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 公式シール | |
| 代理店概要 | |
|---|---|
| 形成された | 1969 |
| 前代理店 |
|
| 管轄 | フロリダ |
| 本部 | 605 Suwannee Street、タラハシー、フロリダ州、米国 |
| 代理店幹部 | |
| Webサイト | 翻訳会社 |
フロリダ州運輸局（FDOT ）は、フロリダ州の公共交通機関の設立、維持、規制を担当する分散型機関です。[1]この局は1969年に設立されました。州道路局（SRD ）の権限を吸収しました。現在の運輸長官はジャレッド・W・パーデューです。
歴史
現在の運輸省の前身である州道路局は、1915 年にフロリダ州議会によって認可されました。設立後 2 年間、同局は州内の 52 郡の諮問機関として機能し、道路に関する地図やその他の情報の収集を支援しました。
1916 年に議会で可決されたバンクヘッド法により、道路省の責任が拡大され、道路に関する州および州補助制度の確立、道路建設と維持管理、土地の取得と所有、土地収用権の行使、道路改良に使用するための連邦または地方の資金の受領を行う権限が与えられました。
1980年に設立されたモーターキャリアコンプライアンス局は、 2011年7月1日にフロリダ州運輸省からフロリダ州高速道路安全および自動車局（FLHSMV）のフロリダハイウェイパトロール（FHP）部門に移行しました。 [2]この統合は、2011年の立法セッション中に議員によって可決された上院法案2160の結果であり、商用車のライセンス、登録、燃料許可、および執行のすべてをDHSMVの管轄下に置きました。[3]
構造
フロリダ州運輸委員会はフロリダ州知事と州議会によって選出された9人の委員で構成され、州の運輸局（DOT）を監督します。[4]
部門は7つの地理的地区から構成されています。1994年5月、州の有料道路システムのために8番目の地区が設立されました。[5] [6] 2002年4月、有料道路地区はフロリダ有料道路企業（FTE）として拡大し、部門の事業部門として運営されています。[7] FTEは511マイル（822 km）の有料道路を所有し、維持しています。[5]
各地区は地区長官によって管理されている。[8]同局は、ガルソンポイント橋、サンシャインスカイウェイ橋、アリゲーターアレイ、ビーチラインイーストエクスプレスウェイ、ピネラスベイウェイ、およびセントラルフロリダエクスプレスウェイオーソリティーが所有する道路のセミノール郡とレイク郡の部分など、他の有料道路と橋も所有し、維持している。同局所有の施設の通行料はすべてフロリダターンパイクエンタープライズによって徴収されている。さらに、FDOTは州全体でいくつかのパークアンドライド駐車場と通勤者支援プログラムを運営、管理している。7つの地区にはそれぞれ、地区全体の通勤者支援プログラムがある。
地区
フロリダ州には、フロリダ・ターンパイク・エンタープライズの傘下に7つの交通地区と有料施設のための別個のユニットがある。各地区は地区長官によって管理されている。各地区には、管理、計画、生産、運営のための主要部門もある。[8]
注目プロジェクト
1954年、州道路局は、セントピーターズバーグとブレイデントンを直接結ぶ最初の固定スパンのサンシャインスカイウェイ橋を完成させた。これにより、2つの都市間の移動時間が大幅に短縮された。それまでは、車はフェリーを使用するか、タンパ湾を約70マイル（110 km）運転するしかなかった。1971年には、橋を州間高速道路の標準にするため平行スパンが完成し、I-275の一部となった。新しい南行きのスパンは、1980年にSSサミットベンチャーが衝突して破壊された後、1987年に代わりの橋が完成した。
1974年、FDOTはフロリダ州ターンパイクを完成させた。これはフロリダ州南部の南西部からオーランドを経由してマイアミまでを結ぶ全長312マイル（502km）の有料道路である。このターンパイクは利用者料金で交通費を賄う取り組みの一環である。[9]
参照
参考文献
- ^ 「フロリダ州法334.044 部門の権限と義務」フロリダ州法。フロリダ州議会。 2021年8月14日閲覧。
- ^ 「モーターキャリアコンプライアンスオフィサーが2011年7月1日より「警官」に」(PDF) (プレスリリース)。フロリダハイウェイパトロール。2011年6月29日。 2015年9月24日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2011年12月17日閲覧。
- ^ 「SB 2160: 高速道路安全局および自動車局」フロリダ州上院2011年。
- ^ 「委員会について、フロリダ交通委員会」。2005年11月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。2005年11月2日閲覧。
- ^ ab 「About」。フロリダのターンパイクエンタープライズ。2024年6月21日閲覧。
- ^ 「フロリダのターンパイクの歴史 - 1990年代：拡張の10年」フロリダのターンパイクエンタープライズ。 2024年6月21日閲覧。
- ^ 「フロリダのターンパイクの歴史 - 2000年代：21世紀への移行」フロリダのターンパイクエンタープライズ。 2024年6月21日閲覧。
- ^ ab フロリダ州運輸省 (2020). 「地区」. フロリダ州運輸省. 2020年10月20日閲覧。
- ^ 「フロリダのターンパイク：ストレスの少ない道」。2005年11月2日閲覧。
さらに読む
- ケンドリック、ベイナード (1964)。フロリダのトレイルからターンパイクまで: 1914-1964。ゲインズビル: フロリダ大学出版局。
外部リンク
- 公式サイト