インドカーオブザイヤー

インドカーオブザイヤー
国	インド
初受賞	2006年; 18年前 （2006年）
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インディアン・カー・オブ・ザ・イヤー賞（ICOTY）は、インドで発売された最も優れた新車に毎年贈られる賞で、ヨーロッパ・カー・オブ・ザ・イヤーなどの他の賞を基にしている。この賞は2006年に創設され、第1回ではマルチ・スズキ・スイフトが受賞し^[1]、最新の賞は2024年にヒュンダイ・エクスターが受賞した。 ^[2]

ヒュンダイはこれまでに8回、マルチ・スズキは4回、ホンダは2回受賞している。スイフトは3回受賞した唯一の車種である。受賞した車のほとんどは日本または韓国のメーカーのもので、同一または異なる形で世界中で販売されている。例えば、ヒュンダイ・エリートi20とi10グランドは、ヨーロッパと日本で販売されている。ルノーのエンジニアによって開発され、世界中で販売されインドで製造されたヨーロッパのルノー・ダスターが2013年にこの賞を受賞した。スズキモデルのマルチブランドはインド専用である。ホンダ・シティは主にアジアと南米市場に限定されており、フォード・フィゴは2002年から2008年までヨーロッパで販売されたフォード・フィエスタの改良版である。ホンダ・シビックはグローバルモデルだが、すべてのバージョンがすべての市場で販売されているわけではない。

ICOTYは、2019年に初めて高級車と高性能車に授与されたプレミアムカー賞と、2021年に初めてハイブリッド車と電気自動車に授与されたグリーンカー賞も授与します。

フェイスリフトを除くすべての新車モデルは賞の対象となりますが、外観のフェイスリフトや軽微な機械的な変更などの軽微な変更が行われた車は賞の対象となりません。車はインドで製造または組み立てられ、前年の11月30日までに販売されていなければなりません。車はインド市場向けに当局によって承認されている必要がありますが、輸入されたCBU（完成車）は賞の対象となりません。^[3]

プレミアムカー賞では、CBUルートを経由した車を含め、40万ルピー以上の価格の高級車や高性能車が対象となります。グリーンカー賞では、ハイブリッド車や電気自動車が対象となり、CBUルートを経由した車も含まれます。^[4]

投票審査員はインド全土の自動車ジャーナリストで構成されています。各審査員は最大25ポイントを持ち、1台の車に最大10ポイントを割り当てることができます。また、各審査員は少なくとも5台の競争車にポイントを与えなければなりません。^[3]

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