ホーカー・シドレー・カナダ

ホーカー・シドレー・カナダ

会社種別	子会社
業界	航空宇宙、公共交通機関/鉄道車両 製造
設立	1962年; 62年前 （1962年）
廃止	2001年; 23年前 （2001年）
運命	ホーカー・シドレー・グループが売却し、UTDCが資産を取得
後継	UTDC（大量輸送）、 SNC-Lavalin（Can-Car Rail）（鉄道車両）、 Orenda Engines（航空宇宙）、 Halifax Industries Limited（造船）
本部	オンタリオ州ミシサガ 、 カナダ
製品	鉄道車両、大量輸送車両、路面電車、航空機エンジン、船舶
親	ホーカー・シドレー・グループ
子会社	アブロ・カナダ（ドミニオン・スチール・アンド・コール・コーポレーション、ハリファックス・シップヤード・リミテッド、カナディアン・カー・アンド・ファウンドリー）、 オレンダ・エンジンズ

ホーカー・シドレー・カナダは、イギリスの ホーカー・シドレー・グループのカナダ支社であり、1960年代から1980年代にかけて鉄道車両、地下鉄車両、路面電車、航空機エンジン、船舶を製造していました。

同社は1962年に英国のホーカー・シドレー・グループのカナダ部門として設立され、 AVロー・カナダ・カンパニー社の資産を引き継ぎました。

ホーカー・シドレー・カナダは、大型鉄道車両（ホッパー車およびタンク車）と輸送車両（地下鉄車両、都市間鉄道車両、路面電車）の製造に特化していました。主な顧客には以下が含まれます。

• トロント交通委員会– H シリーズ (トロント地下鉄) (H1 から H5 まで、H6 は UTDC 製、H3 は TTC 製として改造され H2 となった車両)
• GO トランジット– 2 階建て客車シリーズ I から II (シリーズ III から IV は UTDC と共同で製造)
• スーライン鉄道
• CN鉄道の貨車
• カナダ小麦委員会– 円筒形の穀物ホッパー
• サスカチュワン州穀物車公社– 穀物ホッパー
• マサチューセッツ湾交通局– オレンジラインとブルーラインの交通機関
• メキシコ国鉄– 客車

ホーカー・シドレー・カナダの本社はオンタリオ州ミシサガにあった。 1962年の設立で、同社はカナディアン・カー・アンド・ファウンドリー（CC&F）や、さまざまな製鉄所、炭鉱、製造工場、ハリファックス造船所を含むドミニオン・スチール・アンド・コール・コーポレーション（DOSCO）複合企業など、AVロー・カナダの複数の子会社の経営権を獲得した。その結果、ホーカー・シドレーには2つの主要な鉄道車両製造工場があった。

• オンタリオ州サンダーベイのCC&F工場（鉄道車両製造）
• ノバスコシア州トレントンにある DOSCO 工場( TrentonWorks ) は、北米最大の鍛冶場であるトレントン フォージとともに、鉄道貨車の製造に使用されています。

ホーカー・シドレーは、子会社のDOSCOに赤字の炭鉱と製鉄所の閉鎖を強制し、その後連邦政府とノバスコシア州政府によって国有化されました（ケープ・ブレトン開発公社とシドニー鉄鋼公社を参照）。同様に、CC&Fもさまざまな資産を手放さざるを得ませんでした。ハリファックス造船所は、1990年代に JDアーヴィング・リミテッドの子会社であるアーヴィング造船株式会社に売却されました。

その後、ホーカー・シドレー・カナダの事業はキングストンを拠点とするUTDC（後にケベック州モントリオールのボンバルディア・トランスポーテーションに売却）に買収された。SNC- ラバリンは鉄道車両事業を買収したが、トレントンワークス工場は休止状態となり、その後ノバスコシア州政府に買収され、グリーンブライアーに売却された。SNC-ラバリンはサンダーベイ工場をボンバルディア・トランスポーテーションに売却し、ホーカー・シドレー・カナダの名称は最終的に2001年に解消された。

ホーカー・シドレー・カナダが製造した製品の一部リスト:

交通

• 地下鉄車両-トロント交通委員会向け(1965–1979)
• 自動運転のExpo-Express地上地下鉄車両 - Expo 67 万国博覧会(1965 年)向け
• PA3型高速輸送車両は、ポート・オーソリティー・トランス・ハドソン（1972年）とマサチューセッツ湾交通局のブルーライン（1979年）およびオレンジライン（1980年）向けに開発された。

航空

ホーカー・シドレー・カナダは、アブロ・カナダの オレンダ・エンジンズや他の航空機メーカー向けの航空機エンジンも製造していました。

• ゼネラルエレクトリック J79
• ゼネラルエレクトリック J85 -CAN-40
• ゼネラルエレクトリック J-85-CAN-15

レール

ホーカー・シドレー・トランスポーテーションも、1970年代から1980年代にかけて、オンタリオ州サンダーベイとノバスコシア州トレントンの工場で、主にカナダの鉄道会社やリース会社向けに鉄道貨車を製造していた。現在、サンダーベイ工場はボンバルディア・トランスポーテーションが所有している。トレントン工場は1988年にラバリン・インダストリーズに売却され、トレントンワークスに改名された。グリーンブライアー・カンパニーズが1995年にこの工場を買収したが、2000年代半ばの鉄道車両部門の深刻な縮小により、この工場は閉鎖された。サンダーベイ工場では主に旅客鉄道および輸送設備を製造し、トレントン工場では貨車を製造していた。

• 屋根付きホッパー車 -穀物やその他の乾燥バルク商品用
• タンク車 - 液体および圧縮ガス用
• ボックスカー -紙および一般貨物用
• 平底車 - 木材、鉄鋼、車両、大型貨物用
• ゴンドラ - 鋼材、丸太、石材、その他のバルク貨物用
• 乗用車
  • CNおよびNdeM向けのRT85 軽量「テンポ」乗用車 (コーチ クラス T3、クラブ コーチ クラス T1、クラブ カフェ クラス T2) 。
  • GOトランジット向け軽量通勤車両RTC85/RTC-85SP/RTC-85SPD。
  • BiLevel コーチ。

船舶

ハリファックス造船所を見る- AV Roe Canadaの買収を通じて

• 都市交通開発公社
• ボンバルディア・トランスポーテーション
• モントリオール機関車工場

• ケン・M・モルソン、ハロルド・A・テイラー『1909年以降のカナダの航空機』オンタリオ州スティッツビル：Canada's Wings社、1982年。ISBN 0-920002-11-0 。

• カムシャフト コントロール ホーカーズ (シリーズ H1、H2、H3、H4) 2016 年 3 月 3 日にWayback Machineにアーカイブされました
• HS 鉄道車両ギャラリー
• ホーカー・シドレー・カナダ社 企業レポート – マギル大学図書館・アーカイブ
• ホーカー・シドレー・カナダ社 企業レポート – マギル大学図書館・アーカイブ