シドニースチールコーポレーション

シドニースチールコーポレーション

会社種別	国営企業
業界	鋼鉄
設立	1899年（DISCOとして）
廃止	2001
本部	シドニー、ノバスコシア州
Webサイト	sysco.ns.ca

シドニー・スチール・コーポレーション(SYSCO) は、カナダのノバスコシア州の国営企業でした。シドニーで製鉄所を所有し、運営していました。

1901年、アメリカの投資家によってシドニー港の南東側、ノバスコシア州シドニーのホイットニー桟橋地区に一貫製鉄所が設立された。この会社はドミニオン鉄鋼会社（DISCO）と名付けられた。^[1]ドミニオン石炭会社（DOMCO） の石炭は、ニューファンドランド島のベル島から運ばれた鉄鉱石を精錬するための高炉の燃料となるコークスの製造に使用された。 ^[2]

1920年、ディスコ、シドニー鉱山のノバスコシア鉄鋼石炭会社（SCOTIA） 、ベル島のワバナ鉱山が大英帝国鉄鋼会社（BESCO）に買収された。^[3] 1930年、BESCOはドミニオン鉄鋼石炭会社（DOSCO）に再編された。^[1] ホーカー・シドレー・カナダは1957年にDOSCOを買収した。^[4]

ホーカー・シドレーは赤字事業の解消を目指し、1965 年に DOSCO は炭鉱の生産可能年数があと 15 年しか残っていないと発表し、シドニー炭田に新しい地下炭鉱を開設するコストは高すぎると判断しました。同社は、数か月以内に炭鉱事業から撤退する意向を明らかにしました。DOSCO の製鉄所は近代化されておらず、中西部およびカナダ中部の鉄鋼市場から遠く離れており、操業を継続できるかどうかは不確実でした。

工業地帯であるケープブレトン郡の大規模な抗議を受けて、レスター・ピアソン首相の少数派政府は、 JRドナルドがケープブレトンの石炭産業に関する王立調査委員会の委員長を務めると発表し、1965年と1966年に公聴会が開かれた。ドナルド委員会は、シドニー地域の経済を徐々に石炭産業から切り離すことを目的に、DOSCOの石炭事業を買収して管理する連邦の公社を設立することを勧告した。

「将来の計画は、シドニーの鉱山が1981年以降は操業しないという前提に基づくべきだ。」

1967 年 7 月 7 日、ケープ ブレトン開発公社(DEVCO) が設立され、暫定的に鉱山を運営し、1970 年代を通じて段階的に鉱山を廃止し、同時に周辺地域に新たな経済的機会を生み出すことになりました。

1967年12月1日、州政府は州議会の法令に基づきシドニー鉄鋼公社（SYSCO）を設立した。 ^[1] DOSCOの製鉄所を他の民間事業者に転売するまでの12か月間運営することとなった。

1968年3月30日、DEVCOはDOSCOの炭鉱とシドニー・ルイスバーグ鉄道を接収し、1,200万ドルの支払いで和解した。1970年代に石炭事業を段階的に閉鎖するという連邦政府の計画は、世界のエネルギー価格の上昇と政治的優先事項の変化によって頓挫した。同様に、州政府はDOSCOから製鉄所の所有権を移行するという1年間の暫定的な約束を33年間の約束に変え、資金不足に陥っていた州の負債に10億ドル以上を追加した。

SYSCO は、経済的に低迷していたケープブレトン工業地帯の政争の的となり、州政府はこれを閉鎖する勇気はなく、代わりに連邦政府が大量に補助金を出した DEVCO 石炭をコークス燃料にして、この時代遅れの製鉄所の操業を継続することを選んだ。時が経つにつれ、州政府は 1970 年代後半から 1980 年代前半にかけて、SYSCO に限定的な資本投資を行った。1980 年代半ば、ジョン・ブキャナン州首相の州政府は、製鉄所を民間に売却する前に近代化することを決定した。この近代化により、製鉄工程が、鉄鉱石を使用する完全統合型酸素ブラストプラントから、スクラップ鋼を使用する電気アーク式ミニ製鉄所に変更された。コークスを燃料とするブラスト工程は休止され、鉄道で運ばれたスクラップリサイクル金属を電気で精錬することが優先された。

1990 年代には民間からの購入者がおらず、鉄鋼市場も混乱していたため、州政府は SYSCO を手放す方法を模索し始めました。国内外の企業への売却提案が数多く出され、発表されては約束が破られるたびに、シドニーとその周辺地域の期待は高まったり低下したりしました。

最終的に、ジョン・ハムの進歩保守党政権は、1999年に選出されると、同社に対する州からの資金援助を完全に打ち切ることを決定した。シドニー・スチール・コーポレーションの取締役会は2001年1月25日に解散された。 ^[5]同社の清算はその後すぐに始まった。^{[6] 2001年7月、SYSCOの小型製鉄所が}インド企業Zoom Developersに売却され、解体されて海外に輸送されることが発表された。

労働者の抗議にもかかわらず、SYSCO の鉄鋼生産はその年に停止され、その後 20 年間にわたって現場の修復作業が行われることになりました。現在、その地域は工業団地およびスポーツパークになっています。

1980 年代半ばまで、SYSCO は、その前身であるHawker Siddeley、DOSCO、BESCO、DOMCO/DISCO とともに、工場の高炉の燃料としてコークスを使用していました。コークスは、石炭をゆっくりと焼き、その過程でさまざまな液体を蒸発または浸出させることによって生産されます。

シドニーで使用されていたコークス炉は、製鉄所のビクトリア ロードの向かいに位置し、1967 年以来、石炭を生産する鉱山も運営していた連邦政府の公社 DEVCO によって運営されていました。85 年間にわたり、これらのコークス炉から流出した水は、コークス炉の下流、製鉄所に隣接するマガー クリーク潮汐河口に流れ込み、シドニー タール ポンドを形成しました。

敷地の修復は、ノバスコシア・ランズ・インコーポレイテッドとハーバーサイド・コマーシャル・パーク社によって行われた。同社は、この敷地を商業・工業団地として再開発するために設立された国営企業である。この清掃は、2013年にハーバーサイド・コマーシャル・パークとオープン・ハース・パークのオープンとともに完了した。この2つの公園は、旧シドニー・スチール社の敷地にある。オープン・ハース・パークには遊び場とサッカー場があり、2014年9月には世界的レコーディング・スターであるエアロスミスのコンサートなどのイベントが開催された。 ^[7]

2006年、シドニー製鉄所博物館の創設者であるキャロル・リー・ブティリエは、シックス・ストリング・ネイション・プロジェクトに鋼鉄レールのサンプルを提供した。その材料の一部は、プロジェクトの中核となるギター、ボヤージャーの17フレットにフレットマーカーとして埋め込まれた。 ^[8]