ディーゼルトラクショングループ

ディーゼル トラクション グループ( DTG )は、クライストチャーチを拠点とし、ニュージーランド鉄道局 のディーゼル電気機関車群を運営しています。この群は、イングリッシュ エレクトリックカンパニーによって製造されたニュージーランドの機関車クラスの完全なコレクションであり、ニュージーランド初期のディーゼル トラクションの歴史的に重要なコレクションです。DTG の機関車はすべて、株式の売却を通じて個々のメンバーが所有しています。

DTGは1983年9月に、当時退役していたDGクラスの機関車の1台を保存するために結成されました^。 [ 1 ] ^{[ 2]} D ^G 772（TMS DG 2255）はNZRから購入され、1983年10月17日にフェリーミードに移動されました。 ^[3] 1984年、DTGは2台目のDGの購入を検討しましたが、今回は1980年代初頭の最後の大規模オーバーホールで新しいキャブが取り付けられた10台のうちの1台でしたが、提案は進められませんでした。^{[4] [5]}

1988年、D ^G 772は幹線機械認証状態にアップグレードされ、元のカラースキームで再塗装され、スプリングフィールドへの幹線遠足を含むフェリーミード125の祝賀行事で使用されました。^[6]その後、ダニーデン、クライド、アーサーズパスへの幹線チャーターが続きました。

グループの2台目の機関車はドリューリーT ^R 22（TMS TR 91）で、1939年に運行を開始したT ^Rクラスの初期設計の1つでした。 ^[7]入札により販売され、1985年7月にエンジンとトランスミッションなしでフェリーミードに納品されました。^[8]これらの重要な機器は翌年NZRの店舗から別途購入され、機関車に取り付けられた後、到着から1年後に再び運行されました。^{[9] [10]} T ^R 22はその後、フェリーミード鉄道に軽量入換機としてリースされ、後に鉄道の運営者に売却されました。

1987年11月、グループのメンバーは、入換作業から最近退いたばかりのD ^Eクラスの機関車2両、D ^{E 511と512（TMS DE 1412とDE 1429）をダニーデンから購入しました。それらは同月、他の鉄道車両とともにフェリーミードに納入されました。 [11]} D ^E 511はオリジナルの色に再塗装され^[12] 、翌年のフェリーミード125イベントに参加するために本線の機械基準に適合していることが認定され、D ^G 772とのスプリングフィールド遠足の共同運行も行われました。 ^[13]その後、D ^E 511は保管後、現在修理中です。DE 1429は、保存中は当時のTMS番号と色を保持し、1989年から1990年にかけてエンジンのオーバーホールが行われました。^{[14]現在は}ウェカパス鉄道に貸し出されています。

1989年、DTGはハット工場で解体中だったD ^Iクラスの機関車D ^I 1102 (TMS DI 1820) を、クラスリーダーのD ^{I 1100 (TMS DI 1808) からいくつかのスペアパーツと完全なディーゼルエンジンと共に購入しました。2009年にD G} 772が完成した後、DTGはこの機関車を本線で使用できるように修復することに注力しました。^[15]現在、本線走行のためのテストと認証を受けています。

2009 年、DTG は、オークランドの台座から撤去されたFRONZのイングリッシュ エレクトリックD ^Fクラス機関車 D ^{F 1501 の保管者に指名されました。これは、この機関車が、所有者であるスクラップ ディーラー Sims PMI の要請により撤去された後のことでした。機関車は 2009 年 1 月に南へ牽引され、DTG は将来的に D F} 1501 を稼働可能な状態に修復する意向を表明しました。現在、機関車は予防保守を受けており、ニュージーランド国立鉄道博物館に展示される予定です。

DTG はフェリーミード ヘリテージ パークを拠点としており、同社の機関車はフェリーミード鉄道の旅客列車や重機入換サービスに使用されています。過去には、同グループの機関車は他の歴史的/観光鉄道にも出向き、国営鉄道網をチャーターしたり、他の歴史的鉄道を訪問したりしました。DTG はニュージーランド鉄道組織連盟の会員です。

DTG には、5 台の元 NZR 貨物車両の小規模なコレクションも所蔵されており、そのうちのいくつかは Rail Heritage Trust から貸し出されています。

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