ハドソン・フルトン祝賀会

1909年9月25日から10月9日までニューヨークとニュージャージーで開催されたハドソン・フルトン祭は、ヘンリー・ハドソンによるハドソン川発見300周年とロバート・フルトンによる外輪船の商業利用100周年を盛大に記念する行事であった。^[1]ハドソンとフルトンの海事での功績は、ニューヨークの発展とアイデンティティにとって川がいかに重要であるかを予兆していた。主催者はこの行事を、2人の成功を披露するだけでなく、世界都市としてのニューヨークの地位と市民の功績を披露するためにも利用した。^[2]

セレブレーションは、 JPモルガン、アンドリュー・カーネギーなど、裕福で影響力のあるニューヨークの人々の大規模なグループで構成されるセレブレーション委員会によって創設され、組織されました。委員会は、長い計画期間（1905年から1909年）にわたって、セレブレーションの公式シンボルからニューヨークの子供たちの役割まで、イベントのあらゆる詳細を監督する数十の委員会を設立しました。^[3]

祝賀行事では電気が大きな役割を果たし、2 週間にわたる祝賀行事の間、船や記念碑がライトアップされました。9 月 25 日の海軍艦隊のライトアップに続いて、夜には花火が打ち上げられ、ハドソン川に反射しました。これらの花火はジャージー ショアから海軍艦隊の上に打ち上げられたため、リバーサイド パークから見えるようになりました。委員会は、花火の調整を 1 つの会社に委託しました。これにより、州全体で均一な花火が打ち上げられるだけでなく、会社が花火を次々に打ち上げることができるため、ハドソンが海岸沿いを航行する際に使用した信号火の歴史的記憶を呼び起こすことになります。

委員会は、934,447ドルの予算から83,000ドルを割り当て、祝賀会のために設置された合計107,152個のイルミネーション（さまざまな種類のライトと花火を含む）に充てました。これらのライトは、市庁舎や橋に加えて、自由の女神像、グラント将軍の墓、兵士と水兵の記念碑、ワシントン・アーチ、およびブルックリン芸術科学大学などのいくつかの博物館も照らしました。多様な光が街を活気づけるために使用されました。祝賀会のためだけでも、州全体ですでに使用されていた50万個の白熱電球に加えて、50万個の白熱電球が設置されました。グラント将軍の墓と自由の女神像を照らすサーチライトに加えて、3,000個のフレアアークと7,000個のアーク灯も使用されました。ワシントン・アーチとその周囲の通りはライトで飾られていた。^[要出典]

歴史パレードとカーニバルパレードは1909年9月25日から10月9日まで開催された。歴史パレードは市内の多様な住民や訪問者に視覚的な教育を提供し、カーニバルパレードは市の文化を伝えた。パレードの計画とデザインは2年前に始まり、ニューオーリンズを拠点とするアーティスト、ブロー・アンダース・ウィクストロムが開発したフロートデザインと、レックス・マルディグラ・クルーのパレード隊長だったA・H・ストッダードの指示によるものだった。^[4]

パレードは 54 台のフロートで構成され、4 つの部門に分かれていました。4 つの部門は、1909 年までのニューヨークの歴史の「時代」、つまりインディアン時代、オランダ時代、イギリスまたは植民地時代、そしてアメリカまたは米国時代 (近代時代とも呼ばれる) を構成していました。4 つの部門すべてに先立って巨大なフロートが運行されていました。これがイベント全体のタイトル カーでした。パレードのテーマである「帝国の歴史」を描いたこの大規模な導入部には、カヌーと蒸気船、ウィグワムと高層ビル、自由の女神像などが含まれていました。

カーニバル パレードは、その週の後半、1909 年 10 月 2 日の夜に開催されました。歴史パレードと同じルートを通りました。カーニバル ページェントは、すべての文明国の詩、歌、演劇の美しいイメージに多大なインスピレーションを与えてきた、旧世界の民間伝承の膨大な集合体を表しています。姉妹イベントである歴史パレードとは異なり、カーニバル パレードは部門に分かれていませんでした。ただし、パレードのテーマである「音楽、文学、芸術」が書かれた巻物を運ぶ炎を噴くドラゴンの壮大なタイトル カーがありました。それに続く 49 台のフロートは、タイトルで示唆されているものを表しています。「色」、「平和」、「歌」を表現した、まっすぐな寓話的なフロートがいくつかあり、「ベートーベンの戴冠」のような場面が描かれていました。このフロートでは、作曲家の胸像が「名声」によって戴冠され、踊る「ミューズ」に囲まれていました。しかし、テーマは神話を通しても表現されました。フロートには聖書の物語が描かれ、シバの女王のフロート、ドイツの民間伝承からはローレライやファフナーの死などのフロート、古典神話からはメデューサとダイアナのフロート、おとぎ話からは妖精のフロートやシンデレラのフロート、エジプトの習慣などがありました。表現された文化は広範囲にわたりました。カーニバル パレードの最後のフロートは、焦点をアメリカに戻しました。「アンクル サムが諸国民を歓迎する」という表現で、米国のもてなしの心と平和への願いを表現しました。

歴史的なパレードとカーニバルのパレードはどちらもかなりの成功を収めました。ニューヨーク市民が明らかにこのショーを楽しんだことは、セレブレーション委員会がうまく仕事をしたことを示しています。継続性、進歩、壮大さというメッセージはフロートとともに存在していましたが、これらの意図された教訓に対する一般の反応を評価することは困難です。委員会のメッセージを理解していたかどうかに関係なく、観客は両方のパレードを楽しみました。ニューヨークの歴史において、街を喜ぶ群衆自体が、それを表現した巨大なフロートよりも重要なショーだったのかもしれません。

ハドソンとフルトンの思い出を称える方法の 1 つは、それぞれこの川を航行したハドソンのハーフ ムーンとフルトンのクレルモンの帆船の複製と、その蒸気船の複製でした。両船は新たに複製され、盛大なファンファーレで展示され、祝賀行事のアメリカと外国の軍艦による壮大な海軍パレードに含まれ、西半球におけるアメリカの海軍の優位性を強調しました。さらに、マンハッタン島での祝賀行事の軍事パレードは、アメリカの国民的アイデンティティと誇りを示すと同時に、国際平和を促進しました。祝賀行事では、当時存在していたさまざまな輸送手段も展示されました。有名なRMS ルシタニア号は、当時の蒸気船技術の最新の進歩を代表するもので、1915 年にドイツのU ボートU-20によって沈没するわずか 6 年前の 1909 年に同様に展示されました。

祝賀行事には、1908年後半から1909年春にかけてヨーロッパでデモンストレーション飛行を行い、世界的な名声を得ていたウィルバー・ライトによる 公開飛行も含まれていた。ライトはガバナーズ島を飛行場として、9月29日に自由の女神像の周りを飛行した。10月4日にはハドソン川を越えてグラント将軍の墓まで往復する33分間の飛行を行い、おそらく100万人のニューヨーカーが初めて飛行機の飛行を目にすることになった。グレン・カーティスも登場したが、風の強い状況に挑むことを好まなかったため、非常に短い飛行にとどまった。^[5]

ハドソン、フルトン、そして彼らの業績がセレブレーションの基盤であったが、委員会はネイティブアメリカンのコミュニティから1909年の大都市までのニューヨーク市と州の歴史を強調することも目指していた。この物語はセレブレーションの歴史パレードで説明され、ニューヨークの歴史の4つの時代、すなわちネイティブアメリカン時代、オランダ時代、イギリスまたは植民地時代、そしてアメリカまたは近代時代を描いた。パレードのオランダの部分はセレブレーションにとって特に重要だった。なぜなら当時、ジョン・ロスロープ・モトリーの著作を参考にして全国を席巻した「ホランド・マニア」として知られる歴史修正主義運動に触発され、ニューヨークの歴史に対するオランダの貢献が特に尊敬されていたからである。これはニューヨーク・ホランド協会の設立によってニューヨークで明確にされた。これは、宗教的寛容などのオランダの価値観から教育の重要性まで、ニューヨークにおけるオランダ人の存在を強調することを目的とした排他的なクラブであるニューヨーク・ホランド協会の設立によってニューヨークで明らかになった。教育は 1909 年も重要であり、祝賀委員会のイベント目標の明確な側面でした。たとえば、歴史パレードは、委員会がニューヨーク市の多様な人口統計 (その多くは最近の移民) に、米国と現在住んでいる都市の両方の歴史を教える手段でした。移民家族の子供たちは、これまで以上に公立学校システムによって特に求められていました。進歩主義改革者は、子供たち、特に移民の子供たちの教育を最も重要視していました。なぜなら、彼らはニューヨークの未来と見なされていたからです。ニューヨークの子供たちは、ハドソン - フルトン祝賀会で特別な役割を担っていました。何十万人もの人々が、あらゆる国籍と階級を受け入れた子供フェスティバルに参加しました。アフリカ系アメリカ人のような疎外されたグループの子供たちでさえ、参加を許可されました。子供フェスティバルでは、ダンス、愛国的な展示、歴史の授業が採用され、ローワー イースト サイドのセツルメント ハウスで教えられた公民の授業を反映していました。

1909 年のハドソン・フルトン祝典は、進歩主義に加えて、ニューヨーク市を席巻したいくつかの改革運動と結びついていた。これらには、歴史保存協会の設立につながった保護運動も含まれていた。この組織は、ランドマークや公園の修復と設立に取り組んだ。これらの目標は、祝典や、祝祭期間中に行われた多くの記念碑の献呈式に見ることができる。これらの記念碑は、市の歴史を宣伝し、歴史パレードのように、ニューヨーク市民に視覚的な歴史の教訓を提供した。進歩主義者の美しい都市運動と同様に、これらの記念碑は、ニューヨーク市の多様な住民のために統一された市民的アイデンティティを発展させることを願っていた。

ニューヨークの市民としてのアイデンティティと、その文化的卓越性を表現するために、委員会はカーニバル パレードを企画しました。パレードの山車は、ニューヨークをロンドン、パリ、その他のヨーロッパの大都市と結びつける試みとして、旧世界の音楽、芸術、文学を披露しました。このイベントは、ニューヨークを明るく照らし、刺激的でお祭り気分を盛り上げる 夜のお祭りでした。

カーニバル パレードで披露された文化的洗練は、象徴的な5 番街に展示されたニューヨークの国際都市としてのステータスの一例でした。ヨーロッパや米国の他の地域からの観光客を誘致するためにこのイベントのために特別に設計された数十の博物館展示には、歴史と文化がありました。カーニバル パレードの山車と行進者が 5 番街を進むと、観客は畏敬の念を抱いて見守りました。彼らはセレブレーションからのポストカードでニューヨーク訪問の記念をしました。セレブレーションはアメリカ人を夢中にさせる趣味であり、アメリカの郵便サービスの重要性と経済的発展を促進しました。ニューヨークの郵便局と市の交通システムは、広大なアメリカ大陸を結び、イベントと市の両方の認知度を高める役割を果たしたため、1909 年のセレブレーションの成功に不可欠でした。この記念すべき行事は、ヘンリー ハドソンとロバート フルトンの記念にとどまらず、ニューヨークの歴史を再現し、市の文化を宣伝し、当時の社会運動を垣間見る機会となり、ニューヨークの全国的評判と国際的地位を強化する試みでもありました。委員会の入念な準備は無駄にはなりませんでした。ニューヨーク市で行われたこの最後の大祝賀会は、1909 年に何百万人もの人々に喜ばれ、今日でも記憶に残る成功となりました。ロイヤル ドルトン チャイナ社によって「アレオ」プレートと呼ばれる記念プレートが制作され、このイベントのためにハドソン川を上ったウィルバー ライトや、川を行く飛行船やボートなどの他の交通手段が描かれています。

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  ハーフ・マエン
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  ノースリバー蒸気船
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  正義
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  ドレスデン、ヴィクトリア・ルイーズ、ヘルタ
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  柔軟性がない
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  ドレイク
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  エディンバラ公
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  アーガイル
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  エトルリア
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  サルミエント大統領

• ケイシー、ルイス・S・カーティス、「ハモンドスポーツ時代、1907-1915」、ニューヨーク：クラウン出版社、1981年、pp.12-15、ISBN 0-517543-26-5、ISBN 978-0-517543-26-9。  
• ハドソン・フルトン・セレブレーション（ヘンリー・ロマイク、ニューヨーク、1909年）6巻。

• 2009年のNY400

• ニューヨーク市はハドソン・フルトン 1609-1909 を祝います。ハドソン・フルトン セレブレーションがニューヨークの歴史の中でどのような位置を占めているかを詳しく見てみましょう。
• Celebration of the Hudson、ハドソン・フルトン 1909 Celebration のデジタル展示^{[永久リンク切れ‍ ]}
• 米国ハドソン・フルトン記念切手 2011-11-17ウェイバックマシンにアーカイブ
• 金ぴか時代の記録: 20 世紀初頭のニューヨーク市での展覧会ニューヨーク アート リソース コンソーシアムのプロジェクト。記念パンフレット。
• ニューヨーク歴史協会のハドソン・フルトン・セレブレーション・コレクション