HMSアドベンチャー（M23）

1943年2月の冒険
歴史
イギリス
名前	HMSアドベンチャー
注文済み	1921年7月18日
ビルダー	ヴィッカース社、バロー・イン・ファーネス＆デボンポート・ロイヤル・ドックヤード
横たわった	1922年11月29日
発売	1924年6月18日
委託	1926年10月2日
再分類	修理船 1944
運命	1947年にスクラップとして売却
一般的な特徴
タイプ	機雷敷設 巡洋艦
変位	6,740ロングトン（6,848t）（標準） 8,370英トン（8,504t）（満載）
長さ	500 フィート (152.4 メートル) 1 人あたり 539フィート（164.3メートル）全高
ビーム	隆起部59フィート（18.0メートル）
下書き	14 フィート 6 インチ (4.42 m)、17 フィート 3 インチ (5.26 m) 満載
設置電力	40,000  shp (30,000 kW) (蒸気タービン) 9,200馬力（6,900kW）（ディーゼルエンジン） 6,600kW（オルタネーター） 8,000馬力（6,000kW）（電気モーター）
推進	ヤロー 水管ボイラー6基、パーソンズ単減速蒸気タービン 4 ×ビッカース8 気筒ディーゼルエンジン、2 × オルタネーター 電動モーター×2 シャフト×2
スピード	蒸気タービンで27.75ノット（時速51.39km、時速31.93マイル） ディーゼルエンジンで17ノット（時速31km、時速20マイル）
範囲	12ノット（22 km/h; 14 mph）で4,500  nmi（8,300 km; 5,200 mi） 25ノット（46 km/h; 29 mph）で1,820 nmi（3,370 km; 2,090 mi）
補体	395（戦時中560）
武装	4 × QF 4.7インチ Mark VIII（単装HA Mark XII）、4 × QF 2ポンド砲 Mk.II（単装 HA Mk.II 後期）、8 × QF 2ポンド砲 Mk.VIII（八連装 HA Mk.VIII）、8 × .5インチ（13 mm）ヴィッカース機関銃（四連装 Mk.I 後期）、9 × 20 mm エリコン機関銃（単装 P Mk.III）、280（大パターン）～340（小パターン）の機雷

アドベンチャー(HMS Adventure)は、ペナント番号 M23 で、 1920年代に建造され、第二次世界大戦中に使用されたイギリス海軍のアドベンチャー級機雷敷設 巡洋艦である。1928年から1929年までの艦長は、後の海軍卿ジョン・H・カニンガムであった。1922年11月にデボンポートで起工、1924年6月に進水したアドベンチャーは、機雷敷設艦として建造された最初の艦であり、また、巡航に使用されたディーゼルエンジンを使用した最初の軍艦でもあった。アドベンチャーは、まず大西洋艦隊に加わり、その後1935年に中国基地に転属した。第二次世界大戦中、この艦は1941年と1944年に損傷を受け、 1944年に修理用上陸用舟艇に改造された。 1945年にアドベンチャーは予備役に縮小され、1947年に売却されてスクラップとして解体された。

アドベンチャーは、改装された第一次世界大戦の退役軍人であるプリンセス・マーガレットの代替として建造され、その設計は大きな機雷搭載量と良好な航続距離という要件によって決定されました。機雷は完全に船内に搭載されることになっていたため、長くて背の高い船体が決定され、船尾のシュートまで船体全長にわたって4組のレールが走っていました。この船は航行効率を高めるために船尾がトランサム、つまり平らな船尾を持つように建造されましたが、そのような形状によって生じる死水により、機雷を投下したときに船体内に機雷が吸い込まれる傾向があり、機雷敷設艦にとって明らかに危険な状況でした。その結果、この船は伝統的な巡洋艦、つまり丸みを帯びた船尾を持つように改造され、全長が19フィート (5.8 m) 長くなりました。^[1]

建造時のアドベンチャーは全長520フィート（158.50メートル） 、垂線間距離500フィート（152.40メートル）、全幅59フィート（17.98メートル）、満載喫水17フィート2インチ（5.23メートル）であった。排水量は標準で6,740英トン（6,848トン）、満載で8,370英トン（8,504トン）であった。^[2]乗組員は383名で、大型機雷280個または小型機雷340個を搭載可能であった。^[1]

推進装置はC級巡洋艦に搭載されていたものと同じエンジン式であったが、巡航効率を上げるため、新型のディーゼル電気式エンジンが試用され、プロペラはギアボックスを介してどちらかの機械で駆動された。ディーゼル電気式エンジンは、第2煙突に詰め込まれていた小型ディーゼル排気管とともに、1941年までに撤去された。アドベンチャーは機雷を船体上部に搭載していたため船体上部の重量が重く、典型的な巡洋艦タイプの武装は装備できなかった。代わりに、高角砲架に取り付けられた4門のQF 4.7インチ (120 mm) 機関銃が「A」、「Q」、「X」、「Y」位置に搭載されたが、後から考えれば、こちらの配置の方が便利だった。対空兵装は、「B」位置の1基の8連装ポンポン砲 (1930年代後半まで装備されなかった) と、4連装0.5インチ (13 mm)ヴィッカース機関銃2挺で完了した。

1941年までに、マスト先端にレーダー タイプ 291航空警戒装置、フォアマスト監視上部の高角度HACSディレクター管制塔にレーダー タイプ 285 、監視上部下のフォアマストにレーダー タイプ 272センチメートル目標指示装置が装備されました。1944年までに、9 門の20 mm エリコン機関砲が追加され、そのうち 2 門が役に立たなくなったヴィッカース機関銃に取って代わりました。アドベンチャーは、ノルマンディー上陸作戦用の上陸用舟艇の修理船に改造されました。

就役後、アドベンチャーは大西洋艦隊に加わった。1931年から1932年にかけて改装工事が行われた。この改装工事中に、アドベンチャーは元々の四角い船尾の代わりに丸い船尾に変更された。アドベンチャーは1935年から1938年まで 中国基地で任務に就いた。

第二次世界大戦が勃発すると、イギリス海軍はイギリス沿岸水域とイギリス海峡に一連の防御用機雷原の敷設を開始した。1939年9月11日から16日にかけて、アドベンチャーは沿岸機雷敷設艦プローバー、改造された列車連絡船シェパートンとハンプトンと共に巡洋艦カイロと第19駆逐艦隊の駆逐艦隊の護衛を受け、ドーバー海峡に3,119個の機雷を敷設し、ドイツ潜水艦による海峡東端の侵入を阻止した。^{[3] [4]}この作戦の完了後、アドベンチャーはヨークシャー沖での機雷敷設に展開した。^[5]

1939年11月13日午前5時25分、アドベンチャーはテムズ川河口のタン灯台船付近で水中爆発により大きな損傷を受けた。乗組員23名が死亡または重傷を負った。艦橋は破壊され、乗組員と装備品は隔壁やハッチに叩きつけられて致命傷を負った。アドベンチャーはラムズゲートのタグボートでメドウェイまで曳航され、後にチャタム造船所で修理された。アドベンチャーはグリムズビーからポーツマスに向かう途中で、ハリッジを拠点とする駆逐艦ブランシュとバジリスクに護衛されていた。ブランシュも午前8時10分に機雷に接触し、乗組員1名が死亡して沈没した。当初は浮遊機雷が原因とされたが、数時間前にドイツの駆逐艦が敷設した磁気機雷が原因であることがすぐに判明した。アドベンチャーは1940年10月に任務に復帰した。

1941年1月、アドベンチャーはリバプール湾で再び機雷に遭い、5か月間活動不能となった。7月、アドベンチャーはドイツ侵攻後のソ連支援として、キルケネスとペツァモの襲撃であるEF作戦に参加する任務部隊と共に出航した。8月1日、アドベンチャーはロシア軍が使用する落下傘機雷を積んでムルマンスクに到着した。

1942年2月、アドベンチャーはムルマンスクへ再度出航する予定であったが、クライド川での衝突で損傷を受けた。アドベンチャーは3か月間修理された。1942年6月、アドベンチャーはPQ17船団の航行を援護する囮作戦（ES作戦）に参加した。1940年から1942年までのアドベンチャーの艦長はノーマン・ヴィア・グレースであった。^[6] 1942/43年の冬、アドベンチャーはジブラルタルと地中海への緊急補給任務を数回行った。

1943 年 4 月、アドベンチャーは封鎖突破船 アイリーンを捕捉する作戦に参加しました。4 月 10 日、アイリーンはスペイン沖で拿捕され、沈没しました。11 月に、アイリーンは上陸用舟艇の補給船および修理船への改造のため引き取られました。機雷敷設艦としての 4 年間の任務で、アドベンチャーは約 20 回の機雷敷設作戦に従事し、西方接近路と北海全体に機雷原を敷設しました。

1944年のノルマンディー上陸作戦中、アドベンチャーは支援・修理船としてマルベリーB沖に展開し、6月19日に修理班を上陸させ、損傷した上陸用舟艇の大規模な引き揚げ作業を行った。^[7]

1945年、アドベンチャーは予備役となり、1947年にトーマス・W・ワードに売却され、ブリトン・フェリーで解体されました。

アドベンチャーはプリマス市に採用されました。その名前はTSアドベンチャー、ハーロー 海軍士官候補生部隊^{[8]によって引き継がれました（以前はTSガラテアとして知られていましたが、これもイギリス海軍の巡洋艦}HMSガラテアの別名です）。

• ブラウン、デイビッド・K（2010年）。『グランド・フリート：軍艦の設計と開発 1906-1922』バーンズリー、イギリス：シーフォース・バブリッシング。ISBN 978-1-84832-085-7。
• ブラウン、デビッド; マジェスキー、デビッドV .; バクストン、イアン L. & スミス、AJ (2001)。「質問 30/00: 巡洋艦機雷敷設艦 HMSアドベンチャー」。ウォーシップ インターナショナル。XXXVIII (3)。国際海軍研究機関: 246。ISSN 0043-0374  。
• コッカー、MP (1993)。『イギリス海軍の機雷戦艦：1908年から現在まで』。シュルーズベリー、イギリス：エアライフ出版。ISBN 1-85310-328-4。
• ガーディナー、ロバート、チェスノー、ロジャー編 (1980)。コンウェイの『世界の戦闘艦全集 1922-1946』。ロンドン: コンウェイ海事出版。ISBN 0-85177-146-7。
• Haarr, Geirr H. (2013)。The Gathering Storm: The Naval War in Northern Europe: September 1939–April 1940 。イギリス、バーンズリー：Seaforth Publishing。ISBN 978-1-84832-140-3。
• HMS アドベンチャー - 航海日誌 - 1939 年 11 月、英国国立公文書館、キュー、ADM/53/107337
• レントン、HT（1998年）。第二次世界大戦のイギリスとイギリス連邦の軍艦。メリーランド州アナポリス：海軍研究所出版。ISBN 1-55750-048-7。
• 「HMSアドベンチャー」。naval-history.net 。 2013年2月1日閲覧。
• ローワー、ユルゲン、ヒュンメルヒェン、ゲルハルト（1992年）。海上戦争年表1939-1945。ロンドン：グリーンヒルブックス。ISBN 1-85367-117-7。
• ノア司令部戦争日誌 ADM 199/375 および戦争史 ADM 199/1454 (国立公文書館)
• 調査委員会報告書 ADM 1/10857 (国立公文書館)
• イアン・ホーキンスの「デストロイヤー」（JP・フォインズの「東海岸の戦い 1939-1945」を引用）。

ウィキメディア・コモンズには、 HMS アドベンチャー (M23)に関連するメディアがあります。

• HMSアドベンチャーの採掘に関するサイト
• 1935年から1946年にかけてのアドベンチャー号での日々を振り返るデイビッド・ホッジス