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 ビジャサナ・デ・メナのR4線列車 | |
.svg/500px-Renfe_Feve_(mapa).svg.png) 地域および通勤サービス | |
| 前任者 | スペイン通りフェロカリレス (FEVE) |
|---|---|
| 形成 | 1926年7月6日（EFEとして）1965年9月23日（FEVEとして）2013年1月1日（Renfeに合併、Renfe Feveとして） |
| タイプ | 国営企業 |
| 目的 | 鉄道事業者 |
| 位置 | |
| サービス | レール |
| 所有者 | レンフェオペラドーラ |
| Webサイト | renfe.com/viajeros/feve |
| レンフェ・フェヴェ | |
|---|---|
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| テクニカル | |
| 軌道ゲージ | 1,000 mm（3フィート 3+3 ⁄ 8 インチ）メートルゲージ |
| 電化 | （？） |
Renfe Cercanías AM [1] は、以前はRenfe Feveとして知られ、スペインの国営鉄道会社Renfe Operadoraの一部門です。スペインの1,250 km (777 mi) のメートルゲージ鉄道のほとんどを運営しています。Renfeのこの部門は、以前はFEVE ( Ferrocarriles de Vía Estrecha、 スペイン語で「狭軌鉄道」)という名前の独立した会社でした。 [2] 2012年12月31日、スペイン政府はFEVEをRenfeとAdifに合併することで国営鉄道会社の組織を簡素化しました。[3]車両とFEVEのブランドはRenfeに移管され (「Renfe Feve」に改名)、インフラストラクチャはAdifに移管されました。
歴史
FEVE は、1965 年に、破綻した私鉄を買収するためにミゲル・プリモ・デ・リベラ政権によって 1926 年に設立された政府運営組織 EFE (Explotación de Ferrocarriles por el Estado) の後継として設立されました。1941 年にスペインの広軌鉄道の所有権が移管されたRENFEが設立された後、EFE は事実上、狭軌路線のみを運営するようになりました。FEVE が政府所有の営利企業として現在のような地位を得たのは、1965 年のことです。
新会社は引き続き独立鉄道路線（1,435 mmまたは4フィート 8+1 ⁄ 2 インチ 標準軌、[4] 1,067 mmまたは3フィート6インチ、[5] 1,000 mmまたは3フィート 3+3 ⁄ 8 インチ、 914 mmまたは3 フィート、 750 mmまたは2 フィート 5+1 ⁄ 2 インチなかった。ほとんどは1,000 mm（3フィート 3+FEVE は、1970 年代にスペインの首都マドリードで、狭軌鉄道網を3 ⁄ 8インチメートル 軌間スペインの新憲法分権、FEVE も多くの事業の責任を新地方政府に移管し始めた。これは、1979 年にカタルーニャ(FGCバスク(エウスコトレン) ネットワークの一部バレンシア州(FGV)、マヨルカ鉄道 (SFMムルシア州ではこれは発生せず、狭軌鉄道網は引き続き FEVE の管理下にあった。前述の EFE ( 州鉄道公社 ) は、マドリード市内でカラバンチェル – チャマルティン デ ラ ロサ郊外。マドリード州に路線の管理が移管された際にマドリード地下鉄の一部となり、後に現在の10号線。
2012年12月31日、狭軌鉄道FEVEと広軌鉄道RENFEの合併により会社は消滅した。インフラはAdifに移管され、車両はRenfe Operadoraに移管された。狭軌鉄道の運行は再編後も同じ条件で継続された。[3]
FEVE ネットワーク
FEVE が消滅する前に運営していた狭軌路線の大部分は、スペインの大西洋およびビスケー湾沿岸またはその付近に位置していた。この沿岸は、北西部のガリシア州からアストゥリアス州、カンタブリア州を経てバスク地方 (カスティーリャ・イ・レオン州に支線あり) まで伸びている。これらの狭軌路線は、大規模かつ戦略的に重要なシステムを形成していたため、他の孤立した地域鉄道とは異なり、FEVE の統合管理下に維持されてきた。
FEVEは1,192km（741マイル）[6]の線路を運営し、そのうち316km（196マイル）が電化されていました。
トランスカンタブリコライン
FEVEが運営する独占的な観光サービスは、スペインの北海岸の全長に沿って走る650km（400マイル）[7]の長距離路線であるトランスカンタブリコであり、1982年以来、サンセバスティアン、ビルバオ、サンタンデール、オビエド、フェロルの各都市とレオンを結んでいます。休暇サービスとして運行されており、列車の車両には寝室、ラウンジ、レストランが備えられており、航海は通常8日7泊です。
FEVE は、フェロルからアンダイエまで「通常の」地域サービス（急行および途中停車）（区間）も運行していました（現在、一部の区間は地域運行会社によって運行されています）。最も長い定期（非観光）FEVE サービスの 1 つは、レオンとビルバオの間で運行されていました（所要時間約 7 時間）。
通勤サービス
FEVE は、さまざまなセルカニア（通勤サービス）も運営していました。主な通勤エリアはセルカニアス・アストゥリアスで、ここでは 5 路線の FEVE ネットワークが密集しており、RENFE の路線と完全に統合され、地域の地下鉄システムとして効果的に機能しています。
ビルバオ地域には、ビルバオのコンコルディア駅からバルマセダの町まで走る路線があり、ビスカヤを通る途中で地元の村や集落、ソドゥペ、アラングレ、ザラなどの主要都市に停車します。
2 つの通勤路線がサンタンデール駅から始まり、リエルガネスとカベソン・デ・ラ・サルで終わります。
スペイン南部では、Renfe Feve が歴史あるカルタヘナ - ロスニエトス線を運行しています。
物品業務
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FEVE の鉄道は毎年約 4 億 6000 万トン[疑わしい–議論する]の貨物を輸送しており、同社の事業の大部分を占めています。同社の貨物列車に積まれている製品には鉄、鋼、石炭などがあり、国の産業の多くを支えています。
旧FEVEサービスを運営する企業
- エウスコトレンとビルバオ地下鉄-バスク地方（ビルバオではFEVEとエウスコトレンを結ぶ路線がある[8]）
- FGC -バルセロナ周辺
- FGV -バレンシア州
- SFM -マヨルカ島
- マドリード地下鉄-マドリード市内。
参照
参考文献
- ^ “セルカニアスAM”. Renfe (スペイン語) 。2023 年10 月 20 日に取得。
- ^ “Decreto-ley 11/1965, de 23 de septiembre, por el que se reorganiza el Organismo autónomo «Explotación de Ferrocarriles por el Estado» que se denominará «Ferrocarriles de Vía Estrecha» (FEVE)" (PDF)。Boletín Oficial del Estado (スペイン語) (230)。 Agencia Estatal Boletín Oficial del Estado: 13102、1965 年 9 月 25 日、ISSN 0212-033X。
- ^ ab "FEVE の存在を知って、Renfe と Adif を再戦するためにパトリモニオ デ ビエンヌとサービスを提供します。". RTVE (スペイン語)。 2012 年 12 月 31 日。2012 年12 月 31 日に取得。
- ^ フェロペディア - Compañía del Ferrocarril de Langreo en Asturias
- ^ トランビア・デ・カルタヘナ・ア・ラ・ユニオン
- ^ Renfe FEV ウェブサイト
- ^ greenspain 抜粋: 「大西洋岸までの残りの 650 km は FEVE のネットワーク上にあります」(Google マップ ([1] を参照) では、距離は 641 km と計算され、推定誤差は 0.5%)。
- ^ Openstreetmapファイル:FEVE-EuskoTren connection in colour.png
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、レンフェ・セルカニアス AMに関連するメディアがあります。
- RENFE FEVE ウェブサイト (スペイン語)
- Transcantábrico ウェブサイト (英語)