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ハーシマス・ステム堤防は、6番街堤防とも呼ばれ、米国ニュージャージー州ジャージーシティの歴史的なダウンタウンの中心部にある、 半マイルの長さの歴史的な鉄道堤防で、現在は使われておらず、大部分が木々で覆われています。高さ27フィート（8.2メートル）[1]の堤防は、マリン・ブルバードからブランズウィック・ストリートまで、6番街の南側に沿って西に走っています。ここは、ハーシマス地区とハミルトン・パーク地区の境界です。ブランズウィック・ストリートの西側にあった梁橋の高架線は取り壊されましたが、石の橋台は残っています。[2]
この高架の石造りの構造物は、かつてコンレールが所有・運営しており、ペンシルバニア鉄道のパセーイク・アンド・ハーシマス線の7本の線路を、ハドソン川沿いのハーシマス・コーブにある貨物ヤードと貨車操業所、そして倉庫と配送施設（現在のハーバーサイド・ファイナンシャル・センター）まで通していた。この線路は鉄道がウォーターフロントに所有していた土地の一部で、エクスチェンジ・プレイスの旅客ターミナルやグリーンビル・ヤードなどがあった。この堤防はニュージャージー州歴史登録財に登録されており、国家登録の対象となっており、ジャージーシティ市のランドマークとなっている。[3]
法的紛争
2005年7月、コンレールは不動産開発会社LLCのグループにこの土地を売却した。[4] 2006年1月、ジャージーシティは、売却の合法性とコンレールが適切な放棄手続きに従ったかどうかを判断するため、地上交通委員会（STB）に裁定を求めた。この問題は、開発業者への売却は合法であり、市は以前にコンレールから権利を購入する第一選択権を行使していなかったという連邦裁判所の判決により、2010年9月に解決した。この判決により、堤防はSTBの管轄下になくなり、ハドソン郡上級裁判所で係争中の市による土地収用訴訟が続行可能となった。[5] [6]
2010年、地元の市民運動がハドソン郡とジャージーシティ市を中心とする地方自治体に、土地を取得して堤防を公共公園に変えるロビー活動を行った。堤防がある土地を所有する開発業者は反対している。同年、ジャージーシティ市は堤防購入のために100万ドルの助成金を申請したが却下された。 [7]開発業者が市に土地の一部を売却するという提案は2011年に却下された。[8] [9]この訴訟は控訴裁判所に持ち込まれ、[1] [10]開発業者に対する訴訟は続行可能であると判断された。[11] 2012年1月、市が700万ドルで土地を購入する取引が成立したことが発表された。[12] [13] 2012年9月、コンレールは必要な「放棄」手続きを経ておらず、法的に土地を売却できないとの判決が下された。[14] [15] 2020年に再び契約が発表された。[16]
市は堤防沿いの1ブロックに高層住宅開発を許可することに同意した。[17]
参照
参考文献
- ^ ab リンチ、ジェイク（2011年9月12日）。「ハーシマス堤防への大きな期待：ニュージャージー州に高架鉄道トレイルを建設するための戦い」。Rails-to-Trail Consevervancy 。2011年9月25日閲覧。
- ^ マーティン、アントワネット（2010年11月5日）。「ジャージーシティで『ハイライン』公園をめぐる紛争 - 地域内」ニューヨークタイムズ。
- ^ 「ニュージャージー州および国家歴史登録財 - ハドソン郡」(PDF)。ニュージャージー州環境保護局歴史保存局。2009年1月8日。 2012年6月19日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2011年9月26日閲覧。
- ^ CONSOLIDATED RAIL CORPORATION v. City of Jersey City et al. (米国控訴裁判所、コロンビア特別区巡回区、2009年6月26日)、本文。
- ^ スミス、シェーン (2010 年 6 月 25 日)。「評議会レポート: DPW/JCIA 債券承認、堤防取引の前進など」ジャージー シティ インディペンデント。
- ^ ヘイズ、メリッサ（2010年9月30日）。「連邦判事、シックスストリート・エンバンクメント訴訟で開発業者に有利、ジャージーシティに不利な判決」ジャージージャーナル。
- ^ ヘイズ、メリッサ（2010年9月10日）。「ハドソン郡はオープンスペースプロジェクトに627万3000ドルの資金提供を計画」ジャージージャーナル。
- ^ McDonald, Terrence T. (2011年5月11日). 「ジャージーシティ市議会、6番街堤防の混乱に関する和解案を拒否」ジャージージャーナル。
- ^ ホワイトン、ジョン（2011年5月13日）。「ジャージーシティ、6番街の堤防に関する和解提案を拒否」ジャージーシティインディペンデント。
- ^ ホワイトン、ジョン（2010年10月25日）。「6番街堤防事件が連邦控訴裁判所へ」ジャージーシティインディペンデント。
- ^ McDonald, Terrence T. (2012年2月3日)。「連邦控訴裁判所、ジャージーシティの6番街堤防の所有権を求める訴訟は続行可能と判決」ジャージージャーナル。
- ^ McDonald, Terrence T. (2012年2月4日)。「裁判所は、和解の可能性があるとして、ジャージーシティの6番街堤防に対する訴訟の続行を認める」ジャージージャーナル。
- ^ ハンガー、マット（2012年2月6日）。「ジャージーシティは6番街の堤防の購入者との訴訟を解決し、議会の承認を待ってその土地をダウンタウンのより大きな公園の一部にするつもりだ」ジャージーシティインディペンデント。
- ^ McDonald, Terrence T. (2012年10月3日). 「ジャージーシティ当局、堤防建設の判決を『明確な勝利』と称賛」ジャージージャーナル。
- ^ McDonald, Terrence T. (2016年8月8日). 「メリーランド州の鉄道員志望者、ジャージーシティの高層ビル建設を阻止しようと試みる」NJ.com . 2017年11月6日閲覧。
- ^ D'Auria, Peter (2020年11月26日). 「6番街堤防をめぐる和解を期待するジャージーシティは、鉄道からトレイルへのネットワークに『一生に一度の』チャンスを見出している」NJ.com。
- ^ West, Teri (2022年9月6日). 「ジャージーシティ、水曜日の会議で規模縮小した堤防開発計画を発表」NJ.com。
外部リンク
- ハルシマス・ステム堤防保存連合
- 6番街堤防
- コンサベーション・リソーシズ株式会社
- ナショナルトラスト歴史保存協会
- コンレール移管に関する控訴裁判所の意見書
- 保存年表 2013-05-02 にWayback Machineでアーカイブ
- 地上交通委員会の提出書類 2013-10-06ウェイバックマシンにアーカイブ
- ニュージャージー州ハドソン郡のコンソリデーテッド・レール・コーポレーション - 放棄免除 [STB ドケット番号 AB-167 (サブ番号 1189X) 2009
- ハドソンのニュースメーカー：ハイマン氏、ジャージーシティの堤防をめぐる争いについて語る
北緯40°43′31″ 西経74°02′39″ / 北緯40.7252° 西経74.0441° / 40.7252; -74.0441