デビッド・ピンクニー

デビッド・リー・ピンクニーは、イギリスの実業家であり、自動車レースドライバーでもある。彼は1989年から2011年にかけて、イギリスツーリングカー選手権に断続的に参戦した。

ジェームズ・ウィーバーがピンクニーをレースに誘い、ピンクニーは1987年に5000ポンドのローバー・ヴィテスSD1でユニロイヤル・サルーンカー選手権に参戦し、新型シエラ・コスワースと競い合った。1988年にはコスワース・シエラでプロダクションサルーン選手権に参戦し、1989年にはテリー・ドルーリーが整備したトラブル続きのRS500でBTCCに参戦、その後3年間はコスワース・サファイアで参戦した。1993年にはプロドライブBMWでBTCCに復帰した。また、2001年にはティム・ハーベイと共に、信頼性に欠けるアルファロメオ147でBTCCシリーズに短期間参戦したが、4ラウンドで4回故障に見舞われ、JSMチームを去った。

ピンクニーは、1996年と1997年にVWヴェントVR6選手権、1998年と1999年にボクスホール・ベクトラ・ウィンターシリーズとボクスホール・ベクトラSRi選手権で優勝している。また、2003年、2004年、そして2005年に一度、ポルシェ・カレラカップに断続的に参戦し、 2005年にはシート・クプラ選手権にも出場した。

2006年、ピンクニーは2005年にチャンピオンを獲得したホンダ・インテグラの1台で英国ツーリングカー選手権（BTCC）に参戦した。デビッドは新しい2006年型マシンに対して非常に競争力があり、第11戦と第12戦のスラクストンで2回トップ5フィニッシュを果たし、ノックヒルでの第3レースでも表彰台を獲得した。2007年には、新しく設立されたA-Techチームが運営するN.Technology製のアルファ156を運転したが、残念ながらアルファはダンロップタイヤでは機能しなかった。

2008年にブリティッシュGT選手権の2ラウンドに出場した後、ピンクニーは2009年にBTCCに復帰し、チーム・ダイナミクスからホンダ・シビック・タイプRで3人の異なるチームメイトと共にレースに参戦した。最初のラウンドではゴードン・シェデン、3ラウンドでは元F1優勝者のジョニー・ハーバート、残りのラウンドではシリーズ2回優勝者のジェームズ・トンプソンとチームを組んだ。

2010年、ピンクニーは新型スウィンドンターボエンジンを搭載したBTCCトリプルエイト・ボクスホール・ベクトラを運転した。彼はシーズン開幕戦で自身初のトリプルトップ10入りを果たし、レース1で8位、レース2で10位を獲得した。第2戦のブランズ・ハッチでは終始最速だったが、残念ながらシーズンの残りの期間はパワー不足に悩まされ、競技レースのキャリアは幕を閉じた。^{[ 1 ]}

2011年、ピンクニーはロブ・オースティン・レーシングからBTCCに参戦し、新型NGTC仕様のアウディA4を運転した。^{[ 2 ]}ピンクニーはブランズ・ハッチでの最初のレースでスタートできず、その後チームを去った。^{[ 3 ]}

2007年4月13日、ピンクニーはルートン・タウン・フットボールクラブを買収した。同クラブはM1高速道路12番ジャンクションに5万人収容のスタジアムを建設するための計画許可を得ようとした。^{[ 4 ]} 2008年、FAが同クラブを数々の財務上の不正行為で告発することを決定したことを受け、ピンクニーはクラブを去った。^{[ 5 ]}