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| ヒュンダイ アイオニック 5 | |
|---|---|
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| 概要 | |
| メーカー | ヒュンダイ |
| モデルコード | NE [1] |
| 生産 | 2021年3月～現在 |
| モデル年 | 2022年～現在（北米） |
| 組み立て | |
| デザイナー | イ・ジヒョン[8] |
| ボディとシャーシ | |
| クラス | コンパクトクロスオーバーSUV [9] |
| ボディスタイル | 5ドアSUV |
| レイアウト | |
| プラットフォーム | ヒュンダイ E-GMP |
| 関連している | |
| パワートレイン | |
| 電動モーター | EM07/EM17永久磁石同期モータ |
| バッテリー | 58～84 kWh SKオン[10] NMC リチウムイオン[11] |
| 電気レンジ | 最大488 km（303マイル） |
| プラグイン充電 | |
| 寸法 | |
| ホイールベース | 3,000 mm (118.1 インチ) |
| 長さ |
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| 幅 |
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| 身長 |
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| 車両重量 |
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ヒュンダイ・アイオニック5（韓国語：현대아이오닉5）は、 2021年からヒュンダイが生産しているバッテリー電気 コンパクトクロスオーバーSUV [9]です。電気自動車に焦点を当てたアイオニックサブブランドで販売される最初の製品であり、ヒュンダイ・エレクトリック・グローバル・モジュラー・プラットフォーム（E-GMP）に基づいて開発された最初のモデルです。[15]
概要
アイオニック5は2021年2月23日に世界公開された。[16]そのデザインは、2019年9月にフランクフルトモーターショーで発表されたヒュンダイ45EVコンセプトでプレビューされた。コンセプトカーと量産バージョンはどちらもオリジナルのヒュンダイポニーからインスピレーションを得ており、[17]ヘッドライト、テールライト、ホイールにパラメトリックピクセルデザインが施されている。車両のクラムシェルフードは全幅に広がり、20インチのエアロダイナミックホイールと相まって洗練された外観となっている。[18]「45」は、ポニークーペの45周年と、コンセプトの側面に目立つ45度の角度の両方を表現している。[19]当時、ヒュンダイはデザイン言語を「官能的なスポーティさ」と呼び、フロントライトとリアライトは「キネティックキューブ」のテーマを帯びていると説明した。[20]
アイオニック5は、E-GMPプラットフォームをベースにした最初の車両として、プロジェクトコードNEの下で開発された。 [21] [22]専用の電気自動車プラットフォームにより、車両は3メートルのホイールベースを備えた完全にフラットな内部フロアを採用することができる。フラットフロアにより、ヒュンダイのエンジニアは、「ユニバーサルアイランド」として販売されているスライド式フロントセンターコンソールを開発することができ、これは140 mm（5.5インチ）後方にスライドすることができる。この車両の後部座席の後ろの荷物容量は531 L（18.8 cu ft）で、2列目シートを折りたたむと約1,600 L（56.5 cu ft）まで増やすことができる。後部足元スペースは、前部座席を通常のシートより約30％薄くすることで実現した。[23]
アイオニック5のダッシュボードは、1枚のガラスの下に計器クラスターディスプレイとタッチスクリーンインフォテイメントシステムの2つの12インチスクリーンで構成されています。オプションで、拡張現実対応のヘッドアップディスプレイが装備されています。内装部品の多くは、ペットボトルなどのリサイクル素材で作られています。アイオニック5には、サポートビームのない単一の大きなガラスパネルルーフをオプションで選択できます。[24]
アイオニック5にはフロントトランク（別名フランクとも呼ばれる）も備わっており、RWDバージョン（北米を除く）の容量は57L（2.01立方フィート）であるのに対し、AWDモデルとすべての北米バージョンは、フロント電動モーターを支えるために下部に追加の機械部品が搭載されているため、容量は24L（0.848立方フィート）となっている。[25]内蔵のV2L（Vehicle to Load）機能により電気機器を充電する機能がある。後部座席の下に搭載されたポート（オーストラリアを除く）と外部に設置された別のポートから最大3.6kW の電力を供給できる。外部ポートは、車両の電源を切っても電力を供給できる。
一部の市場では、アイオニック5にはオプションのデジタルサイドミラー（DSM）が用意されており、従来のサイドミラーをカメラとOLEDスクリーンに置き換えています。[26]
現代自動車のIoniq 5 EVはWaymoの自動運転技術を搭載し、同社のロボタクシーサービスに参加すると発表された。[27]
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リアビュー -
インテリア -
ヒュンダイ 45 EV コンセプト (2019)
2024年フェイスリフト
フェイスリフトされたアイオニック5は2024年3月24日に発表されました。変更点には、リアハッチのワイパーの追加と、インフォテインメントシステムのアップデートが含まれます。わずかに大きなバッテリーパックと、いくつかの小さな電力効率や空力も導入されました。[28] [29]改良されたアイオニック5にはNラインのバリエーションが追加されました。[30]
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2025 アイオニック 5 -
リアビュー -
Nライン -
Nライン -
インテリア
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アイオニック 5N
アイオニック5Nは、2023年7月14日のグッドウッド・フェスティバル・オブ・スピードで発表されました。このモデルは最上位モデルで、ヒュンダイNパフォーマンスサブブランドで販売されています。[31] [32]
外装の変更点としては、フロントエンドの大型化、冷却性能向上のためエアカーテンとエアフラップの追加、エアインテークの大型化などが挙げられます。後部にはリアワイパー、三角形のサードブレーキライトと一体化したウイング型スポイラー、リアディフューザーが装備されました。ホイールアーチの延長とトレッドの拡大により、Ioniq 5 Nは標準モデルより50 mm (2.0 in) ワイドになり、車高も20 mm (0.8 in) 低くなっています。[33]
Ioniq 5 N のホワイトボディ構造では、溶接ポイントが 42 箇所追加され、接着剤が 2.1 m (83 インチ) 追加され、剛性が向上しました。モーターとバッテリーのマウントも強化され、サブフレームは横方向の剛性を高めるために強化されました。パワーステアリングは、より高い比率と改善されたトルクフィードバックを備えています。
この車両には2つの電気モーターが搭載されており、合計448kW（609PS、601馬力）のパワーと740N・m（75.5kg・m、546ポンドフィート）のトルクを発生します。ヒュンダイはIoniq 5 NにN Grin Boostモードを搭載し、最大出力478kW（650PS、641馬力）と770N・m（78.5kg・m、568ポンドフィート）のトルクを10秒間発揮します。ヒュンダイは0～100km/h（0～62mph）の加速は3.5秒、N Grin Boostモード作動時は3.4秒であると主張しています。このモデルのリチウムイオン電池も84kWhに拡張されています。[33]
内燃機関車を シミュレートするために、いくつかの側面が考案されました。N e-shift機能は、モータートルクを制御してシフト間の衝撃をシミュレートすることにより、8速デュアルクラッチオートマチックトランスミッションの感覚をエミュレートします。N Active Sound+と呼ばれるシステムは、8つの車内スピーカーと2つの車外スピーカーを使用して、スロットル位置に基づいて、他のヒュンダイN車の2.0リッターターボチャージガソリンエンジン、未来的なEVテーマ、双発戦闘機のサウンドなど、3つの異なるサウンドテーマを再生します。[34]
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アイオニック 5N -
リアビュー -
インテリア
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アイオニック 5 eN1 カップ
2023年12月のヒュンダイNフェスティバルで、ヒュンダイはアイオニック5 Nのレーシングバージョンであるアイオニック5 eN1カップカーのコンセプトイメージを公開し、2024年2月に開発を完了することを目標としています。この車は、エアインテーク、リアディフューザー、リアウィングを含む空力ボディキットを備えています。また、より硬いサスペンションセットアップを備えており、車高が2.8インチ（71.1 mm）低くなっています。この車は、公道走行可能な車よりも約250 kg（550ポンド）軽量であると言われています。[35]各レーシングチームは、サウンド+システムの特別バージョンにアクセスでき、ドライバーは追い越し時に追加のパワーを得るためにNグリンブーストを使用し、仮想ギアを追加するためにN e-shiftを使用することができます。アイオニック5 eN1カップは、2024年4月下旬に韓国のヒュンダイNフェスティバル中に独自のワンメイクEVシリーズでレースを開始します。[36] [37]
パワートレイン
車両発売から2022年半ばまで、国際市場向けのロングレンジIoniq 5には当初72.6 kWhの総バッテリーパックが搭載されていましたが、その後77.4 kWhの総容量にアップグレードされ、スタンダードレンジモデルには58 kWhの総バッテリーパックが用意されています。北米バージョンは、スタンダードレンジモデル用の58 kWhまたはロングレンジモデル用の新しい77.4 kWhバッテリーのみで利用できます。すべてのIoniq 5の最高速度は185 km/h（115 mph）です。[38]
バッテリーは、350kWの充電器を使用した800V充電機能により、5分で86km（53マイル）の走行距離、18分で10%から80%まで、または30分で375km（233マイル）を充電できます[39]。58kWhのスタンダードレンジのピークバッテリー速度は約175kWで、77.4kWhのロングレンジでは約230kWです。800Vインバーターは、コンチネンタルグループの子会社であるVitesco Technologies製です。[40] 5分間の充電で、 WLTP基準で走行距離が100km（62マイル）延長されます。 [41]
市場
北米
アイオニック5は2021年5月に米国で発売され、2021年12月に2022年モデルとして販売された。[55]初期モデルには77.4kWhのバッテリーが搭載されている。エントリーレベルのモデルは、168kW（228PS、225馬力）を発生する後部搭載のシングルモーターで駆動され、より強力なモデルは、AWDで239kW（325PS、321馬力）の出力を備えたデュアルモーターバージョンとして利用できる。[56] 58kWhのバッテリーと125kW（170PS、168馬力）の出力を備えたスタンダードレンジモデルは、2022年春に発売された。[55]アメリカとカナダのアイオニック5に特有の装備として、ヘッドランプ内にマーカーが装備され、テールランプは方向指示器として完全に点滅する。[57]
カナダでは、ヒュンダイは2022年モデルのみ、エッセンシャルと呼ばれる最も安価なトリムを導入した。このトリムの小売価格は44,999カナダドルで、カナダのゼロエミッション車インセンティブ（iZEV）クレジットの対象となるIoniq 5の全ラインナップに必要な45,000カナダドルのしきい値（2022年4月まで）をわずかに下回っていた。このトリムでは、ヒートポンプ、バッテリーヒーター、およびDC急速充電機能が削除された。「コンプライアンス」トリムと説明されているこのトリムは、世界で唯一DC急速充電機能を備えていないIoniq 5である。ヒュンダイは、わずか30台を販売した後、2023年モデル以降このトリムを廃止した。[58]
日本
アイオニック5は、ヒュンダイ・モビリティ・ジャパンを通じて2022年5月に予約注文が開始され、2022年7月に納車が開始された後、ヒュンダイが販売した最初の車両であった。[59]
2024年5月22日、ヒュンダイ・ジャパンと攻殻機動隊の公式ソーシャルメディアアカウントは、Ioniq 5 Nを宣伝するためのコラボレーションを発表しました。[60]渋谷TSUTAYA店では、6月3日から6月22日までIoniq 5 Nを主催しました。[60]
ヨーロッパ
ヨーロッパで販売されたアイオニック5の初期モデルは、2種類のバッテリーパック（58kWhと72.6kWh）、3種類の出力、後輪駆動または四輪駆動の選択肢が用意されていた。[61]導入時には、プロジェクト45と呼ばれる限定版が用意され、わずか3,000台が製造された。[62]
2022年4月、アイオニック5は欧州市場向けに大型バッテリーを搭載しました。従来の72.6kWhバッテリーは77.4kWhバッテリーに交換され、出力は8kW（11PS; 11馬力）増加して168kW（228PS; 225馬力）になりましたが、エントリーレベルの58kWhバッテリーオプションはそのままです。オプションのデジタルセンターミラー（DCM）とデジタルサイドミラー（DSM）も利用可能になりました。[63] [64]
オーストラリア
アイオニック5はオーストラリアで2021年9月27日に発売されました。[65]唯一のトリムで、ロングレンジパワートレインを使用し、RWD（シングルモーター）とAWD（デュアルモーター）のセットアップのオプションがあります。[66] 3つのトリムレベルが用意されています：Dynamiq、Techniq、Epiqで、最上位トリムにはAWDが標準装備されています。[67]
フェイスリフトモデルはNラインスタイリングパッケージのオプションを備え、2024年7月23日にデビューしました。[68]
マレーシア
アイオニック5は2022年3月9日にマレーシアで発売され、ライト、プラス、マックスの3つのトリムレベルがあります。パワートレインはスタンダードレンジ（RWD）とロングレンジ（AWD）の2つのオプションがあり、後者のパワートレインはトップトリムに標準装備されています。[69]
インドネシア
2021年10月26日以降、複数回にわたって発表された後、[70]インドネシア市場向けのIoniq 5は、2022年3月31日の第29回インドネシア国際モーターショー初日に発表され、2022年4月1日に予約注文が開始されました。[71] 2022年4月22日に発売されました。[72] Ioniq 5の最初のバリエーションはPrimeとSignatureで、各タイプにはStandard Range（58 kWh）とLong Range（72.6 kWh）のバッテリーパックのオプションがありました。[73]
このモデルは、西ジャワ州ブカシ県チカランにあるヒュンダイ・モーター・マニュファクチャリング・インドネシア（HMMI）工場で現地組み立てされており、 2022年3月16日にインドネシアの第7代大統領ジョコ・ウィドド氏によってHMMI工場の正式設立と同時に生産が開始された。[74]これはインドネシアで製造される最初の量産バッテリー電気自動車である。[75]イオニック5のインドネシアでの年間生産目標は、年間1,500台に設定されている。[76]ヒュンダイは、需要が非常に高いため、2023年4月以降、生産率を月間約137台から1,000台に増加させた。[77]
2023年9月13日、Ioniq 5はアップデートを受け、BlueLinkテレマティクスシステムを全モデルに標準装備した。[78]
バティックと呼ばれる限定版のバリエーションは、2024年2月15日の第31回インドネシア国際モーターショーの初日に発表されました。[79]その名前の通り、インドネシアの伝統的なバティック文化に触発されたいくつかのアクセント、特にカウングモチーフが外装と内装の両方に施されていました。[80]製造されたのはわずか60台でした。[81]
アイオニック5Nは、2024年7月17日の第31回ガイキンドインドネシア国際オートショーのメディアプレスデー中に発売され、インドネシア市場にヒュンダイNパフォーマンスサブブランドが導入された。[82]通常のアイオニック5と並んで現地で組み立てられており、インドネシアで製造される最初のパフォーマンス電気自動車となる。[83] [84]
シンガポール
アイオニック5は2023年1月にシンガポールで発売され、エクスクルーシブ、プレステージ、インスピレーションの3つのトリムレベルと、スタンダードレンジとエクストラロングレンジの2つのパワートレインのオプションがあり、最上位トリムにはAWD（デュアルモーター）設定が標準装備されています。国内のヒュンダイモーターグループイノベーションセンター施設で組み立てられ、40年以上ぶりにシンガポールで組み立てられた車両です。工場は当初、インドネシアの工場から車両の完全に塗装されたボディシェルを輸入し、他の部品は韓国から輸入します。最初の100台は「ファースト100」限定版として指定され、「ファースト100」バッジ、シートの「ファースト100」デボス加工、記念ナンバープレートが付いています。[85] [86]
インド
アイオニック5は、2023年1月にインドでオートエキスポで発表されました。これは、2019年からインドで販売されているコナエレクトリックに続く、ヒュンダイのインド向け2番目の電気自動車です。インドで組み立てられたインドモデルは、160kW（218PS; 215馬力）の72.6kWhバッテリーのみで駆動し、後輪駆動です。[87]
フィリピン
アイオニック5は2023年2月にフィリピンで発売され、GLSトリムのみで、スタンダードレンジとロングレンジの2つのパワートレインのオプションがあり、どちらもRWD（シングルモーター）セットアップを使用しています。[88] [89]
アイオニック5Nは、ヒュンダイNのフィリピン上陸に合わせて、エラントラNと並んで完全輸入モデルとして2024年4月5日にフィリピンで発売された。 [90]
中東
アイオニック5は2023年7月にGCC諸国で発売され、58kWhのバッテリーを搭載したRWD 125kW（170PS; 168hp）シングルモーター、または72.6kWhのバッテリーを搭載したAWDデュアルモーター225kW（306PS; 302hp）のオプションが用意された。[91] [92]
ベトナム
アイオニック5は2023年7月31日にベトナムで発売されました。ベトナムで組み立てられ、エクスクルーシブとプレステージの2つのトリムレベルで提供され、スタンダードレンジとロングレンジの2つのパワートレインのオプションがあり、どちらもRWD（シングルモーター）セットアップを使用しています。[93]
タイ
アイオニック5は、2023年11月29日にタイ国際モーターエキスポ2023でタイで発表されました。韓国から輸入され、プレミアム、エクスクルーシブ、ファーストエディションの3つのトリムレベルが提供され、スタンダードレンジとロングレンジの2つのパワートレインのオプションがあり、どちらもRWD（シングルモーター）セットアップを使用しています。[94]
アイオニック5Nは2024年9月26日にタイで発売された。[95]
メキシコ
アイオニック5は、ヒュンダイがメキシコで販売する最初のバッテリー電気自動車として、2024年7月4日にメキシコで発売されました。リミテッドテックと高性能Nモデルの2つのバリエーションが用意されています。[96]
コンセプトとプロトタイプ
ロボタクシー
Ioniq 5 Robotaxiは2021年8月31日に発表され、2021年9月6日のIAA Mobility 2021で展示されました。[97] [98] Lyftは2022年8月16日にラスベガスストリップで無人運転のIoniq 5 Robotaxiによる輸送サービスを開始しました。[99] Ioniq 5 Robotaxiには2022年末まで人間の運転手が乗務し、その後は車両が自動運転で運行されます。
2023年後半から、アイオニック5ロボタクシーはシンガポールのヒュンダイモーターグループイノベーションセンター（HMGICS）で組み立てられ、米国に輸出される予定である。[100]
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ロボタクシー -
リアビュー
e-Corner搭載のIoniq 5
ヒュンダイ・モービスは、2023年1月にラスベガスで開催された第56回コンシューマー・エレクトロニクス・ショーで、アイオニック5の改良版を披露した。この車両には「e-コーナー」システムが搭載されており、カニ歩き、タンクターン、斜め走行、ピボットターンが可能。インホイールモーター設計を採用し、ブレーキとステア・バイ・ワイヤ技術、電動ダンパーを1つのパッケージに統合。各ホイールは独立して加速、ブレーキ、ステアリングが可能。[101]
受賞歴
アイオニック 5
- オートエクスプレス誌の2021年新車賞で、2021年カー・オブ・ザ・イヤー、2021年ミッドサイズカンパニーカー・オブ・ザ・イヤー、2021年プレミアム電気自動車・オブ・ザ・イヤーを受賞。[102]
- 2021 IDEAデザインアワード金賞を受賞しました。
- 2022年ニュージーランドカーオブザイヤー[103]
- 2022年ドイツカー・オブ・ザ・イヤー
- 2022年Auto Bild誌の「ベストインポートカーオブザイヤー」で「電気自動車」部門を受賞。
- Autozeitung誌の2022年電気自動車ランキングで第1位にランクされ、電気自動車の中で最高得点を獲得しました。
- 「Top Gear Electric Awards 2021」で最優秀デザイン賞を受賞。
- 2022年ワールド・カー・オブ・ザ・イヤー、ワールド・エレクトリック・ビークル・オブ・ザ・イヤー、ワールド・カー・デザイン・オブ・ザ・イヤーをワールド・カー・アワードで受賞。[104]
- 2022年EVオブザイヤー、カーアンドドライバー[105]
- 2022-2023日本輸入車オブザイヤー[106]
- 2024年インディアン・カー・オブ・ザ・イヤー（ICOTY）の「グリーンカー賞」を受賞。 [107]
- 2024年ワールドパフォーマンスカーアワード。[108]
アイオニック 5N
- 2024年ワールドパフォーマンスカー[109]
- 2024年EVオブザイヤー、カーアンドドライバー[110]
安全性
IIHS
2022年型アイオニック5はIIHSから「トップセーフティピック+」を受賞した。[111]
ユーロNCAP
販売
韓国では、2022年に最も売れたEVはアイオニック5で、27,399台の販売を記録した。[113]
参照
参考文献
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外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、ヒュンダイ・アイオニック 5 に関連するメディアがあります。
- 公式サイト