ヒュンダイ アイオニック 6

ヒュンダイ アイオニック 6
概要
メーカー	ヒュンダイ
モデルコード	CE [1]
生産	2022年7月～現在
モデル年	2023年～現在（北米）[2]
組み立て	韓国：アサン（アサン工場）[3] シンガポール：ジュロン（HMGICS）[4]
デザイナー	サンヨプ・リーの指導の下
ボディとシャーシ
クラス	中型車
ボディスタイル	4ドアファストバック セダン
レイアウト	後輪駆動、後輪モーター デュアルモーター、全輪駆動
プラットフォーム	ヒュンダイ E-GMP
関連している	ヒュンダイ アイオニック 5 キアEV6 キアEV9 ジェネシス GV60
パワートレイン
電動モーター	EM07/EM17永久磁石同期
バッテリー	53～77.4  kWhニッケル・コバルト・マンガン・リチウム
電気レンジ	最大614 km (382 マイル) ( WLTP )
プラグイン充電	11kW（交流） 233kW（直流）
寸法
ホイールベース	2,950 mm (116.1 インチ) [5]
長さ	4,855 mm (191.1 インチ)
幅	1,880 mm (74.0 インチ)
身長	1,495 mm (58.9 インチ)
車両重量	1,800～2,096 kg (3,968～4,621 ポンド)

ヒュンダイアイオニック6（韓国語：현대아이오닉 6）は、ヒュンダイモーターカンパニーが製造するバッテリー電気 中型 ファストバック セダンです。アイオニック5に続き、電気自動車に焦点を当てたアイオニックサブブランドで販売される2番目の車両であり、ヒュンダイエレクトリックグローバルモジュラープラットフォーム（E-GMP）で開発された4番目のモデルです。^{[6] [7]}この車両は2022年後半に韓国で最初に販売され、米国での配送は2023年3月から開始されます。

アイオニック6は2022年7月12日に発売された。同車は、ソナタやグレンジャーも生産している韓国の牙山工場で生産され、^[8] 2022年第3四半期から開始される。^[9]予約注文は2022年7月に開始された。^[10]韓国と一部の欧州市場では2022年後半に納車が開始された。米国市場では、2023年1月に生産が開始され、3月に販売が開始される。^[9]

2022年7月14日、韓国の釜山国際モーターショー2022でアイオニック6が発表された。 ^[11] EVパフォーマンスチューニング技術、電気自動車の仮想運転音、電気自動車のアクティブサウンドデザインが適用された。車両のソフトウェアは、車のサスペンション、ブレーキ、エアバッグなど、無線アップデートで改善できる。さらに、ナビゲーションベースのスマートクルーズコントロール、高速道路運転支援、リモートスマートパーキング支援などの運転支援技術も利用できる。^[10]

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  リアビュー
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  インテリア

アイオニック6はCEというコードネームで開発されました。^[12] 2020年3月に発表されたプロフェシーコンセプトカーで予告されました。^[13]

デザインスケッチは、2022年6月21日にティーザーイメージとして最初に公開されました。^[14]この車のコンセプトスケッチは、ヒュンダイの新しいE-GMPプラットフォームをベースにした「電動ストリームライナー」デザインアプローチを表しており、スケッチでは風の抵抗を最小限に抑える柔らかい流線型のデザインが示されていました。全体の高さに比べて長いホイールベースが適用されました。^[15]

2022年6月29日にアイオニック6の全体写真が公開されるまでの数日間、詳細を示す一連の写真が公開された。^{[16] [17]}

アイオニック 5 と同様に、フロント ライトには「パラメトリック ピクセル」デザインが採用されています。さらに、アイオニック 6 は、アルミニウム製の薄い平面で製造されたヒュンダイの新しい様式化された H エンブレムを採用した最初の車両です。側面のプロファイルには、流線型のウィンドウ ライン、ビルトインのフラッシュ ドア ハンドル、従来のサイド ミラーに代わるオプションのサイドマウントデジタル サイド ミラー(DSM) が組み込まれています。これらの配慮や、リア スポイラー、外部アクティブ エア フラップ、ホイール エア カーテンなどのその他の空力詳細により、抗力係数が0.21 に低下しました。車両の後部には、リア スポイラーとパラメトリック ピクセル補助ブレーキ ライトが組み合わされています。^[18]

ヒュンダイデザインセンターを率いるヒュンダイ副社長のサンヨプ・リー氏は、内装を「すべての人にパーソナライズされた空間を提供する心のこもった繭」と表現した。 ^[17]長いホイールベースにより、広い室内空間が実現した。車両機能操作部は中央に集約され、ブリッジ型センターコンソールを採用することで収納スペースが拡大した。さらに、内装・外装の塗装、シート、ダッシュボード、ヘッドライナーには環境に優しい素材が使用されている。^[18]

RN22eコンセプトはIoniq 6から派生したもので、Hyundai Nモータースポーツサブブランドを冠しており、2022年7月に発表されました。RN22eは、通常生産向けのIoniq 6 N高性能バリエーションのプレビューです。^[19]アップグレードされたトラクションモーターを備えた全輪駆動パワートレインを搭載しており、出力はそれぞれフロントが160kW、リアが270kW（218PS、367PS、215馬力、362馬力）で、リアディファレンシャルにはe-TVTCと呼ばれるツインクラッチシステムを使用した電子トルクベクタリングが搭載されています。 ^{[20] [21]総合出力は430kW（585PS、577馬力）、740N・m（546lbf・ft）で、} Kia EV6 GTのドライブトレインと同一です。^[22]モーターの回転数は、通常のアイオニック6の15,000 RPMから20,000 RPMに増加し、最高速度が向上しました。電力は77.4kW-hrのバッテリーによって供給されます。^[23]

通常のアイオニック6と比較すると、RN22eは61 mm（2.4インチ）長く、140 mm（5.7インチ）幅が広く、21インチのホイールを装着しています。^[22]冷却システムは、バッテリーとモーターの過熱を防ぐためにアップグレードされました。^[21]エンジンノイズをシミュレートするオプションの「ギアシフトモード」と、モーター出力を一時的に低下させることで実行されるパドルシフトトランスミッションが装備されています。これは「驚くほど説得力がある」と評されましたが、車の全体的なラップタイムは遅くなりました。^[23]

RN22eは、ヒュンダイNが2023年からeツーリングカーワールドカップシリーズに参戦する予定のアイオニック6のレーシングバージョンに装着されるコンポーネントのテストに使用されている。今後発売されるアイオニック6ベースのレーシングカーは、2021年と2022年にレースに出場したベロスターN ETCRに代わるものである^。[23]ビルスターベルクトラックでのハンズオンセッション中に、モータートレンドのライターであるアンガス・マッケンジーは「RN22eは、EVがハンドルを握っている人を笑顔にできることを証明するために、見せびらかすドリフトキングのような存在になるように意図的にセットアップされた」と述べた。^[23]

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  ヒュンダイ RN22e フロントビュー
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  ヒュンダイ RN22e リアビュー

注記

WLTPサイクルを使用した場合、より大きなバッテリー（ロングレンジ、77.4 kWh）を搭載したRWDバージョンの推定航続距離は614 km（382マイル）です。 ^[11]韓国のテスト基準では、18インチホイールを装着したロングレンジRWDバージョンの航続距離は524 km（326マイル）と予想されていました。^[10]米国で販売されているモデルの場合、EPAの評価は、18インチホイールを装着したロングレンジRWDで361マイル（581 km）、ロングレンジAWDモデルで316マイル（509 km）です。より大きな20インチホイールを装着した場合、航続距離はRWDバージョンで305マイル（491 km）、AWDバージョンで270マイル（435 km）に低下します。^[26]

より小型の53kWhバッテリーと18インチホイールを搭載した標準レンジバージョンは、100kmあたり14kWh（150mpg‑e）未満の消費量が見込まれており、^{[27]航続距離の短い}ヒュンダイ・アイオニック・エレクトリックとほぼ同等です。標準モデルは当初米国で販売される予定はありませんでしたが^[27]、最終的には販売されました。^[28]

350kWを供給する800VのDC充電器を使用すると、車両のバッテリーは18分で10％から80％まで充電できます。^{[27]米国では、新しいIoniq 6車両は、} Electrify Americaが所有するDC急速充電器で2年間、無制限の30分間の無料充電セッションを受けられます。^[29]

2022年11月、フランス、ドイツ、オランダ、ノルウェー、イギリスで2,500台限定のファーストエディションモデルが発売されました。このモデルの割り当てはすべて、予約注文が開始されてから24時間以内に完売しました。ファーストエディションモデルは、ロングレンジAWDデュアルモーターパワートレインを使用し、プロフェシーコンセプトカーに触発された専用の外装および内装デザイン要素を備えています。^[30]通常のIoniq 6ラインナップの販売は、2023年第1四半期にヨーロッパで開始されました。^{[31] [より良い情報源が必要]}

アイオニック6は2023年2月に北米市場で発売されました。米国ではSE、SEL、リミテッドの3つのトリムレベルが用意されています。カナダでは、プリファードトリムのみが用意されており、AWDデュアルモーターモデル用のアルティメットパッケージが用意されています。スタンダードレンジ（米国のみ）とロングレンジのパワートレインのいずれかが用意されています。^{[32] [33]}

アイオニック6は2023年2月8日にオーストラリアで発売され、ダイナミック、テクニック、エピックの3つのトリムレベルが用意された。すべてのバリエーションでロングレンジパワートレインが使用されている。^[34] 2023年11月にはベーストリムが追加され、顧客からのフィードバックに応えてエピックではデジタルサイドミラーがオプション（標準ドアミラーにダウングレード）となり、ダイナミックとテクニックトリムには新しいパワートレインオプションが追加された。^[35]

アイオニック6は2023年2月28日にニュージーランドで発売され、エントリー、エリート、リミテッドの3つのトリムレベルが用意されている。スタンダードレンジとロングレンジのパワートレインが用意されており、リミテッドにはAWDデュアルモーターセットアップが標準装備されている。^{[36] [37]}

アイオニック6は、2023年6月26日の発売に先立ち、第18回マニラ国際オートショーでフィリピンでASEAN初公開された。GLS 2WDロングレンジモデルのみで提供される。^[38]

アイオニック6は、ロングレンジパワートレインを使用した唯一のマックストリムで2023年7月21日にマレーシアで発売され、RWDシングルモーターとAWDデュアルモーターレイアウトのオプションがありました。^[39]ライトとプラストリムは2023年9月に追加され、両方のトリムはRWDシングルモーターレイアウトのスタンダードレンジパワートレインを使用しています。^[40]

アイオニック6は、2023年8月14日にインドネシアで開催された第30回ガイキンドインドネシア国際オートショーで、唯一のロングレンジエクスクルーシブAWDバージョンとして発売されました。 ^[41]

アイオニック6は、ロングレンジ専用RWDモデルのみで2024年3月26日にタイで発売された。^[42]

アイオニック6は2024年7月19日にシンガポールで発売され、エクスクルーシブ、プレステージ、インスピレーションの3つのトリムレベルが用意されている。スタンダードレンジとロングレンジのパワートレインが用意されており、インスピレーションにはAWDデュアルモーターセットアップが標準装備されている。これは、通常のアイオニック5とアイオニック5ロボタクシーに続いて、ジュロンのヒュンダイモーターグループイノベーションセンター施設で現地組み立てされる3台目のヒュンダイ車である。^[43]

• ワールド・カー・オブ・ザ・イヤー2023 ^{[44] [45]}
• ワールドカーデザインオブザイヤー2023 ^{[46] [45]}
• 2023年世界電気自動車オブザイヤー^{[47] [45]}
• 2023年スコットランド・カー・オブ・ザ・イヤー^{[48] [49]}
• 2024年アイリッシュカーオブザイヤー^{[50] [51] [52] [53]}

2023年型アイオニック6はIIHSから「トップセーフティピック+」を受賞した。^[54]

• アイオニック
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• 公式サイト（英語）