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| バングラデシュとインドの国境 | |
|---|---|
 国境にはシリグリ回廊として知られる狭い帯がある。 | |
| 特徴 | |
| エンティティ |  バングラデシュ インド |
| 長さ | 4,156 km (2,582 マイル) |
| 歴史 | |
| 設立 | 1947年8月17日イギリス領インドの分割によりシリル・ラドクリフ卿がラドクリフ線 を創設 |
| 現在の形状 | 2015年5月7日飛び地 の交換、土地の境界の簡素化 |
バングラデシュ・インド国境は、地元ではラドクリフライン（IB）として知られ、バングラデシュ共和国とインド共和国の間に走る国際国境であり、バングラデシュの6つの地域とインドの州を区切っています。
バングラデシュとインドは、世界で5番目に長い陸上国境である4,096キロメートル（2,545マイル）の国際国境を共有しており、そのうち262キロメートル（163マイル）はアッサム州、856キロメートル（532マイル）はトリプラ州、318キロメートル（198マイル）はミゾラム州、443キロメートル（275マイル） 、2,217キロメートル（1,378マイル）はメガーラヤ州、2,217キロメートル（1,378マイル）は西ベンガル州である。[1]バングラデシュのマイメンシン、クルナ、ラジシャヒ、ラングプール、シレット、チッタゴンの各管区は国境沿いに位置している。両州の国境には多数の柱が立っている。国境の両側には小さく区切られた部分が柵で囲まれている。
歴史
バングラデシュ・インド国境のポスト番号1273
ラドクリフ線は、 1947年8月17日のインド分割の際にインドとパキスタンの自治領間の境界線として公表された。この線は、設計者のシリル・ラドクリフ卿にちなんで名付けられた。彼は国境委員会の委員長として、宗教上の境界線に基づき、8800万人の住む45万平方キロメートル（17万5000平方マイル）の領土を公平に分割する任務を負っていた。[2]この線にはベンガル地域の分割が含まれ、その結果、東ベンガルはパキスタンに移譲されたが、[3]パキスタンは後に1971年に解放され、バングラデシュは引き続きインド共和国との国境と同じ線を共有している。
問題
1970年代の国境紛争
1970年代、ムクティ・バヒニと同盟を組んだインド軍がベロニア・バルジの戦いに勝利してから数年後、国境沿いで小競り合いが何度か発生した。[4] [5] [関連？ ]ベロニア問題は、インディラ・ガンディーとシェイク・ムジブル・ラフマンが流域の一般原則に合意した1974年にほぼ解決した。河川の境界線については、常に中流を国境とみなすことが決定された。また、双方が河川の流路を変えないように措置を講じることとなったが、残念ながら解決には至らなかった。[6]
共同境界委員会は、インディラ・ムジブ協定の枠組み内でベロニア国境を確定するため、11月第1週に会合を開くことになっていた。両国の当局者は旗振り会議を開いた。[7]しかし、1975年8月15日、ムジブが一党制を樹立した後、シェイク・ムジブル・ラーマンとその家族は殺害され、 [8]ジアウル・ラーマンは1977年にバングラデシュの大統領に就任したが、インディラ・ガンディーも同年の1977年インド総選挙で敗北した。 [関連? ] 1979年10月、バングラデシュはそこを無人地帯とみなすべきであり、インド側の農民は無人地帯での収穫を控えるべきだと述べた。インド側は同意せず、インドの農民は自分たちが蒔いた稲の収穫を始めた。[7] 11月初旬、バングラデシュライフル隊と国境警備隊が銃撃戦を繰り広げ、両者の間で激しい銃撃戦が始まった。 [9] [検証に失敗した]
バングラデシュのライフル部隊とインド国境警備隊は、 1979年11月から12月にかけて、コミラとトリプラの国境付近で銃撃戦を繰り広げた。 [10] [11] [12]双方の兵士にとって、銃撃戦は習慣化していたようだった。インドとバングラデシュの合同調査チームがその地域を訪れ、紛争地域を90分間飛び交う銃弾を観察した。[11]死傷者は報告されていない。[10]
3日間の会談後、両代表団は短い共同声明を発表し、その中で双方は最大限の自制を働かせ、挑発行為を避け、トリプラ州とコミラ州の国境にあるベロニア地区のムフリ・チャール地区の正常化を確実に図ることで合意した。これは単に、紛争地域である44エーカーの土地で双方が銃撃戦に訴えないことを意味するだけだった。[13] [14]
銃撃戦は終わったが、その後の交渉は決裂した。[13]
1979年の事件後の小競り合い
1985年にはベロニアでも小競り合いが発生し[15]、激しい衝突で重迫撃砲が使用された。[16] 1999年にもベロニア近郊とベロニア内で小競り合いが発生し[15] [17]、 BSF兵士1人を含む民間人6人が負傷した。[16] [18]ムフリチャールの67.31エーカーの土地は1974年以来係争地域となっており、インドとバングラデシュの両国は耕作可能な土地を自国の領土であると主張している。そのうち44.87エーカーはインド領で、残りはバングラデシュが管理している。[要出典]
1979年から1999年にかけてムフリ・チャールでは合計8回の小競り合いがあった。[19] BGBとBSFは20年間で合計58日間衝突した。[要出典]
密輸
国境は、インドからバングラデシュへの家畜、食料品、医薬品、麻薬の密輸ルートとして使用されている。さらに、バングラデシュからの不法移民が国境を越えてインドに渡っている。バングラデシュからインドに渡る不法移民の数が多いため、インド国境警備隊は物議を醸している「発見次第射殺」政策を実施している。[20] [21] [22]この政策は、不法移民とインド兵士の間で暴力行為があったとの報告を受けて開始された。[23]また、国境ではインド国境警備隊（BSF）とバングラデシュ国境警備隊（BGB）の間で小競り合いが時折発生しており、最も有名なのは2001年である。
フェンスの建設
2009年7月、チャンネル4ニュースは、インドとバングラデシュの国境フェンスの建設中に、数百人のインド人とバングラデシュ人がBSFによって殺害されたと報じた。BSFは、フェンスの主な目的は不法移民を阻止し、国境を越えたテロを防ぐことだと述べている。[24] 2010年、ヒューマン・ライツ・ウォッチ（HRW）は、BSFによる数々の虐待を記録した81ページの報告書を発表した。この報告書は、虐待の被害者、目撃者、BSFのメンバー、およびそのバングラデシュのカウンターパートであるBGBへのインタビューからまとめられた。報告書によると、21世紀の最初の10年間で900人以上のバングラデシュ国民が殺害され、その多くは家畜泥棒やその他の密輸活動のために国境を越えた人々だった。しかし、報告書はまた、「国境を越えた無差別射撃」により殺害された人もいると指摘した。HRWは、両政府による共同の独立調査の実施を求めた。[25]
BSFの侵入疑惑
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バングラデシュ政府は、バングラデシュ領土への侵入やインド・バングラデシュ国境沿いでの民間人への無差別射撃について、BSFをたびたび非難している。2008年8月の記者会見で、インドのBSF当局者は、過去6か月間に国境を越えようとした不法移民59人（バングラデシュ人34人、インド人21人、身元不明4人）を殺害したことを認めた。 [26]バングラデシュのメディアは、2010年にBSFがバングラデシュのタクルガオン県ハリプール郡で8歳から15歳のバングラデシュの子供5人を誘拐したと非難した。子供らは国境近くで漁網を設置していた。[27] 2010年、ヒューマン・ライツ・ウォッチは、国境警備隊による無差別殺人を非難した。 2011年1月7日、バングラデシュへの帰途、国境のフェンスをよじ登る途中に絡まって死亡した15歳のフェラニ・カトゥンさんをBSF部隊が殺害した。彼女の遺体はフェンスから吊り下げられたまま写真に撮られ、広く非難を浴びた。[28]
2019年、バングラデシュ国境警備隊がBSF隊員に発砲した。隊員らは正当防衛を主張し、BSF隊員1名が死亡した。[29]
インドの州ごとの国境の長さ
インドの州別の陸上国境の長さの内訳は、時計回りで次のとおりです。[30]
飛び地
2015年まで、国境の両側には約200の飛び地と反飛び地が存在していた。二国間の国境に沿って走る飛び地またはチットマハル（ベンガル語：ছিটমহল）は、この地域の長年の特徴であった。飛び地は、何世紀も前にクーチビハールのラジャとラングプールのマハラジャという2人の地方王の間で行われた高額のカードゲームまたはチェスのゲームの一部であり、コチビハール王国とムガル帝国の間の条約の混乱した結果であると伝えられている。 1947年のインドの分割後、クーチビハール県はインドと合併し、ラングプールは当時の東パキスタンに属し、1971年にバングラデシュとなった。
インドとバングラデシュの首相は1974年にすべての飛び地を交換し、国境を簡素化する陸上国境協定に署名した。1974年にバングラデシュは提案された陸上国境協定を承認したが、インドは批准しなかった。2011年に両国は再び飛び地と不法領土を交換することに合意した。2015年5月7日、インド議会がインド憲法の第119次改正案を可決した際に、両国は最終的に協定の改訂版を採択した。[31] [32]
バングラデシュ本土内には111のインド人飛び地（17,160.63エーカー）があり、インド本土内には51のバングラデシュ人飛び地（7,110.02エーカー）があった。土地境界協定に基づき、飛び地住民は現在地に居住し続けることも、希望する国に移住することもできる。[33] [34]ボライバリの不法占拠はバングラデシュが行った。[35]両国間の未画定の国境も、ダイカタ・ドゥマバリ、ムフリチャール（ムフリ川の島）[32] 、ピルディワに関して最終的に解決された。[36] [37] [38]
海上境界
インドとバングラデシュは、海洋境界と排他的経済水域について異なる認識を持ち、1974年以来8回の二国間交渉を行っていたが、2009年に両国が国連海洋法条約に基づく仲裁を受けることに同意するまで結論が出なかった。 2014年7月7日、仲裁裁判所はバングラデシュ有利の解決を下し、双方が友好的に受け入れて紛争は終結した。[39]紛争には、1970年のボラサイクロン後に島として出現し、2010年3月頃に消滅した小さな無人沖合砂州、サウスタルパッティ（別名「ニュームーア」）も含まれていた。 [40] [41]
国境を越えた輸送
道路接続と公式交差点
指定統合チェックポスト（ICP、税関と入国管理の両方の施設）と陸上税関ステーション（LCS）は次のとおりです。[42]
- アッサム
- 西ベンガル州
インド国境警備隊（BSF）の兵士がダウキ統合検問所、またはダウキ国境検問所を警備している。インド・メガーラヤ州西ジャインティア丘陵地区にあるインドとバングラデシュの間の数少ない道路国境検問所の1つで、バングラデシュの対応する検問所はタマビル検問所である。 - トリプラ
- ミゾラム
- カワルプチア統合検問所は2017年10月にナレンドラ・モディ首相によって開設された。[43]
バスサービス
インドとバングラデシュ間の交通は、1947年のベンガルとインドの分割以来43年間陸上交通網がなかった両国にとって、歴史的にも政治的にも大きな意味を持つ。1971年のインド・パキスタン戦争後にバングラデシュが建国された後、二国間関係は大幅に改善したが、両政府は交通網の改善に関する1980年の協定の実施にゆっくりと動いた。[44]
コルカタ–ダッカ間のバスは1999年に運行を開始しました。[45] 2001年には、ダッカとインド北東部で2番目に大きな都市で東はバングラデシュと国境を接するインドのトリプラ州の州都アガルタラを結ぶ別のバスサービスが開始されました。2015年6月には、コルカタからペトラポール、ダッカ、アクーラを経由してアガルタラへの直通バスサービスが開始されました。このサービスは西ベンガル州陸上交通公社によって運営されています。
インド・バングラデシュ鉄道
インドとバングラデシュは分離独立以前、複数の鉄道路線を持っていた。21世紀には、両国は西バングラデシュ国境の鉄道路線によってのみ結ばれているが、その他の鉄道路線のいくつかを再建する計画がある。コルカタとバングラデシュの間をマイトリーエクスプレスとバンダンエクスプレスという2本の定期旅客列車が走っている。ダッカ駐屯地と北ベンガルのニュージャルパイグリジャンクションの間を走るミタリエクスプレスの列車が1本ある。
バリア
バングラデシュとの国際国境の全長4,096.70キロメートル（2,545.57マイル）のうち、インド政府は2024年までに3,180キロメートル（1,980マイル）を完全にフェンスで囲む予定であり、残りの916キロメートル（569マイル）は、森林が密集した険しい山々、河川沿い、湿地帯のため国境全体をフェンスで囲むことは現実的ではないため、物理的および非物理的な障壁で覆われている。インドはパキスタンやミャンマーとの国境にも同様のフェンスを設置している。[46]
インド・バングラデシュ国境沿いのフェンスの承認された長さは、2018年時点で3,326.14キロメートル（2,066.77マイル）であり、[47]段階的に建設されており、2007年11月までに2,529キロメートル（1,571マイル）、[48] 2009年10月までに2,649キロメートル（1,646マイル）、[49] 2011年3月までに2,735キロメートル（1,699マイル）、[50] 2018年2月までに2,746.44キロメートル（1,706.56マイル）、[47] 2019年7月までに2,803.013キロメートル（1,741.712マイル）、2021年8月までに3,141キロメートル（1,952マイル）となっている。[47] [51] [52] 2024年までに3,180キロメートル（1,980マイル）まで延長される予定である。[46]
国境警備隊
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国境警備隊（BSF）は、パキスタンおよびバングラデシュとの国境を警備するインドの組織です。[53] [54]バングラデシュ国境警備隊（BGB）は、以前はバングラデシュライフル隊（BDR）として知られ、インドおよびミャンマーとの4,427キロメートル（2,751マイル）の国境の警備を担当する準軍事組織です。[55] [56] [57] [58]
国境の儀式
インド・バングラデシュ国境検問所で行われるベナポール・ペトラポール国境式典は、両国の軍隊が毎日午後6時に合同で開催する旗揚げ退却式であり、観光名所として一般に公開されている。 [59] [60]特別な許可証や入場券は必要ない。インドは他の国とも同様の国境式典を行っている。
国境市場
インド・バングラデシュ国境には、毎週1日開かれる国境市場が数多くある。 [61] [62] [63] [64] [65]地元の人々や観光客が日用品を購入する市場であるだけでなく、国境の両側に住む家族が集まる場所でもある。[66] [67]
参照
参考文献
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自動小銃の銃撃戦で、少なくとも6人の民間人と1人の国境警備隊員が負傷した。インドのトリプラ州とバングラデシュ南東部のフェニ地域の国境はムフリ川で区切られている。「インド側は13時10分（07時10分GMT）に発砲を止め、我々も発砲を止めた」とバングラデシュ軍のショーカット・ホセイン大佐は述べた。... 1985年には、より激しい衝突の1つで重迫撃砲が使用された。
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- ^ ফেনীতে তৃতীয় বর্ডার হাট চালু হচ্ছে আজ。BBCバングラ語（ベンガル語）。2017 年8 月 7 日に取得。
- ^ ছাগলনাইয়ায় আজ উদ্বোধন হচ্ছে তৃতীয় সীমান্তহাট。プロトム・アロ（ベンガル語）。 2015 年 1 月 12 日。2017 年8 月 7 日に取得。
- ^ バス、アミット。 চোরাচালান রুখতে ভারত-বাংলাদেশ সীমান্তে আরও বর্ডার-হাট。アナンダバザール・パトリカ（ベンガル語）。2017 年8 月 7 日に取得。
- ^ সীমান্ত হাট: দুই দেশের মানুষের হৃদয়েরও সেতু。ダッカタイムズ24（ベンガル語）。2017 年8 月 7 日に取得。
さらに読む
- スール、マリニ（2021）。ジャングルパスポート。ペンシルバニア大学出版局。ISBN 978-0-8122-9776-8。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、バングラデシュとインドの国境に関連するメディアがあります。
- インドとバングラデシュの国境地図
- インド・バングラデシュ国境での銃撃
- インドからのニュース（アーカイブ）
- インド・バングラデシュの港と国境リスト
北緯26°15′43″ 東経88°45′06″ / 北緯26.26194° 東経88.75167° / 26.26194; 88.75167