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 2009年の車両基地 | |
| 位置 | |
|---|---|
| 位置 | カーディフ、ウェールズ |
| 座標 | 北緯51°28′34″ 西経3°11′38″ / 北緯51.4761° 西経3.1940° / 51.4761; -3.1940 |
| OSグリッド | ST170759 |
| 特徴 | |
| オペレーター | ウェールズ鉄道交通局 |
| デポコード |
|
| タイプ | ディーゼル、DMU、DEMU、DMU |
| 道路 | 6 (構築時) |
| 歴史 | |
| オープン | 1882 |
| オリジナル | グリーン・ワールド・リミテッド |
| 事前グループ化 | グリーン・ワールド・リミテッド |
| グループ化後 | グリーン・ワールド・リミテッド |
| BR地域 | 西部地域 |
| 旧車庫コード |
|
カーディフ・カントンTMD（ウェールズ語：Depo Cynnal a Chadw Treganna Caerdydd ）は、ウェールズのカーディフにあるディーゼル機関車牽引保守基地です。基地コードはCFです。ウェールズ交通局によって運営されています。この基地はウェールズ交通局の車両と一部のクロスカントリークラス170によって使用されています。
蒸気機関車が走っていた時代、この車両基地はカーディフ・カントンと呼ばれ、車庫コードは86C でした。1882 年にサウスウェールズ鉄道の主要保守基地として、またグレート・ウェスタン鉄道(GWR)のウェールズにおける主要技術基地として建設されました。1948年に国有化されてからは、イギリス鉄道の重整備基地となりました。
1990年代半ばの民営化後、この車両基地はアリーヴァ・トレインズ・ウェールズとイングランドのウェールズ・スコットランドの共同施設となった。EWSの車両基地は2005年12月10日から保守センターとして閉鎖されたが[2] 、 EWSの後継企業であるDBカーゴUKは今でもこの車両基地を長期保管や臨時の停車場所として使用している。[要出典]
歴史
スチーム
カーディフ・カントンは、1882年6月に、カーディフ・ジェネラル駅の東1.5マイル (2.4 km) にあるロング・ダイクの代わりとして建設された、6線路、長さ240フィート (73 m) の車庫として開業しました。グレート・ウェスタン鉄道は、1897年に車庫を拡張し、直径55フィート (17 m) のターンテーブルを正方形の機関車庫に設置し、ターンテーブルから28の線路が放射状に伸びるようにしました。1925年に、グレート・ウェスタン鉄道は、機関車修理および揚重車庫と新しい石炭積み場を追加しました。1931年に、元の55フィート (17 m) のターンテーブルが取り外され、ヤードの西端にある、直径65フィート (20 m) のより大きなターンテーブルに置き換えられました。当時、GWR の運行がピークを迎えた頃、車両基地には幹線旅客用機関車 50 台、大型貨物/鉱物用機関車40 台、小型のローカル旅客/貨物および入換用機関車 30 台が割り当てられていました。車両基地での蒸気機関車による牽引は 1962 年 9 月 8 日に終了しました。
ディーゼル
1962年から1963年の冬、カイル・スチュワートはイギリス国鉄のために30エーカー（12ヘクタール）の敷地に132万4000ポンドかけて新しい複合施設を建設する契約を結んだ。ウェールズ担当大臣のブレコン卿が1964年9月18日に新しい車両基地をオープンした。[3] [4]
当初の割り当ては、大規模保守用の機関車 360 台、通常保守用の機関車 197 台、入換用機関車 62 台でした。雇用されたのは、管理監督職員 40 名、事務職員 31 名、保守職員 382 名、非熟練職員 55 名でした。
1987年、車両基地の車両配置にはクラス08、37、47、56、DMUが含まれていたが[ 5 ] 、クラス33と50も通常車両基地で見られたことがあった。[ 6 ]
割り当て
参考文献
- ^ ab 「英国の車庫および車両基地コードのオールタイムガイド」（PDF）。TheRailwayCentre.com。2006年5月5日。2013年12月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。2016年8月26日閲覧。
{{cite web}}: CS1 メンテナンス: 不適切 URL (リンク) - ^ 「規制ニュース」Arriva、2007年3月8日。2012年2月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年2月26日閲覧。
- ^ スキナー、アンドリュー（1991年）。「カーディフ・カントン貨物駅のディーゼル機関車の車両とメンテナンス」機関車・客車協会。2014年12月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2015年2月26日閲覧。
- ^ 「ウェスタン社のカーディフ・カントンディーゼル機関車基地が開設」。近代鉄道第20巻。シェパートン：イアン・アラン。1964年11月。336～329ページ。
- ^ マースデン 1987、36-37 ページ
- ^ ウェブスター、グリーングラス＆グリーブス 1987、18ページ
出典
- マースデン、コリン J. (1987) 。BR デポ。動力認識。第 6 巻。イアン アラン社。ISBN 9780711017191. OCLC 18685680.
- ウェブスター、ニール、グリーングラス、ロバート、グリーブス、サイモン (1987)。英国鉄道車両基地ディレクトリ。メトロエンタープライズ社。ISBN 9780947773076. OCLC 20420397.
さらに読む
ウィキメディア・コモンズには、カーディフ・カントン鉄道車両保守基地に関連するメディアがあります。
- ベイカー、SK (1988)。『英国とアイルランドの鉄道地図』ヨーヴィル：ヘインズ出版グループ。ISBN 0-86093-553-1。
- 「中国とのつながり — キャセイパシフィック航空と広州」。鉄道愛好家。第 59 号。EMAP 全国出版。1986 年 8 月。p. 52。ISSN 0262-561X。OCLC 49957965 。