ブロック・パークス

ブロック・パークス
2014年アメリカ大陸モーターサイクルグランプリのオープンカーパレードでポールバードモータースポーツのカラーを身にまとったパークス
国籍	オーストラリア
生まれる	( 1981-12-24 )1981年12月24日（42歳）ニューサウスウェールズ州 ハンターバレー
現在のチーム	ヤマハオーストリアレーシングチーム
バイク番号	23
Webサイト	23 パークス
オートバイレースのキャリア統計 MotoGP世界選手権 活動年数 2014年– 2015年、2017年 メーカー PBM、ART、ヤマハ 選手権 0 2017年チャンピオンシップ順位 31位（0点） 開始 勝利 表彰台 ポーランド人 F.ラップ ポイント 19 0 0 0 0 9 125cc世界選手権 活動年数 1999 メーカー ホンダ 開始 勝利 表彰台 ポーランド人 F.ラップ ポイント 1 0 0 0 0 0

ブロック・パークス（1981年12月24日生まれ）は、オーストラリアのオートバイレーサーであり、スーパースポーツ世界選手権での成功で最もよく知られています。彼は現在、ヤマハYZF-R1に乗ってFIM世界耐久選手権に出場しています。

2015年、彼はシーズンの半分をイギリスのスーパーバイクでレースし、その後、 YARTヤマハYZF-R1に乗ってFIM世界耐久選手権に出場し、11月8日にスペインのリカルド・トルモ・サーキットで開催されたシーズン最終戦バレンシアでARTマシンに乗ってMotoGPにドラフトされました。

ニューサウスウェールズ州のハンターバレー生まれで、「ブッシュ出身の少年」というあだ名がつけられた。^[1]パークスは4歳の時に同郷のウェイン・ガードナーがレースに勝つのを見て、レースに興味を持った。ガードナーは最終的に彼のマネージャーになった。

パークスは1年後にダートトラックでのレースを開始し、大成功を収めました。また、ジュニアモーターサイクルスピードウェイにも出場し、1997年にアデレードで開催されたオーストラリア16歳以下選手権で2位になりました。その後、オーストラリアの法定年齢である16歳でサーキットレースに転向し、1999年にはホンダのマシンでオーストラリア125ccタイトルとオーストラリア250ccプロダクションタイトルを獲得しました。

その後パークスは、モリワキチームのホンダのマシンで日本で1シーズンを過ごし、全日本クロスフォーミュラシリーズで3位を獲得しました。その後パークスはヨーロッパに移り、2001年スーパーバイク世界選手権でNCRドゥカティチームに加わりました。あるレースで力強い走りを見せていたときに機械的な故障に見舞われましたが、総合16位を獲得しました。2002年は11位でシーズンを終えました。

2003年、彼はBKMホンダチームからスーパースポーツ世界選手権に移籍したが、チームはレース用具の調達が遅れ、^{[2]財政問題のためその年を完走できなかった。2004年、彼は優秀なテンケイトチームに移籍し、チームメイトの}カール・マガーリッジに次ぐチャンピオンシップ2位でシーズンを終えた。2005年、彼はヤマハのファクトリーチームに加わり、2005年の大半は苦戦したが、最終的には勝利を収めて総合5位となった。2006年、彼はタイトル獲得を目指したが、アッセンでのクラッシュで重傷を負った。しかし、シーズン終了前に復帰し、総合3位となった。2007年、彼はケナン・ソフォーグルに大きく差をつけられ2位となったが、 ^{[3]シーズン序盤に鎖骨を骨折したにもかかわらず、}ブランズ・ハッチとラウジッツリンクで連続優勝し、 ^[4] 2008年にはシリーズ最多の6回のポールポジション^[5]とロサイルでのシーズン開幕戦優勝にもかかわらず4位でシーズンを終えた^。

2009年、パークスはポール・バード・モータースポーツが運営するカワサキファクトリーマシンに乗り、元グランプリ優勝者の玉田誠とチームを組み、スーパーバイク世界選手権に復帰する。^[7]彼のチームは結果に苦しむことが多かったが、ブランズ・ハッチで開催された英国スーパーバイク選手権ラウンドに一度だけ出場し、輝かしい成績を収めた。パークスはそこで行われた3レースすべてで予選2位、2位でフィニッシュしたが、毎回圧倒的な強さを見せたレオン・キャミエに次ぐ2位だった。 ^[8]

2010年は、新しいエコーCRSホンダチームに加入したパークスにとっても苦戦の年だった。^[9]プレシーズン中に大クラッシュして最初の3ラウンドを欠場し、^{[10]復帰後は大抵後方にいた。シーズン終了の3レース前に、パークスはエコーCRSホンダとの道をたどることを発表し、負傷した}ジョアン・ラスコルツの代わりとしてモトカード・カワサキチームに加入した。彼はまた、シーズン終盤に同じチームでワールドスーパースポーツに数レース出場した。

パークスはその後2シーズン、カワサキとホンダに乗りスーパースポーツに参戦し、両年ともトップ5入りを果たした。2013年、パークスはオーストラリアに戻り、ヤマハファクトリーチームでレースに出場し、オーストラリアFXスーパーバイク選手権で優勝した。

2013年12月、パークスが2014年のMotoGPシーズンにマイケル・ラバティ と共にポール・バード・モータースポーツで走ることが発表された。彼は事実上、同国のダミアン・カドリンの後任となり、モーターサイクルレースの最高峰クラスにおけるオーストラリア代表としての31年間の記録を継続した。

2015年の初め、パークスはショーン・ミューア・レーシングのミルウォーキー・ヤマハチームからイギリススーパーバイク選手権に出場したが、腕ポンプ手術の後遺症のため継続できなくなった。^{[11] [12]その後、パークスは}ヤマハ・オーストリア・レーシングチームのマシンでFIM世界耐久選手権レースに出場し、^{[13] [14]} 11月8日にスペインのリカルド・トルモ・サーキットで開催されたARTのバレンシアでのワンオフレースがシーズン最後のレースとなり、レースの3分の2を走り終えてリタイアした。

(キー) (太字のレースはポールポジション、斜体のレースは最速ラップ)

ウィキメディア・コモンズには、ブロック・パークスに関連するメディアがあります。

• MotoGP.com の Broc Parkes
• WorldSBK.com の Broc Parkes
• 公式サイト