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マイトリ・セトゥ মৈত্রী সেতু मैत्री सेतु | |
|---|---|
| 座標 | 北緯22度59分49秒 東経91度43分25秒 / 北緯22.997度 東経91.72365度 / 22.997; 91.72365 |
| 運ぶ | 2車線 |
| 十字架 | フェニ川 |
| ロケール | 北端： インド、トリプラ州のサブルーム、南端：バングラデシュ、チッタゴンのラムガル。 |
| その他の名前 | 北東の玄関口 |
| 名前の由来 | インドとバングラデシュの友好関係[1] |
| 管理人 | 国立高速道路インフラ開発公社(NHIDCL) |
| 特徴 | |
| 材料 | 鉄鋼とコンクリート |
| 全長 | 1.9キロメートル（1.2マイル） |
| スパン数 | シングルスパン |
| 水中の桟橋 | いいえ |
| 歴史 | |
| 建設者 | ディネシュチャンドラ・R・アグラワル・インフラコン・プライベート・リミテッド（DRAインフラコン） |
| 建設開始 | 2015年6月 |
| 建設費 | 13億3千万ルピー（1,600万米ドル） |
| 開館 | 2021年3月9日 |
| 位置 | |
 | |
マイトリ・セトゥ（直訳すると「友情の橋」）は、インドのトリプラ州サブルームとバングラデシュのチッタゴンのラムガールを結び、チッタゴン港につながるフェニ川にかかる全長1.9キロメートル（1.2マイル）の橋で、アッサムを通る長いルートに比べてインドの東部州と西部州を結ぶ、より短く経済的な代替陸路を提供しています。2021年3月9日、インドのナレンドラ・モディ首相とバングラデシュのシェイク・ハシナ首相により公式に開通しました。
歴史
2015年6月、インドのナレンドラ・モディ首相とバングラデシュのシェイク・ハシナ首相により橋の定礎式が正式に行われた。橋の建設費、およびバングラデシュとインドの両国における橋への進入路の建設費はインドが負担した。この橋はインドのトリプラ州サブルームとバングラデシュのチッタゴン市ラムガールを結び、チッタゴン港につながることで内陸国であるインド北東部に海へのアクセスを提供し、バングラデシュ経由で重機や物資をインド北東部に輸送することを可能にしている。[2] [3] [4] [5]また、この橋はインドの国道8号線とフェニ川を渡ってバングラデシュのバライヤガット・マガルチェリ道路を結んでいる。[6]この橋はインド国家高速道路インフラ開発公社（NHIDCL）によって建設され、維持管理されている。[7]この橋は、アーメダバードに本拠を置くディネシュチャンドラ・R・アグラワル・インフラコン・プライベート・リミテッド（DRAインフラコン）によって8億2,570万ルピーの費用で建設されました。[8] [6]
この橋は2021年3月9日、インドのナレンドラ・モディ首相とバングラデシュのシェイク・ハシナ首相がビデオ会議で開通式を行った。この橋はインドとバングラデシュの友好関係と二国間関係の深まりを象徴し、「マイトリ・セトゥ」と名付けられた。[9]この建設はインド政府が引き受け、総事業費は13億3千万ルピーだった。[9]
技術的特徴
橋の長さは、アプローチと道路を含めて1.9キロメートル（1.2マイル）です。[7]それ以外の部分の長さは150メートル（490フィート）です。[8]この橋は、単径間プレストレストコンクリート橋です。[6] [10]
意義
この橋は、国境からわずか80キロ（50マイル）のチッタゴン港へのアクセスを備え、北東インドへの主要貿易ルートとして非常に重要な経済的役割を果たしている。 [11] [12]この橋を通るアガルタラとコルカタ港間の陸路は、シリグリ回廊経由の1600キロの陸路と比較して、バングラデシュ経由でわずか450キロである。商品が200キロ離れたチッタゴン港経由でこの橋を通って送られる場合、アガルタラからコルカタ港への物流コストは、シリグリ回廊と比較して80％低くなります。[7]
将来の接続性
インドのサンティル・バザール駅からバングラデシュのフェニ・ジャンクション駅までの鉄道を改修し、チッタゴン港とバングラデシュのコックスバザール深水港まで鉄道を延伸する計画があり、中国との戦争の際にはカラダン・マルチモーダル・プロジェクトルートの戦略的な冗長性と代替手段も提供される。[13]
参照
参考文献
- ^ マイトリ・セトゥ：トリプラ州のフェニ川にインドとバングラデシュを結ぶ全長1.9kmの橋。詳細はこちら
- ^ 「インド、北東部とチッタゴンを結ぶフェニ川の橋の建設を開始」。ファイナンシャル・エクスプレス。2016年6月11日。 2017年6月1日閲覧。
- ^ 「インド・バングラデシュ、今月から橋の工事開始」Sify Finance . IANS. 2010-12-22. 2010-12-26時点のオリジナルよりアーカイブ。 2014-10-13閲覧。
- ^ 「『新たな貿易回廊』：モディ首相がインドとバングラデシュ間の『マイトリ・セトゥ』を発足」ヒンドゥスタン・タイムズ。
- ^ 「インド、バングラデシュ港を開発へ」。Tripurainfo。IANS。2014年10月7日。2014年10月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。2014年10月13日閲覧。
- ^ abc 「マイトリ・セトゥ：北東部の玄関口」www.constructionworld.in . 2023年10月24日閲覧。
- ^ abc 「マイトリ・セトゥとインド・バングラデシュ橋が『北東部への玄関口』として宣伝されている理由」The Print。2021年3月10日。 2014年9月14日閲覧。
- ^ ab 「マイトリ・セトゥでひび割れ発見、建設上の欠陥が懸念される」。ザ・ビジネス・スタンダード。2022年8月30日。 2023年10月24日閲覧。
- ^ ab 「インド・バングラデシュのマイトリ・セトゥ橋がモディ首相によって開通」。The Nitrrsh World。2021年3月9日。 2021年3月9日閲覧。
- ^ 「インド・バングラデシュ友好橋、マイトリ・セトゥ橋がまもなく稼働開始へ」vajiramias.com . 2023年10月24日閲覧。
- ^ 「モディ首相、インド・バングラデシュ間の『マイトリ・セトゥ』橋を開通、トリプラ州で複数のインフラプロジェクトを実施」Times Now News。
- ^ 「インドとバングラデシュを結ぶマイトリ・セトゥ橋がモディ首相により開通」Dainik Jagran 2021年3月10日。
- ^ シットウェと同じくらい賢い：南東から北東へ向かう、最初の投稿、2019年。