サムダ兄弟

サムダ・ブラザーズは、ロンドンのドッグス島のキュービット・タウンにあったエンジニアリングおよび造船会社で、ジェイコブ・ダギラー・サムダとジョセフ・ダギラー・サムダによって設立されました。現在、その敷地にはサムダ・エステートが入っています。

サムダ・ブラザーズは1843年に、ロンドンのリーマス、グッドラック・ホープ半島のボウ・クリーク河口付近に建物を借りた。しかし、1844年11月、最初の船の一つであるジプシー・クイーンが試験航海中に爆発するという災難に見舞われた。ジェイコブは会社の従業員9名とともに死亡した。^[1] 1845年には造船所でさらに爆発があり、さらに3名の労働者が死亡した。^[2]

1852年、会社は他の工業施設に囲まれた敷地が手狭になったため、キュービットタウンに移転した。この頃までに会社はジョセフによって運営されていたが、ジェイコブはジプシー・クイーン裁判で殺害されていた。^[3]キュービットタウン造船所は鉄鋼の軍艦と蒸気船を専門としており、1863年までに他のロンドン造船所の生産量を合わせた2倍の生産量を誇っていたと言われている。

サムダは、大気圧鉄道システムであるウォータールー・アンド・ホワイトホール鉄道の部品を製造した。このプロジェクトは1866年の金融危機により中止された。^[4]ドイツ、ロシア、日本からの注文により、同社は他の多くのロンドンのヤードに影響を与えた危機を乗り切ることができた。^[5]

1877年、後に日本の著名な提督となる東郷平八郎は、ポーツマスの海軍予備学校とグリニッジの王立海軍兵学校での訓練を終えた後、サムダ兄弟のもとで実務経験を積むために来日した。帰国前に扶桑の建造を監督した。日露戦争で日本海軍を勝利に導き、日本を大国として確立させた。

1885年にジョセフが亡くなった後、会社を存続企業として売却する試みがなされたが、これは失敗に終わり、1890年代に閉鎖に追い込まれ、ヤローズ・アンド・テムズ・アイアンワークスがロンドンの最後の主要造船会社となった。^[5]

• SSカルナティック、P&O、1862年
• HMSタマー、イギリス海軍、1863 年
• BAPインデペンデンシア ペルー海軍、1864年
• マフルーサ、エジプト総督、1865年
• ボルデイン、エジプト総督、ナイル川の蒸気船、1865年頃^[6]
• SMSクロンプリンツ、プロイセン海軍、1867年^[7]
• ムイン・イ・ザファー、オスマン帝国海軍、1869
• SMSドイッチュラント、ドイツ海軍 1875
• 扶桑 、大日本帝国海軍、1877年
• HMSベルアイル、イギリス海軍 1876 年 (オスマン帝国では当初はペイク・イ・シェレフとなる予定)
• HMSオリオン、イギリス海軍 1879 年 (当初はトルコ海軍のBüruç-u Zaferとなる予定)
• ARAアルミランテ・ブラウン、アルゼンチン海軍、1880年^[8]
• リアチュエロ、ブラジル海軍、1883 ^[9]
• HMSサッフォー、イギリス海軍、1891 年
• PSマイレタ(1891)、2 気筒単振動エンジンを搭載した外輪船。サウス イースタン鉄道向けに建造され、1909 年に廃船となった。

• サウスデボン鉄道機関庫