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| オールドオークコモン | |
|---|---|
 オールドオークコモン鉄道保守基地 | |
  オールドオークコモン グレーターロンドン内の位置 | |
| 人口 | 9,175 |
| OSグリッドリファレンス | TQ216823 |
| ロンドン特別区 | |
| 儀式郡 | グレーターロンドン |
| 地域 | |
| 国 | イングランド |
| 主権国家 | イギリス |
| 宿場町 | ロンドン |
| 郵便番号地区 | NW10 |
| ダイヤルコード | 020 |
| 警察 | メトロポリタン |
| 火 | ロンドン |
| 救急車 | ロンドン |
| 英国議会 | |
| ロンドン議会 | |
オールドオークコモンはロンドンの準工業地帯で、ハールズデンとアクトンの間にあります。[1] [2]この地域は伝統的に鉄道車両 基地で知られており、特にオールドオークコモンTMDは2021年に廃止されました。[3]隣接するパークロイヤルとともに、このエリアは英国最大の再開発計画となる予定です。[4]
オールドオークコモンは1994年以来、ロンドンのハマースミス・アンド・フラム区に属している。 [5]さらに南には広場、ワームウッド・スクラブス公園、ワームウッド・スクラブス刑務所がある。北はグランド・ユニオン運河に囲まれており、その向こう側にはウィルズデン・ジャンクション駅がある。
歴史
もともとオールドオークコモンは、北端がハローロードとなった道路で区切られた一続きの土地で、東端はスタンフォードブルックの北の水源で、ワームウッドスクラブとの境界を形成していました。1801年までにパディントン運河がそれを半分に分断し、その面積はさらに縮小しました。[6]
グレート・ウェスタン鉄道の1838年から1841年にかけてのロンドン・パディントンからブリストルまでのグレート・ウェスタン本線（GWML）と、1903年にグレート・ウェスタン・アンド・グレート・セントラル・ジョイント鉄道のノーソルトまで開通したアクトン・ノーソルト線は、オールド・オーク交差点で分岐した。[7]
1965年以前、オールドオークコモンはアクトン自治区の一部を形成しており、その年にこの地域はロンドン特別区イーリングの一部となった。1994年の市境の見直しに伴い、オールドオークコモンはイーリングからハマースミス・アンド・フラムに移管された。[5]
部分的に単線化されたアクトン・ノーソルト線は、オールド・オーク・コモン駅の建設のため2018年12月に廃止され、GWML列車、エリザベス線、北に向かう高速2号線（HS2）との乗り換えが可能になる。ウェスト・ロンドン線のハイス・ロード駅とノース・ロンドン線のオールド・オーク・コモン・レーン駅という2つの新しいロンドン・オーバーグラウンド駅の建設により、追加の鉄道乗り換えが提供される可能性がある。[8] [9]
2011年夏、ロンドンのハマースミス・アンド・フラム区は、オールドオーク・コモンの広範囲にわたる「パーク・ロイヤル・シティ」計画を開始した。この計画には駅の建設計画や周辺地域へのライトレール路線も含まれている。[10]
再生
2013年12月、インディペンデント紙は、スタジアム・キャピタル・デベロップメントの創設者アントニー・スペンサーが、パートナーのクイーンズ・パーク・レンジャーズとともに、この地域の50億ポンドの再開発計画を指揮する予定であると報じた。提案には、新しい住宅、オフィス、小売店、そしてQPRのサッカースタジアムの建設が含まれていた。[11]計画申請は却下された。[12]
オールドオーク・パークロイヤル開発公社は、オールドオークコモンとパークロイヤル地域の大部分をカバーする地域の再開発と計画作業を主導するために2015年に設立されました。この再開発地域全体では、65,000の新規雇用と25,000戸の新規住宅の供給が見込まれています。[13]開発の規模から、パークロイヤルとオールドオークコモンは「西ロンドンのカナリーワーフ」になる可能性があると言われています。[14] [15]
2018年に発表されたエンジニアリング計画では、ロンドンからバーミンガムまで走る高速鉄道HS2のオールドオークコモン駅が示されていました。HS2を使用する乗客はオールドオークコモンで下車し、エリザベス線、チルターン鉄道、グレートウェスタン鉄道のサービスと乗り換えることができます。駅は約1億人の乗客を収容でき、ロンドン中心部のロンドンウォータールーに匹敵します。[16]
クイーンズ・パーク・レンジャーズFCは再開発地区に4万人収容可能な新スタジアムを建設する計画を立てていたが、計画は妨げられている。[17] [18]
参考文献
- ^ 「スポーツスタジアムがオールドオークコモンの変革のきっかけになる可能性 | ロンドン市庁舎」www.london.gov.uk . 2023年4月25日閲覧。
- ^ “Common ground”. www.railmagazine.com . 2023年4月25日閲覧。
- ^ 「HS2鉄道インターチェンジ建設のためオールドオークコモンの廃止工事が開始」RailAdvent。
- ^ 「オールドオークとパークロイヤル開発公社について」。グレーター・ロンドン議会。2019年10月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2019年10月15日閲覧。
- ^ ab 「イーリング、ハマースミス・アンド・フラム、ハウンズロー（ロンドン特別区境界）命令1993」英国政府。1993年。 2024年10月29日閲覧。
- ^ 「オールドオークコモンからブルズブリッジ」グランドユニオン運河。 2023年4月25日閲覧。
- ^ 「ロンドンNW10 XSU10のオールドオークコモン駅の考古学作品」（PDF）。クロスレール。9ページ。2023年4月25日時点のオリジナル（PDF）よりアーカイブ。 2023年4月25日閲覧。
- ^ 「ロンドン・オーバーグラウンドの2つの新駅がどのような外観になるか、初めて垣間見る」イブニング・スタンダード。 2017年11月20日閲覧。
- ^ 「オールドオークの2つのロンドン地上駅の可能性について意見を述べてください」TfLコンサルテーションハブ。2017年11月20日閲覧。
- ^ 「『パーク ロイヤル シティ』の開業」ロンドン ハマースミス & フラム区。2011 年 10 月 17 日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年10 月 14 日閲覧。
- ^ 「QPR：クラブが4万人収容の新スタジアム建設の『エキサイティングな』計画を発表」インディペンデント紙、2013年12月14日。
- ^ 「ロンドン再開発：オールドオークコモン、問題を抱えた計画？」。プロパティ・インベスター・トゥデイ。2019年9月11日。 2022年4月25日閲覧。
- ^ 「地域のビジョン」。GLAウェブサイトより。2019年10月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2019年10月15日閲覧。
- ^ Prynn, Jonathan (2016年1月27日). 「『有名な施設』がオールドオークコモン文化ゾーンに移転予定」www.standard.co.uk。
- ^ トンプソン、バーニー（2015年1月27日）。「ロンドンのオールドオークコモン再開発計画がハードルを乗り越える」フィナンシャルタイムズ。
- ^ スメール、キャサリン（2018年4月3日）。「HS2オールドオークコモン駅のエンジニアリング計画が明らかに」。
- ^ lucymair (2013年12月13日). 「クイーンズ・パーク・レンジャーズがオールド・オーク・コモンの新サッカースタジアム計画を発表」.建設ニュース. 2023年4月25日閲覧。
- ^ Clark2014-12-02T08:00:00+00:00、ティム。「QPRのオールドオークコモン計画は地主によって阻止された」。建物。 2023年4月25日閲覧。
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