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1878年の嵐は、 1878年10月にキューバからニューイングランドにかけて広範囲に被害をもたらした、カテゴリー2の激しいハリケーンでした。 1851年にハリケーンの記録が始まって以来、ワシントンDC-ボルチモア地域を襲った最強の嵐と考えられており、この低気圧は10月18日にはサイクロンとして存在し、当時はジャマイカ付近に位置していたことが知られています。北西に漂流しながら、この低気圧は徐々に勢力を増し、10月20日にはハリケーンに発達しました。翌日の早朝、このサイクロンはカテゴリー2のハリケーンとしてキューバ西部を襲ったと考えられています。北東に進路を変え、フロリダ海峡に出たハリケーンは、当時カテゴリー1で、10月22日にフロリダのすぐ東を通過した。10月23日未明、ハリケーンは再び勢力を強め、カテゴリー2のハリケーンとなり、ノースカロライナ州エメラルド・アイル付近に上陸した。その時の風速は時速105マイル（時速165キロ）だった。ハリケーンはアメリカ内陸部を猛スピードで横断し、 10月23日遅くにニューヨーク上空で温帯低気圧に変わり、寒冷前線と合流した。
キューバでは東はシエンフエゴスまでハリケーン並みの強風と豪雨に見舞われ、被害と死者が出た。ハリケーンによりフロリダ東海岸沿いに十数隻の船が座礁し、キーウェストでは最大瞬間風速が時速54 マイル（ 時速87キロ）を記録した。ジョージア州とサウスカロライナ州では軽微な影響しか報告されていない。ノースカロライナ州沿岸では多くの船が沈没し、蒸気船シティ・オブ・ヒューストン号が沈没したことで4人が死亡、少なくとも20万ドル（1878米ドル）の損害が発生した。[注1 ]バージニア州では合計21人が死亡し、全員が難破によるもので、バージニアビーチでASデイビス号が座礁した際に19人が死亡した。バージニア州沿岸部では救命ステーションを含む甚大な被害が発生し、嵐によりコブ島とスミス島は完全に水没した。ワシントンD.C.と北部のいくつかの州では、倒木や電線の切断、農作物の被害、建物の屋根の吹き飛ばしが多数報告されたほか、メリーランド州で5人、デラウェア州で18人、ペンシルベニア州で12人、ニュージャージー州で8人、コネチカット州で2人の死者が出た。ペンシルベニア州フィラデルフィアだけでも、ハリケーンにより少なくとも700棟の建物が破壊され、50近くの教会の尖塔が倒壊した。州全体の被害額は214万ドルに達した。全体として、この嵐により71人以上が死亡し、245万ドル以上の被害が出た。
米国海洋大気庁の気象学者であるデイビッド・M・ロスとヒュー・D・コブは2000年に、この嵐は10月16日にカリブ海南西部で最初に確認された熱帯擾乱から発生した可能性があると指摘した。 [ 1 ]このサイクロンの公式ハリケーンデータベース（ HURDAT ）に記載されている進路は、 10月18日にジャマイカの南西約110マイル（175km ）で始まり、 [ 2 ]ベニート・ビニェス神父がカリブ海西部で嵐を最初に報告した1日後、キングストンで1.4インチ（36mm）の雨が記録される1日前である。[ 3 ] : 39寒冷前線がメキシコ湾に入ると、北西に漂流した嵐は徐々に勢力を増し、10 月 20 日にハリケーンに発達した。翌日の早朝、[ 2 ]サイクロンは、ラモン・ペレス・スアレスによる2000 年の再解析に基づくと、おそらくカテゴリー 2 のハリケーンとして、現在のマヤベケ州のプラヤ・マヤベケ付近のキューバに上陸した。 [ 4 ]その後、寒冷前線に伴う強い南風の影響で、このシステムは北東に加速した。[ 1 ] 10 月 21 日遅くにフロリダ海峡に出たハリケーンは、当時カテゴリー1 で、10 月22 日にフロリダの東20マイル (30 km)未満の地点を通過した。 [ 2 ]
サイクロンは 10月23日早朝、ノースカロライナ州エメラルド・アイル 付近に上陸する直前に、風速105mph （165km /h）[ 2 ]（ケープ・ルックアウトでの持続風速100mph （155km /h） [ 3 ] : 39 [ 5 ]および推定気圧963mbar （28.4inHg ）[ 4 ]でカテゴリー2のハリケーンに再発達した。気象学者のゴードン・E・ダンとバナー・I・ミラーが1960年に実施した調査によると、この嵐は大型ハリケーンの強度に達した。[ nb 2 ]しかし、1995 年の José Fernández-Partagás と Henry F. Diaz による再解析、およびそれ以降のどの解析でも、この主張を裏付ける証拠は見つかっていません。[ 3 ] : 41 [ 4 ]ニューハンプシャー州のマウント ワシントンの頂上で持続風速120 mph (190 km/h)を記録したことを除けば、山頂は海抜約6,300フィート (1,900 m)であるため、これはサイクロンの強度を代表するものとは考えられていません。 [ 3 ] : 41ハリケーンは、10 月 23 日遅くにニューヨークで寒冷前線と合流して温帯低気圧になるまで、アメリカ合衆国の内陸部を駆け抜けました。翌日、温帯低気圧は再び大西洋に出て、東南東に進み、10 月 25 日にバミューダとニューファンドランドの中間あたりで消滅しました。[ 2 ]
マイケル・チェノウェスの2014年の 再解析研究では、この嵐は10月13日にジャマイカのすぐ北で発生し 、ゆっくりと北西に進み、その後10月 21日から翌日の早朝にかけてフロリダ南部を横断し、HURDATで示されたものと同様の進路を再開したと示唆されている。[ 7 ]
このハリケーンにより少なくとも71人が死亡し[ 8 ]、200万ドル（1878米ドル ）の被害が出た。この嵐は、1851年にハリケーンの記録が始まって以来、ワシントンDC-ボルチモア地域を襲った最強の嵐だと考えられている[ 9 ] 。
ジャマイカでは、10月19日にキングストンで1.4インチ（36mm ）の雨が降った。ハリケーンの状況と豪雨は、東はシエンフエゴスまでキューバに影響を与えた。[ 3 ]： 39ハバナの建物は大きな被害を受け、沖合では3隻のスクーナーが転覆した。報告された最低気圧は10月21日午後の1,005ミリバール（29.67インチHg）だったが、サイクロンが島を通過する間、観測は散発的だった。[ 1 ]
フロリダ州では、キーウェストで最大風速54mph （87km /h）と降水量4.83インチ（123mm ）を記録し、プンタ・ラッサでは強風が観測された。[ 1 ]キーウェストでは植生に被害が出たり、漁船が数隻転覆したりしたが、嵐のピークは干潮時にキーウェストを襲ったため、沿岸部の浸水は限定的だった。[ 10 ]サイクロンは州東海岸沿いの船舶の航行を妨げ、フロリダ海峡からケープカナベラルにかけて10隻以上の船舶が座礁した。ジョージア州とサウスカロライナ州では、強風と小雨が報告された。サウスカロライナ州沖では、帆船マーサ号の乗組員が船を放棄した。ハリケーンの通過によりルイジアナ州に冷たい空気が流れ込み、ニューオーリンズ地域での深刻な黄熱病の流行終息につながった。[ 1 ]
ノースカロライナ州ケープルックアウトでは、風速が時速 100 マイル (160 km/h) を超える持続風速が記録された。嵐の間、数隻の船やスクーナーが沈没し、[ 11 ]その中には、フライングパン礁で失われた20 万ドルの価値のある蒸気船シティ・オブ・ヒューストンも含まれていた。スクーナー船マンゴリアの船長は、アルベマール湾で船が転覆した後に溺死した。ノースカロライナ沖で船から海に投げ出された他の 3 人が死亡した。[ 1 ]バージニア州では、ハリケーンによりいくつかの気象観測所が被害を受け、嵐の間、AS デイビス号がバージニアビーチに座礁し、19 人の船員が溺死した。さらに 2 人が海難事故で溺死し、1 人はスクーナー船ブリュースター号から、もう 1 人はエバーマン号からであった。嵐の結果、バージニア州沖で少なくとも 22 隻の船舶が難破した。波と異常な高潮により、コブ島とスミス島も完全に水没し、家畜はすべて流されてしまった。リッチモンドでは樹木や建物に大きな被害が出た。[ 5 ]ノーフォークでも、倉庫数棟、教会数棟、建設中の住宅など、建物に被害が出た。嵐はまた、屋外トイレ、雨戸、看板、樹木を倒壊または損傷させた。[ 12 ] : 14
ワシントン DC では、木や電信線が倒れ、建物の屋根が吹き飛ばされ、[ 12 ] : 16ラファイエット広場やホワイトハウスの敷地内では木がかなり損傷した。[ 13 ]雨によりスティックフットのアナコスティア川南端を横断する道路が流され、トウモロコシ畑が水浸しになり、特にペンシルベニア通り沿いの地下室が浸水した。メリーランド州では、ハリケーンによりチェサピーク湾とその周辺の水路で数隻の船舶が座礁または難破した。これには蒸気船エクスプレス号も含まれ、セントメアリーズ郡のポイントノーポイント付近で難破する前に気圧が975 mbar (28.78 inHg)に達し、5 人が死亡した。[ 1 ]エクスプレス号とその積荷の損失は合計で約 30,000 ドルだった。[ 12 ] : 16陸上の強風により電信による通信がほぼすべて途絶え、多くの住宅が被害を受け、そのうちのいくつかは倒壊した。ボルチモアの埠頭は浸水し、ジョーンズフォールズ周辺の市街地の一部も浸水した。[ 1 ]イーストンでは、教会の尖塔が倒壊するなど、複数の建物が被害を受けた。 [ 12 ] : 18
デラウェア州では、デラウェア湾で多数の船舶が沈没または難破し、14人が死亡した。ライプシックではさらに4人が溺死した。ウィルミントン、特に市の南部は、ブランディワインクリーク、クリスティーナ川、デラウェア川沿いの高潮により浸水した。水は多くの建物に流れ込み、数十頭の牛が溺死し、大量の農作物が被害を受けた。[ 12 ]： 29-30強風により多くの電信線が倒壊し、多数の建物の屋根が吹き飛ばされ、その他数棟が破壊された。[ 12 ]： 30-31デイリー・リパブリカン紙に掲載された手紙によると、ニューキャッスルでは風による被害が日よけ、煙突、住居、雨戸、看板、樹木に発生し、デラウェア川の増水により4軒の家が流され、中には元の位置から1.5マイル（0km ）も離れた家もあったという。 [ 12 ] : 33火災により製粉所が全焼し、約 40,000 ドルの損失が発生した。[ 12 ] : 34ミドルタウンでは、長老派教会、聖公会教会、デルマーバ乾燥所が被害を受けた。セントオーガスティン川にかかる長い橋と周囲の湿地が破壊された。[ 1 ]
1879年1月にフィラデルフィアの米国工兵隊事務所 が作成した報告書には、「デラウェア砦では、島に住む多くの人々がかろうじて命拾いし、水位は1時間半で5フィート（1.52メートル）上昇した」こと、31棟の建物が浸水被害を受け、そのうち12棟が破壊されたことが記されている。[ 12 ]： 37-38デラウェア市は通信が途絶え、洪水が市の南部を浸水させ、強風でいくつかの建物の屋根が吹き飛ばされた。[ 12 ]： 26デラウェア州ウィルミントンのデイリー・ガゼット紙に掲載された記事には、ボンベイ・フックとその周辺では、「ほぼすべてのトウモロコシの束、干し草の山、飼料、ほとんどの家禽、多くの家畜を含む財産の破壊は甚大」であり、鉄道の桟橋もほぼ破壊されたと記されている。[ 12 ]： 22フレデリカでも別の教会が破壊された。リホボスビーチの高潮により鉄道線路の一部が流され、すべての浴場が流された。デラウェア州全域で強風により多くの木やフェンスが倒れ、多くの建物の屋根が吹き飛ばされた。州全体の被害総額は約4万5000ドルに達した。[ 1 ]
ニュージャージー州ケープメイでは、最大風速84mph （135km /h）の持続風が観測された。[ 1 ]そこでは、高潮によりビーチドライブが広範囲に被害を受け、鉄道線路を含む市街地と本土が水没した。風により一部の建物の屋根が吹き飛ばされ、他の建造物や船舶も被害を受けた。 [ 14 ]州全体で深刻な被害が発生し、多くの鉄道線路が流失し、いくつかの工場が屋根を吹き飛ばされたり、その他の被害を受けたり、カムデンの第4長老派教会の尖塔が強風で倒壊した。町全体で、嵐により約150棟の建物の屋根が吹き飛ばされ、多くの煙突や電信線が倒壊し、頑丈な建物さえも倒壊した。[ 1 ]トレントンでは、多くの建物の屋根が吹き飛ばされ、当時ブルックリン橋のケーブルを製造していたジョン・A・ローブリング・サンズ社の塔が大きな被害を受けた。市は被害額約2万5000ドルを報告した。[ 12 ] : 46ウェノナでは強風によりホテルを含む多くの建物の屋根が吹き飛ばされた。[ 1 ]高潮によりヘレフォード入江灯台が基礎から持ち上げられた。[ 15 ]ポートエリザベスでは、 76年の強風によってモーリス川の堤防にできた決壊箇所が拡大し、恒久的なものとなり、広大な湿地帯ができた。[ 16 ]ニュージャージー州では8人が死亡し、うち6人は沖合で船が転覆または難破し、2人は落下した瓦礫によるものだった。対照的に、沿岸の一部では逆方向の高潮が発生し、バーネガット入江が通行不能になった。[ 1 ]
ペンシルベニア州では広範囲に被害が出た。国立気象局の前身である通信隊のフィラデルフィア事務所は、 10月23日に気圧が986ミリバール（29.12インチHg）まで低下し、風速72マイル/時（116km /h）の風が吹き、ダウンタウンの多くのオークの木が倒れたと記録した。フィラデルフィアでも深刻な洪水が報告されており、特にデラウェア川とスクールキル川が交わるリーグ島で被害が大きかった。スクールキル川にかかる約3万ドル相当の橋が流され、スループ船ヘレン号が難破した。[ 1 ]ネック地区では約80世帯が自宅の2階から手漕ぎボートで救助された。[ 12 ] : 40現在フィラデルフィア国際空港がある場所の近くにあったフォートミフリンでは、すべての家屋が洪水被害を受け、橋が流された。[ 12 ] : 36ハリケーンはフィラデルフィア全域で約200万ドルの被害をもたらし、ペンシルベニア鉄道の駅の列車格納庫[ 1 ] 、 7つの市場、5つの鉄道駅、4つの警察署、3つの路面電車の駅を含む少なくとも700の建物を破壊した。約50の教会が尖塔を失い、デラウェア地質調査所は「23の教会と70の工場、倉庫、製粉所、学校、市場、駅が被害を受けた」と記録した。[ 12 ] : 40市内で7人が死亡した。[ 1 ]
ポッツタウン近郊では橋が流され、10万ドルの損害が発生し、その近辺では9隻のボートが転覆した。チェスターとスクラントンでは多くの建物が被害を受け、前者では少なくとも90棟 の建物の屋根が吹き飛ばされ、15軒の家屋が倒壊した。チェスターでは高潮による浸水も報告され、商店や数隻の船舶が被害を受け、運河船5隻が転覆した。ウィルクス・バレでは竜巻により建物が持ち上げられ[ 1 ] 、家屋の屋根が吹き飛ばされ、窓ガラスが割れ、木が根こそぎ倒れ、フェンスが損傷し、鉱山設備が破壊された。町内の鉄道線路は流された。ハリスバーグとノリスタウンでは複数の教会が被害を受けた。前者では建物の屋根も吹き飛ばされ、後者では製粉所と石油精製所が被害を受けた。ドイルズタウンでは、嵐によりカトリック教会の尖塔が倒壊し、バックス郡裁判所が被害を受けた。[ 12 ] : 46メディアでは、家が倒壊した後、瓦礫の下敷きになった人がいたが、後に救助された。[ 1 ]ウィリアムズポートでは洪水により、近隣の複数の通りとフィラデルフィア・アンド・エリー鉄道の一部が水没した。 [ 17 ]全体として、ハリケーンはペンシルベニア州で約214万ドルの損害と12人の死者を出したほか、17隻の船舶を転覆させ、22隻に大きな損害を与えた。[ 1 ]
オハイオ州では、サイクロンと気圧傾度が相まって、クリーブランドで大雨と最大風速35 mph (56 km/h)の持続的な風をもたらした。ニューヨーク沿岸の高潮により2 隻の蒸気船が転覆し、風によりニューヨーク市周辺で多少の被害が出た。[ 1 ]これは主に倒木、割れた窓、倒れた煙突や電信柱に限られていた。[ 12 ] : 46イースト川とハドソン川付近の桟橋といくつかの地下室が浸水し、後者でははしけが転覆し、死者数は不明である。[ 12 ] : 49コニーアイランドでは、高潮によりニューヨーク・アンド・シービーチ鉄道駅の壁が弱くなり、いくつかのレストランや浴場が被害を受け、他のいくつかの浴場、桟橋、いくつかのパビリオンが破壊された。[ 12 ] : 50スクーナー船メアリー・タイス号がコネチカット州沿岸で転覆し、2人が死亡した。[ 1 ]ロードアイランド州のニューポートとプロビデンスでは大雨と強風が報告されたが、被害はほとんどなかった。[ 12 ] : 51マサチューセッツ州では、当時温帯低気圧であった嵐が州の一部で降雨をもたらし、熱帯暴風雨並みの強風が続いた。沿岸では24隻の船舶が座礁し、スクーナー船ジョセフ・フィッチ号がストーニントン沖で破壊された。[ 1 ]バーモント州では暴風が吹き荒れ、フェンスが吹き飛ばされ、電信通信が途絶えた。[ 18 ]ニューハンプシャー州バス近郊では、大雨で河川が増水し、強風で建物や樹木が損傷した。[ 19 ]メイン州オークランド（当時はウェスト・ウォータービルとして知られていた）では最大6.3インチ（160mm ）の降雨量が記録され、これはハリケーンに関連する既知の降水量としては最高値である。[ 1 ]サコ川はビデフォードで7フィート（2.1m ）以上水位が上昇した。 しかし、これは特に製造業にとって有益だった。というのも、以前は川の水位が低すぎたために製粉所の操業が2週間停止されていたからである。[ 20 ]
米国通信局の職員であるボルトン氏は、気象観測所の1つを修理しようとした際に、嵐の猛威を次のように描写した。「…私は観測所にいたとき、人命に甚大な被害をもたらした暴風雨が始まった。火曜日（22日）は一日中激しい雨が降っていたが、暴風雨が観測所に到達したのは午後9時だった。暴風雨は急速に勢力を増し、ほとんどハリケーンにまで達した。その夜、海岸を巡回する任務を負っていたこの観測所の職員たちは、暴風雨にほとんど抵抗できず、恐ろしい嵐に吹き飛ばされないように電柱などの固定物にしがみつかなければならないことが多かったため、非常に困難な状況で任務を遂行した…」[ 1 ]
駅員は、嵐の中でASデイビス号が 座礁した時の状況についても次のように述べている。「…残骸は海岸沿いに4マイルにわたって広範囲に散乱していた。…私はバージニア州ケープヘンリーに向かい、そこの信号士官を支援した。乗組員の1人の遺体がそこにあった。ケープヘンリーの南約1.5マイルの地点で、乗組員11人の遺体が海岸に打ち上げられていた。…嵐が最も激しかった時、ノースカロライナ州キティホークの風速は時速100 マイルを記録した。計測器自体が最終的に吹き飛ばされてしまったため、それ以上の記録は残らなかった。この海岸ではしばらくの間、これほど激しい嵐はなかった。」[ 1 ]
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