フェリーミード 125

フェリーミード125周年記念は、ニュージーランドの鉄道輸送125周年を祝うイベントでした。このイベントは1988年10月17日から24日までの1週間にわたって開催され、^[1]クライストチャーチへの列車の運行が行われました。^[2]

このイベントでの最初の遠足は10月22日で、ティマルー行きの往復遠足で、総勢20名の列車が牽引し、グレンブルック・ヴィンテージ鉄道の J ^A 1250と本線蒸気機関車の J 1211が牽引した。^{[2]この遠足は、1971年以来、}メインサウス線で運行された初の蒸気機関車牽引列車であり、J 1211が修復されて以来初の列車でもあった。^{[2]このイベントの2番目の遠足は、}スプリングフィールド行きの計4両編成の列車で、ディーゼル牽引グループの D ^G 772とD ^E 511が牽引した。これは、パレードと同じ10月23日の朝に運行された。3番目で最後の遠足は、アーサーズ・パス行きの別の2頭立ての蒸気機関車牽引の遠足で、10月24日に再びJ ^A 1250とJ 1211が牽引し、総勢20名の列車が牽引した。^[2]

リトルトンとランギオラへのシャトル列車は1週間以上運行され、どちらも蒸気機関車が牽引していた。リトルトンのシャトル列車は、旧クライストチャーチ駅からフェリーミード鉄道まで運行され、そこからフェリーミード駅まで行き、その後リトルトンに行き、クライストチャーチに戻った。^{[2]シャトル列車は}カンタベリー鉄道協会の C 864によって牽引され、合計8両編成の列車が牽引された。^[2]

ランギオラのシャトルは夕方に運行され、鉄道遺産信託のW 192が牽引し、合計 5 本の列車が牽引されました。2 日目の夜に、W 192 は蒸気の問題を抱え、C 864 に置き換えられました。しかし、その後、残りのシャトルを牽引するために「W」が戻ってきました。

「蒸気トレック'88 」は、フェリーミード125周年記念のために保存された設備を移動するための作業でした。このトレックはオークランドからクライストチャーチまで18日間の往復で、片道1000km以上を移動しました。^{[2]このトレックは}鉄道愛好家協会とグレンブルックヴィンテージ鉄道 によって組織されました。

列車は10月14日にオークランドを出発し、先頭はJ ^A 1250とGVR No.1 ( W ^W 480 )で、UCタンク車1両、高側面LC車2両、ZAT車2両、 AA客車4両、FMバン1^両が連結されていた。^[2]プケコヘ では、機械的な問題が発生したためW ^W 480が列車から切り離された。列車は10月17日に南島に到着し、10月19日にクライストチャーチに到着した。^[2]

帰路は10月25日に始まり、J ^A 1250号はクライストチャーチからワイパラまで移動した。ワイパラではウェカパス鉄道で「J ^A」が使用されていた。列車は翌日ワイパラを出発し、10月28日にウェリントンに到着した。「トレック」列車は10月31日にオークランドに戻った。 ^[2]

10月23日日曜日、クライストチャーチ駅でパレードが開催されました。機関車と車両は、大勢の群衆が見守る中、第三道路に沿ってゆっくりと進みました。^[1]

行列に参加した機関車と車両のリスト: ^[3]

• プレーンズ鉄道のA 64、L 1939 ハイサイドワゴン、および F 78 ガードバン (どちらもカンタベリー鉄道協会製)
• シルバーストリーム鉄道のC 132とLAクラスのハイサイドワゴン
• プレザント ポイント博物館と鉄道のD 16と A 421 ハーフ バードケージ キャリッジ
• カンタベリー鉄道協会のF 13、F 372 警備車、A 516「高屋根」客車
• ニュージーランド鉄道遺産財団のW 192 、A 222「低屋根」客車、および F 624「フェルブレーキ」車両
• DC4922とニュージーランド鉄道公社のCBクラスの石炭ホッパー貨車
• ニュージーランド鉄道公社のDJ3643とウエスタン スプリングス鉄道の1320 ノーザンナー寝台車
• ニュージーランド鉄道公社のDX5402、EO68 、カンタベリー鉄道協会のJ 3525クラスの羊貨車、E 7200四輪貨車、ニュージーランド鉄道公社のJX 14有蓋ボギー貨車
• ニュージーランド鉄道公社のDF6104
• プレザントポイント鉄道のA ^B 699 、カンタベリー鉄道協会のW ^D 357とY ^B 291バラストホッパー貨車、ニュージーランド鉄道機関車協会のA ^B 608とX 442
• カンタベリー鉄道協会の CB 113、ニュージーランド鉄道公社の NA 3591 フラットデッキ貨車、ニュージーランド鉄道機関車協会のW ^AB 794、ニュージーランド鉄道公社の NA 4411、および Steam Scene の Fowler 548
• カンタベリー鉄道協会のC 864 、クレイブンクレーングループ（現在はスチームインコーポレイテッドが所有）のクレイブンクレーンN ^O . 200 、LCハイサイドワゴン、フェリーミードトラストのK ^B 968
• ニュージーランド鉄道公社のDSC2746とFM883の警備車
• RM 56 - ニュージーランド鉄道協会より
• DSG 3114 - ニュージーランド鉄道公社より
• メインライン蒸気遺産トラストのJ 1211と、カンタベリー鉄道協会の M クラス低側面貨車 2 台、K クラス 1 台、および W 400 通気式有蓋貨車 (「W」のみ)
• グレンブルック・ヴィンテージ鉄道のJ ^A 1250とA ^Aワイドボディ客車2両
• ディーゼル牽引グループのD ^E 511、カンタベリー鉄道協会のE ^O 3、E ^C 7、E ^W 1806およびE ^D 103
• ワイタキ（ニュージーランド）、ローンヴィル（現在オアマルに展示中）のDS 140と V クラスの換気ボックス ワゴン
• ディーゼルトラクショングループのD ^G 772
• D ^{G s 791と770、F 699ブレーキ車、}ウェカパス鉄道の3台の50フィート客車
• Steam SceneのV 148とLCクラスのハイサイドワゴン
• DSA658 - Ravensdown Fertiliser、Hornby より
• T ^R 22 - カンタベリー鉄道協会より

• NZ鉄道150