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| 歴史 | |
|---|---|
 イギリス | |
| 名前 | HMSネプチューン |
| 同名の人物 | ネプチューン |
| ビルダー | J & W ダジョン、キュービットタウン、ロンドン |
| 料金 | 60万ポンド |
| 横たわった | 1873 |
| 発売 | 1874年9月10日 |
| 完了 | 1881年9月3日 |
| 取得した | 1878年2月～3月 |
| 委託 | 1883年3月28日 |
| 運命 | 1903年9月15日にスクラップとして売却 |
| 一般的な特徴 | |
| タイプ | 装甲 砲塔船 |
| 変位 | 8,964 ロングトン (9,108 t) |
| 長さ | 300 フィート (91.4 メートル) (人/人) |
| ビーム | 63 フィート (19.2 メートル) |
| 下書き | 25フィート（7.6メートル） |
| 設置電力 | 8,832 馬力(6,586 kW) |
| 推進 | 1 軸、2 気筒トランク蒸気エンジン1台、長方形ボイラー8 台 |
| 帆の計画 | バーク- 装備 |
| スピード | 14ノット（時速26km、時速16マイル） |
| 範囲 | 10ノット（19 km/h; 12 mph）で1,480 nmi（2,740 km; 1,700 mi） |
| 補体 | 541 |
| 武装 |
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| 鎧 | |
ネプチューンは、もともとイギリスで設計・建造され、ブラジル向けに作られた砲塔付き 装甲艦であったが、1878年にイギリス海軍向けに取得された。イギリス海軍に適合するように改修が完了するまでに3年を要し、1883年に海峡艦隊で初めて就役した。 1885年に地中海艦隊に転属したが、1886年から1887年にかけてポーツマスで改装された。その後、ネプチューンはホリーヘッドの第1級予備役の沿岸警備艦となり、1893年にポーツマスで予備役となった。1903年に砕波帯まで曳航されている途中、ネプチューンは、当時海軍 通信学校の練習船として使用されていたビクトリーに意図せず衝突し、ヒーローと衝突し、 他の数隻の船と間一髪で衝突を免れた。1904年にドイツで解体された。
デザインと説明
ブラッシーの海軍年鑑 1888 に描かれた右側面図とデッキ プラン (マストは切り詰められている)
ネプチューンは、1872年にブラジル帝国海軍向けにエドワード・リード卿によって設計されたもので、デヴァ ステーションのマスト付きバージョンである。デヴァステーションは、サーベラス級胸壁モニターの大型航洋バージョンであり、暫定的にインデペンデンシアという名前が与えられた。しかし、マストを追加すると、マストと索具に必要なスペースを確保するために、船首に船首楼、船尾に船尾楼を追加する必要があった。これにより砲塔の射界が遮られ、元の設計の最大の長所である軸射撃が不可能になった。この船は、むしろモナークの 大型バージョンに似ていた。[1]
1877年から1878年にかけての露土戦争中、ロシアとイギリスの間の緊張は劇的に高まった。イギリスは、勝利したロシア軍がトルコの首都コンスタンチノープルを占領することを恐れたが、イギリスはそれを容認するつもりはなかった。イギリスは戦争が勃発した場合に備えてイギリス海軍の多くを動員し、 1878年にインデペンデンシアを含む建造中の装甲艦を数隻購入した。ブラジル人はこの船を60万ポンドで売却したが、これは数年前にデヴァステーションに支払われた37万ポンドのほぼ2倍の金額だった。さらに89,172ポンドが費やされ、この船をイギリス海軍の基準に引き上げた。[2]イギリス軍では、この船は「ほとんどの点で完全に悪い船であり、不運で、固有の欠陥や小さな悪徳に満ち、時には自分の配偶者に危険を及ぼす、無用の長物」とみなされた。[1]
ネプチューンは垂線間の長さが300フィート（91.4メートル）で、全幅は63フィート（19.2メートル）、喫水は25フィート（7.6メートル）であった。この船の通常の排水量は8,964英トン（9,108トン）、満載時には9,311英トン（9,460トン）であった。[3]
ネプチューンは濡れやすく、操縦が難しく、大きく揺れるため、耐航性が悪かった。[4]士官室の上には高さ12フィート (3.7 m) の天窓があったが、その結果、航海中に頻繁に浸水した。[5]
推進
ネプチューンには、ジョン・ペン・アンド・サンズ社製の2気筒トランク蒸気エンジンが1基搭載されており、長さ26フィート（7.9メートル）のプロペラ1基を駆動していた。8基の長方形のボイラーが、作動圧力32psi（221kPa、2kgf/cm2）でエンジンに蒸気を供給していた 。エンジン は、 設計出力が計8,000図示馬力（6,000kW）であったが、1878年2月の海上試験では計8,832ihp（6,586kW）を出力し、ネプチューンの最高速度は14.65ノット（27.13km/h、16.86mph）に達した。この船は670英トン（680トン）の石炭を積んでおり、10ノット（19 km/h、12 mph）で1,480 海里（2,740 km、1,700 mi）を航行するのに十分な量であったが、ジョージ・トライオン卿は同船を「機関が弱く、毎日炭鉱を消費する船」と評した。[6]
ネプチューンはバーク帆装だったが、2本の煙突がメインマストに近すぎたため、帆と索具は使用中に急速に劣化した。最終的にマストから帆とヤードが取り外され、船はフォアマストとミズンマストのみを使用するようになった。この見苦しい組み合わせは「半裸の娼婦のよう」と評された。1886年の改装中に、船のマストと索具は、フォアマストとミズンマストの位置のみにファイティングトップを備えたシンプルなポールマストに交換された。[7]
武装
ブラジルは砲塔用にホイットワース12インチ (305 mm)砲4門と追撃砲として8インチ (203 mm) 後装式砲2門を発注していたが、これらはイギリス軍で交換された。HMS ネプチューンは各砲塔に12.5インチ (317 mm) 前装式ライフル銃2門、追撃砲として船首楼に9インチ( 229 mm ) 前装式ライフル銃2門を搭載した。これらの砲は側方に45°しか旋回できない。この艦にはまた礼砲として使用する20ポンドアームストロング砲が6門あった。ホワイトヘッド魚雷用に14インチ (356 mm)魚雷発射管が主甲板の両舷に1基ずつ搭載されていた。[8]
16口径12.5インチ砲の砲弾の重量は809ポンド (367.0 kg)、砲自体の重量は38英トン (39 t) であった。砲口初速は1,575フィート/秒 (480 m/秒) で、砲口で公称18.4インチ (467 mm) の錬鉄装甲を貫通する能力があったとされている。14口径9インチ砲は重量12英トン (12 t) で、254ポンド (115.2 kg) の砲弾を砲口初速1,420フィート/秒 (430 m/秒) で発射した。公称11.3インチ (287 mm) の装甲を貫通する能力があったとされている。[9]主砲の砲口からの爆風は砲口直下の甲板が耐えられる以上のものであったため、被害を最小限に抑えるために砲の全装薬量は200ポンドから180ポンド（90.7～81.6kg）に減らされた。[8]
鎧
ネプチューンには、中央部で厚さ12インチ (305 mm) の錬鉄製の喫水線 帯があり、艦尾では段階的に10インチ (254 mm)、9インチ (229 mm) と薄くなっていた。装甲は喫水線から上方5フィート6インチ (1.7 m)、下方3フィート (0.9 m) まで延びていた。全長112フィート (34.1 m) の装甲要塞が、砲塔の基部、煙突の吸気口、エンジンとボイラーの換気口を守っていた。要塞の側面は厚さ10インチで、8インチ (203 mm) の横隔壁で閉じられていた。艦首の追撃砲は6インチ (152 mm) の装甲で守られていた。[4]
砲塔の表面は厚さ13インチ (330 mm)、側面は厚さ11インチ (279 mm) で、裏張りは13～15インチ (330～381 mm) のチーク材で覆われていた。装甲甲板は、要塞の外側が2～3インチ (51～76 mm)、内側が2インチであった。ネプチューンには、前檣のすぐ前に6～8インチの装甲で保護された司令塔が設けられていた。これは「イギリスの装甲艦に初めて適切に設置された司令塔とみなすことができる」ものであった。[10]
サービス
HMSネプチューンは、1873年にブラジル海軍向けにインデペンデンシアの名でロンドンのキュービットタウンにあるJ & W ダッジョン社で起工された。同造船所は1874年7月16日に進水を試みたが、船は固く引っかかって動かなかった。2度目の進水は7月30日に行われたが、船はスリップウェイの約3分の1まで沈んで動けなくなり、底板に大きな損傷を負った。軽量化された後、9月10日にようやく進水し、修理と艤装のためサムダ・ブラザーズ社に曳航された。事故の費用により、ダッジョン社は1875年に破産した。[11]
インデペンデンシアは1877年12月に海上公試を行った。[12] 12月22日、同艦はケント州グリニッジのテムズ川で座礁した。 [ 13 ]同艦は12月25日に再浮上し、ケント州グリーンハイスに曳航された。 [ 14]インデペンデンシアは1878年2月23日、ケント州グリーンハイスでイギリスの蒸気船ファイアブリックに衝突され、軽微な損傷を受けた。 [15]同艦は1878年3月にイギリス海軍に購入され、ローマ神話の海の神にちなんでネプチューンと改名された。[ 12 ]その後、武装やその他の装備の改修のためポーツマスに移送され、完了するまでに1881年9月3日を要した。[4]
ネプチューンは1883年3月28日に海峡艦隊での任務に就いた。1885年に地中海艦隊に転属したが、1886年7月に改修のためポーツマスに戻った。1887年5月、ホーリーヘッドで第1級予備役の護衛艦に任命された。1893年11月、ポーツマスでネプチューンは予備役に退いた。1902年4月、艦隊予備役から造船所予備役に転属した。[16] 1903年9月15日、スクラップとして1万8000ポンドで売却された。[5]
1903年10月23日、ポーツマス沖でタグボートのローランドともう一隻の曳航中、ネプチューンは嵐でタグボートと繋がっていたケーブルを切断した。風と強い満潮に押され、港内に押し戻され、オズボーン王立海軍大学の訓練用小艇、HMS レーサーに辛うじて衝突した。ネプチューンはレーサーの横に停泊していた訓練用ブリッグのサンフラワーにかすめ当たり、次にHMS ビクトリーの左舷に激突して上甲板に穴を開けた。ネプチューンはその後、潮と風に押されてHMS ヒーローの方へ押し出され、ヒーローの船首衝角に衝突して停止した。[17]最終的にネプチューンは1904年にドイツのレムヴェルダーで解体された。 [5]
脚注
- ^ パークス、277 ページ
- ^ パークス、267、276–277ページ
- ^ バート、22ページ
- ^ abcd ガーディナー、p. 25
- ^ abc パークス、p. 280
- ^ パークス、276、279ページ
- ^ パークス、279～280ページ
- ^ パークス著、278ページ
- ^ ガーディナー、6ページ
- ^ パークス、278ページ
- ^ 「マネーマーケットとシティインテリジェンス」。タイムズ。第28450号。1875年10月19日。6ページ。
- ^ シルバーストーン、253ページ
- ^ 「Shipping Intelligence」。グラスゴー・ヘラルド。第11857号。グラスゴー。1877年12月24日。
- ^ 「Mercantile Ship News」。The Standard。第16668号。ロンドン。1877年12月25日。7ページ。
- ^ 「Shipping」。ニューカッスル・クーラント。第10601号。ニューカッスル・アポン・タイン。1878年3月1日。
- ^ 「海軍と軍事情報」。タイムズ。第36751号。ロンドン。1902年4月25日。8ページ。
- ^ タイムズ、1903年10月24日および1903年10月26日
参考文献
- バート、RA（1988年）。『イギリス戦艦1889-1904』メリーランド州アナポリス：海軍研究所出版。ISBN 0-87021-061-0。
- ガーディナー、ロバート編（1979年）。コンウェイの『世界の戦闘艦1860-1905』。グリニッジ：コンウェイ海事出版。ISBN 0-8317-0302-4。
- パークス、オスカー（1990年）。『イギリス戦艦』（1957年版の再版）。メリーランド州アナポリス：海軍研究所出版。ISBN 1-55750-075-4。
- シルバーストーン、ポール H. (1984)。世界の主力艦ディレクトリ。ニューヨーク: ヒッポクレーン ブックス。ISBN 0-88254-979-0。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、HMS ネプチューン (船、1874 年)に関連するメディアがあります。
- HMS ネプチューン フォトギャラリー