ダイムラー DS420

ダイムラー DS420
1989年から1996年までのリンカーン市長の交通手段
概要
メーカー	ダイムラー・カンパニー・リミテッド（ジャガー・カーズ）
別名	ダイムラーリムジン
生産	1968–1992 4,141台（リムジン）[1] および903台（シャーシのみ）[1]
ボディとシャーシ
クラス	高級車
ボディスタイル	リムジン
関連している	ジャガー マークX
パワートレイン
エンジン	4235 ccジャガー XK 直列 6 気筒
伝染 ; 感染	3速オートマチック: •ボルグワーナーモデル8 • ボルグワーナー モデル12 • GM ターボハイドラマティック 400
寸法
ホイールベース	358 cm（141インチ）
長さ	574 cm (226 インチ)
幅	197 cm (77.56 インチ)
身長	161 cm (63.39 インチ)
車両重量	2133 kg (4702 ポンド)
年表
前任者	ダイムラーDR450とヴァンデンプラスプリンセスリムジン[2]
後継	なし

ダイムラーDS420は、ダイムラー リムジンとしても知られ、1968 年から 1992 年にかけてダイムラー社によって製造されたリムジンです。この車は公用として設計され、運転手サービス、ホテル経営者、葬儀屋の間で人気がありました。多くの国で公式の国車として使用されました。DS420 ほど多くの君主たちに納入されたリムジン モデルは他になく、この車は今でもイギリス、スウェーデン、デンマーク、ルクセンブルクの王室で使用されています。

ダイムラー社は1960年にジャガー・カーズに買収され、ジャガー・カーズ自体も1966年にブリティッシュ・モーター・コーポレーション（BMC）に買収され、1968年にはより大きな複合企業であるブリティッシュ・レイランドの一部となった。BMCとジャガーは合併する前はそれぞれヴァンデン・プラス・プリンセスとダイムラーDR450という独自のリムジンを製造していた。2つの競合製品を製造するよりも、リムジンの生産をダイムラーのブランドで1つのモデルに統合することを決定した。DS420の設計のほとんどはジャガーによって行われ、新しいモデルはエンジン、ギアボックス、サスペンションなどの部品をジャガー420Gと共有する。DS420の生産は1968年6月に発表され、^[3]キングズベリーのヴァンデン・プラス工場で製造された。 DS420という短縮名称は、最初の文字がダイムラーを表し、2番目の文字がアルファベット順の一部（つまり、前身は「DR」だったので後継は「DS」）であったという以前のダイムラー名称に準拠しており、「420」はXKエンジンの排気量4.2リットル（260立方インチ）を指していました。

DS420はジャガーのフラッグシップモデル420Gのフロアパンをベースに、ホイールベースを21インチ（533 mm）延長して作られた。フロントスタイルは、伝統的なダイムラーの溝付きグリルとジャガー420Gのヘッドライトを備えた現代のダイムラーソブリンのようだった。新しいリムジンはまた、420Gのツイン10ガロン（38 L）燃料タンクをリアウィングのそれぞれに共有し、それぞれにダッシュボードに取り付けられたスイッチで選択できる電動SUポンプが備わっていた。^[4]

運転手は固定された全幅のベンチシートに比較的直立した姿勢で座り、低くセットされたステアリングホイールのコラムに2.75インチ（7cm）の伸縮調整以外は運転手のサイズや体型に合わせる余地はなかった。^[4]乗客は運転席と仕切られたスライド窓のある隔壁の後ろに座っていた。6人の乗客のうち3人は幅6フィート（1.8m）以上のベンチシートに前を向いて座り、残りの3人は折り畳み式のシートに座っていた。^[2]

ロールス・ロイス・ファントムVIと比較すると、DS420のホイールベースは4インチ（10cm）短く、車体は12インチ（30cm）短く、約350kg（770ポンド）軽く、エンジンの排気量はロールス・ロイスV8の約3分の2しかありませんでした。そのため、ダイムラーはロールス・ロイスよりも安価で、標準的なロングホイールベース（シルバーレイス）のロールス・ロイス・シルバーシャドウの半分以下の価格でした。^[5]

当初、この車はロンドンのキングスベリー レーンにあるヴァンデン プラス工場で、パーク シート メタル カンパニー製のボディ シェルと、コベントリーのモーター パネル社およびプレスト スチール フィッシャー社が供給したパネルの組み立てから製造されました。初期のリムジンには、トレッド プレートとワークショップ マニュアルに「ダイムラー ヴァンデン プラス」の名称が付けられていました。キングスベリー工場は 1979 年に閉鎖され、生産はコベントリーのジャガーに移され、1992 年までそこで継続されました。コベントリーへの移転により、車の歴史で 2 回目かつ最も大規模なフェイスリフトが行われ、より大きなバンパーと改良されたリア ナンバー プレート フレームが取り付けられました。

前回のフェイスリフトは 1972 年に行われ、後部座席の窓の配置が近代化されました。この変更には、以前のデザインの分割ガラス設計 (垂直にスライドする 1 つの部分と固定された 1 つの窓に分割) から、上下にスライドできる 1 つの窓への変更が含まれていました。また、以前の車の腐食問題 (分割ガラスに関連) にも対処し、グリルの寸法と外部バッジの配置をわずかに変更し、内装の木工品の量を減らしました。3 回目で最後のフェイスリフトは 1987 年に行われ、新しいプラスチック コーティングのバンパーに変更され、内装に若干の変更が加えられました。この最後のモデルは「Mk IV」と呼ばれ、ジャガー/ダイムラーが最後のコーチビルド リムジンの生産を中止した 1992 年まで生産されました。この工場では、外部のコーチビルダーに部分ボディも供給し、霊柩車を製造できるようにしました。

納入された車両は、手動で操作する窓を備えた非常に基本的なモデルから、ジャガーの社長ジョン・イーガン^[要出典]のために1984年に製造されたと伝えられる、テレビ、コンピューター、プリンター、カクテルキャビネットを備えた移動式会議室として装備されたモデルまで多岐にわたりました。DS420には、追加オプションの広範なリストがありました。個人所有者は車にフルオプションを付ける傾向がありましたが^[要出典]、葬儀業界やリムジン会社などのサービス業界は、オプションをあまり必要としませんでした。1980年代初頭、ヘルツによる買収後まで、ダイムラーハイヤーは最大の顧客の1つでした。ダイムラーハイヤーの車は、リムジン輸送として、また国や公式の使用のために提供されました。ほとんどのダイムラーハイヤー車には、電動分割ウィンドウ、エアコン、一致する革張りのインテリア、儀式用のボンネットフラッグマウントなど、オプションが十分に装備されていました。

DS420 は、当時のマーク X や 420G ジャガーと非常によく似た外観で、昔ながらのステアリング コラムと鉛筆のように細いステアリング ホイールが採用されています。ランドーレット ボディの車が 2 台工場で製造されましたが、どうやらどちらも現存していないようです。^[要出典]

1992年までに、DS420はジャガーのラインナップの中で、XKエンジン、その他のドライブトレインやサスペンションの部品を使い続ける唯一のモデルとなった。この車は依然として伝統的な顧客を引き付けていたものの、生産はもはや経済的ではなかった。最後のDS420、登録番号L420 YACは1992年末にブラウンズレーン工場で製造され、XKエンジンを搭載して製造された最後の量産車となった。^[6]これはジャガー・ダイムラー・ヘリテージ・トラストが管理している。ジャガーでは直接の後継車は製造されなかったが、コーチビルダーがダイムラー版のXJ6を採用した。

ダイムラー DS420 は葬儀業界で広く使用されており、遺族が哀悼するエグゼクティブカーとして、またカスタマイズ後は故人を乗せる霊柩車として使用されています。ダイムラーのリムジンと霊柩車が使用された最も有名な葬儀は、 1997 年のダイアナ妃の葬儀です。ダイアナ妃の棺は、国葬のため、1985 年製ダイムラー霊柩車でノーソルト空軍基地からセント ジェームズ宮殿まで運ばれました。ダイアナ妃の姉妹 2 人は、エリザベス 2 世所有の 1992 年製ダイムラー リムジンでその後を追いました。

リムジンは、香港総督、ニュージーランド高等弁務官^[7]、タスマニア総督^[8]、ガーンジー総督[9]など、君主の代表者やロンドンの外交使節団を世界中に輸送するためにも使用されてき^た。ダイムラーのリムジンは現在もジャージー島副総督の車として使用されている^[要出典]。DS420を使用した外交使節団には、ヨルダン^[10]、オマーン^[11] 、ポルトガル[12]、スペイン^{[13]などがある。DS420は、国賓訪問の際に要人を輸送したり、公式行事で自国の職員が使用するための適切な車を探していた他の政府にも選ばれており、オーストラリア[13]}やニュージーランド^[14]などの政府もこれに該当する。

これらの車両は、宿泊客の移動手段としてホテルでも使用されていました。^{[10] [15]} 香港のリージェントホテル（現在はインターコンチネンタル香港として知られています）では、長年にわたり22台もの車両が宿泊客に利用されていました。^[16]

ダイムラーは1901年以来、英国の5人の君主全員に自動車を納入してきた。フィリップ王子は、プライベートカーであるロールスロイス ファントムIVの注文でロールスロイスとの扉を開き、1950年に納入され、1952年にエリザベス王女が女王になったときに公式車両の一部となった。ダイムラーは次世代のロールスロイス車で挑戦を受けたが、そのファントムVはより成功し、英国のエリザベス2世女王、ヨルダンのフセイン国王、日本の昭和天皇、バーレーンのハキム・イーサー・イブン・サルマン・アール・ハリーファ、クウェートのサッバーハ3世の5人の君主から注文を受け、一方、ダイムラーDR450はタイのプミポン・アドゥンヤデート国王^[17]とヨルダンのフセイン国王に納入された。^[18]ダイムラー・ストレートエイト（DE36）は、タイのプミポン・アドゥンヤデート国王、アフガニスタンのモハメッド・ザヒル国王、エチオピアのハイレ・セラシエ皇帝、オランダのウィルヘルミナ女王、モナコのレーニエ大公など、現君主の間で人気がある。^[17]

ウィリアム・ライオンズは、ロールス・ロイス・ファントムVIと同じ年にダイムラーDS420を発表しました。この新しいダイムラーは、デンマーク国王フレゼリク9世を皮切りに、王室におけるダイムラーの優位性を再び確立することになりました。国王は1968年4月のロンドン訪問時に、量産前のデモンストレーターである最初のダイムラー・リムジンを体験し、後に黒の量産モデルを発注し、1970年3月に納品されました。^[19]フレゼリク9世の死後、この車は後継者のマルグレーテ2世女王、イングリッド王妃、そしてフレゼリク皇太子が2004年にメアリー皇太子妃と結婚式を挙げた際に使用されました。2008年には、ダイムラーは再びヨアキム王子とマリー王女の結婚式で同じ役割を果たし、その後、リムジンがその後も使用されました。君主に納入された最初のDS420リムジンは、現在も女王の車群に残っており、ほぼ半世紀にわたってデンマーク宮廷に仕えてきた。^[19] 1972年に父国王フレゼリク9世が崩御した後、その娘で後継者であるデンマーク女王マルグレーテ2世とイングリッド王太后の2人がダイムラーの使用を希望したため、別のDS420が発注され、1974年に納入された。後部サイドウィンドウのレイアウトが少し変更された以外は、最初の車と同じものだった。イングリッド王妃は新しい車を選び、私用と公務の両方で使用した。^[19]

モナコ大公レーニエ3世も1970年にDS420を受け取った。彼のDS420は、以前の車であるロールスロイスと同じ、黒地に「シルク」（金、銀、淡い緑の混合色）のツートンカラーの外装だった。このダイムラーは屋根に青い弾丸型ランプを装備し、2005年に死去するまで公用車として使用された。このリムジンは、大公がモンテカルロに設立したモナコ自動車博物館に展示されている。^[20]

DS420のもう一人のオーナーはエリザベス女王の母で、彼女はヴァンデンプラス工場を訪れ、自身の仕様に合わせたカスタマイズを監督した。1970年から2002年に亡くなるまでの間に、少なくとも5台のDS420が彼女に仕えた（1970年、1978年、1983年、1986年、1992年に納入）。^{[21] [22]}これらはすべて「ブラック・オーバー・ロイヤル・クラレット」の王室カラーで塗装され、ルーフには青い弾丸型ランプが付いており、「NLT 1」または後に「NLT2」の登録番号が付いていた。エリザベス女王の希望で、彼女の死後、最後のDS420はジャガー・ダイムラー・ヘリテージ・トラスト（JDHT）に寄贈され、現在同財団はゲイドンの博物館でこのリムジン（新しい登録番号K123 EYL）を保管したり、ラリーに持ち込んだりしている。

ヨルダンのフセイン国王は1970年にダイムラーのリムジンを注文した。この車は「サンド」色に塗装され、幼少期のアブドラ2世国王を学校に送り迎えするなど、さまざまな用途に使用された。このリムジンは現在、アンマンの王立自動車博物館に展示されている。^{[18] [23]}

ルクセンブルク大公ジャンは1970年に新しい公用車としてダイムラーDS420を発注し、1971年に納車された。リムジンは「ウェストミンスターブルー」に塗装され、1988年に同じ色の新しいDS420に交換されるまで使用された。^[24]

1972年1月、オマーンのカブース国王は、黒色塗装で前部座席に黒革、後部座席に西イングランド産の鹿の子色の布地を張った同一構成の2台の車を受領した。^[25]

1977年後半、マレーシアのヤヒヤ・ペトラ国王はダイムラーのリムジンを受け取った。^{[26] [27]}

彼に続いてブルネイのハサナル・ボルキア国王が1981年式のリムジンをイギリスに登録し、そこにいくつかの隠れ家を持っていた。^{[28] [29]}

1984年には、君主からの注文が8件あり、ストレートエイトの記録はすでに破られていました。エリザベス女王がダイムラーリムジンの最初の注文をするまで、ある重要な顧客はまだDS420を持っていませんでした。彼女のDS420 ^{[22]は、主に息子の}チャールズ皇太子とその配偶者の移動手段として使用されました。エリザベス女王の母に供給されたモデルと同様に、ロイヤルクラレットの上に黒く塗装され、青い弾丸ランプが付いていました。^[30]

1986年までに、デンマーク宮廷から、頻繁に使用されている2台のリムジンのうち1台を交換するという3度目の命令を受ける時期が来たが、それは古い車ではなく、新しい車を交換することだった。おそらく感傷的な理由からであり、未亡人となったイングリッド王妃は、夫であるフレゼリク9世が注文したダイムラーを使い続けることができた。マルグレーテ2世女王は、新しいDS420を「ウェストミンスターブルー」に塗装した。^[19]

1987年はエリザベス2世女王の治世35周年にあたり、女王の所有する自動車の刷新の喜ばしい機会であった。2台のヴァンデンプラス プリンセス リムジンは生産終了となり、ロールスロイス ファントム IV ランドーレットも同様に生産終了となった。両メーカーともロイヤル ミューズに新モデルを納入することを許可され、ロールスロイスは標準のリムジン ボディのファントム VI、ダイムラーは同年にフェイスリフトされたDS420 リムジンを納入した。^[31] 1987年製ダイムラー リムジン（シャシ番号200970）^[22]は、チャールズ皇太子、ダイアナ妃、息子のウィリアム王子とハリー王子に使用され、時折座るシートは彼らのためにオーダーメイドされたかのようであった。最も頻繁に使用した女王は、国用車を使用する必要のない、あまりフォーマルでない機会にこれを使用した。誰がダイムラー リムジンを使用しているかは、青い弾丸ランプの後ろの屋根に取り付けられた国旗の盾で判別できた。女王は、1992年のスネッティシャム訪問時のように、個人用の国旗の盾を掲げた。王室の他のメンバーも個人用の国旗の盾を掲げることができたが、通常は副王の王冠が付いた国旗の盾を使用していた。この盾は、私設秘書、女官、法服担当官、またはフィリップ王子に随伴された外国の国家元首の配偶者など、他の要人が国用車の後を移動する際にも取り付けられる。^[32] 1987年のダイムラー リムジンは、最新世代のリムジンとして王室に納入された最初の例であった。改訂されたレイアウトは、現君主からのさらなる注文を生み出すためであった。

1950年、スウェーデン宮廷では、ダイムラー4リッターフーパー リムジンが国用車として採用された。^[17] 1987年までに、現代的な代替品が求められ、DS420 リムジンが見つかった。黒のダイムラー（シャシー番号201045）は1987年10月に完成し、その後スウェーデン国王カール16世グスタフに引き渡された。この車は現在も使用されているが、スウェーデン国王はより小規模な公式行事には現代的なセダンを使用している。^[33]

ルクセンブルクでも、デザインの変更により新たな注文が殺到した。1988年9月、ジャン大公は1971年製のダイムラー・リムジンを「ウェストミンスター・ブルー」（車台番号201168）のものと交換した。^[24]

この時までに、エリザベス女王には3台目のDS420リムジン（シャシー番号201127）がすでに納入されており、1984年モデルに代わるものとして1988年8月に納入された^[22]。内装の細かい点を除けば、1987年モデルと同一の構成であった。

1992年までに、DS 420 リムジンの生産が中止されたため、この章は終了したはずだった。最後に生産された4台のうち、1台はジャガー・ダイムラー・ヘリテージ・トラストに、もう1台はエリザベス女王の母（シャシー番号201629）、そして全く同じ装備の2台がエリザベス女王に贈られた（シャシー番号201628と201630）。^[21]ダイムラー・リムジンはライバルのロールスロイス・ファントムVIより1年遅れていた。両メーカーとも、衝突試験や排出ガス規制などの新しい要件に準拠する必要があった。1950年代のXKエンジンと1960年代のシャシーが制限要因であったが、王族の欲求の欠如ではなかった。 1992 年モデルの 2 台と 1988 年モデルはどちらも、現在もエリザベス女王の準公用車として使用され、エドワード王子、ウィリアム王子、ハリー王子、ユージェニー王女の結婚式でも使用されました。

デンマークのマルグレーテ2世女王もDS420を1台欲しかっただろうが、生産終了後は君主が中古車市場に出回らないため、どこで手に入れられるだろうか。デンマーク女王は、走行距離がほとんどない、新品同様の1台を見つけることができて幸運だった。それは1987年以来スウェーデンの輸入業者が保管していたものだった。その車も、1986年モデルの女王と同じ「ウェストミンスターブルー」だった。おそらくスウェーデン国王への追加装備として意図されていたと思われるこの1987年型ダイムラー リムジン (シャシ番号201065) は、1994年にデンマーク女王に納入された。女王の所有する車群の中で最も新しいこのモデルは、すぐにナンバー1になったわけではない。デンマーク宮廷の車には、王冠と数字の入ったナンバープレートが付いている。ダイムラーにはクラウン1、クラウン2、クラウン5があったが、配置は変更可能だった。 2004年のフレゼリク皇太子の結婚式では、最も古いダイムラーはまだクラウン1を積んでいたが、最も新しい1987年製はクラウン5に落ち着かなければならなかった。後日、登録を変更し、1987年製のリムジンは、古いにもかかわらず、現在では女王の日常の公務用の車となっている。ダイムラーは、ロールスロイス シルバーレイスに代わって公用車となることもある。2004年以来、皇太子夫妻が何度か利用してきた登録番号クラウン2の1986年モデルは、2011年以来、彼らだけが使用している。^[19]

この文脈で言及する価値のある最後の変更は、2000年にルクセンブルクでジャン大公が退位し、その息子がルクセンブルクのアンリ大公になったときに行われました。ダイムラー リムジンは変更後も国用車として残り、現在も使用されています。これは間違いなく、登録台数が最も多いダイムラー車です。公式訪問を受け入れるときや建国記念日のパレードでは、王冠のシンボルが表示されたプレートが付けられます。大公との「日常」の任務では、プレートには単純な「1」が表示されます。2012年10月のギヨーム世襲大公とステファニー ド ラノワの結婚式では、プレートにはヴァイルブルク＝ナッサウ家の色であるオレンジと青のストライプが表示されました。その年の後半にナンシーで行われたハプスブルク家に属する大公の甥の結婚式では、対応する色の黒と黄色が使用されました。ダイムラー・リムジンがルクセンブルク国外を走行する際は外交プレートが付けられている。^[24]

ダイムラー DS420 は、特別な王室記録を主張することができます。後部座席には最大 6 人の乗客が乗車でき、一部は子供用です。ダイムラー リムジン以外に、王室の 6 人のメンバーを同時に運ぶ栄誉に浴した車はありません。デンマークのマルグレーテ 2 世女王の息子 2 人には 4 人の子供がおり、ダイムラーの後部座席で両親と一緒に旅行しているのを見ることができます。一方、1999 年 8 月のウィリアム王子や、2016 年にウィンザー チャペルでイースター礼拝を終えて去るアン王女のように、王室メンバーが DS420 の運転席に座っているのを見かけることも時々あります。

ダイムラーDS420は、10人以上の君主から注文を受け、タイ国王とブルネイ国王からの注文しかなかったロールスロイス ファントムVIだけでなく、自動車の歴史上生産された他のすべてのモデルを凌駕しました。もし「ロイヤル」の称号を主張できるモデルがあるとすれば、それはダイムラーDS420です。^[34]このモデルの特別な重要性は、生産が25年以上前に終了し、2008年以降ダイムラーブランドが廃止されているにもかかわらず、英国、デンマーク、スウェーデン、ルクセンブルクの裁判所で現在も使用されていることです。

• Hendrik-Jan Thomassen による DS420 文書の包括的なアーカイブ
• クレイグ・ティアノの DS420 サイト
• ルクセンブルクのロイヤル DS420 リムジン
• スウェーデンのロイヤル DS420 リムジン
• デンマークのロイヤル DS420 リムジン

ウィキメディア・コモンズには、ダイムラー DS420に関連するメディアがあります。