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グラブは18世紀から19世紀にかけてマラバル海岸でよく使われていた船の一種である。この名前はアラビア語でカラスを意味する「グラブ」または「ゴラブ」に由来し、マラーティー語やコンカニ語では「グラブ」として使われるようになった。グラブはもともとガレー船であったが、その種類が進化した。[1]
グラブは、尖った船首（バウスプリットの有無は問わない）と、2～3本のマストにヨーロッパの索具を組み合わせた、現地の船体形状を組み合わせたものであった。[2] 1750年の記述によると、アングリア艦隊のグラブは中央から前方に向かって狭くなっており、船首の代わりに地中海のガレー船の船首があり、主甲板と同じ高さの頑丈な甲板で覆われていたが、隔壁で隔てられていた。グラブは向かい波に向かって航行すると激しく揺れたため、船首の側面は開いていて、水が簡単に流れ落ちた。船首楼の下の主甲板には、隔壁に開けられた舷窓から前方を向いて船首越しに発砲する6ポンド砲または9ポンド砲が2門あった。当時のグラブには、舷側に6ポンド砲または9ポンド砲があった。[3]
船は一般的に喫水が浅く、長さに比例して幅が広い。大きさは150トンから500トン（ bm ）までの範囲であった。帆の配置は典型的にはスノーボートかブリッグボートのそれであった。[2]
イギリス東インド会社の海軍であるボンベイ・マリンには、就役時期が重なるボンベイという名前のグラブが2隻あった。両船ともボンベイ造船所で建造された。[4]
- ボンベイは、430 80 ⁄ 94トン (bm)、24門の大砲を備え、1739年にチーク材で建造された。ボンベイは、ボンベイの北と南の州から活動する海賊から船を守るため、沿岸で船団を護衛する任務に就いた。1789年9月29日、ボンベイ港で火災が発生し、焼失した。[4]
- ボンベイは363トン、32門の大砲を搭載し、1750年に進水した。[4]
参照
引用
- ^ ユール＆バーネル（1903）、299-300ページ。
- ^ ハードグレイブ（2001）、80-2頁。
- ^ ガゼット（1894年）。pp.523-4。
- ^ abc ハックマン（2001）、326ページ。
参考文献
- ボンベイ管区の地名辞典（1894年）、第26巻、第2部。（ガバメント・セントラル・プレス）。
- ハックマン、ローワン（2001年）。『東インド会社の船舶』。グレーブセンド、ケント：世界船舶協会。ISBN 0-905617-96-7。
- ハードグレイブ、ロバート L. ジュニア (2001)。『ベンガルの船: バルタザール・ソルヴィンスの 18 世紀の肖像画』ニューデリー: マノハール。ISBN 81-7304-358-2。
- ユール、ヘンリー、バーネル、AC (1903)。ホブソン=ジョブソン: 日常会話のアングロ・インディアン語とフレーズ、および類似の語源、歴史、地理、および談話用語の用語集。ウィリアム・クルック編。ロンドン: J. マレー。（検索可能なデータベース）