アリカンテ トラム

アリカンテ メトロポリタン TRAM TRAM メトロポリタ ダラカント (バレンシア) TRAM メトロポリターノ デ アリカンテ (スペイン語)
ムチャビスタビーチ近くのトラム。
概要
ロケール	アリカンテ、バレンシア、スペイン
トランジットタイプ	-ライトレール：（準地下鉄、路面電車） -通勤電車
行数	6
駅数	71 [1]
1日の乗車人数	36,521 (2022)
年間乗客数	13,330,253 (2022) [2]
Webサイト	トラマリカンテ
手術
運用開始	1999
オペレーター	ＦＧＶ
テクニカル
システムの長さ	111.708 km (69.412 マイル) [1]
軌道ゲージ	1,000 mm（3フィート 3+3 ⁄ 8 インチ）
首都圏レート

アリカンテ・トラムは、アリカンテ・メトロポリタン・トラム（バレンシア語：TRAM Metropolità d'Alacant、 スペイン語：TRAM Metropolitano de Alicante）の商標で、スペインのアリカンテ市（バレンシア州）とその周辺地域で運行されています。バレンシア州の他の^狭軌鉄道と同様に、バレンシア州政府鉄道（FGV）^によって運営されています。2003年8月15日にアリカンテとエル・カンペッロ間の狭軌ディーゼル列車の代替として開業しました。

アリカンテメトロポリタントラムライトレールは、アリカンテ市内中心部を通る部分的に地下化された路面電車、アリカンテからベニドルムまでの路面電車、ベニドルムからアルテア、カルプ、デニアまでの従来の通勤鉄道など、さまざまな鉄道サービスを組み合わせています。

アリカンテには、都市鉄道サービスの豊かな歴史があります。路面電車サービスは 1893 年 7 月 13 日に開始され、ネットワークはムチャメル(1902 年)、エルチェとクレビレント(1905 年)、サン ビセンテ デル ラスペイグ(1906 年) へと急速に拡大しました。当初、路面電車は馬に引かれていました。1903 年以降、路面電車も蒸気機関の力で動くようになり、1924 年までに馬に引かれた路面電車は姿を消しました。路面電車の電化は 1923 年に始まりました。1920 年代と 30 年代には、ネットワークは市内全体にさらに拡大し、1940 年代には広く使用されました。1950 年代には、電気料金の高騰により、路面電車は成長する自動車サービスとの競争に徐々に負け始め、1969 年 11 月 14 日には路面から完全に姿を消しました。 30年後の1999年3月13日、路面電車はプラザ・デル・マールとアルブフェレタ間の実験路線の開通とともに復活し、2003年にはエル・カンペッロまで延長されました。^{[3] [4]}

ネットワークは次のラインで構成されています。

^†注: 現在のL3は、1999年にポルタデルマールとアルブフェレタ間の実験的なサービスとして最初に開通し、2003年にエルカンペッロまで延長されました。4Lは2013年現在運行されておらず、代わりにL5に置き換えられています。L9はもともと1987年にFGVに引き継がれ、開通時に路面電車ネットワークに組み込まれました。 ^[5]

L1はアリカンテ市内中心部からベニドルムまでの停車駅が限られており、所要時間は70分です。ベニドルムではデニア行きのL9線と接続しています。^[6]

L2 は市内中心部からアリカンテ総合病院、アリカンテ大学、サン ビセンテ デル ラスペイグまで運行しており、所要時間は 28 分です。

L3 はアリカンテからエル・カンペッロまでの停車サービスです。

L4 は市内中心部からプラヤ デ サン ファン地区のループまで走っています。

4Lはポルタ・デル・マールからサンゲタまで走っていた。この区間は現在、より長いL5に置き換えられており、プラヤ・デ・サン・フアンを通る共有L4ループも通っている。4Lは以前は旧L1の延長線で、乗客が市内中心部に行くのに便利だったが、全線が都市トンネルを通ってルセロスに迂回したため、線路は新しい迂回線に接続され、4L（プエルタ・デル・マール - サンゲタ | ランサデラ・プエルタ・デル・マール）として確立され、後に2013年に閉鎖されたが、当時の新設L5の一部として再開された。^{[7] [循環参照]}

L5はポルタ・デル・マールからサンゲタまで始まり、その後プラヤ・デ・サン・フアン地区のL4ループに沿って進みます。2019年に開通し、ルセロスへの市内中心部トンネルが開通する前に使用されていたポルタ・デル・マールとサンゲタの旧線路を使用しています。^[8]

L9 は、ベニドルムから海岸沿いにデニアまで走るディーゼル通勤鉄道サービスで、アルテアやカルプなどの他の重要な観光都市にも停車します。路線の電化準備のため、工事によりサービスが中断されることがあります。

L1、L2、L3、L4 の各線は、 MARQと市内中心部の Luceros 駅間の市内中心部の地下区間を共有しています。この区間の Mercado 駅は 2007 年 5 月 10 日に開業し、Luceros 駅は 2010 年 6 月 18 日に開業しました。

2022年には、この路線は1,300万人以上の乗客にサービスを提供した。最も混雑した駅は、ルセロス（乗客数2,110,810人）、メルカド（ 1,367,514人）、ベニドルム（731,051人）、サンビセンテデルラスペイグ（686,983人）、エルカンペッロ（540,622人）であった。^[2]

地下区間は、アディフ駅に停車するエスタシオン・マルチモーダルまで西に延長される予定である（バス停の移転も考えられる）。当初は延期されていたが、2022年4月にバレンシア州政府のシモ・プッチ大統領がこの延伸を進めるための資金を約束した。^[9]

一方、さまざまな場所で路面電車サービスを拡張する計画があります。^[10]

• 新しいライン 6、エスタシオン インターモーダルからサン ビセンテ デル ラスパイグ病院まで
• 市南部の地区への新路線
• サンファンとムチャミエルへの新路線
• トレビエハとオリウエラ間の新線
• エルチェと空港を結ぶ新路線

地下鉄駅

地上局

• 準地下鉄

ウィキメディア・コモンズには、アリカンテの路面電車に関連するメディアがあります。

• トラムアリカンテ公式ウェブサイト（英語）

38°21′55″N 0°26′40″W / 38.36528°N 0.44444°W / 38.36528; -0.44444