ゴルヒ・フォックはドイツ海軍の帆船で、1958年に進水した。これは、第二次世界大戦後にソ連に戦争賠償として接収され、トヴァリシチと改名された初代ゴルヒ・フォック(1933年進水)の後継船である。初代ゴルヒ・フォックは2003年にドイツに返還された。
両船は、ドイツの作家ヨハン・キナウにちなんで命名された。キナウは「ゴルヒ・フォック」というペンネームで執筆し、 1916年のユトランド沖海戦(スカゲラック海戦)で戦死した。現代のゴルヒ・フォックは、1930年代に建造された5隻の姉妹船として1958年に進水し、それ以来146回のクルーズを実施している(2006年10月現在)。)、1988年の世界一周航海を含む。彼女は、姉妹艦と区別するために、非公式にゴルヒ・フォックIIと呼ばれることもある。ゴルヒ・フォックはフレンスブルク=ミュルヴィク海軍兵学校に配属されている。


ドイツは第二次世界大戦後、連合国への賠償として全ての練習船を失ったため、西ドイツ海軍は1957年、当時ソ連が所有していた1933年建造の初代練習船「ゴルヒ・フォック」の設計図に基づいて新たな練習船を建造することを決定し、 「トヴァリシチ」と改名した。この新造船は、初代「ゴルヒ・フォック」の姉妹船で、若干の改良が加えられた「アルベルト・レオ・シュラゲター」を近代化したものであった。
1933年に建造されたゴルヒ・フォック号は、既に非常に安全な船として設計されていた。ほぼ90度まで傾いても直立姿勢に戻せるほどの復原モーメントを備えていた。しかしながら、1957年のパミール海峡大惨事を受けて、船体や隔壁の強度、救命ボートを含む救命設備などに関して、設計に土壇場でいくつかの変更が加えられた。
新造船はブローム・ウント・フォス社がハンブルクで建造し、1958年8月23日に進水した。就役は同年12月17日。母港はキール。ゴルヒ・フォックは全長81.2メートル(バウスプリットを除く)、幅12メートル(39フィート4インチ)の鋼鉄製船体を持つ3本マストのバーク船である。喫水は5.2メートル(17フィート1インチ)、満載排水量は1,760トン(1,730ロングトン)である。当初は1,952平方メートル( 21,010平方フィート)のキャンバス帆を張っていたが、後に合成素材で作られたやや大きな帆を張るようになった。ゴルヒ・フォックは、キール運河を航行できるように前マストと主マストの頂部を下げることができる。そうしないと、運河に架かる橋のいくつかには高すぎて通行できない。正式には、ゴルヒ・フォックはNATOペナント番号A60の441型海軍艦艇である。国際無線呼出符号はDRAXである。
長年にわたり、この船には様々な近代化が施されてきた。エアコンが設置され、当初使用されていたアスベストは1991年に撤去され、より危険性の低い材料に置き換えられた。同年には、1,220キロワット(1,640馬力)を発揮する6気筒ディーゼルエンジンという新しい補助エンジンも搭載され、動力航行時の最高速度は13.7ノット(25.4 km/h、15.8 mph)に達した。船内も複数回にわたって改修されており、技術の進歩により、調理室のサイズを縮小し、乗組員居住区を拡大することが可能になった。
2015 年 11 月、船体に問題があったため、同艦はドイツの造船所エルスフレター・ヴェルフト(ブレーマーハーフェン)に持ち込まれ、最初の費用見積もりは 960 万ユーロでした。 [ 1 ]さらに問題が発見されたため、見積もりは 1 年以内に段階的に 6450 万ユーロに引き上げられました。[ 1 ]費用の上昇に対する懸念にもかかわらず、国防省は修理の継続を承認しました。[ 2 ] 2017 年、必要な作業量がはるかに多いことが判明しました。これには、船体外板のほぼ完全な交換、デッキの更新、エンジンの改修が含まれ、費用は 1億 3500 万ユーロと見積もられました。[ 1 ] 2018 年 1 月、国防省による見直しが行われ、ゴルヒ・フォックを新しい艦に置き換えることも検討されたため、修理は中断されました。 2018 年 3 月、新造船の納入は 2025 年まで不可能であり、既存の艦船は 2019 年に再就役すると述べて、プロジェクトは継続されることが発表された。[ 3 ] [ 4 ]しかし、2019 年 1 月には、同艦は「完全に解体された」状態にあると報告された。[ 1 ]連邦会計検査院による調査では、国防省の調達プロセスが厳しく批判された。[ 1 ]また、2019 年 1 月末には、造船所の執行委員会と取締役会が解任された。[ 5 ]ゴルヒ・フォックが修理中の間、ルーマニアの姉妹艦ミルチャが訓練に使用された。[ 3 ]
2021年9月1日、ゴルヒ・フォックは大規模な改修後、6年ぶりに最初の試運転のため海に出た。[ 6 ] 2021年9月30日、ゴルヒ・フォックはドイツ海軍に復帰した。[ 7 ]

この船の船首像は、第二次世界大戦時のUボート艦長であったハインリヒ・シュレーテラーによってデザインされた。船首像はこれまで何度か交換されている。



ゴルヒ・フォックは1958年からドイツ海軍の訓練艦として運用されている。就役以来、14,500人以上の士官候補生がゴルヒ・フォックで訓練を受けている。[ 8 ]ゴルヒ・フォックはセーリングパレードやトールシップレースに参加しており、イタリアのアメリゴ・ヴェスプッチと友好的なライバル関係にある。同型艦には、USCGCイーグル 、NRPサグレス 、初代ゴルヒ・フォック、ミルチャなどがある。ゴルヒ・フォックは最大350人の乗客を乗せることができる。
1987年から1988年にかけて、彼女は5大陸に立ち寄りながら世界一周航海を行った。336日間続いたこの航海は、1996年から1997年にかけてキールからバンコクまで往復した343日間の訓練航海に次ぐ、彼女にとって2番目に長い航海だった。[ 8 ]
ゴルヒ・フォック号では、索具からの転落や海への転落により、少なくとも6人の水兵が死亡している。 [ 9 ]最新の事故の後、海軍士官候補生は索具(メインマストの最高地点は45メートルまたは148フィート)に登ることを拒否し、そのうち4人が「反乱を扇動した」として告発された。[ 10 ]これは一部の報道では反乱と表現されている。その後、ゴルヒ・フォック号での士官候補生の訓練は、訓練手順と訓練プログラム全体の徹底的な見直しが行われるまで中断された。2010年11月19日にドイツ艦隊司令部が発表した声明によると、当時乗艦していた士官候補生は、同艦がアルゼンチンのウシュアイアに停泊している間に、ドイツに空路で帰還し訓練を続けることになっていた。[ 9 ] [ 10 ]指揮官は停職処分となり、セクシャルハラスメントと不適切な行為の申し立てを調査するための委員会が任命された。[ 11 ] 2011年3月13日、指揮官に対するすべての告発は棄却された。[ 12 ]