ハワイ・ベルトロード

マイル 0 の標識は、ヒロのカメハメハ アベニュー (ルート 19)、バニヤン ドライブ、カノエレフア アベニューの交差点にあります。約 1 マイル進むと、サドルロードにつながるプーアイナコ ストリート (ルート 2000)との交差点があります。ルート 11 は、カノエレフア アベニューに沿ってケア アウに向かって進み、マイル4付近でボルケーノ ハイウェイとなり、プナ地区に入ります。ボルケーノ ハイウェイは、マイル 6 とオールド ケア アウ パホア ロード (ルート 130) の終点を過ぎたところでケア アウ パホア ロード (ルート 130) と交差し、その後、カーティスタウン、マウンテン ビュー、グレンウッド、ボルケーノ ビレッジの町を通過します。

カウ地区の境界線を越えたすぐ先、 28マイル地点にあるハワイ火山国立公園の入り口で、道路名は再びママラホア・ハイウェイに戻ります。2車線の道路は30マイル地点の手前で標高4,024フィート（1,227メートル）まで達し、その後、カウ砂漠を抜けてプナルウ・ビーチ・パークの黒砂の地へと長い下り坂を進みます 。途中、51マイル地点のパハラの町の近くにあるマカダミアの果樹園や、56マイル地点のニノールにあるシー・マウンテン・リゾートを通過します。 

次は、米国最南端の集落であるナー・アレーフ（63マイル地点）と、マーク・トウェインの隠れ家であったワイ・オヒヌ（65マイル地点）です。曲がりくねった上り坂を登りきると、曲がりくねった田舎道になり、69マイル地点付近のサウス・ポイント・ロードがカ・ラエ（南端）へと続いています。

71マイル地点を過ぎると、再び快適な2車線道路が続き、高速道路並みの速度で走行できるようになります。ママラホア・ハイウェイは、マウナロア山の1907年の溶岩流を横断し（75マイル地点には景勝地があります）、ティキ・レーンとアロハ・ブールバードの間にあるオーシャン・ビューを通過します。82マイル地点を過ぎると、サウス・コナ地区の境界線となります。

ママラホア・ハイウェイは89マイル地点から急カーブが続き、海岸沿いは急な崖になっています。海岸沿いには、ミロリイ、パパベイ、コナパラダイス、ホオケナなど、小さな漁村が点在しています。マカダミアの果樹園はすぐに別の果樹園へと変わります。ここはコナコーヒーの産地です。

104マイル地点の手前にあるケアラ・オ・ケアウェ・ロード（国道160号線）は、プウホヌア・オ・ホナウナウ国立歴史公園と聖ベネディクト・カトリック教会へのアクセス路となっています。さらに進むと、有名なイギリス人探検家ジェームズ・クック船長にちなんで名付けられたキャプテン・クックの町があります。ナポ・オポオ・ロード（国道160号線）を下ると、クックの死を記念するモニュメントがあるケアラケクア湾とナポ・オポオに至ります。

111 マイル地点を過ぎると、ケアラケクア、カイナリウ、ホナロの町が現れる。「コーヒー ジャンクション」（114 マイル地点）では、ママラホア ハイウェイは直進し、やがてルート 180 となり、ルート 11 は左に曲がり、クアキニ ハイウェイとなる。ホナロから上側の道路に沿って5 マイル (8.0 km)の区間が、パラニ ジャンクションでメインのベルト ロードに再び合流するまで、国立景観道路に指定されることが検討されている。州はこれをコナ ヘリテージ 回廊と呼んでいた。^{[ 3 ]}プウロアからやや急な下り坂を下ると、カイルア コナの町に着く。 

ラコ通りを過ぎると、クアキニ・ハイウェイが左に分岐し、ハイウェイ11号線はクイーン・カアフマヌ・ハイウェイになります。121マイル地点付近で、フアラライ・ロード（ルート182号線、誤って「180号線」と標識されている）が、非常に急な角度で交差します（珍しい重複ルートです）。ルート11号線は最終的に「クイーンK」とパラニ・ロードの交差点に到達し、ハワイ・ベルト・ロードの3つのルート番号 の終点が確定します。

クヒオ通りのヒロ埠頭のゲートのすぐそばに、国道19号線の起点（マイル0）標識があります。そこから1ブロック進むと、カラニアナオレ通りに右折し、ヒロ湾とヒロ国際空港の滑走路8/26の間を走り、カノエレフア通り（国道11号線）とバニヤン・ドライブを横切ると、カメハメハ通りに名前が変わります。ワイロア川（ハワイ）橋の脇には、 1960年津波記念時計があり、1960年5月23日早朝に津波が襲った瞬間に針が止まったままになっています。

この道路はカメハメハ通りに沿って続き、閉鎖されたベイフロント・ハイウェイの一部（ヒロ・ベイフロント・パークへのアクセス道路および駐車場として使用されている）と並行し、パウアヒ通りに右折した後、すぐに左折してベイフロント・ハイウェイの開通区間に入ります。ヒロのダウンタウン商業地区のバイパスとして機能するベイフロント・ハイウェイは、高波時にはハワイ郡警察によって通行止めになることがよくあります。

ワイアヌエヌエ通り（ルート200、通称サドルロード）との交差点を過ぎると、ルート19はワイルク川を、鉄道のプレートガーダー橋を転用した橋で渡ります。この橋の金属製の格子状の路面は、車が通過する際にタイヤが「鳴る」ような音を立てます。ヒロを離れると、ルートはハワイベルトロードと名を変え、ママラホアハイウェイは元の幹線道路の古い廃止された部分に残ります。ハイウェイ沿いには、ワイナク、パウカア、パパイコウなど、かつてのサトウキビ農園の町が点在しています。

7マイル地点の標識を過ぎてすぐ、旧ママラホア・ハイウェイの一部がハワイ・ベルト・ロードと交差します。右側の道は「オノメア・シーニック・ドライブ」へと続いており、これは全長4マイル（6.44km ）のループ状の道路で、いくつかの片側一車線の木製橋を渡り、オノメア湾を見下ろすハワイ熱帯植物園を通り過ぎ、ペペエケオの10マイル地点でハワイ・ベルト・ロードに戻ります。 

ハワイ・ベルト・ロードは、12マイル地点付近で険しいハマクア海岸線に合流します。ホノム・ロード（国道220号線）を左折すると、アカカ滝州立公園に到着します。この公園には、同名の442フィート（135メートル）の高さの滝と、それよりやや低いカフナ滝があります。これらの滝の水は、14マイル地点を過ぎたコレコレ・ビーチ・パークで太平洋に注ぎ込みます。 

ハカラウ橋は、国道19号線を南ヒロ地区から北ヒロ地区へと通しています。道路の山側（マウカ側）からは、いくつもの滝が見渡せます。ウマウマ滝は世界植物園の中にありますが、ウマウマ橋（16マイル地点と17マイル地点の間）からは、他にも2つの滝が見えます。18マイル地点と19マイル地点の間には、ナヌエ川があり、そこにはもう一つの美しい滝があります。

高速道路は、マウルア（22マイル地点）、ラウパホエホエ（26マイル地点）、カアワリイ（28マイル地点）の3つの急カーブを通過します。マウルア渓谷には、海に流れ込む小さな滝（渓谷の向こう側からヒロ側から見ることができます）と、ラジオ塔の根元近くの渓谷の奥にもう1つの滝があります。また、ハマクア側からは、廃線となった鉄道トンネルが見えることがあります。ラウパホエホエ鉄道博物館は、25マイル地点を過ぎた山側にあります。ラウパホエホエ渓谷の反対側には、 1946年の「エイプリルフール」津波の犠牲者を追悼するラウパホエホエ岬ビーチ公園へ続くアクセス道路があります。

ハマクア地区はカウラ橋（30マイル地点）の反対側から始まります。高速道路並みの速度で走行するのが一般的ですが、32マイル地点付近の狭い「カーブ橋」を渡る際は注意が必要です。この橋は2010年5月にカーブの少ない新しい橋に架け替えられました。クカイアウ、パアウイロ、カロパ、パアウハウといった名前の集落は、かつてフィリピン、中国、日本などの国から来た砂糖プランテーション労働者の住居でした。

ママネ通り（国道240号線、42マイル地点）は右手に分岐し、ホノカアのメインストリートを経てワイピオ渓谷へと続く。旧ママラホア・ハイウェイは上り坂を縫うようにアフアロアの険しい丘陵地帯を通り抜け、ワイメアへ向かう景色の良い、しかし速度の遅いルートとなっている。一方、ハワイ・ベルト・ロードは霧に包まれたユーカリの林を抜けていく。

旧ママラホア・ハイウェイは、52マイル地点付近で国道19号線に合流し、そこから南コハラ地区に入ります。再びママラホア・ハイウェイと呼ばれるようになった国道19号線は、パーカー牧場の本部であり、パニオロ（ハワイのカウボーイ）の故郷であるワイメアの町（郵便局ではカムエラとして知られている）へと続いています。

57マイル地点で、ルートはリンジーロード（ルート190参照）に右折します。1ブロック進むと、ルート19はカワイハエロードに左折し、レストランが並ぶ通りを通り過ぎ、海岸に向かって下り坂になります。59マイル地点を少し過ぎたところに、ハワイ・プレパラトリー・アカデミーの前にコハラマウンテンロード（ルート250）とのY字路があります。

クイーンカアフマヌハイウェイは、カワイハエ郊外のマイル 67 を過ぎたアコニ プレ ハイウェイ(国道 270 号線)との「T 」交差点から始まります。 1975 年に完成した「ザ クイーン K」は、マウナ ケア ビーチ(68 マイル)、マウナ ラニ (73 マイル)、ワイコロア ビーチ(76 マイル)、カウプレフ(87 マイル) のリゾート施設と、ケアホール コナ国際空港(83 マイル) およびカイルア コナの町を結びます。ハプナ、ホロホロカイ、アナエホオマル、マカラウェナ、ケカハ カイ州立公園、カロコ ホノコハウなどのビーチがあります。

ルート19の終点は、パラニロード（ルート190）との交差点で、100マイル地点にあり、そこからクイーン・カアフマヌ・ハイウェイがルート11として続きます。

リンジー・ロード（国道19号線）との交差点から続くママラホア・ハイウェイは、国道190号線の起点であり、その角には0マイル標識が設置されている。ここはかつてヒロとコナを結ぶ国道19号線として利用されていたが、1975年に海岸沿いに新設されたクイーン・カアフマヌ・ハイウェイにルートが変更された。

その後、道路はキャンプ・タラワ、パーカー牧場の本部、ワイメア・コハラ空港を通過し、南コハラ地区のなだらかな牧草地を横断する。

次の20 マイル (32.19 km)には交差点はほとんどありません。サドル ロード(ルート 200) は 6 マイル付近で西端に達し、ワイコロアロードはクイーン カアフマヌ ハイウェイからの 12 マイル (19.31 km) の登りをママラホア ハイウェイの 11 マイル標識で終えます。古い道は、プウアナフルにあるプウ ラニ ランチ (20 マイル) とプウ ワアワア森林保護区の入り口を通過する際に急カーブがいくつかあります。風が吹き荒れる牧草地と噴水草で覆われた溶岩原を横切って、細長いアスファルトの帯が伸びています。  

道路が31マイル地点付近のユーカリとオヒアの木立を抜けると、ノースコ​​ナ地区の丘陵地帯にある住宅地、カラオア、コナ・パラセーズ・エステーツ、コロコ・マウカ、ホノコハウが見えてきます。35マイル地点の反対側、ヒナ・ラニ通りの突き当たりには信号があり、そこからコストコにアクセスできます。

ママラホア・ハイウェイは三叉路で左折して180号線となり、190号線は直進してパラニ・ロードとなる。パラニ・ロードは急勾配を下ってカイルア・コナ方面へ向かい、急カーブや狭い道が続く。パラニ・ロードはクイーン・カアフマヌ・ハイウェイと合流し、このルートは終点となるが、クアキニ・ハイウェイとアリイ・ドライブとの交差点まで下り坂が続く。

ルート全体がハワイ郡内にあります。

ルート全体がハワイ郡内にあります。