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| PSA PF1プラットフォーム | |
|---|---|
| 概要 | |
| メーカー | ステランティス |
| 生産 | 1998年～現在 |
| ボディとシャーシ | |
| クラス | サブコンパクトカー エントリーレベルのコンパクトカー |
| レイアウト | フロントエンジン、前輪駆動 |
| 年表 | |
| 後継 | PSA EMP1プラットフォーム |
PSA PF1 プラットフォームは、多国籍自動車グループStellantisが使用するグローバルサブコンパクト プラットフォームです。
より大型の PSA モデルでは、PF2およびPF3プラットフォームが使用されました。
モデル
PF1 プラットフォームをベースにした車両:
- 1998–2013プジョー 206/206+ 、基本的には106 / Saxo / AXと PF1 プラットフォームの組み合わせ
- 2002–2009シトロエン C3 I [1]
- 2003–2012シトロエン C3プルリエル
- 2003–2009シトロエン C2
- 2005–2009プジョー 1007
- 2006–2014プジョー 207
- 2009–2021シトロエン C3 II [2]
- 2009–2017シトロエン C3 ピカソ
- 2010年から現在までIKCO Runnaは、基本的に106 / SaxoとPF1プラットフォームを組み合わせたものです。
- 2010–2021シトロエン C3 エアクロス/C3 ピカソ/エアクロス(ラテンアメリカ)
- 2010–2019シトロエン DS3
- 2012–2020プジョー 208
- 2013–2019プジョー 2008
- 2012年現在プジョー 301
- 2012-2022シトロエン C-エリゼ/東風潤風 EV30/東風富康 e-エリゼ
- 2014–2020シトロエン C4 カクタス[3]
- 2014–2023シトロエン C3-XR/C3L
- 2016–2024シトロエン C3 III - メディア報道のためプラットフォーム名が「プラットフォームA」に変更された[4] [5]
- 2017–2024オペル/ボクスホール クロスランド X/クロスランド
- 2017–2024シトロエン C3 エアクロス
- 2021年現在IKCO タラ
参考文献
- ^ 「Bubbly fun in Citroën's C3」. CARmag.co.za . 2012年4月22日. 2016年4月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2016年4月11日閲覧。
C3は、PSA/プジョー・シトロエンの新しい小型PF1プラットフォームを採用した最初のモデルです。
- ^ Flynn, Malcolm (2013年3月13日). 「PSAはプジョーの高級車市場への進出を計画、シトロエンは量販へ」。The Motor Report。2013年3月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年4月5日閲覧。
現在、プジョー207と208はPSA PF1プラットフォームをシトロエンC3およびDS3と共有しており、308、3008、RCZのPF2プラットフォームはC4、DS4、DS5モデルと共有している。
- ^ Bal, Claire (2014年5月23日). 「シトロエン C4 カクタスがマドリード工場を復活」 . Automotive News Europe . 2016年4月11日閲覧。
コンパクトカーであるにもかかわらず、シトロエン C4 カクタスは PSA グループの PF1 サブコンパクト プラットフォームを基盤としています。シトロエンによると、この小型プラットフォームはモデルの軽量化と燃費向上に役立っているとのことです。これは、C3、DS3、プジョー 207、208、2008 など、グループの他の多くのモデルを基盤としているのと同じプラットフォームです。
- ^ Ruffo, Gustavo Henrique (2016年5月17日). 「L'Argusによると、これが新型シトロエンC3」。MotorChase。2017年1月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年1月11日閲覧。
- ^ “Airbumps for PSA project B618 - next Citroën C3”. just-auto.com . 2016年6月29日. 2017年1月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年1月11日閲覧。