ユージン・ラバティ

ユージン・ラバティ
2016年のラバティ
国籍	イギリス
生まれる	( 1986-06-03 )1986年6月3日（38歳） トゥームブリッジ、アントリム州、北アイルランド
現在のチーム	ボノボアクションBMW
バイク番号	50
Webサイト	elaverty.com
オートバイレースのキャリア統計 MotoGP世界選手権 活動年数 2015 – 2016 メーカー ホンダ、ドゥカティ 選手権 0 2016年チャンピオンシップ順位 13位（77ポイント） 開始 勝利 表彰台 ポーランド人 F.ラップ ポイント 36 0 0 0 0 86 250cc世界選手権 活動年数 2007 – 2008 メーカー ホンダ、アプリリア 選手権 0 2008年チャンピオンシップ順位 21位（8ポイント） 開始 勝利 表彰台 ポーランド人 F.ラップ ポイント 29 0 0 0 0 14 125cc世界選手権 活動年数 2004 メーカー ホンダ 選手権 0 2004年チャンピオンシップ順位 NC (0 ポイント) 開始 勝利 表彰台 ポーランド人 F.ラップ ポイント 1 0 0 0 0 0 スーパーバイク世界選手権 活動年数 2011年– 2014年、2017年– 2022年 メーカー ヤマハ、アプリリア、スズキ、ドゥカティ、BMW 選手権 0 2022年チャンピオンシップの順位 16位（36ポイント） 開始 勝利 表彰台 ポーランド人 F.ラップ ポイント 242 13 35 4 5 1678.5 スーパースポーツ世界選手権 活動年数 2008 – 2010 メーカー ヤマハ、ホンダ 選手権 0 2010年チャンピオンシップ順位 2位（252ポイント） 開始 勝利 表彰台 ポーランド人 F.ラップ ポイント 29 12 19 6 6 508

ユージン・ラバティ（1986年6月3日生まれ）は、北アイルランド出身の元プロのオートバイロードレーサーであり、マイケルとジョンの兄弟である。

2022年、ラバティはスーパーバイク世界選手権でBMWのサテライトチームであるボノボから出場する契約を結んでいる。^[1]シーズン半ば、ラバティはレース結果の悪さもあって2022年末に引退し、引き続き同じチームの共同オーナー兼ライダーコーチを務めると発表した。^{[2] [3]}

2021年、ラバティはRCスクアドラ・コルセチームがレースから撤退する前に、いくつかのスーパーバイク世界選手権に出場した。シーズン後半のさらなるレースは、負傷したBMWファクトリーライダーのトム・サイクスの代わりとして行われた。^[4]

北アイルランドのトゥームブリッジ生まれのラバティは、2004年のイギリス125cc選手権で準優勝した。2006年にはダンロップタイヤを履いたレッドブル・ホンダCBR600RRに乗り成功を収めた。イギリススーパースポーツ選手権のタイトル獲得の有力候補だったが、4勝でカル・クラッチローとトム・サイクスに次ぐ総合3位に終わった。 ^[5] 2005年にはシリーズルーキーとして総合9位に終わったこともあった。

2007年、彼はLCRホンダから250ccグランプリ世界選手権に出場し^[6]、総合25位で14位という好成績を収めた。バルセロナでは好調だったが、エンジントラブルのためポイントは獲得できなかった^{[7] 。}

2008年にはイギリスに戻り、スーパースポーツやスーパーバイクでキャリアを積むことが期待されていたが、12月18日にブルーセンス・アプリリアと契約し、プライベーターのバイクで250ccクラスに参戦し続けることになった。^{[8]中国とポルトガルではポイントを獲得したが、}ル・マンではサーキットが乾いたため、残っていた唯一のウェットコーナーでクラッシュした。^[9]

その年の後半にワールドスーパーバイクデビューを果たす予定だったが^[8]、クリス・ウォーカーがチームにフルタイムで加入したため取り消された。しかし、彼は負傷したファビアン・フォレの一時的な代役として、ワールドスーパースポーツのヤマハファクトリーチームに加入した。1週間前の2008年インディアナポリス・モーターサイクル・グランプリでのクラッシュで負傷したにもかかわらず、7位から順位を上げて、チャンピオンシップリーダーのアンドリュー・ピットとチームメイトのブロック・パークスと2位を争った。パークスに打ち負かされたが、ピットとの接触でホンダのライダーが脱落したにもかかわらず、彼は表彰台でフィニッシュした。彼はこのレースの前に250ccシーズンを終え、2009年はWSSにフルタイムで出場することに集中することを決めた。^[10]

この若いアイルランド人は、2009年シーズンにパーカルガー・ホンダ・ワールド・スーパースポーツ・チームと契約した。^[11] 2009年3月14日、ラバティはカタールのロサイル国際サーキットで行われたスーパースポーツ世界選手権レースで、テン・ケイト・レーシングのアンドリュー・ピットを僅差で破り、初優勝を果たした。彼の勝利はパーカルガー・ホンダ・チームにとっても初勝利だった。彼はさらに3勝と4度の2位を獲得し、ヤマハのカル・クラッチローに次ぐシリーズ2位でフィニッシュし 、テン・ケイトが長年にわたりトップのホンダチームであり続けた記録に終止符を打った。

ヤマハ・スーパーバイク世界選手権に参戦したラバティは、2011年5月8日、モンツァで行われたスーパーバイク世界選手権で自身初の優勝を果たした。第1レース終了後、ユージンは誇らしげに自国の国歌が演奏される中、立っていた。 ^{[12]その日の午後遅く、ラバティは第2レースで優勝し、}ヤマハのチームメイトであるマルコ・メランドリが2位に入り、ダブル優勝を果たした。 ^[13] 2012年、ラバティはファクトリー仕様のアプリリアに乗り、マックス・ビアッジと組んだ。

2015年シーズン、ラバティはアスパルチームからMotoGPに参戦し、ホンダRC213V-RSオープンスペックバイクに乗り込んだ。彼はライダーズチャンピオンシップランキングで22位でシーズンを終え、カタルーニャでの12位が最高位だった。^[14]

ラバティは2016年シーズンもチームに残り、現在はドゥカティ・デスモセディチGP14.2に乗っており、ヨニー・エルナンデスと組んでいる。^[15]アルゼンチンでは、MotoGPキャリアで最高の4位を獲得した。

2008年には250cc世界選手権と世界スーパースポーツシリーズの両方に出場し、その後2009年と2010年にはスーパースポーツ世界選手権で準優勝を果たしました。

2011年、彼はファクトリーヤマハワールドスーパーバイクチームからスーパーバイク世界選手権に昇格し、 ^[16]元MotoGPライダーのマルコ・メランドリと共に参戦。5月8日、モンツァで行われたスーパーバイク世界選手権で初優勝を果たし、レース2ではダブル優勝を果たした。^{[17] 2012年、彼はアプリリアレーシングチームに移籍し、マックス・ビアッジと共にアプリリアRSV4でレースをし、6位でチャンピオンシップを終え、}シルヴァン・ギュントーリと共に同じチームで2013年のチャンピオンシップに出場した。

2017年と2018年、ラバティはアプリリアRSV4に乗ってスーパーバイク世界選手権に出場したが、その後ショーン・ミューア・レーシングチームでの地位を元カワサキライダーのトム・サイクスに奪われた。^[18]

2019年にはチームゴーイレブンからドゥカティ・パニガーレに乗ってスーパーバイク世界選手権に出場する契約を結んだ。^[18]

2021年、ラバティは資金不足のRCスクアドラ・コルセBMWチームで、また負傷したチャズ・デイビスの代わりとして数回レースに出場した。

2022年、ラバティはチームメイトのロリス・バズとともに、BMWのサテライトチームであるボノボでスーパーバイク世界選手権に出場する契約を結んだ。^[19]

(キー) (太字のレースはポールポジション、斜体のレースは最速ラップ)

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(キー) (太字のレースはポールポジションを示します) (斜体のレースは最速ラップを示します)

^※シーズンはまだ進行中です。

ウィキメディア・コモンズには、ユージン・ラバティに関連するメディアがあります。

• MotoGP.com のユージン・ラバティ
• WorldSBK.com のユージン・ラバティ
• AS.comの Eugene Laverty (スペイン語)
• 公式サイト