GWR 4073 クラス 5043 アール オブ マウント エッジカム

GWR 5043マウント・エッジカム伯爵
5043 は、2018 年 4 月に姉妹車の 5080 Defiant の隣にある Tyseley LW のターンテーブル道路に駐車しました。
種類と起源 電源タイプ スチーム デザイナー チャールズ・コレット ビルダー GWRスウィンドン工場 ビルド日 1936年3月
仕様 構成： ​  • ホワイト 4-6-0 ゲージ 4フィート 8インチ+1 ⁄ 2 インチ(1,435 mm) リーディング径 3 フィート 2 インチ (0.965 メートル) ドライバー径 6フィート8インチ+1 ⁄ 2 インチ (2.045 m) 長さ 緩衝材の上65フィート2インチ（19.86メートル） 幅 8 フィート 11 インチ (2.718 m) 身長 13フィート1インチ（3.988メートル）（ 13フィート4インチからカットバック）+1 ⁄ 2 インチ（4.077m） 機関車の重量 79ロングトン 17 cwt (178,900ポンドまたは81.1 t) 89.4ショートトン満載 柔らかい重量 47 ロングトン 6 cwt (106,000 ポンドまたは 48.1 t) 53.0 ショートトン満載 燃料の種類 石炭 燃料容量 6 ロングトン 0 cwt (13,400 ポンドまたは 6.1 t) 6 ロングトン 0 ハンドレッドウェイト (6.10 t; 6.72 ショートトン) ウォーターキャップ。 4,000 英ガロン (18,000 L; 4,800 米ガロン) ファイアボックス: ​  • 格子エリア 29.36平方フィート（2.728m2） ボイラー GWR 標準番号 8 ボイラー圧力 225 lbf/in 2 (1.55 MPa) 加熱面: ​  • ファイアボックス 162.7 平方フィート (15.12 m 2 ) (コレット) 163.5 平方フィート (15.19 m 2 ) (ホークスワース)  • チューブ 1,857.7 平方フィート (172.59 m 2 ) (コレット) 1,799.5 平方フィート (167.18 m 2 ) (ホークスワース) シリンダー 4つ（内側に2つ、外側に2つ） シリンダーサイズ 16インチ×26インチ（406mm×660mm） バルブギア 内側シリンダー: Walschaerts 外側シリンダー: ロッキング バーを介して内側シリンダーから派生。 バルブタイプ ピストンバルブ 機関車ブレーキ 真空
パフォーマンス数値 牽引力 31,625 ポンド(140.68  kN )
キャリア オペレーター グレート・ウェスタン鉄道 イギリス鉄道 パワークラス GWR: D BR: 7P 車軸荷重クラス GWR: 赤 撤回 1963年9月 現在の所有者 タイズリー機関車工場 配置 運用、メインライン認定

GWR 4073 クラス 5043アール オブ マウント エッジカムは、1936 年 3 月に製造されたGWR「キャッスル」クラスの蒸気機関車です。当初はBarbury Castleと名付けられていましたが、 1937 年 9 月にアール オブ マウント エッジカムに改名されました(この名前は GWR Dukedog クラス3200/9000 に由来しています)。1958 年 10 月に二重煙突と 4 列の過熱装置が取り付けられました。

最初の車庫割り当てはオールドオークコモンでした。1952年6月から1956年2月まではカーマーゼンを拠点とし、その後再びオールドオークコモンに戻りました。そこに拠点を置いていた他のすべての蒸気機関車と同様に、カーディフカントンTMDのディーゼル化に伴い、1962年9月にカーディフイーストドック車庫に移され、これが最後の車庫割り当てとなりました。

この車両は1963年12月に退役し、1964年6月に南ウェールズのバリーにあるウッドハム・ブラザーズ ・スクラップヤードに引き取られた^。[1]

1936 年 3 月に製造されたとき、この機関車はバーバリー キャッスルと名付けられ、運用開始から 18 か月間この名前で運用されましたが、1937 年 9 月にグレート ウェスタン鉄道によってマウント エッジカム伯爵に改名され、運用終了までこの名前で運用されました。元のバーバリー キャッスルの名前は、後に 1939 年に製造された 5095 号機で使用されました。

1958年、このエンジンは1956年から1961年にかけて二重煙突の設置工事が行われた65台のエンジンのうちの1台となった。保存されている二重煙突を備えた城は2つしかないが、もう1台は7029 Clun Castleである。^[2]

5043号機がGWRとBRで運行されていた期間の特定の日付における車庫の位置。^[3]

この機関車は当時のバーミンガム鉄道博物館に売却され、1973年9月にバリーから43番目に出発した。多くの部品が保管のために取り外され、機関車は当初7029「クラン キャッスル」の予備ボイラーとして保管された。1996年、バーミンガム鉄道博物館の理事会は、アール オブ マウント エッジカムを本線走行可能な状態に復元するプロジェクトを発表した。この提案は、機関車を1950年代後半の状態に復元し、新しく製造されたホークスワース炭水車とBR二重煙突を備えるというものだった。

1998年、ボイラーはフレームから取り外され、検査の準備が整い、溶接はバボック社によって行われました。1999年、修理の準備としてフレームの前端のスケール除去が開始されました。軸箱が取り外されて検査された結果、非常に良好な状態であることが判明し、検査、修理、および洗浄のみを必要としました。2000年、5043はタイズリー機関車工場に移動されました。エンジニアリングチームは、きれいになると良好な状態であることが判明したフレームを削り取り、耐腐食性の緑色の塗料を塗りました。連結ロッドのブッシュは鋳造され、機械加工され、取り付けられました。内部のクロスヘッドを修理および再装着のために点検しているときに、姉妹車のGWRキャッスル5080ディファイアントにかつて取り付けられていたことが判明しました。輪軸は洗浄および再装着の準備が整い、台車は修理および再塗装され、2003年に装着が行われました。TPWS機器が購入され、取り付けられました。 2007 年後半にボイラーの蒸気化が完了し、承認されたため、2008 年 10 月 3 日に 5043 号車は自力で移動できるようになりました。

2010年10月16日土曜日、5043号機はセトル-カーライル線を越えて南行きの遠征を牽引した。アイスギル山頂への登りで、5043号機は推定2030 edhpを生成したとされている。^{[4] [5] 2019年1月現在、これはGWRキャッスルクラス全体の出力記録であると考えられており、また、それらを置き換えるために製造された}西部地域の ディーゼル油圧式機関車の最大出力を上回っている。^{[6] [7]}

2014 年 5 月 10 日土曜日、5043 号は、1964 年に運行されたオリジナルの 748 号列車から 50 年を記念して、タイズリーからプリマスまで記念列車に乗りました。同じ住人の7029 号のクラン キャッスルは、1964 年にオリジナルの列車に乗り、ツアーのプリマスからブリストルまでの区間を運行しました。1964 年のツアーで、クラン キャッスルはプリマスからブリストルまでノンストップで 133 分で走行するという記録を樹立しましたが、2014 年に記念列車を運行した 5043 号は、その記録をわずか 2 分で破りました。

2023年3月4日土曜日、タイズリーでの10年ごとのオーバーホールが完了した後の機関車初の鉄道ツアーのため、5043号は、同級生で同じくタイズリー在住の7029号クランキャッスルとともに、バーミンガム・ムーア・ストリートからディドコット・パークウェイまでのプライベートなヴィンテージ・トレインズ・シェアホルダー特別列車に併結して乗車した。 ^[8]このツアーは、現存する2つの二重煙突の城が一緒に併結された初めての保存旅行でもあった。ディドコット到着後、両方の機関車はディドコット鉄道センターに運ばれ、同級生の4079号ペンデニス・キャッスルと5051号ドライスルウィン・キャッスルとともに展示された。^[9]

この機関車は本線に戻って以来、さまざまな特別列車で運行されているほか、ストラトフォード・アポン・エイボン、ディドコット、カーディフなど、旧 GWR システム上の場所を訪問しているほか、グレート・ウェスタン鉄道や英国鉄道での勤務中には絶対に訪れることも走ることもなかった場所やルートを訪問し、作業を行っています。これは、GWR の機関車が他の地域の機関車よりもはるかに幅が広いことで知られていたためです。これまでに保存のために訪れた新しい場所には、リバプール、ランドゥドノ、チェスター、カーライル、ソールズベリー、ロンドン・メリルボーン、グラスゴー、エディンバラ、ヨークがあります。

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  2009 年 4 月 25 日土曜日、「シティ オブ ヨーク」鉄道ツアーの帰路に就き、薄れゆく光の中、ラフバラー ミッドランドの手前でブラッシュ ワークスを通過する 5043 列車。
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  5043 2009 年 4 月、タイズリー機関車工場の車庫に停車中。
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  5043 は、2009 年 4 月 25 日土曜日にヨーク市 Tyseley-York チャーターに参加しました。
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  タイズリー機関車工場の 5043 号車 (内線なし、キャブサイド番号なし)。
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  5043号車は、2017年3月11日土曜日、バーミンガムのタイズリーからヴィンテージ トレインズの「レッド ドラゴン」ツアーに参加し、カーディフ セントラルに到着しました。
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  2011 年 4 月、ウェスト ルイスリップの 5043 号車とメリルボーン フライヤー。
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  2018 年 4 月、 5080 Defiantと 5043 が Tyseley Loco Works のターンテーブルの周りに並んで駐車しました。
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  2023年3月4日、ディドコット鉄道センターのターンテーブルに停車する5043号車

ウィキメディア・コモンズには、 GWR 4073 クラス 5043 アール・オブ・マウント・エッジカムに関連するメディアがあります。

• 「キャッスル」クラスの詳細、5000 - 5049グレート ウェスタン アーカイブ
• 高速走行するGWRキャッスル - 5043アール・オブ・マウント・エッジカムがM5ベン・ジャービスと並んでレース中（YouTubeより）