Loading article…
| GWR 3200クラス | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 1953年、カンブリアン・コースト線の9004 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
グレート・ウェスタン鉄道 3200クラス（または「アール」クラス）は、旅客列車用の4-4-0 蒸気機関車の設計でした。この機関車がブルドッグクラスのフレームに旧デューククラスのボイラーを搭載していたため、このクラスの愛称はデュークドッグで、当時はほぼ普遍的に使用されていました。そのため、これらは外枠を保持する最後の標準軌蒸気機関車クラスの1つでした。
背景
GWRは1923年にカンブリアン鉄道を吸収したが、カンブリアン本線は簡素に建設されていたため、恒久的な線路規制により、より重い機関車の使用が禁じられていた。つまり、デューク級を含む数種類のGWR機関車のみがその線路を走行することを許された。[2]しかし、1930年代までにデューク級機関車は推定耐用年数を過ぎており、特にフレームの状態が悪かった。同時に、より重いブルドッグ級は不要となり、廃止され、この級の後継機は改良されたストレートトップフレーム設計となった。[3]
工事
1929年12月、デューク3265号トレ・ポル・アンド・ペンは廃車となり、キャブとその他のフレーム上部の装備品は予備のデューク製ボイラーと煙室とともに、ブルドッグ3365号チャールズ・グレイ・モットのストレートトップフレームに取り付けられた。改造された機関車にはデュークの名称と番号が与えられた。[3]これにより、黄色の重量制限のある路線でも使用できる、より強力なフレームを備えた機関車が誕生した。
この改造は成功し、1936年からは、引退したデュークスとブルドッグの関連部品から29台の「新しい」機関車が製造された。改造された機関車を「新しい」機関車として分類することは、鉄道会社の会計上有利であり、[3] 32xxシリーズ（3200-3228）の新しい番号が与えられた。さらに11台の改造が予定されていたが、第二次世界大戦の勃発により計画は中止された。[4]
ネーミング
プロトタイプの改造では、デューク番号と名前（3265 Tre Pol and Pen）が保持されました。最初の名目上新しい機関車は3201に番号が付けられ、当初は親のデュークの名前を保持していました。[4]その後、GWRと何らかのつながりのある存命の伯爵にちなんでクラスに名前を付けることが決定されました。どうやら、貴族のGWRディレクターから、機関車に自分の名前を付けてほしいという繰り返しの要求への反撃として、グレートウェスタンのCMEであるチャールズコレットは、明らかに時代遅れのビクトリア朝の外観を持つこれらの「新しい」機関車に、ディレクターの名前を付けるべきであると決定しました。ディレクターたちが「新しい」クラスのお披露目のためにパディントン駅に集まったとき、グループはコレットの冗談に感心しませんでした。[6]そのため、最初の20台のバッチには伯爵の名前が割り当てられましたが、1937年5月にNo. 3212 Earl of Eldonが製造され命名された後、銘板は取り外され、No. 3213およびNo. 3214に名前が付けられました。代わりに急行キャッスルクラスの5043～5062が使用された。[7]
番号の再設定
1946年の再番号付けでは、デュークとデュークドッグの両方を含む32xxシリーズの残存するすべての機関車が、同じ最後の2桁を保持したまま90xxシリーズに再番号付けされました。これは、32xx番号を新しい2251クラスの機関車に解放するためでした。[4]
オペレーション
.jpg/500px-Dukedog_4-4-0_at_Swindon,_1946_(geograph_4558155).jpg)
主にカンブリアン本線に配備されたこの機関車は、イギリス国鉄が継承した数少ない機関車クラスのうち、木造のバーマス橋を渡れるほど軽量であったものの1つであった（他の機関車はGWR 2251クラスとLMS Ivattクラス2 2-6-0であった）。その結果、1950年代まで定期的に使用され続けた。[8]
保存: 9017バークレー伯爵
ブルーベル鉄道には、9017アール オブ バークレーという1 台の機関車が保存されています。この機関車は、 1938 年にスウィンドン工場で製造され、フレームは「ブルドッグ」No. 3425 (1906 年製造) から、ボイラーおよびキャブは「デューク」クラス No. 3282 (当初は「チェプストー キャッスル」と名付けられ、1895 年製造) から使用されました。当初は 3217 という番号でしたが、第二次世界大戦後に 9017 に再番号付けされました。主にカンブリアン線で運用されたこの機関車は、1960 年 10 月にオズウェストリーで運用から外されました。
英国国鉄から直接個人的に保存され、当時英国全土で保存されていた標準軌の路線はブルーベル線のみであり、1962年2月15日にブルーベル線に到着した。1963年9月からはGWR 4073 クラスNo. 5060の銘板をつけた。BRがGWR 0-6-0 No.3217を撤退させるまで、第2次世界大戦後の9017プレートを付けていたが、1965年初頭に元のナンバープレートに戻された。1973年12月から運航停止期間を経て、1980年にオーバーホールが始まり、1982年に運航に復帰した。2003年11月に最後のオーバーホールが完了した後、個人所有者がブルーベル鉄道に寄贈したが、主に同線で運用し続けることが条件だった。2011年6月にボイラーと機械の一連の故障が発生した後、運航から撤退した。[9] 2024年初頭にレイドル渓谷鉄道に移送され、2年間貸し出され、新しい博物館に展示される予定である。[10]
番号付け
注: 下の表では、括弧内の名前は割り当てられましたが、GWR/BR サービスでは実際に使用されたことはありません。
参考文献
- ^ Champ (2018)、319頁。
- ^ ノック 1978、74 ページ
- ^ abc クック 1974、pp. 118-9
- ^ abc le Fleming 1954、pp. G17–G18
- ^ Allcock et al. (1968)、38ページ。
- ^ 「チャールズ・ベンジャミン・コレット」。グレート・ウェスタン・アーカイブ。 2013年8月3日閲覧。
- ^ ノック 1978、74-75 ページ
- ^ ノック 1978、70 ページ
- ^ リチャード・サーモン（2020年2月16日）。「グレート・ウェスタン鉄道「デュークドッグ」または「アール」クラス4-4-0 9017「アール・オブ・バークレー」」ブルーベル鉄道。
- ^ "「『デュークドッグ』がアベリストウィスに貸し出される」。蒸気鉄道。第555号。2024年2月29日。14ページ。
文献
- 英国鉄道機関車のABC、パート1（1957/8年冬版）。イアン・アラン。19ページ。
- Allcock, NJ; Davies, FK; le Fleming, HM; Maskelyne, JN; Reed, PJT; Tabor, FJ (1968) [1951]. White, DE (編)。グレート・ウェスタン鉄道の機関車、第1部：予備調査。ケニルワース：RCTS。
- チャンプ、ジム (2018)。グレート・ウェスタン機関車開発入門。バーンズリー：ペン＆ソード・トランスポート。ISBN 978-1-4738-7784-9. OCLC 1029234106. OL 26953051M.
- クック、KJ (1974)。スウィンドン蒸気機関車 1921-1951。イアン・アラン。
- le Fleming, HM (1954 年 10 月)。White, DE (編)。グレートウェスタン鉄道の機関車、第 7 部:ディーンの大型炭水車。ケニルワース: RCTS。ISBN 0-901115-18-5. OCLC 655235293.
- Nock, OS (1977)。標準軌グレート・ウェスタン 4-4-0 パート 1 内側シリンダークラス 1894-1910。ニュートン・アボット: デイビッド & チャールズ。ISBN 0-7153-7411-7。
- Nock, OS (1978)。Standard Gauge Great Western 4-4-0s Part 2 Counties to the Close 1904-1961。ニュートン アボット: David & Charles。ISBN 0-7153-7684-5。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、 GWR 3200 クラスに関連するメディアがあります。
- グレート・ウェスタン・アーカイブ