ダグラス・ウィルソン（RAAF将校）

ダグラス・アーネスト・ランスロット・「デル」・ウィルソン大尉（1898年12月1日 - 1950年8月2日）は、第二次世界大戦中のオーストラリア空軍（RAAF）の上級将校であった。

1942年初頭、ウィルソンは臨時 空軍准将として、短期間ではあったが東南アジアと南西太平洋の連合軍最高司令部、アメリカ・イギリス・オランダ・オーストラリア軍（ABDACOM ）に所属していた。その後、彼は北西ヨーロッパのイギリス空軍（RAF）に所属し、ナチスドイツで1年以上捕虜（ POW）として過ごした。

ウィルソンはエレンとヘンリー・E・ウィルソンの息子であった。^[2]ウィルソンは1898年12月1日にニューサウスウェールズ州リスゴーで生まれた。^{[3] [4]}ウィルソンはリスゴーで育った。^{[2] [5]}

1916年にシドニー男子高等学校を卒業して間もなく、ウィルソンはオーストラリア陸軍士官学校ダントルーン校の入学試験に合格した。^[5]翌年陸軍士官学校に入学し、1920年にイギリス陸軍に配属されるまで在籍した。イギリスでは、ウィルソンは王立駐屯砲兵隊で訓練を受けた。^[3]

ウィルソンは1923年に設立されたRAAFに転籍し、第1飛行訓練学校を卒業した最初のグループの一員となった。同時期に卒業し、後に軍用または民間航空で著名になった人物には、ジョー・ヒューイット、フランク・ブレイディン、レスター・ブレインなどがいた。^[1]この先駆的なクラスの一員として、ウィルソンはキャリアを通じて特徴的な2桁のサービスナンバー 16（時にはA16）を背負っていた。

彼は後にイギリスのRAFスタッフカレッジに入学した。 ^[3]

1939年初頭までに、ウィルソンはオーストラリア空軍第6飛行隊の司令官に任命され、同飛行隊は海上哨戒やオーストラリア海軍との合同演習にアブロ アンソンを使用していました。

ウィルソンは戦争の最初の数年間、オーストラリア空軍基地を指揮し、オーストラリアで参謀職を務めた。^[3]

1940年にキャンベラでオーストラリア空軍のロッキード・ハドソンが墜落し、閣僚3名と陸軍参謀総長（ブルーデネル・ホワイト将軍）を含む10名が死亡した後、ウィルソンはその後の航空調査裁判所の補佐弁護士アーサー・ディーンの技術補佐に任命された。^[1]

1941年後半、ウィルソンは空軍准将代理として、ダーウィン空軍基地に本部を置く、新設されたオーストラリア空軍司令部である北西地区（NWA）の司令官に任命された。^[3] 1942年1月20日、オーストラリア政府はオーストラリア北部の軍事力の運用管理を一時的にABDACOMに譲渡した。^[6] ABDACOMは野心的ではあったが短命で混乱した最高司令部であり、東南アジアと南西太平洋全体の連合軍を包括していた。その結果、ウィルソンは名目上、ABDACOMの下部司令部であるAUSGROUP（「ダーウィン司令部」と呼ばれることもある）を率い、NWAに加え、AUSGROUPは名目上、オランダ領ニューギニア、モルッカ海、オーストラリア空軍西部地区の北部の連合軍航空を統制した。^{[7]ウィルソンの直属の上司は連合国航空軍（} ABDAIR ）の司令官、リチャード・ピアース空軍元帥（イギリス空軍）であり、ジャワ島バンドン（バンドンエン）に本部を置くABDACOMの最高司令官、アーチボルド・ウェーベル将軍（イギリス陸軍）に直接報告していた。

軍用航空施設、航空機、人員が比較的小さな飛行場に集中すると、敵の攻撃に対して脆弱で魅力的なものになると観察したウィルソンは、分散と地方分権化を検討し始めた。1月27日に、強力な日本連合空母艦隊がフローレス海に入ったという報告を受けて、ウィルソンはオーストラリア空軍ダーウィン基地の資産の分散を命じた。修理・整備設備と人員は、さらに南に約300マイル（480 km）離れたデイリーウォーターズに移された。 ^{[8]しかし、ウィルソンが旧式航空機（}オーストラリア空軍第12飛行隊所属のCACウィラウェイ武装練習機 5機）もデイリーウォーターズに移送するよう命じたとき、航空参謀副総長のウィリアム・ボストック空軍中将は彼の命令を却下した。 （ダーウィンへの最初の空襲の後、ウィラウェイ機のうち3機が損傷し、廃棄された。下記参照。）^[8]同じ頃、ウィルソンは、RAAFダーウィン付近で、即席の信号灯を使用して敵艦に信号を送っていた疑いのある民間人の逮捕を命じた。^[9] 2月初旬、北西オーストラリアはジョージ・ジョーンズ空軍准将（間もなく航空参謀長に任命される）の視察を受け、第2、第12、第13飛行隊の戦闘部隊の士気と航空機の整備性に欠陥があると報告された。^[10]

2月19日、ウィルソンがジャワ島でABDACOMの任務に就いていたとき、ダーウィンは大規模な空襲に見舞われた。連合軍は大きな損失を被り、少なくとも236名の民間人と軍人が死亡し、ダーウィン港で11隻の船舶が沈没し、31機の航空機が破壊された。^{[11] [12]} 現場にいた唯一の戦闘機、アメリカ陸軍航空隊のP-40Eウォーホーク飛行隊は圧倒され、地上で破壊された。3月末までにオランダ領東インドにおける連合軍の抵抗は崩壊し、ABDAは下部司令部とともに解散した。最初の空襲への準備と対応について批判されたウィルソン、副官のフレデリック・シェルガー大尉、およびオーストラリア空軍ダーウィン基地司令官スタート・グリフィス航空団司令官は北西西地域から派遣された。

ウィルソンは1943年1月にイギリス空軍に交換され、グループキャプテンとして英国に配属され、そこでイギリス空軍の3つの爆撃司令部基地（イギリス空軍ワイトン基地、イギリス空軍リントン・オン・ウス基地、イギリス空軍ホルム・オン・スポルディング・ムーア基地）で司令官として次々に勤務した。^[3]

この時期、爆撃司令部はドイツの軍需産業が集中していたルール地方に対する極めて重要な戦略爆撃作戦に携わっていた。これらの目標は厳重に防御されており、連合軍の損害は相当なものだった。死傷率と、ウィルソンが指揮下の航空乗務員に与えた指示の無遠慮な口調が相まって、一部の乗務員の反感を買ったようだ。例えば、パイロットの一人、ロン・リード飛行中尉（イギリス空軍）は次のようにコメントしている。

ウィルソンは冷淡でユーモアのないオーストラリア人で、作戦経験はなかった。彼が非常に不評だったのは、最初の数回のブリーフィングで、多くの作戦を経験したベテランである我々に、いかにしてルール地方の重目標を攻撃し続けるべきかを告げる態度だった。我々は週に2、3回攻撃することもあった。^[13]

リードによれば、上級乗務員はウィルソンに、作戦終了後は「それほど批判的ではない」かもしれない、あるいは「ひそかに…自ら切り倒されるかもしれないと考えた」（つまり撃墜されるかもしれないと考えた）ため、彼自身で作戦に参加すべきだと提案したという。

ウィルソンが初めてかつ唯一作戦飛行したのは、1943年6月22日から23日の夜であった。 ^[3]彼は公式には、イギリス空軍第76飛行隊のハンドレページ ハリファックスMk V、DK224（飛行隊コード「MP-Q」）の副操縦士であり、機長はイギリス空軍のジェームズ キャリー士官であった。DK224はその夜、ドイツのミュルハイムの目標に到達し爆撃した最後の爆撃機であった。^[14]帰路、午前1時58分頃、爆撃機はオランダ上空でドイツ空軍の夜間戦闘機エース、第1戦闘航空団/NJG1のヴェルナーバーク中尉の攻撃を受けた。^[15]バークによってハリファックスがひどく損傷し、操縦装置が反応しなくなった後、キャリーは乗組員に脱出を命じた。航空機関士のリチャード・ヒューク軍曹（イギリス空軍）はパラシュートの故障により死亡したが、他の隊員はズイレン城の近くに無事着陸した。

その後すぐに数人の乗組員が捕らえられたが、ウィルソン、キャリー、無線通信士のエリオット・マクヴィティー軍曹（イギリス空軍）は、占領下のヨーロッパから連合軍の航空乗組員を密かに脱出させるために組織された、ルクター・エ・エメルゴ（後のフィアット・リベルタス）として知られる オランダ抵抗組織の「脱出ライン」と連絡を取った。 ^{[16] [17]}彼らは潜入捜査でベルギーに渡り、そこでより有名な「コメット・ライン」に引き渡された。しかし、8月第1週にウィルソン、キャリー、マクヴィティーはパリでゲシュタポかGFPに逮捕され、捕虜となった。^[3]

シロンスク地方（現在のポーランド領ジャガン）のザガン近郊にある第3捕虜収容所（SLIII）で、ウィルソンは脱出を成功に導いたと伝えられており、そのことは後に脱走者の一人であるイギリス空軍のエリック・ウィリアムズ中尉が著書の中で語り、その本は人気映画『木馬』（1950年）にもなった。^[3]

1944年3月にSLIIIの別の施設で起きたさらに有名な「大脱走」にはウィルソンは関与していない。しかし、ウィルソンはその後すぐにSLIIIの上級英国将校（SBO）としてハーバート・マッセイ大尉の後任となった。1944年4月17日、ウィルソンはスイス赤十字の公式訪問者に、他の捕虜が作成したリストを密かに渡した。そのリストには、大脱走後にゲシュタポによって殺害されたと捕虜たちが信じていた47人の連合軍人の名前が記載されていた。^[18]後に、50人の連合軍捕虜がアドルフ・ヒトラーの個人的な命令で射殺されたことが判明した。（ウィルソンは後に、これらの事件やその他の事件に関して戦争犯罪検察官に供述している。）

収容所が解放された後、ドイツ当局に協力したとして有罪判決を受けた元捕虜2人がウィルソンに対して同様の告発を行った。英国の法務長官が犯罪は犯されていないと判断したため、ウィルソンは起訴されなかった。^[19]

1945年10月、オーストラリアに帰国後、ウィルソンはパースにあるオーストラリア空軍西部地区司令官に任命された。彼は1946年2月1日にオーストラリア空軍を辞職し、3月20日に退役軍人名簿に載せられた。^[3]

1949年、ウィルソンはスタラグ・ルフトIIIで自由チェコスロバキア人捕虜のために執り行った功績により、チェコスロバキア戦争十字章1939-1945（「1939-1945年戦争十字章」、時には「チェコスロバキア軍事十字章」と呼ばれる）を授与された^[20]。

彼はニューサウスウェールズ州北部のエボア近郊のグレンアルヴィーに定住した。ウィルソンは病気のため、 1950年8月2日にシドニーのコンコード病院で亡くなった。ウィルソンは両親の近く、リスゴー墓地の英国国教会区画に埋葬された。^[2]

• ウィルソン・ダグラス・アーネスト・ランスロット（RAAF 勤務記録、1923～1946 年）、シリーズ番号 A9300、管理記号 WILSON DEL、バーコード 5256735
• アーミデール・エクスプレス＆ニューイングランド・ジェネラル・アドバタイザー、「デル・ウィルソン空軍准将の死」、1950年9月1日、8ページ。