バレンシア空港 バレンシア空港 バレンシア空港 | |||||||||||
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| まとめ | |||||||||||
| 空港の種類 | 公共 | ||||||||||
| 所有者/オペレーター | アエナ | ||||||||||
| サーブ | バレンシア、バレンシア州、スペイン | ||||||||||
| 位置 | マニセス | ||||||||||
| ハブ | |||||||||||
| 標高 AMSL | 73メートル / 240フィート | ||||||||||
| 座標 | 39°29′22″N 00°28′54″W / 39.48944°N 0.48167°W / 39.48944; -0.48167 | ||||||||||
| Webサイト | エーナ | ||||||||||
| 地図 | |||||||||||
| 滑走路 | |||||||||||
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| 統計(2022年) | |||||||||||
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出典:旅客交通、AENA [1] スペインAIP、AENA [2] | |||||||||||
バレンシア空港(スペイン語:Aeropuerto de Valencia、バレンシア語:Aeroport de València)(IATA:VLC、ICAO:LEVC )は、マニセス空港としても知られ、乗客数ではスペインで 10番目に多い空港であり[3] 、バレンシア州ではアリカンテに次いで2番目に多い空港です。バレンシア市の西8km(5.0マイル)[2]のマニセスにあります。この空港は約20のヨーロッパ諸国へのフライト接続があり、2019年には853万人の乗客が空港を利用しました。[1]
歴史
バレンシア空港は1933年に開港し、翌年には初の定期便が就航した。[要出典]
この空港はイベリア航空の地域航空会社エア・ノストラムの主要拠点である。アイルランドの格安航空会社ライアンエアは2007年以来この空港を拠点として利用していたが、空港当局による補助金をめぐる論争を受けて2008年11月に閉鎖を決定した。[4]それ以来、ライアンエアはバレンシアを拠点として運航を続け、2011年に拠点を再開した。
デルタ航空は2009年6月にバレンシア初の大西洋横断便としてニューヨーク市への路線を開設した。ボーイング757で運航した。 [5] [6]同社は当初、ニューヨークへの通年運航を計画していた。しかし、初飛行から数週間後、デルタ航空はチケットの売上が低迷したため、このサービスを季節限定にすることを決定した。[7]最終的には需要の低迷と燃料費の高騰により、2012年9月にこの路線を廃止した。[8] [9]
設備


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ターミナル
バレンシア空港は、3段階に分けて建設された単一のターミナルで構成されており、各ターミナルは直接つながっています。ランドサイドのホールは3つのチェックインエリアで構成されています。1~12は最も新しく、その下に空港駅があります。13~42は最も古く、現在は廃墟となっている上階があるメインの建物です。43~56は、ほとんどの航空会社が入っている最大の別館です。単一の中央セキュリティエリアがゲート1~22のあるエアサイドにつながっており、ゲート1~4はシェンゲン協定国外のフライト用に指定された最新のエリアです。ゲート12~22は、2007年のアメリカズカップに間に合うようにオープンした地域ターミナルとして指定された別のホールにあり、主にイベリア地域航空と格安航空会社のフライトで徒歩での搭乗が可能です。ゲートのいくつかにはジェットブリッジが装備されています。エアサイドエリアにはいくつかの飲食店やショップがあります。
滑走路とエプロン
唯一の運用滑走路も 2007 年までに 50 メートル (160 フィート) 延長されました。以前の滑走路 04/22 は使用されておらず、ILS はありませんが、南西端に ヘリポートがあります。
航空会社と目的地
乗客
貨物
統計
最も混雑するルート
地上輸送
道
バレンシア空港は、バレンシアとマドリードを結ぶ高速道路A-3号線に隣接しており、バルセロナに向かう海岸沿いの高速道路A-7号線にも近い。バレンシア市とはフェルナンバスが運行する定期バス路線で結ばれており、所要時間は30~35分[65]で、ミスラタ、クアルト・デ・ポブレット、マニセスを通過する。
レール
空港駅の 3 番線と 5 番線がある地下鉄網メトロバレンシアは、空港と市内中心部 (15 分)、市内の主要鉄道駅であるエスタシオ デル ノルド(20 分)、バレンシア港(30 分) を結んでいます。
参照
参考文献
- ^ ab "Estadsticas – Aeropuertos Espaoles y Navegacin Area – aena-aeropuertos.es" 。2015 年6 月 1 日に取得。
- ^ ab "Spanish AIP (AENA)" (PDF)。2017年1月16日時点のオリジナル(PDF)よりアーカイブ。
- ^ 「AENA空港統計2016」(PDF)。
- ^ 「Welcome to Ryanair!」Ryanair.com。2009年9月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2015年6月1日閲覧。
- ^ リコス、F. (2009 年 6 月 7 日)。 「バレンシア・エストレナ・エル・ブエロ・シン・エスカラス・ア・ヌエバ・ヨーク」。ラス・プロビンシアス(スペイン語)。2021 年5 月 26 日に取得。
- ^ "バレンシアとヌエバ ヨークの路線".エル・パイス(スペイン語)。 2009 年 6 月 6 日。2021 年5 月 26 日に取得。
- ^ “18 月のバレンシア - ヌエバ ヨークのエル ブエロ”.エル・パイス(スペイン語)。 2011 年 8 月 17 日。プロクエスト 883714695。
- ^ 「デルタ航空、ケネディ-バレンシア路線を再開」Travel Weekly、2012年7月17日。 2023年6月10日閲覧。
- ^ “デルタ航空は、バレンシアとヌエバ ヨークの最高の航空便を運航しています。”.ラス・プロビンシアス(スペイン語)。 2012 年 10 月 18 日。2021 年5 月 26 日に取得。
- ^ 「Air Algérie、2024年第3四半期にアルジェ - バレンシア便を再開」AeroRoutes、2024年6月26日。 2024年6月26日閲覧。
- ^ 「2021年3月からバレンシアとタンジール(モロッコ)間の新便」airarabia.com . 2021年3月1日閲覧。
- ^ 「美しい建築とフラメンコの歌の国、スペイン」aircairo.com。
- ^ 「AIR CAIRO NS23 ネットワーク追加 – 2022年10月13日」aeroroutes.com 2022年10月14日。
- ^ Liu, Jim. 「エールフランスS20スペイン/ポルトガル路線網追加」Routesonline . 2019年10月23日閲覧。
- ^ 「エールフランス NS24 パリ ヨーロッパ便 運航頻度変動 – 21JAN24」Aeroroutes。
- ^ 「エア・セルビア、夏季の拡大を発表」2022年1月19日。
- ^ 「AirBaltic NW24 ネットワーク追加の最新情報 – 2024年8月14日」。
- ^ 「airBalticがバルト諸国に16の新路線を開設、接続性を拡大」Aviation24.be。
- ^ “Austrian goes Hollywood: Home Carrier startet mit Los Angeles in den Sommerflugplan” (ドイツ語)。2022年3月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ 「オーストリア航空NW24ヨーロッパ便の運航頻度変更 – 2024年5月26日」。Aeroroutes。
- ^ 「ブリティッシュ・エアウェイズ NW24 ヒースロー – ヨーロッパ便の運航頻度変更 – 27OCT24」。Aeroroutes。Aeroroutes。2024年10月31日閲覧。
- ^ 「ブリュッセル航空、2021年夏のホリデーオファーを開始」press.brusselsairlines.com 2020年12月26日。
- ^ 「ブリュッセル航空NW24ヨーロッパ便の運航頻度変更 – 2024年5月26日」Aeroroutes。
- ^ “EasyJet lança 13 novas rotas apartir de Lisboa”. 2022 年 7 月 27 日。
- ^ 「ユーロウィングス、ベルリン、デュッセルドルフ、ケルン/ボンから新路線を開設」2022年12月7日。
- ^ Liu, Jim. 「Eurowings S20 短距離路線ネットワーク追加(18OCT19現在)」。Routesonline 。 2019年10月21日閲覧。
- ^ 「FLYONE | キシナウとエレバン発の格安航空券」。
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- ^ 「イベリア航空 NW24 マドリード – ヨーロッパ 運航頻度変更 – 2024 年 5 月 26 日」。Aeroroutes。
- ^ 「イベリア航空、2023年第3四半期にフンシャル線季節運航を拡大」。aeroroutes。2022年11月29日。
- ^ 「エア・ノストラム、ニースからバレンシアへの新路線を追加」Le Petit Journal 。 2022年12月5日閲覧。
- ^ 「KLM/SAS、2024年9月からコードシェアサービスを開始」Aeroroutes。
- ^ 「タイ航空、2024年7月下旬からルフトハンザ航空との欧州コードシェア便を拡大」
- ^ “ルクス航空がバレンシアを追加、もう一つの新しい夏の路線”. 2020年6月23日。
- ^ Liu, Jim. 「PLAYがNS25にレイキャビク – バレンシア路線を追加」Aeroroutes.com . 2024年11月3日閲覧。
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- ^ 「ライアンエア」より。
- ^ aerotelegraph.com - 「ライアンエア、メミンゲン発の夏季新路線」(ドイツ語)2022年11月17日
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- ^ abc 「Ryanair NS24ネットワーク追加の概要 – 2024年7月14日」。
- ^ ab 「Ryanair NW23 ネットワーク変更 – 17SEP23」。Aeroroutes。
- ^ abcd 「ライアンエアーNW23ネットワーク変更 – 17SEP23」。
- ^ 「ライアンエア」.
- ^ “ラヤニアのウェブサイト”.ライアンエアー.com。 [検証するには詳細が不十分]
- ^ 「SAS NS25 コペンハーゲン ネットワーク拡張」AeroRoutes 2024年9月18日。
- ^ 「SWISS NW24 ヨーロッパの運航頻度変更 – 2024年10月27日」Aeroroutes。
- ^ 「SWISS NW24 ヨーロッパ路線の運航頻度変更 – 27OCT24」。Aeroroutes。Aeroroutes 。 2024年10月30日閲覧。
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- ^ Liu, Jim. 「Volotea、S20でCOVID-19後のネットワーク拡張の概要を発表」。Routesonline 。 2020年5月25日閲覧。
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- ^ “Volotea, è Olbia la più grande Base italiana nel 2023. Scalza Venezia”. 2023年1月26日。
- ^ “バレンシアとロンドレスの新しいランザラの航空写真をご覧ください。”. 2019年12月19日。
- ^ 「速報:ハンガリーのウィズエアがブダペストから6つの新しいフライトを開始! - 更新 - デイリーニュースハンガリー」。2024年2月28日。
- ^ 「Wizz Air NS24 ネットワーク追加の概要 – 2024 年 7 月 14 日」。
- ^ “Do Rzymu i Walencji z Wizz Air”.
- ^ “3 つの今、ウィズ アイラ z ポルスキ! Są Włochy、Hiszpania i... Absolutny debiut z południa kraju”.
- ^ “ウィズ エア プンタ フォルテ ス ミラノとイナウグラ セイ ヌオーヴェ ロッテ ア マルペンサ”. 2024年6月27日。
- ^ “Wizzair shton dy avionë të rinj! Nga Tirana edhe dy linja të reja, Valencia dhe Laipzig”.
- ^ 「Swiftairの貨物路線」2020年6月21日。
- ^ airlineroutemaps.com - UPS ユナイテッド・パーセル・サービス 2020年7月18日閲覧
- ^ abc 「イニシオ」. aena.es 。2023 年3 月 1 日に取得。
- ^ フェルナンバス。 「ルネア150」。フェルナンバス(スペイン語) 。2021 年3 月 1 日に取得。
外部リンク
- 公式ウェブサイト(英語・スペイン語)
- NOAA / NWSの LEVC の現在の天気
- 航空安全ネットワークにおけるVLCの事故履歴
