロラドZR2は、モーター・トレンドの番組「ヘッド・トゥ・ヘッド」シーズン9のエピソード99に登場し、2017年型ラム2500パワーワゴンと対決した。

GMディフェンスと米国陸軍TARDECは2016年に提携し、低騒音・低発熱に加え、車載水生成機能、電力供給能力、オフロード性能といった利点を備えた燃料電池電気トラック「シボレー・コロラドZH2」の開発と試験に成功した。

アメリカ陸軍の歩兵分隊車両（ISV）は、ZR2のディーゼル型をベースにしており、車両の90%は市販の既製品（COTS）部品で構成されている。^{[ 47 ]}