アリカンテ – エルチェ ミゲル エルナンデス空港

エル・アルテット空港は1967年5月4日に開港し、1936年からアリカンテにサービスを提供していた旧ラ・ラバッサ飛行場に取って代わりました。空港の名前は、建設されたエル・アルテット地区（エルチェ郊外の一部）に由来しています。空港に最初に着陸した商業便は、アビアコ社のコンベア・メトロポリタンでした。^{[ 6 ]} 1969年11月、イベリア航空はマドリードとバルセロナへの定期便を開設しました。^{[ 7 ]}

歴史的に、2003 年まではイベリア航空が同空港の主要航空会社でした。^{[ 8 ]}従来型航空会社の衰退に伴い、2004 年に格安航空会社のイージージェットがトップに躍り出ました。 ^{[ 8 ]} 2006 年 6 月、アビアンカ航空はボゴタからバルセロナへの週 1 便の運航を開始し、往路はアリカンテを経由しました。これは同市初の大西洋横断便でした。アビアンカ航空はこの路線をボーイング 767 で運航しました。^{[ 9 ] [ 10 ]} 2008 年、スペイン当局が両方向の直行便運航の許可を与えた後、アビアンカ航空はアリカンテへの運航を終了しました。^{[ 11 ]}

2007年11月、ヨーロッパ最大の格安航空会社であるライアンエアーはアリカンテに拠点を設立した。^{[ 12 ]}それ以来、同社は同空港の主要航空会社の1つに成長し、2011年までに11機の拠点機、62路線、300万人以上の乗客を輸送するなど、その存在感をさらに高めた。

2011年3月、アリカンテ-エルチェの現在のターミナルが開業し、以前の2つのターミナルに取って代わりました。^{[ 13 ]}

空港はエルチェの郡内に位置しているため、エルチェ市から空港の正式名称に市の名前を含めるよう求める請願が歴史的に行われてきた。2013年7月12日、空港名は正式にアリカンテ空港からアリカンテ・エルチェ空港に変更された^{[ 14 ]}が、IATA空港コード（ALC）は変更されなかった。

2015年には、乗客数が5.1%増加し、10,574,484人となった。乗客数は2000年以降、2009年、2012年、2020年を除いて毎年増加している。2015年時点で、最も多くの乗客を運んだのはライアンエアー（2,992,984人）で、次いでイージージェット（1,285,221人）、ブエリング（1,093,494人）となっている。ノルウェー・エアシャトル（893,319人）は大きく差をつけられて4位である。^{[ 1 ] [ 15 ]}

2016年7月23日、同空港は過去最高の運航日を記録し、1日で347便（平均3分に1便）と約5万8000人の乗客を処理した。^{[ 16 ]}

2020年には、新型コロナウイルス感染症のパンデミックにより、空港の乗客数が1100万人以上減少した。^{[ 1 ]}

2021年、スペインの詩人であり劇作家でもあるミゲル・エルナンデスの生誕110周年を記念して、空港は再びアリカンテ・エルチェ・ミゲル・エルナンデス空港に改名された。^{[ 17 ]}

2024年には乗客数が1838万人に達し、2023年と比較して16.8%増加した。ライアンエアーは2025年夏現在、同空港に18機の航空機を配備している。^{[ 18 ]}

ターミナル NAT は、現在一般に使用されている唯一のターミナルです。2004 年 11 月、空港運営会社Aena は、空港の継続的な旅客数の増加に対応するため、ALC の新ターミナル建設計画を承認しました。建設は 2005 年に開始され、当初は 2009/10 年に完成予定でした。5 年以上の建設期間を経て、ターミナル NAT (Nueva Área Terminal) は 2011 年 3 月 23 日に正式にオープンしました。翌日にはすべてのフライトの運航がこのターミナルに移管されました。ターミナル NAT から最初に出発したフライトは、ライアンエアーのメミンゲン行きでした。このターミナルの面積は333,500 平方メートル (3,590,000平方フィート)で、以前の 2 つのターミナルの 6 倍以上の大きさで、年間 2,000 万人の旅客を収容できます。^{[ 13 ]}ターミナル N はターミナル 1 と 2 の東側に建設され、96 のチェックイン カウンター、40 のゲート (うち 15 はエアブリッジ付き)、16 の手荷物受取カルーセルを備えています。^{[ 19 ]}ターミナルは、C ゲートが保持されているプロセッサーと、B ゲートの大部分が配置されているドックの 2 つのエリアに分かれています。シェンゲン圏内のフライトはターミナルの両方のエリアを使用しますが、シェンゲン圏外の目的地へのフライトはドックのみを使用します。  

2011年10月、ライアンエアーは、空港運営会社AenaがターミナルNの搭乗橋の使用料として年間200万ユーロ以上を支払うよう要求したことを受け、31路線を廃止した。ライアンエアーは搭乗と降機に可動式階段を使用することを好むため、搭乗橋は「不要」だと述べていた。しかし、その後ライアンエアーは同空港からの路線数を再び増やした。^{[ 20 ] [ 21 ]}

1970年までに、空港は100万人近い乗客を扱っており、新しい旅客ターミナルの建設を促し、第1期は1972年に国際線向けに、第2期は1975年に国内線向けにオープンした。^{[ 22 ]} 1978年には、乗客数は200万人を超えた。^{[ 23 ]} 1980年には、滑走路が3キロメートル（1.9マイル）に延長された。^{[ 6 ]} 

1990年代には、空港の乗客数の増加に対応するため、ターミナルが近代化され拡張されました。新しい管制塔とオフィスビル、オペレーションセンターとビジネスセンターが建設され、搭乗を容易にするために5つのエアブリッジが設置されました。駐車場の収容能力が増加し、航空機エプロンが拡張され、新しい滑走路出口も建設されました。^{[ 22 ]}

ターミナルNATの建設が進められている間、Aenaは既存ターミナルの拡張計画を承認し、新ターミナルが完成するまでの間、この拡張部分が補助ターミナルとして機能することになった。隣接する拡張部分は2007年1月に開業し、ターミナル2（T2）と命名され、既存ターミナルはターミナル1（T1）と改名された。^{[ 23 ]}

ターミナル1と2は2011年以来閉鎖されたままだが、構造的には無傷である。その後、将来再開される可能性があるとの憶測が流れた。^{[ 24 ] [ 25 ]}ターミナル1（T1）にはチェックインカウンターが39、出発ゲートが11（うち5つはエアブリッジ付き）、手荷物受取コンベアが9つあり、ターミナル2（T2）にはチェックインカウンターが14、ゲートが6（エアブリッジなし）、手荷物受取コンベアが2つあった。

アリカンテ空港のバス停はすべて出発道路沿いにあります。

• バス路線「C6」はアリカンテ市内中心部を結び、アリカンテバスターミナル、アリカンテ港、アリカンテ鉄道駅を経由します。バス路線は24時間年中無休で運行しており、6:00から23:00までは15分間隔、23:00から6:00までは60分間隔で運行しています^{[ 99 ]。}
• バス路線「R11」は、エルチェ市中心部とトレリャーノ、エルチェ工業団地を結んでいます。
• バスライン「R10」はエルチェ市内中心部とプラヤ エル アルテットとアレナレス デル ソルの停留所を結んでいます。^{[ 100 ]}

ベニドルム、トレビエハ、サンタポーラ、グアルダマール デル セグラ、ムルシア行きのバスも 1 時間ごとに運行しています。

空港では公式のタクシーサービスが提供されています。タクシーの乗車エリアは到着道路の右側にあります。すべての車両は白色で、車両の全長に沿って走る緑色のストライプで識別できます。^{[ 101 ]}

2024年以降、配車サービス会社のUber ^{[ 102 ]}とCabify ^{[ 103 ]}は、到着道路の左側に位置する空港の専用乗降エリアを運営している^{[ 104 ] 。}

空港の新ターミナルは、鉄道駅とアリカンテ路面電車の停留所のためのスペースを確保して建設されました。2019年、バレンシア州政府は、アリカンテ空港と鉄道網を接続する実現可能性調査に5万ユーロを拠出しました。^{[ 105 ]}同年、開発省は、ムルシア/アリカンテ近郊鉄道網の一部となる空港鉄道リンクの建設契約の入札を行いました。^{[ 106 ]}