トロントの地理

オンタリオ州トロントの地理は、 630 km ² (240 平方マイル)の面積をカバーし、南はオンタリオ湖、西はエトビコ クリーク、エグリントン アベニュー、ハイウェイ 427、北はスティールズ アベニュー、東はルージュ川とスカボロー・ピカリング タウンラインに囲まれています。エトビコ クリークとルージュ川に加えて、トロント市は、西端のハンバー川とダウンタウンの東のドン川という 2 つの小さな川とその支流によって三分割されています。どちらも、エトビコ クリークとルージュ川と同様に、 より長いウォーターフロントの一部であるハンバー湾とトロント港でオンタリオ湖にそれぞれ南に流れています。

トロントには深い渓谷が集中して保護されているため、市内にはレクリエーション用の遊歩道のある森林が密集した広大な谷が広がっています。トロントの約 26 ～ 28 パーセントは 1,000 万本以上の樹木で覆われており^{[1] 、北米の大都市としてはかなり高い割合です。樹木被覆率を 2 倍にするという野心的な提案もあります。}ハイパークやハンバー川下流など、トロントの一部は北米の カロライニアン森林地帯の最北端に位置しています。

かつてのイロコイ湖の湖岸は、最終氷期の終わりに形成された、東西に伸びる主要な地質学的特徴です。西端では、ダベンポート ロードが古代の湖岸に沿って走っており、カサ ロマへの階段がそびえ立ち、南東にはダウンタウンの高層ビル群がはっきりと見えます。この道路は、スカボロー ブラフスの岬で現在のオンタリオ湖の湖岸と合流します。

トロント諸島は、オンタリオ湖の西岸に位置する唯一の自然の島々の集まりで、スカボロー断崖の浸食によって形成されました。トロント諸島はもともと砂嘴でしたが、1850 年代後半に大きな嵐によって本土から切り離されました。

トロントのすぐ隣には、ピール地域自治体内のミシサガとブランプトン、ヨーク地域自治体内のヴォーンとマーカム、ダーラム地域自治体内のピカリングがあります。グレーター・トロント・エリア(GTA) には、ハルトン、ピール、ヨーク、ダーラム の各地域自治体が含まれます。

GTA は、グレーター トロント バイオリージョンと呼ばれるより大規模な自然生態系の一部です。この生態系は、オンタリオ湖、ナイアガラ断崖、オークリッジ モレーンに囲まれており、オンタリオ湖に流れ込む多くの流域が含まれています。

2005年3月、オンタリオ州政府は、ナイアガラの滝からピーターボロまで広がる7,200 km ² (2,800平方マイル)のグレータートロント地域の周囲にグリーンベルトの境界を発表しました。このグリーンベルトは、都市のスプロール現象を抑制し、市周辺の貴重な自然地域と農地を保護するように設計されています。しかし、戸建て住宅、採石場、商業施設など、一部の開発は引き続き承認されており、グリーンベルトに圧力と人口増加をもたらしています。トロントは、オタワ、モントリオール、ケンタッキー州レキシントン、テネシー州ナッシュビルとノックスビル、ミネアポリス、シアトル、グレーターバンクーバー、マイアミ、オレゴン州ポートランド、フランクフルト、メルボルン、ソウル、ロンドンなど、都市の成長を制限する方法として何らかの成長境界を実装した一連の都市の最新のものです。

トロントの大陸性気候はオンタリオ湖の影響で和らげられており、カナダ国内で南緯に位置するトロントの気候は、ロッキー山脈以東のカナダで最も温暖な部類に入る。トロント中心部は、オンタリオ湖の南西端に位置する湿潤大陸性気候（ケッペンの区分：Dfa）帯に位置し、市の南部（ダウンタウンを含むがトロント諸島は除く）では年間平均気温が9℃（48℉）を超える。1998年以前の市域外のトロントの一部、郊外の一部、トロント諸島はDfb気候帯に属する。この違いは、都市部のヒートアイランド現象によるところが大きい。トロントは耐寒性ゾーン7aに位置し、中心部から離れるほど耐寒性は低下する（郊外では5b）。^[2]特に冬季には、年によって、また時には数日間で大きく変動する。桜は北米原産ではありませんが、トロントでは4月下旬から5月上旬にかけて開花します。^[3]

オンタリオ湖の水温は、より冷たい水の湧昇やより暖かい表面水のたまりによって変化し、非常に局所的な温度コントラストを生み出します。湖岸から遠く離れた湖の深部では、水温がほぼ一定で 4 °C (39 °F) に保たれ、その影響で冷却または温暖化 (冬季) します。これにより、寒い季節でも夜間は通常より暖かくなります。夏に沖合の風が吹くと、夕方に湖岸に近づくにつれて暖かくなります。逆に、湖による冷却効果は春の午後に最も顕著になり、東から南東の陸風にさらされるため、五大湖の他の都市よりもトロントに影響を及ぼします。日によっては、オンタリオ湖から遠く離れた地域よりも気温が 10 °C (18 °F) も低くなることがありますが、夏になると主な風向が南西になり、湖面温度が上昇するため、この影響は弱まります。

春と秋は夏と冬よりも短い季節で、乾燥した晴れた日と雨の日が交互に訪れる変化に富んだ天候が特徴です。これらの季節は、多くの日が晴れており、気温は暖かくも寒くもなく、心地よいです。夜は一般的に涼しいですが、霜が降りることはめったにありません。雪は早春または晩秋に降ることがあります。しかし、通常は地面に着くとすぐに溶けます。一年の中でもこの変わりやすい時期には、大陸を横切る気団の急激な変化により、短期間で気温差（極端な場合には 30 °C（54 °F）まで）が生じることがあります。この気団は強風を伴うことがよくあります。これらの気団の変化により、30 °C (86 °F) 以上の気温が、早くて 4 月 16 日、遅くとも 10 月 8 日には記録されています。逆に、夜間の -10 °C (14 °F) 以下の気温が、早くて 11 月 6 日、遅くとも 4 月 18 日には記録されています。降雪は、早くて 10 月 1 日、遅くとも 5 月 28 日には報告されています。トロントの天気は、極ジェット気流と大陸性嵐の進路の相対的な位置の影響を受けます。どちらも、トロントの上または近くをある程度の頻度で通過します。これは、 ENSO、NOA / AO振動、極渦などのいくつかの複雑な地球規模の気象要因によって決まります。

降水量はどの月でも規則的に降るため「乾季」はありません (ただし、冬季は主に雪)。しかし、夏の雨は主に雷雨によるもので、一般的に平均降水量は多くなりますが、時折乾季が訪れます。平均すると、2 月と 3 月が最も乾燥しています。年間平均降水量は 831 mm (32.72 インチ) です。^{[引用が必要]}

寒いにもかかわらず、ほとんどの冬季には長期間雪が降らない期間があり、雨が降ることもあり、気温は10℃（50℉）を超えることもあります。冬の平均降雪量は、トロント市内の気象観測所で121.5cm（47.83インチ） ^{[4] 、}トロント・ピアソン国際空港で108.5cm（42.72インチ）です。^[5]

市内の1月の最高/最低気温の平均は−1〜−7℃（30〜19℉）です。^[4]夜間（特に北部郊外）は気温が−10℃（14℉）を下回り、まれに−20℃（−4℉）を下回る寒い時期が数回あり、風の冷え込みで体感温度は−30℃（−22℉）になります。^[6]

オンタリオ湖の北西岸に位置するため、トロントは、卓越風が湖効果を 増幅する地域で、五大湖の他の都市を襲う、風に煽られた激しい湖効果スコールの直接の標的にはならない。それにもかかわらず、毎年冬には少なくとも15cm（5.91インチ）の積雪をもたらす大雪が通常2回以上ある。これは通常、アルバータクリッパー、コロラド低気圧、またはパンハンドルフックと呼ばれる強力な冬の嵐が原因であり、五大湖に向かう途中で水分を吸収する。これらの嵐は、オンタリオ湖からさらに水分を運ぶ強い東風を生み出す可能性がある。嵐は、雪、氷の粒、凍結雨、時には普通の雨が混ざった不安定な混合物を伴うことが多く、これらはすべて交通を混乱させ、ひどい場合には電力供給を遮断する可能性がある。 2013年12月22日には持続的な凍結雨が発生し、市内の30パーセントが暗闇に包まれ、一部はクリスマス当日まで続いた。^[7]

このような嵐は大量の降雪をもたらすこともあり、オンタリオ湖に近い地域では降雪量が多く、数日または数週間にわたって降り続くこともあり、大混乱を引き起こす。1999年1月13日、一連の吹雪の後、当時のトロント市長メル・ラストマンはカナダ軍に出動を要請し、除雪と道路の除雪を行った。12日以内に、トロント大学（クイーンズパーク近くのトリニティ・カレッジ）のダウンタウン・トロント気象観測所は、平均シーズン相当の118.4cm（46.61インチ）の降雪を記録した。その多くはオンタリオ湖の湖水効果によるもので、1月の月間記録となったが、全体で最も降雪量が多かった1870年3月の158.5cm（62.40インチ）には及ばなかった。そのうち89cm（35.04インチ）は5日間で降った。 2008年2月には、空港で76.8cm（30.24インチ）の降雪があり、その月の降雪量記録を更新しました。2007年から2008年の冬には、ダウンタウンで季節積雪合計209.7cm（82.56インチ）、空港で194.0cm（76.4インチ）となりました。その年の6月から7月にかけての記録的な降雨と冬の大雪が相まって、2008年は気候記録上最も雨の多い年となり、総降水量は1,070mm（42.13インチ）を超えました。24時間および1日の降雪量最大の記録は、1944年12月11日から12日で、57.2cm（22.5インチ）の積雪があり、12月11日だけで48.3cm（19.0インチ）に達しました。最近では、2022年1月16日から17日にかけて、吹雪により市内に最大55cm（21.7インチ）の積雪（スカーバラの一部）が降り、公共交通機関が麻痺した。そのほとんどは1月17日の朝に降った。ピアソン空港での公式の嵐の合計は34.4cm（13.5インチ）だった。

その反対に、2011～2012年の冬は、季節的な降雪量が最も少なく、わずか41.8cm（16.46インチ）でした。^[8] 2012年3月は記録上最も暖かい3月でした。^[9]暦年での降雪量が最も少なかったのは2006年で、わずか32.4cm（12.76インチ）でした。エルニーニョの影響を受けた2009～2010年の冬は52.4cm（20.63インチ）で、2010年3月は測定可能な降雪が記録されず、1946年以来初めて3月にこのようなことが起こり、その後は記録上最も暖かい4月が続きました。^[10]

トロントの冬の天候は年によって大きく異なり、エルニーニョ南方振動（ENSO）などの世界的な気象パターンに大きく影響されます。エルニーニョの冬は弱から中程度で、気温は平均より低いか低いのが一般的で、強い冬は穏やかで乾燥しており、降雪量はほぼ減少します（2009～2010年と2015～2016年の冬は通常より乾燥していました）。一方、ラニーニャの冬は降水量が多く、降雪量も多くなります（前述の1999年と2008年の冬はラニーニャでした）が、気温は平均よりほぼ高いか高いのが一般的です。ENSO 中立の年はより予測が難しく、2013～14年は近年で最も寒く、最も長い冬となりました。

最高気温は通常 23 ～ 31 °C (73 ～ 88 °F) で、湿度は中程度から高く、オンタリオ湖や他の湖に近いことが夏の湿度に寄与していますが、メキシコ湾などの遠方からの影響も考慮されています。亜熱帯ジェット気流は、主にバミューダ・アゾレス高気圧の強さと位置、北米大陸上の尾根の影響を受けて真夏にこの地域よりかなり北に移動することがあり、夏によっては支配的な影響を及ぼします。湖水効果による冷却は、市内の場所、局所的な風の強さと方向、最近の天候による水温と流れの変化によって大きく異なり、トロント諸島で最も顕著な影響があり、ザ・ビーチやスカボロー・ブラフスなどの湖岸にも影響するため、「湖畔は涼しい」という表現が使われています。これは、市の西部と北西部ではそれほど影響しません。気温が 32 °C (90 °F) を超える日が、年間平均 7 日間あります (このような気温が 3 日続くことを熱波と定義し、ほとんどの夏に発生しますが、最高気温が 38 °C (100 °F) を超えることはめったにありません。最後に 38 °C (100 °F) を超えたのは 2011 年 7 月 21 日です)。ただし、湿度が高いため、これらの熱波発生時には湿度指数値が 40 °C (104 °F) をはるかに超える値に上昇することがあり、非常に不快です。夜間の気温は、市内で一般的に 20 °C (68 °F) 近くになりますが、暑い時期でも 25 °C (77 °F) 近くになります。夏の猛暑は、通常、短時間の涼しく乾燥した期間で中断されます。

雷雨も定期的に発生し、特に市の西部と北部では「湖風前線」または「湖風雷雨」現象が発生しやすい地域では急に発生することがあります。この現象では、夏の午後に内陸部で急激に発達する、はっきりとした激しいスコールラインが、五大湖間の風のパターンの局所的な変化によって増幅されます。^[11]これらの嵐は時々、しかし常にではないが、市内に移動し、降雨量の多い豪雨、激しい雷、まれに木や電線を倒す強風による局所的な洪水を引き起こします。

吹雪、氷嵐、暴風、熱帯暴風雨または非常に激しい雷雨に伴う大雨に加えて、竜巻はまれではあるが、特に北部および西部の郊外で発生する。そのエリアは、カナダで地域あたりの竜巻発生頻度が最も高い「竜巻街道」の北東端に位置している。一方、トロントのダウンタウンでは、竜巻の形成を分散させるのに役立つ湖からの風の流入によって生じる竜巻嵐は通常回避されている。21世紀初頭には数回にわたり市内で竜巻警報が発令されたが、 1998年に弱い竜巻がスカボローを襲って以来、市内での竜巻の着陸は確認されていない。 2009年8月20日の竜巻発生時には、危険なF2竜巻が2つ、隣接するヴォーンに着陸した。 2022年5月21日には強力なデレチョが市内を襲った。

トロントは、簡単に洪水になる可能性のあるさまざまな峡谷や谷があり、また市街地が広いため一般的に排水が悪いため、鉄砲水が発生しやすい。洪水は、熱帯暴風雨の名残、雪解け水と相まった大雨、または湖のそよ風の境界に沿って停滞した夏の雷雨によって発生する可能性がある。ドン川渓谷の下流などの低地は、最も洪水が発生する可能性が高く、これによりドンバレーパークウェイとGOトランジットのリッチモンドヒル線がしばしば閉鎖される。2020年代初頭にドン川の2つ目の河口が洪水を軽減するために建設され、多目的住宅開発が行われる ヴィリアーズアイランドが作られた。

1954年10月、ハリケーン・ヘイゼルの熱帯暴風雨の残骸により、川岸の家屋がオンタリオ湖に押し流され、洪水が発生し、81人が死亡した。2005年8月2日のエールフランス358便墜落事故は、激しい雷雨の中での突然のダウンバーストが一因と考えられている。そのわずか数週間後の8月19日、南オンタリオ州で発生した竜巻の一環で、ヘイゼル以来最悪の記録破りの激しい降雨が数時間のうちに市の北中部を浸水させ、ノースヨークのブラッククリークに架かるフィンチ・アベニュー西の一部を破壊し、記録的な保険金請求につながった。一部の雨量計は、わずか1時間で100mmを超える175mmの雨量を記録し2013年7月8日の午後のラッシュアワーには、記録的な豪雨を伴う別の大暴風雨が広範囲に襲い、市内の道路、地下鉄トンネル、地下室が冠水し、200万人以上の住民が停電し、通勤者が取り残され、水没した電車から救出された人もいた。ピアソン空港では1日降水量記録の126.4mm（4.98インチ）が記録され、そのほとんどが1時間半以内に降った。被害地域が広いため、洪水保険の請求額は2005年の暴風雨を上回るとみられる。^{[12] 2017年と2019年の春には、大雨と雪解け水が重なり、}オンタリオ湖の水位が記録的な高さまで上昇し、トロント諸島の一部が浸水して立ち入り禁止となった。

トロントで最もひどい熱波は1936年に発生した。この年の熱波では、トロントのダウンタウンの気温が3日連続（7月8日～10日）40℃（104℉）を超え、夜間の気温も25℃（77℉）を下回らなかった。^{[13] [14]}当時のトロント市は、このような長期にわたる猛暑に対処するための備えが不十分で、溺死などの間接的な死者を除いて、熱中症で市内で225人が死亡した^{[15] 。 [16]}しかし、記録された最も暑い月は1921年7月で、ダウンタウンの平均最高気温は31.2℃（88.2°F）で、月平均気温は25.5℃（77.9°F）でした。これは2020年7月に同等でした。トロント・ピアソン国際空港では、月平均最高気温は1955年7月の31.2℃（88.2°F）でした。^[17]しかし、最高平均気温25.0℃（77.0°F）は2020年7月に記録され、そこでの記録は1937年に始まりました。^[18]最も高い湿度指数（体感温度と湿度を合わせた温度）は、1995年7月の熱波の際に空港で50.3℃（122.5°F）に達し、ダウンタウンでは7月に51.2℃（124.2°F）に達しました。 2011 年 11 月 21 日、北米の熱波の最中に発生しました。

最低気温が最も低かったのは1859年1月10日の−33℃（−27℉）である。空港で記録された最低気温は1981年1月4日の−31.3℃（−24.3℉）、最低体感温度は同日の−44.7℃（−48.5℉）である。^{[5] [6]全体で最も寒い月は、} 2015年2月の空港での−12.6℃（9.3℉）と、1875年2月のダウンタウンでの−12.6℃（9.3℉）である。 ^[19]その他の注目すべき寒波は1994年1月と1934年2月に発生した。冬の寒波は強風を伴うことが多く危険であり、市内のホームレスの人々は凍傷や低体温症に非常にかかりやすい。

カナダ環境・気候変動省が提供した公的記録によると、ピアソン空港の年間平均気温は過去 30 年間で 1.5 °C (2.7 °F) 上昇しています。1971 年から 2000 年までの 30 年間の平年値と比較すると、この上昇は夜間に多く発生しており、平均最低気温は 1.9 °C (3.4 °F) 高くなっています。同期間の平均降水量は前期間の平均に近く、降雪量はわずかに減少し、降雨量はわずかに増加しています。上から順に、12 月、9 月、7 月、1 月は平均気温の上昇が最も高くなっています。この温暖化の一部は、空港周辺の都市開発の増加によるものと考えられます。

1990年代に実施された古い研究では、トロントのダウンタウンとピアソン空港の両方を含む選ばれた地域の観測所のデータを比較してヒートアイランド効果を分析し、1998年以前の市域の広い地域とエトビコの一部が周辺地域とは異なるケッペンの気候区分を持つほどであった。 ^[20]

トロントには、最終氷河期に削り取られた丘や谷がたくさんあります。渓谷は、主に 1954 年のハリケーン ヘイゼルの影響で、ほとんど開発されていません。

重要な地形的特徴は、イロコイ氷河湖の古い湖岸で、イロコイ平原として知られています。平原は主に砂の堆積物と浸食された頁岩で構成され、オンタリオ湖から北に約3〜4 km（1.9〜2.5マイル）の緩やかな傾斜になっています。ダベンポート道路は、デュポン通りとシミントン通りの間の古い湖岸の底を主に走っています。イロコイ平原は、浸食とオンタリオ湖の流れによって砂の堆積物がトロント港に運ばれ、トロント諸島を形成したスカボロー断崖でオンタリオ湖に合流しています。イロコイ平原の上には、南斜面とピール平原という2つの地形的特徴があります。南斜面は、オークリッジモレーンと呼ばれる小葉間モレーンの南部です。南斜面も緩やかな傾斜で、水の浸透が比較的低いため、比較的多くの流出があります。ピール平原は主に粘土質で、サウススロープよりも一般的に平坦です。水の浸透も低いです。^[40]歴史的に、ピール平原とサウススロープは、砂の多いイロコイ平原とは異なり、高品質の農地であると考えられていました。これらの地域は現在、都市化が進んでいます。^[41]

ヨーク地区のダベンポート・ロードとエグリントン・アベニューの間のダッファリン・ストリートとカレドニア・ロードは、数多くの急峻な丘や谷を横切っており、この地域の地区はフェアバンクと呼ばれています。フェアバンクと西側のシルバーソーンは、サンフランシスコを構成する多くの丘とよく比較されます。^{[42]しかし、この地域を通る}GOトランジットのバリーの線のために、丘や谷の一部はわずかに平らになっています。

ヴォーン ロードは、埋もれたキャッスル フランク ブルックの北東に平行して走っています。

ドン川は、現在の状態では、はるかに広く深い谷に対して川が小さすぎるため、適応不足の川に分類されています。同じことは、ハンバー川、ルージュ川、トロントのさまざまな小さな水路にも当てはまります。

ハイ パークの西端にあるグレナディア ポンドは、トロント市域内で最大の水域です。冬には、自然のスケート リンクになります。ハイ パークの下には、古代の地下ローレンシャン川の水源があります。ハイ パークの東側にあるスプリング ロードは、この地下河川に沿っています。

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