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| ヒューオン川 タルーン | |
|---|---|
 冬のヒューオン川下流 | |
| 語源 | ジャン＝ミシェル・ユオン・ド・ケルマデック、フランスの探検家 |
| ネイティブ名 | タロンヌ (タスマニア南東部) |
| 位置 | |
| 国 | オーストラリア |
| 州 | タスマニア |
| 地域 | タスマニア南西部、南東部 |
| 都市 | ジャドバリー、ラネラグ、ハオンビル、フランクリン、シグネット(ポート シグネット) |
| 身体的特徴 | |
| ソース | マースデン山脈 |
| • 位置 | ジャンクションヒルの下にあるサウスウェスト国立公園 |
| • 座標 | 南緯42°54′ 東経146°20′ / 南緯42.900° 東経146.333° / -42.900; 146.333 |
| • 標高 | 578メートル（1,896フィート） |
| 口 | ダントルカストー海峡 |
• 位置 | サーベイヤーズベイ |
• 座標 | 南緯43°16′52″ 東経147°6′51″ / 南緯43.28111° 東経147.11417° / -43.28111; 147.11417 |
| 長さ | 174 km (108 マイル) |
| 幅 | |
| • 最大 | 5キロメートル（3.1マイル） |
| 深さ | |
| • 平均 | 3メートル（9.8フィート） |
| • 最大 | 12メートル（39フィート） |
| 盆地の特徴 | |
| 支流 | |
| • 左 | ウェルド川、ラッセル川、リトルデニソン川、マウンテン川 |
| • 右 | アン川、クラクロフト川、ピクトン川、アルブ川 |
| 国立公園 | サウスウェスト国立公園 |
| [1] | |
ヒューオン川（/ ˈ h juː ɒ n ˈ r ɪ v ə / HYOO-on-RIV-ə、メルケルディー/パラワカニ語：タルーン）[2]は、オーストラリアのタスマニア島の南西部と南東部に位置する常年河川です。長さ174キロメートル（108マイル）のヒューオン川は、州内で5番目に長い川で、肥沃なヒューオン渓谷を東に流れ、ダントルカストー海峡に注ぎ、その後タスマン海に注ぎます。
ヒューオン川は河口で幅5キロメートル（3.1マイル）以上あり、下流域では平均水深3メートル（9.8フィート）、最大水深は12メートル（39フィート）に達する。この低潮域に位置するエッグ諸島は、湿地と鳥類が豊富なため、重要な生態系地域となっている。[3]
ヒューオン川は歴史的に初期の入植者、木材産業、農産物の輸送ルートでした。19世紀にヒューオン渓谷で道路が発達したことにより、最終的に川は主要な輸送ルートとして利用されるようになりました。[4]
場所と特徴
ヒューオン川はサウスウェスト国立公園のジャンクション ヒルの下に源を発し、その水の大部分をマースデン山脈と、アン山、ボウズ山、ウェッジ山などの関連する山々から取っています。タスマニアの険しいサウスウェスト荒野を流れるこの川は、さまざまな地形を横断し、サーベイヤーズ湾近くのダントルカストー水路に注ぎます。
川はスコッツピークダムで堰き止められ、ペダー湖を通過して南東へ進む。アン川、クラクロフト川、ピクトン川、ウェルド川、アーヴ川、ラッセル川、マウンテン川など26の支流が合流する。川が下流域に達すると、グレンヒューオンの田舎町を通過した後潮汐の影響を受けるようになり、ヒューオンビル、フランクリン、シグネット（ポートシグネット）を通り、海に流れ込む。[5]
川沿いの主要な見どころとしては、タウネ・エアウォークや、河口近くにある小さな島で地元の保全活動に重要な役割を果たしているフオン島などがあります。 [6]エッグ諸島も重要で、川の低潮域に位置し、生態学的多様性で知られています。
生態と環境
ヒューオン川は、周囲の湿地、森林、水路がさまざまな種の生息地となっている、ユニークで多様な生態系を支えています。川の下流、特にエッグ諸島とヒューオン島付近は、タスマニアの湿地ネットワークの一部として、鳥類にとって特に重要です。[3]
ヒューオン川に関連する最も象徴的な樹種の一つはヒューオン松（Lagarostrobos franklinii）で、これは3,000年以上生きる古代の樹種です。ヒューオン松は、その耐久性のあるきめの細かい木材として高く評価されており、油分が多いため自然に腐食に強いです。この木材は歴史的に船の建造や家具作りに使用されてきました。[7]
ヒューオンパインの伐採は、特に19世紀から20世紀にかけて行われ、成木の数は大幅に減少しましたが、現代の保全活動により残存木の保護に役立っています。自然に倒れたヒューオンパインの回収は今日も続けられており、生きている木を伐採することなく持続可能な方法で木材を収穫することができます。この方法により、森林の健全性を維持しながら、高級工芸品にヒューオンパインが引き続き使用されることが保証されます。[8]
周囲の森林にはユーカリなどの貴重な種も生息しており、川には希少なオーストラリア産グレイリングなどの在来魚が生息している。しかし、川の生態系はサケ養殖などの産業に関連した汚染の課題に直面している。近年、サケの養殖場からの廃棄物が水質と川の健康と周辺の生息地への影響について懸念を引き起こしている。[9]
歴史と先住民族の重要性
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タスマニア南部のメルケルディー族に「タルーン」として知られているヒューオン川は、深い文化的意味を持っています。先住民族のコミュニティは、漁業、輸送、文化的慣習のためにこの川に依存していました。エッグ諸島を含む周囲の風景は、彼らの伝統にとって重要でした。[3]
この川は、1790年代にブルーニ・ダントルカストーの探検隊の一員としてタスマニア海岸を探検したフランス海軍士官で探検家のジャン＝ミシェル・ユオン・ド・ケルマデックにちなんで名付けられました。 [10]
ヒューオンパイン（Lagarostrobos franklinii）は、1810年以前にロバート・ノップウッド牧師によってヒューオン川の岸に埋もれた丸太として初めて発見されました。この木材は、腐敗や害虫に強く、強度があり、軽量であることからすぐに有名になり、家具や船の建造に最適でした。[11]
しかし、ヒューオン松林は有限の資源であることが早くから認識されており、これらの成長の遅い木は一世代の寿命の間には再生できないことが明らかになりました。その結果、植林は不可能とみなされ、初期の入植者は既存の木材を最大限に活用する必要があることを理解しました。これにより、ヒューオン松は造船業や木材産業で広く使用されるようになりました。[12]
ヨーロッパからの移住者もヒューオン川を利用して木材や農産物を輸送した。ヒューオン松は伐採されて川に流され、この地域の経済発展に大きな役割を果たした。20世紀にはリンゴ産業が繁栄し、リンゴは川を下って輸出された。[13]
観光とレクリエーション
ヒューオン川とその周辺地域、ヒューオン島やエッグ諸島はエコツーリズムで人気があります。訪問者は川の湿地帯でカヤックやバードウォッチングを楽しんでいます。[14]タフネ・エアウォークからは川の美しい景色を楽しめ、川での冷水スイミングは健康維持活動として人気が高まっています。[15]
エッグ諸島とヒューオン島も保全活動にとって重要であり、その地域の繊細な生態系と野生生物の保護に重点を置いたプログラムが実施されています。観光客は環境に優しい活動に参加し、この地域の環境的重要性について学ぶことが奨励されています。[6]
経済的重要性
歴史的に、ヒューオン川は木材やリンゴを輸出用にホバートに輸送するのに重要な役割を果たしました。 [ 16]今日、この川はサーモン養殖などの産業を支えていますが、ヒューオン島やエッグ諸島などの地域の近くで汚染が発生し、環境問題が懸念されています。[17]
観光業はこの地域の重要な経済推進力であり、エコツーリズムは川の自然の美しさと島々を中心に展開しています。カヤック、バードウォッチング、タウネ・エアウォークはいずれもこの地域への観光客を魅了しています。[14]
川を渡る
ヒューオン川には、現在も歴史的にも重要な渡河点がいくつかあり、この地域の交通と経済発展に貢献してきました。
道路橋
- ヒューオンビル橋:ヒューオンビルにあるこの道路橋はヒューオン川を渡る最も重要な橋の 1 つで、町と周囲の農業地域を結びます。この橋はヒューオン ハイウェイ(A6 高速道路) を通し、ヒューオン バレーの道路輸送にとって重要なリンクです。
- ラネラグ橋:この道路橋は、ラネラグの小さな町とヒューオン渓谷の主要道路網を結び、地元の農業コミュニティに不可欠なアクセスを提供します。
- ジャドベリー橋:ジャドベリーの町の近くにあるこの橋は、ヒューオン川上流の農村地域へのアクセスを提供します。歴史的には、周囲の森林からの木材輸送の重要なルートでした。
歩行者通路
- タウネ エアウォークとスイング ブリッジ:人気の観光スポットであるタウネエアウォークは、ヒューオン川の上に高く吊り下げられた歩行者用通路を特徴としており、訪問者は森林の樹冠と下にある川のパノラマ ビューを楽しむことができます。さらに、この場所にはロープの橋、つまりスイング ブリッジがあり、訪問者は自然歩道体験の一環として川の一部を渡ることができます。
歴史的な交差点
ロープ橋
19 世紀には、木材労働者や地元の人々が川を渡れるように、ロープでできた橋がいくつか建設されました。木材とロープで作られたこれらの原始的な橋は、既存の道路網へのアクセスが限られている遠隔地のコミュニティにとって特に重要でした。これらの構造物はどれも現存していませんが、輸送ルートとしての川の歴史的重要性を反映しています。
パントフェリー
- ヒューオンビル パント:ヒューオンビル橋が建設される前は、ヒューオンビルのヒューオン川の両岸を結ぶパント渡し船が運行されていました。この渡し船は、より恒久的な橋が建設される前は、川を渡って人、家畜、物資を輸送するのに欠かせないものでした。
参照
参考文献
- ^ 「タスマニア州ヒューオン川の地図」。Bonzle Digital Atlas of Australia。2015年。 2015年6月30日閲覧。
- ^ Plomley, NJB; Robinson, George Augustus (2008). Friendly Mission, the Tasmanian journals and papers of George Augustus Robinson . ホバート: Quintus. ISBN 9780977557226。
- ^ abc 「和解行動計画」ヒューオンバレー評議会。 2024年10月19日閲覧。
- ^ 「道路」。タスマニアの歴史の手引き。タスマニア大学。2024年10月19日閲覧。
- ^ 「道路」。タスマニアの歴史の手引き。タスマニア大学。2024年10月19日閲覧。
- ^ ab 「私たちの親友は島です：ヒューオン島」。タスマニアンタイムズ。2022年2月14日。
- ^ 「ヒューオンパインについて」。タスマニア州ヒューオンパイン。 2024年10月19日閲覧。
- ^ 「Salvaging Huon Pine」Huon Pine . 2024年10月19日閲覧。
- ^ 「サケの養殖場が川を汚染しているさらなる証拠」タスマニアン・タイムズ、2024年9月14日。
- ^ 「文化と歴史」シドニー・モーニング・ヘラルド。2008年11月20日。 2024年10月19日閲覧。
- ^ 「ヒューオンパインについて」。タスマニア州ヒューオンパイン。 2024年10月19日閲覧。
- ^ 「ヒューオンパインについて」。タスマニア州ヒューオンパイン。 2024年10月19日閲覧。
- ^ 「フオンの林檎」.タスマニアの地理。2024 年10 月 19 日に取得。
- ^ ab Searle, Craig (2022年4月10日). 「Paddling through history」. Forty South . 2024年10月19日閲覧。
- ^ 「この冬、冷水スイミングに復帰」ABCニュース。2024年8月14日。
- ^ 「フオンの林檎」.タスマニアの地理。2024 年10 月 19 日に取得。
- ^ 「サケの養殖場が川を汚染しているさらなる証拠」タスマニアン・タイムズ、2024年9月14日。