メミンゲン空港

1935年にメミンガーベルクに軍用飛行場が建設された。1937年3月から、第二次世界大戦中はドルニエ Do 17とハインケル He 111H-20を運用していた第255戦闘航空団第3グループ^[4 ]（後に第^51戦闘航空団と改称）が駐屯した。この飛行場は1944年3月の攻撃で破壊され、1944年7月と1945年4月にも再び爆撃を受けた^{[ 5 ]。}

第二次世界大戦後、旧空港は難民キャンプとして使用された。1954年、米国の連合軍はそこを訓練場と宣言した。1955年から滑走路、ホール、建物が再建され、1956年以降、米空軍が訓練飛行に使用した。 ^{[ 5 ]}

1959年から2003年まで、ここはドイツ空軍第34戦闘爆撃航空団（「アルゴイ」）の本拠地でした。第34戦闘爆撃航空団は、最初にF-84Fサンダーストリークを、1964年からはF-104スターファイターを、1987年からはPA 200トーネードを運用しました。^{[ 5 ]}この飛行隊は、NATOの核抑止力の一環として、通常任務と核任務の両方を担っていました。「S」警備飛行隊は、核兵器貯蔵庫と、即応警戒態勢にある離陸準備完了の搭載警報機を警備する必要がありました。米空軍第7261弾薬飛行隊は、 100名以上の兵士が駐屯する兵舎、住宅団地、介護施設、学校を備え、兵器の管理を担当していました。冷戦後の兵力規模と軍事インフラの縮小を受けて、2000年末に軍用飛行場を閉鎖することが決定された。2002年12月31日に運用が正式に停止され、2003年6月に廃止され、2004年3月31日に閉鎖された。^{[ 5 ]}平和配当案の一環として、民間利用に転用することが決定された。

2007年6月28日、^{[ 6 ]} TUIflyはベルリン、ハンブルク、ケルンへの国内線に加え、パルマ・デ・マヨルカ、イラクリオン、ナポリ、ローマ、ベネチア、アンタルヤなどのリゾート地へのフライトも提供開始した。2009年3月、ライアンエアーは2009年5月からメミンゲンに就航する7つの新路線を発表した。

2010 年 5 月より、ライアンエアーはメミンゲン発着の 14 路線を運航しました。ウィズエアーもメミンゲンへの就航を開始し、それ以来 8 路線を確立しました。2013年 10 月 24 日、ライアンエアーはシャノンへの新たな季節便を発表し、2015 年夏季シーズンからはパレルモが就航地に追加されました。2014年 6 月 5 日、同空港は 500 万人目の乗客を迎えました。^{[ 6 ]}

2014 年 12 月、インタースカイは、ジャーマンウィングスが数日前に同じサービスを停止すると発表したため、2015 年 3 月 1 日までにメミンゲンからベルリンとハンブルクへの国内線を引き継ぐと発表した。 ^{[ 7 ]}数年前には、これらの路線はTUIfly、エア・ベルリン、アバンティ・エアによって運航されていたが、いずれも成功しなかった。2015 年 5 月、インタースカイは、2015 年 10 月までにメミンゲン空港に 1 機の航空機を配置し、ケルンへの新しい路線を追加し、既存のベルリンとハンブルクへのサービスの頻度を増やすと発表した。^{[ 8 ]}その後、その計画は変更され、メミンゲンに航空機を拠点とするのではなく、フリードリヒスハーフェン- メミンゲン - ケルン/ボンの三角ルートを確立することになった。 ^{[ 9 ]}しかし、2015 年 11 月 6 日、インタースカイは財政難のためすべての運航を停止し、メミンゲンは再び国内線の接続がなくなった。^{[ 10 ]}

2015年の夏季スケジュールでは、ウィズエアは事業を拡大し、ボスニア・ヘルツェゴビナのトゥズラ、ブルガリアのソフィア、リトアニアの首都ヴィリニュスに就航すると発表した。^{[ 11 ]}

2017 年 3 月、ライアンエアは、ニュルンベルク空港に次ぐバイエルン州第 2 拠点を、 2017 年 10 月からメミンゲンに開設する計画を発表した。この拠点は、航空機 1 機と追加 7 路線で構成される。^{[ 12 ]} 2019 年 3 月 31 日、ライアンエアの別の航空機がメミンゲンに駐機し、従業員数は 70 名に増加した。^{[ 13 ]} 2017 年 12 月、メミンゲン空港は欧州航空安全機関から安全認証を取得した。^{[ 14 ]} 2017 年は、空港が公共サービス開始以来初めて年末に黒字を達成した事業年度であると発表された。^{[ 15 ]} 2018 年 8 月、空港は、2018 年 9 月から 2020 年にかけて実施される予定の拡張計画のスケジュールを発表した。滑走路は拡張され、誘導システムと照明がアップグレードされる一方、手荷物施設は拡張される。^{[ 16 ]}

2018年12月6日、1000万人目の乗客を迎えました。^{[ 17 ]} 2019年初頭、滑走路の拡張とハンドリング施設の拡張を計画していた拡張工事が始まり、同年9月には空港が数週間閉鎖されました。^{[ 18 ]}拡張および改修された滑走路は2019年10月1日に開通しました。^{[ 19 ]}

2022年10月20日、ライアンエアはメミンゲン空港に航空機を1機追加配備し、同空港に配備されるボーイング737型機の総数を3機にすると発表した。 ^{[ 20 ]}これにより、ライアンエアがメミンゲンから就航する目的地は22に増えることになる。^{[ 21 ]}

2023年には、同空港は280万人以上の乗客に対応し、2022年比で42%の大幅な増加となり、同空港の過去最高記録となった。^{[ 22 ]}このニュースを受けて、空港運営側はメインターミナルの拡張計画を発表した。^{[ 23 ]}

2024年3月、ライアンエアはメミンゲン空港に航空機を1機追加配備すると発表し、同空港にはボーイング737型機（マルタ航空の子会社の一部）が合計4機配備されることになった。これにより、人気路線の便数を増やすことが可能になった。^{[ 24 ]}

2025年3月、2階を拡張してゲートを2つ追加し、セキュリティを強化する大規模なターミナル拡張工事が発表された。この発表には、エプロン1の拡張計画も含まれていた。^{[ 25 ]}全天候型運航用の新設誘導路は既に運用されている。^{[ 26 ]}その他の計画されている拡張プロジェクトには、2025年の南側バルコニーの屋根工事、2026年の到着エリアの最適化と到着専用出口の設置、および多層駐車場の建設が含まれる。^{[ 27 ]}

2025年12月、強い需要に対応するため、ライアンエアはメミンゲン空港に航空機を1機追加配備し、同空港にボーイング737型機（ボーイング737 MAX 8-200型機2機とボーイング737-800型機3機）を合計5機配備すると発表した。^{[ 28 ]}

メミンゲン空港には、チェックインカウンターが 11 台 (うち 4 台は Ryanair と Wizz の顧客向けのセルフ バッグ ドロップ) と出発ゲートが 12 台ある旅客ターミナル ビルが 1 棟あります。地上階にはシェンゲン便 (ゾーン A、ゲート 1-7) と非シェンゲン 便 (ゾーン B、ゲート 23-25) があり、上階には可変ゲート 8/26 があります。また、空港の標識によると、ターミナル拡張プロジェクトの拡張された 2 階の一部としてオープン予定のゲートが 2 つあります (ゾーン B、ゲート 21、22)。^{[ 29 ]}ビルにはジェット ブリッジがないため、徒歩搭乗とバス搭乗が使用されています。空港には免税店のほか、飲食店やレンタカー施設もあります。ターミナルの年間旅客処理能力は 200 万人です。 ^{[ 29 ]} 2021年10月、大幅に拡張された到着ホールと手荷物受取エリアが開設され、古い到着ホールは2つの追加ゲートに転用されました。^{[ 30 ]}これに続いて、2024年には新しいゲート6と7を含む別の別館が開設されました。

メミンゲン空港は滑走路24にILSカテゴリー1を備え、NDB/DMEおよびGPS RNAVを装備しています。元々、滑走路はジェット戦闘機の施設として使われていたため、幅がわずか30メートル（98フィート）で、それに合わせて誘導路も狭かった。しかし、2016年に国際標準の45メートル（148フィート）への拡張が認められ^{[ 31 ]}、2019年9月に完了した^{[ 19 ]}。同時に、滑走路には新しいLED照明が設置され、方向06のILSのアップグレードが準備されていた^{[ 19 ]} 。 2025年3月には、全天候条件下での運用条件を整えることを目的とした誘導路Rの建設が完了し、同年後半に定期航空機の使用に開放された[ ^{26 ] 。}  

2つの駐機場には、エアバスA320やボーイング737などの中型機6機と、小型ビジネスジェット数機が同時に駐機できるスペースがあります。第1駐機場は2機収容可能で、メインターミナルビルの正面に位置しています。第2駐機場は4機収容可能で、ターミナルからやや離れた場所にあります。これらの遠隔駐機場へは、通常バスでアクセスします。滑走路の反対側には、一般航空機用の小型駐機場である第3駐機場も設けられています。

エプロン1の拡張と空港全体の拡張プロジェクトの一環として、コードCの中型駐機場が2つ建設される予定です。これにより、中型駐機場の総数は8つになります。^{[ 32 ]}

空港はA96高速道路（メミンゲン・オスト出口）とA7高速道路との交差点の近くに位置している。A96はミュンヘン、ボーデン湖、スイスに直結しており、A7はウルム、北ドイツ、オーストリアに通じている。ターミナルビルの向かいにあるレンタカーセンターでは、タクシーや複数のレンタカー会社を利用できる。^{[ 81 ] [ 82 ]}

メミンゲン空港からミュンヘンまで直行する専用バスサービス（所要時間約80分）のほか、 Flixbusが運行するドイツ国内および近隣諸国のいくつかの都市への長距離バスもあります。 ^{[ 83 ]}

ローカルバス路線2番と810/811番は、空港から車で15分以内のメミンゲン市街地（メミンゲン駅を含む）までを結んでおり、メミンゲン駅からはミュンヘン（所要時間約1時間）とアウグスブルク（所要時間約1時間10分）行きのドイツ鉄道の列車が頻繁に出発するほか、スイス連邦鉄道のユーロシティ長距離列車の一部がブレゲンツとチューリッヒ行きも運行している。^{[ 81 ]}