アントワーヌ・ブルーニ・ダントルカストー

アントワーヌ・ブルーニ・ダントルカストー
オーストラリアと太平洋への航海の肖像画1791-1793
生まれる	( 1737-11-08 )1737年11月8日 エクスアンプロヴァンス、フランス
死亡	1793年7月21日(1793-07-21)（55歳） 隠者たちから
死因	壊血病
国籍	フランス語
活動年数	1754–1793

アントワーヌ・レイモンド・ジョセフ・ド・ブルーニ、アントルカストー騎士（1737年11月8日 - 1793年7月21日）は、フランス海軍士官、探検家、植民地行政官であり、1787年から1789年までイル・ド・フランスの総督を務めた。彼は、1792年にジャン＝フランソワ・ド・ガロー、ラペルーズ伯爵を探してオーストラリア沿岸を探検したことで最もよく知られている。

ブルーニ・ダントルカストーは、ドロテ・ド・レストアン＝パラーデとジャン・バティスト・ブルーニの子として、1739年にエクスアンプロヴァンスで生まれた。父親はプロヴァンス高等法院議員であった。アントワーヌ・ブルーニ・ダントルカストーはイエズス会の学校で教育を受け、イエズス会の司祭になるつもりだったと伝えられているが、父親が介入し、1754年に彼をフランス海軍に入隊させた。スペインのためにバレアレス諸島を確保した戦闘（ビング提督の処刑につながった）では、ブルーニ・ダントルカストーは26門艦 ミネルヴに乗艦した士官候補生であり、1757年4月に少尉に任官した。下級士官としての彼のその後の海軍での経歴は平穏であり、この時期にはフランス海軍で一般的な任務に就いていたようである。

ブルーニ・ダントルカストーは、港湾および兵器庫の副部長を務めた後、1785年に東インド諸島のフランス艦隊の指揮官に異動し、レゾリューションとスブティルから構成されていた。^[1]この任務中、彼は南東モンスーンの季節に使用するため、スンダ海峡とモルッカ諸島を経由して広州に至る新しい航路を開拓した。1787年に、彼はフランス植民地イル・ド・フランス（現在のモーリシャス）とブルボン島の総督に任命された。 ^[2]

1791年9月、フランス議会は、 1788年3月にボタニー湾を出て以来消息が不明だったジャン＝フランソワ・ド・ラ・ペルーズを捜索するため、遠征隊を派遣することを決定した。ブルーニ・ダントルカストーがこの遠征隊の指揮官に選ばれた。彼にはフリゲート艦「ルシェルシュ」（500トン）が与えられ、ジャン＝ルイ・デミティ・ドーリボー中尉が副指揮官、エリザベート・ロッセルが他の士官たちと共に配属された。同様の船「エスペランス」がジャン＝ミシェル・ユオン・ド・ケルマデックの指揮下に置かれ、^[2]トロブリアンが副指揮官となった。著名な水路技師であるボータン・ボープレが遠征隊の 水路測量士を務めた。

1791年9月28日に遠征隊がブレストを出発すると、アントルカストーは少将に昇進した。航海の計画は、ニューホランド（オーストラリア）に進み、南西端のルーウィン岬を視察し、その後、海岸線に沿ってずっとヴァン・ディーメンズ・ランド（タスマニア）まで進み、手漕ぎボートであらゆる港を調べ、次にニュージーランドの北岬を経由してトンガ（別名「フレンドリー諸島」）に向けて出航し、庭師フェリックス・ドラエが生きたパンノキの苗木を採取してフランス領西インド諸島に輸送することだった。ダントルカストーは次に、太平洋でラ・ペルーズが計画したルートをたどることになっていた。ラ・ペルーズはニューカレドニアとルイジアナ諸島を探検し、トレス海峡を通過し、カーペンタリア湾とニューホランドの北岸を探検するつもりだったと考えられていた。

しかし、ブルーニ・ダントルカストーが1792年1月17日にケープタウンのテーブル湾に到着したとき、ジョン・ハンター船長（後のニューサウスウェールズ州知事）がアドミラルティ諸島沖で、フランスの制服とベルトを着用した先住民が乗ったカヌーを見たという報告を耳にした。ハンターはこの報告を否定し、フランス人たちはその否定を聞いていたが、ブルーニ・ダントルカストーは、ヴァン・ディーメンズ・ランドで水を補給し、乗組員を補給した後、現在はパプアニューギニアの一部であるアドミラルティ諸島に直接向かうことを決意した。1792年4月20日、その陸地が見え、3日後、船は港に錨を下ろし、彼はその港をルシェルシュ湾と名付けた。その後5週間、1792年5月28日まで、フランス人たちは船で慎重に探検し、その地域の美しい水路と河口を詳細に発見した。

ブルーニ・ダントルカストーは、優秀な士官や科学者に恵まれた。探検の観点から最も重要なのは、探検隊初の水路技師であるCFボータン・ボープレの存在だ。ボータン・ボープレは現在、フランス近代水路学の父とみなされている。この士官は現場で素晴らしい仕事をし、彼の海図はフランスで『ブルーニ＝ダントルカストー航海地図帳』（1807年）として出版されたとき、非常に詳細なものだった。この海図帳には39枚の海図が収められており、その中で最も詳細なのはヴァン・ディーメンズ・ランドの海図で、この海図は長年にわたってその地域のイギリスの海図の元となった。

ボータン＝ボープレはクレタン中尉とともに海岸を調査していたとき、タスマニアのアドベンチャー湾が、航行可能な良好な水路によって本土から隔てられた島にあることを発見した。この湾は1773年にトビアス・フルノーが発見し、彼の船にちなんで名付けられた。5月16日、ダントルカストーは船で水路の航行を開始し、28日までに完了した。エスペランス港、ヒューオン川、その他の地形が発見され、命名され、地図に記され、水路（ダントルカストー水路）と、水路によって本土から隔てられた 大きな島（ブルーニー島）に提督の名前が付けられた。

1792年5月28日、船団はラ・ペルーズを捜索するため太平洋に出航した。6月17日、ニューカレドニア南方のイル・デ・パン沖に到着。そこからダントルカストーはニューカレドニア西岸に沿って北上した。（ニューカレドニア・バリアリーフ北西端のブルーニ・ダントルカストー礁は彼にちなんで名付けられた。）次に、ソロモン諸島の南岸または西岸に沿って通過し、ニューアイルランド島とニューブリテン島の間のセントジョージ海峡を抜け、7月28日にアドミラルティ諸島の南東岸を視認した。3日間かけて東海岸と北海岸を精査した後、ブルーニ・ダントルカストーはテーブル湾で聞いた噂は嘘に違いないと判断し、現在のインドネシアにあるアンボンに向けて出航し、そこで船の物資を補給した。

10月14日にアンボイナ島を出港したブルーニ・ダントルカストーは、ニューホランド南部でラ・ペルーズを探すという当初の指示を実行するため、オーストラリア南西端のケープ・ルーウィンに向かった。12月6日、ケープ・ルーウィン近くに陸地が見つかり、ダントルカストー岬と名付けられた。この出来事を祝って宴会が開かれたが、その結果、ルシェルシュ号に乗っていた鍛冶屋のジャン＝マリー・マルハドゥールが酒を飲み過ぎ、翌日脳卒中で亡くなった。天候は荒れ模様で、船はバンクーバーが最初に発見したキング・ジョージ湾を発見できなかった。さらに東へ航行すると、多くの島や危険な浅瀬を通過したため、ダントルカストー諸島と名付けられたが、後にルシェルシュ群島と改名された。

フランス船がまだその危険な海域にいる間に、12月12日に激しい嵐が彼らを襲い、2隻の船はほぼ難破した。しかし幸運にも彼らは停泊地を見つけ、最悪の暴風雨を乗り切ることができた。上陸はここで行われ、その場所は停泊地を発見したルグランと彼が乗っていた船エスペランスにちなんで名付けられた。ボータン・ボープレは群島の沖合の島々を急いで調査した。水は見つからず、12月18日に船は東のグレート・オーストラリア湾の先端まで進んだが、ここで海岸はさらに乾燥しており、水位はさらに深刻であることが判明した。

1793 年 1 月 4 日、ブルーニ ダントルカストーはブルーニ ダントルカストー礁付近で海岸を離れ、ヴァン ディーメンズ ランドへ直行せざるを得ませんでした。この決断はフランス人探検家にとって不運でした。なぜなら、もし彼がニュー ホランドの南岸の調査を続けていれば、数年後にバスとフリンダースが成し遂げた地理的発見をすべて成し遂げていたでしょう。そうすれば、フランスの「ナポレオンの地」は確かに現実のものになっていたかもしれません。^{[引用が必要]}

船は1月22日にルシェルシュ湾に停泊し、探検隊は5週間その地域で過ごし、船に水をやり、乗組員を補給し、自然史と地理の両方の調査を行った。ボータン・ボープレは他の士官たちと共にストーム湾の北側の延長部を調査した。西側の延長部は川の河口であることが判明し、リヴィエール・デュ・ノールと名付けられた。数か月後、この地域を次に訪れたクラレンス公爵と公爵夫人のジョン・ヘイズ船長によって、ダーウェント川と改名された。

ダントルカストーの探検隊がヴァン・ディーメンズ・ランドのその部分の調査に時間を費やしたのは、おそらく偶然ではなかっただろう。なぜなら、その地域はアンリ・ペルー・ド・ラ・クードレニエールが1784年から1785年頃に書いた「ディーメンズ大陸の有力な植民地がもたらした利点に関する覚書」で植民地として推奨されていたからである。^[3]ペルーの提案は当時は無視されたが、ダントルカストーが調査する場所を選ぶ際に影響したのかもしれない。ペルーが入植地として推奨した場所であるフレデリック・ヘンリー湾の差し込み地図は、ダントルカストーの探検隊の水路測量士であるCFボータン・ボープレが作成したヴァン・ディーメンズ・ランドの地図に含まれていた。^[4]

2月28日、ダントルカストーはヴァン・ディーメンズ・ランドからトンガに向けて出航し、途中でニュージーランドとケルマデック諸島を目にした。トンガでは、地元の人々はクックとブライのことをよく覚えていたが、ラ・ペルーズについては何も知らなかった。その後、ニューカレドニアに戻り、バラデに錨を下ろした。その後、ラ・ペルーズ捜索はサンタクルスから再開され、ソロモン諸島の南岸、ルイジアナ諸島の北部、ダンピア海峡を抜け、ニューブリテン島の北岸とアドミラルティ諸島の南岸に沿って、ニューギニア島の北からモルッカ諸島まで探したが、無駄だった。

この時までに、遠征の状況はほぼ絶望的になっていた。それは主に士官たちが熱烈な王党派であり、乗組員たちも同じく熱烈な革命家だったためである。ケルマデックはバラード港で結核で亡くなり、1793年7月21日にはダントルカストー自身もパプアニューギニアのビスマルク諸島の一部であるハーミット諸島沖で壊血病で亡くなった^[2]。

指揮権の再編が行われ、オーリボーが遠征隊の指揮を取り、ロッセルがケルマデックの指揮を取った。新しい首長は船を東ジャワのスラバヤに向かわせた。ここでフランスで共和国が宣言されたことがわかり、1794年2月18日、オーリボーは船をオランダ当局に引き渡し、新しいフランス政府が船を利用できないようにした。オーリボーは1か月後に亡くなり、ロッセルは1795年1月にオランダ船に乗ってジャワを出航し、 1795年4月にテーブル湾に到着した。そこで彼の船は予期せず遠征隊の書類を積んで出航し、彼を置き去りにしたが、この船はイギリス軍に拿捕された。ロッセルはその後ブリッグ船に乗ったが、これもイギリス軍に拿捕された。 1802年のアミアンの和約後、遠征隊の書類はすべてロッセルに返還され、ロッセルはこの事業全体の物語を出版することができた。

• 西オーストラリア
  • アントルカストーポイント 南緯34度50分 東経116度0分 / 南緯34.833度 東経116.000度 / -34.833; 116.000
  • ダントルカストー国立公園 南緯 34°36′ 東経 115°56′ / 南緯 34.600° 東経 115.933° / -34.600; 115.933
• 南オーストラリア
  • ダントルカストー礁 南緯 31度58分 東経131度55分 / 南緯31.967度 東経131.917度 / -31.967; 131.917
• タスマニア
  • ブルーニー島 南緯43°22′ 東経147°17′ / 南緯43.367° 東経147.283° / -43.367; 147.283
  • ダントルカストー海峡 南緯 43度15分 東経147度15分 / 南緯43.250度 東経147.250度 / -43.250; 147.250
  • ダントルカストー記念碑 史跡南緯43度16分 東経147度14分 / 南緯43.267度 東経147.233度 / -43.267; 147.233
  • ダントルカストー川南緯43度28分 東経146度50分 / 南緯43.467度 東経146.833度 / -43.467; 146.833
  • ダントルカストー水飲み場史跡南緯43度34分 東経146度53分 / 南緯43.567度 東経146.883度 / -43.567; 146.883 ^[5]

ダントルカストーは、オーストラリア固有のトカゲの一種、 Pseudemoia entrecasteauxiiの学名にちなんで名付けられている。^[6]

• ヨーロッパとアメリカの科学探検航海
• ミドル島（西オーストラリア州）

• ダグラス、ブロンウェン、ファニー・ウォヌ・ヴェイズ、ビリー・リスバーグ（編）。『南洋での収集：ブルーニ・ダントルカストーの航海 1791-1794』ライデン：サイドストーン・プレス、2018年
• デュイカー、エドワード、マリーズ（編著・翻訳）（2001年）。『ブルーニー・ダントルカストー：オーストラリアと太平洋への航海 1791-1793』メルボルン：ミグニャ／メルボルン大学出版局。xliii + 392頁。ISBN 0-522-84932-6 [ペーパーバック版、2006年3月、ISBN 0-522-85232-7 ]。  
• デュイカー、エドワード（2003年）。『市民ラビヤルディエール：革命と探検における博物学者の生涯（1755-1834年）』メルボルン：ミグニャ／メルボルン大学出版局。ISBN 0-522-85010-3、ペーパーバック再版、2004年、ISBN 0-522-85160-6、383ページ[2004年ニューサウスウェールズ州首相一般歴史賞受賞]。  
• Horner FB (1995)。『ラ・ペルーズを探して：オーストラリアと南太平洋のダントルカストー、1792-1793年』。ビクトリア州カールトン・サウス：Miegunyah Press。ISBN 0-522-84451-0。 
• マーチャント、レスリー R. (1966)。「ブルーニー・ダントルカストー、ジョセフ・アントワーヌ・レイモンド (1739–1793)」。オーストラリア人名辞典。キャンベラ：オーストラリア国立大学国立伝記センター。ISBN 978-0-522-84459-7. ISSN  1833-7538. OCLC  70677943. 2009年8月20日閲覧。
• マクラーレン、イアン F. (1993)。太平洋のラ・ペルーズ、ダントルカストー、ディロン、デュモン・デュルヴィルによる検索を含む：注釈付き書誌。（ジョン・ダンモアによる序文付き）。パークビル、[ビクトリア州]：メルボルン大学図書館。ISBN 0-7325-0601-8。 
• ロシュ、ジャン=ミシェル (2005)。Dictionnaire des Bâtiments de la flotte de guerre française de Colbert à nos jours、1671 - 1870。グループ・レトゼル＝モーリー・ミヨー。 pp.325–6.ISBN ​​​ 978-2-9525917-0-6. OCLC  165892922.
• ヴァン・デューレン、デヴィッド;モスタート、トリスタン (2007)。太平洋からの珍品。アムステルダムの熱帯博物館での注目すべき再発見: ブルニー・ダントレカストー遠征 (1791 ～ 1794 年) からの 13 個の民族誌的オブジェクト。アムステルダム: 熱帯博物館 / ライデン: C. ズヴァルテンコット。ISBN 0-522-84932-6。 

外部リンク

ウィキソースには、Antoine Bruni d'Entrecasteauxによる、またはそれに関するオリジナルの作品があります。

• オーストラリアと太平洋への航海